用于汽車(chē)的防鎖死裝置和具有其的汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，設(shè)計(jì)一種用于汽車(chē)的防鎖死裝置和具有其的汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于家長(zhǎng)或者司機(jī)的疏忽，將兒童遺忘在汽車(chē)內(nèi)而造成兒童死亡的案例常有發(fā)生，這些案例中，造成兒童死亡的主要原因通常是因?yàn)槠?chē)被鎖死，汽車(chē)內(nèi)形成相對(duì)密閉的空間，兒童在長(zhǎng)時(shí)間滯留車(chē)內(nèi)后由于缺氧而造成傷亡事故。
[0003]現(xiàn)有的汽車(chē)中，一旦汽車(chē)被從外部鎖死，或者車(chē)鑰匙遺忘在車(chē)內(nèi)，被車(chē)內(nèi)的兒童鎖死時(shí)，通常在設(shè)計(jì)上不能從車(chē)內(nèi)打開(kāi)車(chē)門(mén)，即使可以打開(kāi)，但是當(dāng)汽車(chē)內(nèi)遺留的兒童過(guò)小，而不能自行打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，便很容易造成事故發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種用于汽車(chē)的防鎖死裝置，該防鎖死裝置可以在特殊情況下自動(dòng)打開(kāi)汽車(chē)的報(bào)警系統(tǒng)，減少傷亡事故發(fā)生。
[0005]本實(shí)用新型還提出一種具有上述用于汽車(chē)的防鎖死裝置的汽車(chē)。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于汽車(chē)的防鎖死裝置，包括:車(chē)況感應(yīng)器，所述車(chē)況感應(yīng)器感應(yīng)汽車(chē)處于啟動(dòng)狀態(tài)或者熄火狀態(tài);人體感應(yīng)器，所述人體感應(yīng)器感應(yīng)汽車(chē)內(nèi)是否有人;計(jì)時(shí)器，所述計(jì)時(shí)器用于計(jì)時(shí);控制器，所述控制器與所述車(chē)況感應(yīng)器、人體感應(yīng)器和計(jì)時(shí)器相連并接受所述車(chē)況感應(yīng)器、人體感應(yīng)器和計(jì)時(shí)器發(fā)出的信號(hào)，所述控制器與汽車(chē)的控制模塊連通，所述控制器在所述車(chē)況感應(yīng)器感應(yīng)到汽車(chē)處于熄火狀態(tài)且所述人體感應(yīng)器感應(yīng)到汽車(chē)內(nèi)有人時(shí)控制所述計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，并在所述計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)時(shí)間達(dá)到預(yù)定時(shí)間時(shí)，控制汽車(chē)的控制模塊打開(kāi)汽車(chē)的報(bào)警系統(tǒng)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于汽車(chē)的防鎖死裝置，通過(guò)車(chē)況感應(yīng)器和人體感應(yīng)器感應(yīng)汽車(chē)的狀態(tài)，并通過(guò)控制器控制計(jì)時(shí)器是否計(jì)時(shí)，該防鎖死裝置在計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)達(dá)到預(yù)定時(shí)間后，可以自動(dòng)打開(kāi)汽車(chē)的報(bào)警系統(tǒng)，提醒車(chē)主或者周?chē)娜巳很?chē)內(nèi)有人以及時(shí)采取適當(dāng)措施，從而減少傷亡事故的發(fā)生。
[0008]另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于汽車(chē)的防鎖死裝置，還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述用于汽車(chē)的防鎖死裝置還包括:觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述觸動(dòng)開(kāi)關(guān)與所述控制器相連，所述控制器在所述車(chē)況感應(yīng)器感應(yīng)到汽車(chē)處于熄火狀態(tài)、人體感應(yīng)器感應(yīng)到汽車(chē)內(nèi)有人且觸動(dòng)開(kāi)關(guān)被觸動(dòng)時(shí)，控制汽車(chē)的報(bào)警系統(tǒng)打開(kāi)。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述觸動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)在所述汽車(chē)的后排座椅上。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述控制器、所述車(chē)況感應(yīng)器、人體感應(yīng)器和計(jì)時(shí)器與汽車(chē)的電源電連接。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述控制器、所述車(chē)況感應(yīng)器、人體感應(yīng)器和計(jì)時(shí)器具有獨(dú)立電源。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述控制器、所述車(chē)況感應(yīng)器、人體感應(yīng)器和計(jì)時(shí)器一體集成設(shè)置。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述人體感應(yīng)器為紅外線感應(yīng)器。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述預(yù)定時(shí)間為40-140分鐘。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的汽車(chē)，包括根據(jù)上述實(shí)施例所述的用于汽車(chē)的防鎖死裝置。
