一種具有保護(hù)頭部功能的汽車支架頭枕的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有保護(hù)頭部功能的汽車支架頭枕,包括外殼,所述外殼的底部固定安裝有安裝支架,所述外殼為中空的四方體,在外殼的背面固定安裝有與其連通的緩沖箱,所述外殼的內(nèi)腔壁上固定安裝有安裝環(huán),且安裝環(huán)通過卡接在其上的連接桿與設(shè)置在外殼內(nèi)腔中的安裝盤固定連接,在安裝盤的正面固定安裝有氣壓緩沖裝置,且氣壓緩沖裝置的正面穿過外殼正面的通槽并裸露在外殼的外部。該具有保護(hù)頭部功能的汽車支架頭枕,設(shè)置緩沖彈簧和固定座,配合安裝盤和氣泵,使安裝盤能夠帶動氣泵進(jìn)行緩沖收縮,從而使設(shè)備的緩沖效果更好,該裝置提高了整體的緩沖能力,使裝置保護(hù)性能更好,而且避免了頭枕使用的變形,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便。
【專利說明】
一種具有保護(hù)頭部功能的汽車支架頭枕
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車頭枕技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種具有保護(hù)頭部功能的汽車支架頭枕。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車頭枕是一種駕駛舒適性配置用品和安全防護(hù)用品,在車輛發(fā)生追尾時(shí),人體由于慣性會向后倒,此時(shí)車輛加速或減速的壓力都集中在人體脆弱的頸部和頭部,而頭枕則對此起緩沖作用,保護(hù)人體頭部,主要分為兩大類,一是不可調(diào)式,另一種是可調(diào)式??烧{(diào)式的汽車頭枕中又分為手動可調(diào)式和自動可調(diào)式。
[0003]而目前,市場上汽車頭枕在僅僅是在其內(nèi)填充海綿,對駕駛者進(jìn)行保護(hù),其緩沖效果差,在遇到突發(fā)情況,根本起不到保護(hù)頭部的作用,而且在長時(shí)間的使用,很容易出現(xiàn)形變,從而影響整個(gè)頭枕的美觀。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有保護(hù)頭部功能的汽車支架頭枕,以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種具有保護(hù)頭部功能的汽車支架頭枕,包括外殼,所述外殼的底部固定安裝有安裝支架,所述外殼為中空的四方體,在外殼的背面固定安裝有與其連通的緩沖箱,所述外殼的內(nèi)腔壁上固定安裝有安裝環(huán),且安裝環(huán)通過卡接在其上的連接桿與設(shè)置在外殼內(nèi)腔中的安裝盤固定連接,在安裝盤的正面固定安裝有氣壓緩沖裝置,且氣壓緩沖裝置的正面穿過外殼正面的通槽并裸露在外殼的外部,所述安裝盤背離氣壓緩沖裝置的側(cè)面通過緩沖彈簧與外殼的內(nèi)腔壁固定連接,在安裝盤背面對應(yīng)緩沖箱的位置固定安裝有固定座,固定座的上表面固定安裝有氣栗,且氣栗的出氣口通過氣管與氣壓緩沖裝置的進(jìn)氣口相連通。
[0006]優(yōu)選的,所述氣壓緩沖裝置包括緩沖墊,在緩沖墊內(nèi)設(shè)置有環(huán)形氣囊,在環(huán)形氣囊的表面纏繞設(shè)置有穩(wěn)固氣囊,且穩(wěn)固氣囊與環(huán)形氣囊的接觸處相連通。
[0007]優(yōu)選的,所述穩(wěn)固氣囊的數(shù)量為三個(gè),且三個(gè)穩(wěn)固氣囊等距離排列設(shè)置。
[0008]優(yōu)選的,所述緩沖彈簧的數(shù)量為六個(gè),且縱向排列的三個(gè)緩沖彈簧為一組。
[0009]優(yōu)選的,所述安裝環(huán)和連接桿的數(shù)量均為四個(gè),且四個(gè)安裝環(huán)對稱設(shè)置在安裝盤的兩側(cè)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該具有保護(hù)頭部功能的汽車支架頭枕,通過設(shè)置氣壓緩沖裝置配合氣栗進(jìn)行充氣,使氣壓緩沖裝置對使用者的頭部進(jìn)行保護(hù),而且氣壓緩沖裝置由環(huán)形氣囊、穩(wěn)定氣囊和緩沖墊構(gòu)成,避免了頭枕的變形,設(shè)置緩沖彈簧和固定座,配合安裝盤和氣栗,使安裝盤能夠帶動氣栗進(jìn)行緩沖收縮,保護(hù)氣栗的同時(shí)使氣壓緩沖裝置整體進(jìn)行收縮緩沖,從而使設(shè)備的緩沖效果更好,該裝置提高了整體的緩沖能力,使裝置保護(hù)性能更好,而且避免了頭枕使用的變形,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型正視圖剖面結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012]圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:I外殼、2安裝支架、3緩沖箱、4安裝環(huán)、5連接桿、6安裝盤、7氣壓緩沖裝置、71緩沖墊、72環(huán)形氣囊、73穩(wěn)固氣囊、8緩沖彈簧、9固定座、10氣栗。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1-2,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種具有保護(hù)頭部功能的汽車支架頭枕,包括外殼I,外殼I對其內(nèi)的氣壓緩沖裝置7和氣栗10進(jìn)行保護(hù),外殼I的底部固定安裝有安裝支架2,外殼I為中空的四方體,在外殼I的背面固定安裝有與其連通的緩沖箱3,緩沖箱3使氣栗10進(jìn)行緩沖移動,外殼I的內(nèi)腔壁上固定安裝有安裝環(huán)4,安裝環(huán)4配合連接桿5,使安裝盤6進(jìn)行固定,安裝環(huán)4和連接桿5的數(shù)量均為四個(gè),且四個(gè)安裝環(huán)4對稱設(shè)置在安裝盤6的兩側(cè),安裝盤6帶動氣壓緩沖裝置7進(jìn)行緩沖,且安裝環(huán)4通過卡接在其上的連接桿5與設(shè)置在外殼I內(nèi)腔中的安裝盤6固定連接,在安裝盤6的正面固定安裝有氣壓緩沖裝置7。
