一種組合座椅及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種組合座椅及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]為了有效提高兒童乘車的安全性，有兒童乘坐汽車時，需要在汽車后排座椅上安裝兒童安全座椅，目前生產(chǎn)的汽車也大都為兒童安全座椅預(yù)留了安裝空間與卡槽。盡管如此，由于需要頻繁拆裝兒童安全座椅，這給操作者帶來了極大的不便，許多車主存在惰性、僥幸心理，或者因為忘記攜帶兒童安全座椅，導(dǎo)致兒童乘坐非安全座椅，這為兒童乘客的生命安全埋下了極大隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種組合座椅及汽車，可以實現(xiàn)成人座椅與兒童安全座椅之間的自由切換，免除了頻繁拆裝兒童安全座椅的工作，避免出現(xiàn)車主忘記攜帶安全座椅而讓兒童乘坐非安全座椅的情況，消除了安全隱患，提高了兒童乘車的安全性。
[0004]本實用新型實施例提供一種組合座椅，所述組合座椅包括:
[0005]第一座椅；以及
[0006]與所述第一座椅通過連接機構(gòu)連接的第二座椅，其中所述第二座椅的尺寸小于所述第一座椅的尺寸，所述第二座椅包括位于所述第一座椅乘坐空間中，且所述第二座椅的乘坐空間用于乘坐的第一狀態(tài)和所述第二座椅轉(zhuǎn)移出所述第一座椅的乘坐空間，且所述第一座椅的乘坐空間用于乘坐的第二狀態(tài)，通過所述連接機構(gòu)，所述第二座椅在所述第一狀態(tài)和所述第二狀態(tài)之間切換。
[0007]可選的，在所述第一狀態(tài)時，所述第二座椅的椅背與所述第一座椅的椅背貼合連接，所述第一座椅的椅座與所述第二座椅的椅座貼合連接；在所述第二狀態(tài)時，所述第二座椅位于所述第一座椅的椅背上方，且所述第二座椅的椅背與所述第一座椅的椅背位于同一平面內(nèi)。
[0008]可選的，所述連接機構(gòu)包括:位于所述第一座椅上的固定軸、位于所述第二座椅上的旋轉(zhuǎn)軸以及與所述固定軸和所述旋轉(zhuǎn)軸分別轉(zhuǎn)動連接的至少一連接組件。
[0009]可選的，所述連接組件設(shè)置有第一安裝孔和第二安裝孔，所述固定軸穿設(shè)所述第一安裝孔與所述連接組件連接，所述旋轉(zhuǎn)軸穿設(shè)所述第二安裝孔與所述連接組件連接。
[0010]可選的，所述組合座椅還包括:用于鎖定所述連接組件和所述第一座椅之間的轉(zhuǎn)動連接狀態(tài)的第一鎖定組件，和用于鎖定所述連接組件和所述第二座椅之間的轉(zhuǎn)動連接狀態(tài)的第二鎖定組件。
[0011]可選的，所述第一座椅的形狀與所述第二座椅的形狀相同；且所述第二座椅的椅背高度和椅座高度之和等于所述第一座椅的椅背高度。
[0012]本實用新型實施例還提供一種汽車，所述汽車包括上述的組合座椅。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]通過連接組件與固定軸和旋轉(zhuǎn)軸的配合，可以實現(xiàn)第二座椅的折疊、翻轉(zhuǎn)，進而實現(xiàn)兒童安全座椅與成人座椅之間的自由切換，當(dāng)有兒童乘坐時，切換至兒童安全座椅，當(dāng)成人乘坐時，切換至成人座椅，免除了頻繁拆裝兒童安全座椅的工作，避免出現(xiàn)車主忘記攜帶安全座椅而讓兒童乘坐非安全座椅的情況，消除了安全隱患，提高了兒童乘車的安全性。
【附圖說明】
[0015]圖1表示本實用新型實施例第一座椅、連接組件和第二座椅結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0016]圖2表示本實用新型實施例第一座椅、連接組件和第二座椅結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0017]圖3a表不本實用新型實施例第一座椅結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖3b表示本實用新型實施例連接組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3c表示本實用新型實施例第二座椅結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4表不本實用新型實施例組合座椅狀態(tài)變換不意圖。