[0017]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說(shuō)明】
[0018]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0019]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于汽車(chē)的防鎖死裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0021]下面首先結(jié)合附圖具體描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于汽車(chē)的防鎖死裝置100。
[0022]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的防鎖死裝置100包括車(chē)況感應(yīng)器10、人體感應(yīng)器20、計(jì)時(shí)器30和控制器40。
[0023]具體而言，車(chē)況感應(yīng)器10可以感應(yīng)汽車(chē)處于啟動(dòng)狀態(tài)或者熄火狀態(tài)，人體感應(yīng)器20可以感應(yīng)汽車(chē)內(nèi)是否有人，計(jì)時(shí)器30用于計(jì)時(shí)?？刂破?0與車(chē)況感應(yīng)器10、人體感應(yīng)器20和計(jì)時(shí)器30相連并接受車(chē)況感應(yīng)器10、人體感應(yīng)器20和計(jì)時(shí)器30發(fā)出的信號(hào)，控制器40與汽車(chē)的控制模塊連通，控制器40在車(chē)況感應(yīng)器10感應(yīng)到汽車(chē)處于熄火狀態(tài)且人體感應(yīng)器20感應(yīng)到汽車(chē)內(nèi)有人時(shí)控制計(jì)時(shí)器30開(kāi)始計(jì)時(shí)，并在計(jì)時(shí)器30的計(jì)時(shí)時(shí)間達(dá)到預(yù)定時(shí)間時(shí)，控制汽車(chē)的控制模塊打開(kāi)汽車(chē)的報(bào)警系統(tǒng)。
[0024]也就是說(shuō)，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的防鎖死裝置100主要由車(chē)況感應(yīng)器10、人體感應(yīng)器20、計(jì)時(shí)器30和控制器40構(gòu)成，車(chē)況感應(yīng)器10用于感應(yīng)汽車(chē)處于啟動(dòng)或停止?fàn)顟B(tài)，即車(chē)況感應(yīng)器10可以判斷汽車(chē)是否處于行駛狀態(tài)、點(diǎn)火狀態(tài)或者熄火狀態(tài)。
[0025]人體感應(yīng)器20用于判斷車(chē)內(nèi)是否有人，車(chē)況感應(yīng)器10和人體感應(yīng)器20將各自的感應(yīng)信號(hào)發(fā)送給控制器40，控制器40根據(jù)各部件的信號(hào)確定是否需要打開(kāi)計(jì)時(shí)器30，當(dāng)車(chē)況感應(yīng)器10感應(yīng)到汽車(chē)處于熄火狀態(tài)并且人體感應(yīng)器20感應(yīng)到汽車(chē)內(nèi)有人時(shí)，控制器40控制計(jì)時(shí)器30開(kāi)始計(jì)時(shí)，當(dāng)計(jì)時(shí)器30的計(jì)時(shí)時(shí)間達(dá)到預(yù)定時(shí)間時(shí)，控制器40控制汽車(chē)的控制模塊打開(kāi)汽車(chē)的報(bào)警系統(tǒng)，例如長(zhǎng)鳴汽車(chē)?yán)?、打開(kāi)汽車(chē)的雙閃燈，或者其他報(bào)警信號(hào)，例如提示音:“車(chē)內(nèi)有人”等，在其他情況下，例如車(chē)內(nèi)沒(méi)有人時(shí)，或者汽車(chē)處于點(diǎn)火狀態(tài)時(shí)，則計(jì)時(shí)器30不計(jì)時(shí)，控制器40也不對(duì)汽車(chē)進(jìn)行任何操作。
[0026]該防鎖死裝置100在司機(jī)或者家長(zhǎng)熄火下車(chē)后將兒童遺忘在汽車(chē)內(nèi)，并且兒童不能自己打開(kāi)汽車(chē)門(mén)鎖的情況下，達(dá)到一定時(shí)間之后，例如40分鐘至140分鐘時(shí)，可以控制汽車(chē)的報(bào)警系統(tǒng)自己打開(kāi)，提示車(chē)主或者車(chē)輛周?chē)娜巳很?chē)內(nèi)有人以及時(shí)采取適當(dāng)措施，避免兒童長(zhǎng)時(shí)間滯留在密閉空間內(nèi)缺氧而造成傷亡事故，提高汽車(chē)的使用安全性。
[0027]另外，即使當(dāng)成人因?yàn)槟承┰虮焕к?chē)內(nèi)，并且不能自行打開(kāi)車(chē)門(mén)或者車(chē)窗時(shí)，若防鎖死裝置100感應(yīng)到其在熄火狀態(tài)下被困車(chē)內(nèi)超過(guò)預(yù)定時(shí)間之后，也會(huì)自行控制汽車(chē)的報(bào)警系統(tǒng)打開(kāi)，避免安全事故的發(fā)生。
[0028]由此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于汽車(chē)的防鎖死裝置100，通過(guò)車(chē)況感應(yīng)器10和人體感應(yīng)器20感應(yīng)汽車(chē)的狀態(tài)，并通過(guò)控制器40控制計(jì)時(shí)器30是否計(jì)時(shí)，該防鎖死裝置100在計(jì)時(shí)器30計(jì)時(shí)達(dá)到預(yù)定時(shí)間之后，可以自動(dòng)打開(kāi)汽車(chē)的報(bào)警系統(tǒng)，減少傷亡事故的發(fā)生。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，用于汽車(chē)的防鎖死裝置100還包括觸動(dòng)開(kāi)關(guān)50，觸動(dòng)開(kāi)關(guān)50與控制器40相連，控制器40在車(chē)況感應(yīng)器10感應(yīng)到汽車(chē)處于熄火狀態(tài)、人體感