[0016]氣壓緩沖裝置7包括緩沖墊71,在緩沖墊71內(nèi)設(shè)置有環(huán)形氣囊72,在環(huán)形氣囊72的表面纏繞設(shè)置有穩(wěn)固氣囊73,且穩(wěn)固氣囊73與環(huán)形氣囊72的接觸處相連通,穩(wěn)固氣囊73的數(shù)量為三個(gè),且三個(gè)穩(wěn)固氣囊73等距離排列設(shè)置,而且氣壓緩沖裝置7由環(huán)形氣囊72、穩(wěn)定氣囊73和緩沖墊71構(gòu)成,避免了頭枕的變形,且氣壓緩沖裝置7的正面穿過外殼I正面的通槽并裸露在外殼I的外部,安裝盤6背離氣壓緩沖裝置7的側(cè)面通過緩沖彈簧8與外殼I的內(nèi)腔壁固定連接,設(shè)置緩沖彈簧8和固定座9,配合安裝盤6和氣栗10,使安裝盤6能夠帶動氣栗10進(jìn)行緩沖收縮,保護(hù)氣栗10的同時(shí)使氣壓緩沖裝置7整體進(jìn)行收縮緩沖,從而使設(shè)備的緩沖效果更好,該裝置提高了整體的緩沖能力,使裝置保護(hù)性能更好,而且避免了頭枕使用的變形,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,緩沖彈簧8的數(shù)量為六個(gè),且縱向排列的三個(gè)緩沖彈簧8為一組,緩沖彈簧8通過自身的彈性進(jìn)行緩沖,在安裝盤6背面對應(yīng)緩沖箱3的位置固定安裝有固定座9,固定座9的上表面固定安裝有氣栗10,通過設(shè)置氣壓緩沖裝置7配合氣栗10進(jìn)行充氣,使氣壓緩沖裝置7對使用者的頭部進(jìn)行保護(hù),且氣栗10的出氣口通過氣管與氣壓緩沖裝置7的進(jìn)氣口相連通,氣栗10對環(huán)形氣囊72和穩(wěn)定氣囊73進(jìn)行充氣。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有保護(hù)頭部功能的汽車支架頭枕,包括外殼(I),所述外殼(I)的底部固定安裝有安裝支架(2),其特征在于:所述外殼(I)為中空的四方體,在外殼(I)的背面固定安裝有與其連通的緩沖箱(3),所述外殼(I)的內(nèi)腔壁上固定安裝有安裝環(huán)(4),且安裝環(huán)(4)通過卡接在其上的連接桿(5)與設(shè)置在外殼(I)內(nèi)腔中的安裝盤(6)固定連接,在安裝盤(6)的正面固定安裝有氣壓緩沖裝置(7),且氣壓緩沖裝置(7)的正面穿過外殼(I)正面的通槽并裸露在外殼(I)的外部,所述安裝盤(6)背離氣壓緩沖裝置(7)的側(cè)面通過緩沖彈簧(8)與外殼(I)的內(nèi)腔壁固定連接,在安裝盤(6)背面對應(yīng)緩沖箱(3)的位置固定安裝有固定座(9),固定座(9)的上表面固定安裝有氣栗(10),且氣栗(10)的出氣口通過氣管與氣壓緩沖裝置(7)的進(jìn)氣口相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有保護(hù)頭部功能的汽車支架頭枕,其特征在于:所述氣壓緩沖裝置(7)包括緩沖墊(71),在緩沖墊(71)內(nèi)設(shè)置有環(huán)形氣囊(72),在環(huán)形氣囊(72)的表面纏繞設(shè)置有穩(wěn)固氣囊(73),且穩(wěn)固氣囊(73)與環(huán)形氣囊(72)的接觸處相連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有保護(hù)頭部功能的汽車支架頭枕,其特征在于:所述穩(wěn)固氣囊(73)的數(shù)量為三個(gè),且三個(gè)穩(wěn)固氣囊(73)等距離排列設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有保護(hù)頭部功能的汽車支架頭枕,其特征在于:所述緩沖彈簧(8)的數(shù)量為六個(gè),且縱向排列的三個(gè)緩沖彈簧(8)為一組。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有保護(hù)頭部功能的汽車支架頭枕,其特征在于:所述安裝環(huán)(4)和連接桿(5)的數(shù)量均為四個(gè),且四個(gè)安裝環(huán)(4)對稱設(shè)置在安裝盤(6)的兩側(cè)。
【文檔編號】B60N2/48GK205674911SQ201620534091
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月2日 公開號201620534091.1, CN 201620534091, CN 205674911 U, CN 205674911U, CN-U-205674911, CN201620534091, CN201620534091.1, CN205674911 U, CN205674911U
【發(fā)明人】付章彬, 劉金星, 余海國
【申請人】江西華訊實(shí)業(yè)有限公司