[0021]其中圖中:1、第一座椅；11、固定軸；2、第二座椅；21、旋轉(zhuǎn)軸；3、連接組件；31、第一安裝孔；32、第二安裝孔。
【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0023]本實用新型實施例提供一種組合座椅，如圖1和圖2所不，包括:第一座椅1 ;以及與第一座椅1通過連接機構(gòu)連接的第二座椅2，其中第二座椅2的尺寸小于第一座椅1的尺寸，第二座椅2包括位于第一座椅1乘坐空間中，且第二座椅2的乘坐空間用于乘坐的第一狀態(tài)和第二座椅2轉(zhuǎn)移出第一座椅1的乘坐空間，且第一座椅1的乘坐空間用于乘坐的第二狀態(tài)，通過連接機構(gòu)，第二座椅2在第一狀態(tài)和第二狀態(tài)之間切換。
[0024]具體的，如圖1所示，當(dāng)?shù)诙?位于第一座椅1的乘坐空間中，且第二座椅2的乘坐空間用于乘坐時，由于第二座椅2的尺寸小于第一座椅1的尺寸，此時可適用于兒童乘坐；如圖2所示，當(dāng)?shù)诙?轉(zhuǎn)移出第一座椅1的乘坐空間，且第一座椅1的乘坐空間用于乘坐時，由于第一座椅1的尺寸大于第二座椅2的尺寸，此時可適用于成人乘坐。
[0025]如圖1所示，當(dāng)?shù)谝蛔?和第二座椅2組合形成兒童安全座椅時，第二座椅2的椅背與第一座椅1的椅背貼合連接，第一座椅1的椅座與第二座椅2的椅座貼合連接，且第二座椅2位于第一座椅1的上方。需要說明的是，第一座椅1的形狀與第二座椅2的形狀相同，在此狀態(tài)下，第二座椅2的椅背高度和椅座高度之和等于第一座椅1的椅背高度。
[0026]如圖2所示，當(dāng)?shù)谝蛔?和第二座椅2組合形成成人座椅時，第二座椅2位于第一座椅1的椅背上方，且第二座椅2的椅背與第一座椅1的椅背位于同一平面內(nèi)。
[0027]本實用新型實施例中，當(dāng)有兒童需要乘坐時，第一座椅1和第二座椅2配合形成兒童安全座椅，當(dāng)有成人需要乘坐時，第一座椅1和第二座椅2配合形成成人座椅，通過兒童安全座椅與成人座椅之間的自由切換，免除了頻繁拆裝兒童安全座椅的工作，避免出現(xiàn)車主忘記攜帶安全座椅而讓兒童乘坐非安全座椅的情況，消除了安全隱患，提高了兒童乘車的安全性。
[0028]在本實用新型上述實施例中，如圖3a?3c所示，連接機構(gòu)包括:位于第一座椅1上的固定軸11、位于第二座椅2上的旋轉(zhuǎn)軸21以及與固定軸11和旋轉(zhuǎn)軸21分別轉(zhuǎn)動連接的至少一連接組件3。連接組件3設(shè)置有第一安裝孔31和第二安裝孔32，固定軸11穿設(shè)第一安裝孔31與連接組件3連接，旋轉(zhuǎn)軸21穿設(shè)第二安裝孔32與連接組件3連接。需要說明的是，連接組件3的數(shù)量可根據(jù)需要進行設(shè)定，并不局限于本實施例圖3b中的兩個。
[0029]此外，組合座椅還包括:用于鎖定連接組件3和第一座椅1之間的轉(zhuǎn)動連接狀態(tài)的第一鎖定組件；和用于鎖定連接組件3和第二座椅2之間的轉(zhuǎn)動連接狀態(tài)的第二鎖定組件。
[0030]具體的，固定軸11位于第一座椅1的椅背上方，旋轉(zhuǎn)軸21位于第二座椅2的椅背上方。如圖4所示，在第一座椅1和第二座椅2之間的狀態(tài)由狀態(tài)一變化至狀態(tài)二的過程中，連接組件3與第二座椅2被第二鎖定組件鎖定組合為一體，連接組件3與第二座椅2共同繞固定軸11轉(zhuǎn)動，直至第一座椅1和第二座椅2變化至狀態(tài)二。此時第一座椅1和連接組件3被第一鎖定組件鎖定組合為一體，第一座椅1和連接組件3處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，同時通過釋放第二鎖定組件，解除第二座椅2和連接組件3之間的鎖定狀態(tài)，第二座椅2開始繞旋轉(zhuǎn)軸21轉(zhuǎn)動，經(jīng)過狀態(tài)三，直至到達狀態(tài)四。此時第一座椅1和第二座椅2配合形成兒童安全座椅。
[0031]當(dāng)需要切換為成人座椅時，第二座椅2繞旋轉(zhuǎn)軸21反向轉(zhuǎn)動，經(jīng)過狀態(tài)五后到達狀態(tài)六，此時連接組件3與第二座椅2被第二鎖定組件鎖定組合為一體，連接組件3與第二座椅2之間為相對靜止?fàn)顟B(tài)，同時通過釋放第一鎖定組件，解除第一座椅1和連接組件3之間的鎖定狀態(tài)，使得連接組件3與第二座椅2共同繞固定軸11開始轉(zhuǎn)動回到狀態(tài)一。此時，第一鎖定組件對第一座椅1和連接組件3進行鎖定，第一座椅1和連接組件3處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，第二鎖定組件對第二座椅2和連接組件3進行鎖定，第二座椅2和連接組件3處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，形成成人座椅。
[0032]本實用新型實施例還提供一種汽車，包括上述的組合座椅。
[0033]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種組合座椅，其特征在于，所述組合座椅包括: 第一座椅⑴；以及 與所述第一座椅(1)通過連接機構(gòu)連接的第二座椅(2)，其中所述第二座椅(2)的尺寸小于所述第一座椅(1)的尺寸，所述第二座椅(2)包括位于所述第一座椅(1)乘坐空間中，且所述第二座椅(2)的乘坐空間用于乘坐的第一狀態(tài)和所述第二座椅(2)轉(zhuǎn)移出所述第一座椅(1)的乘坐空間，且所述第一座椅(1)的乘坐空間用于乘坐的第二狀態(tài)，通過所述連接機構(gòu)，所述第二座椅(2)在所述第一狀態(tài)和所述第二狀態(tài)之間切換。2.如權(quán)利要求1所述的組合座椅，其特征在于，在所述第一狀態(tài)時，所述第二座椅(2)的椅背與所述第一座椅(1)的椅背貼合連接，所述第一座椅(1)的椅座與所述第二座椅(2)的椅座貼合連接；在所述第二狀態(tài)時，所述第二座椅(2)位于所述第一座椅(1)的椅背上方，且所述第二座椅(2)的椅背與所述第一座椅(1)的椅背位于同一平面內(nèi)。3.如權(quán)利要求1所述的組合座椅，其特征在于，所述連接機構(gòu)包括:位于所述第一座椅(1)上的固定軸(11)、位于所述第二座椅(2)上的旋轉(zhuǎn)軸(21)以及與所述固定軸(11)和所述旋轉(zhuǎn)軸(21)分別轉(zhuǎn)動連接的至少一連接組件(3)。4.如權(quán)利要求3所述的組合座椅，其特征在于，所述連接組件(3)設(shè)置有第一安裝孔(31)和第二安裝孔(32)，所述固定軸(11)穿設(shè)所述第一安裝孔(31)與所述連接組件(3)連接，所述旋轉(zhuǎn)軸(21)穿設(shè)所述第二安裝孔(32)與所述連接組件(3)連接。5.如權(quán)利要求3所述的組合座椅，其特征在于，所述組合座椅還包括:用于鎖定所述連接組件(3)和所述第一座椅(1)之間的轉(zhuǎn)動連接狀態(tài)的第一鎖定組件，和用于鎖定所述連接組件(3)和所述第二座椅(2)之間的轉(zhuǎn)動連接狀態(tài)的第二鎖定組件。6.如權(quán)利要求1所述的組合座椅，其特征在于，所述第一座椅(1)的形狀與所述第二座椅(2)的形狀相同；且所述第二座椅(2)的椅背高度和椅座高度之和等于所述第一座椅(1)的椅背高度。7.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1?6任一項所述的組合座椅。
【專利摘要】本實用新型提供了一種組合座椅及汽車，組合座椅包括：第一座椅；以及與第一座椅通過連接機構(gòu)連接的第二座椅，其中第二座椅的尺寸小于第一座椅的尺寸，第二座椅包括位于第一座椅乘坐空間中，且第二座椅的乘坐空間用于乘坐的第一狀態(tài)和第二座椅轉(zhuǎn)移出第一座椅的乘坐空間，且第一座椅的乘坐空間用于乘坐的第二狀態(tài)，通過連接機構(gòu)，第二座椅在第一狀態(tài)和第二狀態(tài)之間切換。本實用新型可以實現(xiàn)成人座椅與兒童安全座椅之間的自由切換，免除了頻繁拆裝兒童安全座椅的工作，避免出現(xiàn)車主忘記攜帶安全座椅而讓兒童乘坐非安全座椅的情況，消除了安全隱患，提高了兒童乘車的安全性。
【IPC分類】B60N2/26, B60N2/24, B60N2/02
【公開號】CN205097991
【申請?zhí)枴緾N201520804104
【發(fā)明人】吳騰騰
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月16日