一種真空助力器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種真空助力裝置，特別涉及一種汽車(chē)剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用的真空助力器。
【背景技術(shù)】
[0002]真空助力器是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)伺服裝置，是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其內(nèi)部有一個(gè)中部裝有推桿的膜片，將腔體分隔成兩部分，一部分與大氣相通，另一部分通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。其工作時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣的原理，造成真空助力器的一側(cè)腔室形成真空，此腔室相對(duì)于另一腔室正?？諝饩蜁?huì)形成壓力差，即使此壓力差很小，但因?yàn)槟て拿娣e較大，仍可以產(chǎn)生很大的推力推動(dòng)膜片向真空一側(cè)運(yùn)動(dòng)，利用壓力差加強(qiáng)了制動(dòng)推力。
[0003]真空助力器申請(qǐng)的專(zhuān)利較多，申請(qǐng)人也設(shè)計(jì)了一種真空助力器并申報(bào)了專(zhuān)利(申請(qǐng)?zhí)?201220371458.4 ;授權(quán)公告號(hào):CN202728209U)，包括前殼體和與前殼體固連的后殼體，前殼體和后殼體之間固連有將前殼體和后殼體之間的腔室分隔成前腔和后腔的膜片，后殼體中心處穿設(shè)有輸入力推桿，輸入力推桿上設(shè)有位于輸入力推桿和后殼體之間的控制閥組件且輸入力推桿的內(nèi)端固連有空氣閥座，控制閥組件包括控制閥，輸入力推桿連有穿入后殼體的活塞體，活塞體內(nèi)端中心處固定有與輸入力推桿同軸設(shè)置的輸出力推桿，活塞體內(nèi)端中心處還固定有位于輸出力推桿和空氣閥座之間的反作用盤(pán)，前殼體內(nèi)固定有使活塞體回位的活塞體回位彈簧，控制閥和后殼體之間設(shè)有使輸入力推桿回位的輸入力推桿回位彈簧，輸入力推桿上固定有推桿墊片，輸入力推桿回位彈簧的一端作用在控制閥上，輸入力推桿回位彈簧的另一端抵觸在推桿墊片上。
[0004]上述的真空助力器通過(guò)推桿墊片的設(shè)置，方便輸入力回位彈簧的安裝定位，避免對(duì)其它部件造成損壞，使用壽命長(zhǎng)，但是輸出力推桿的軸向?qū)蛐圆缓?，而且輸出力推桿出的密封性不佳，使用一段時(shí)間后容易出現(xiàn)漏油的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種導(dǎo)向性好、密封性好的真空助力器。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種真空助力器，包括前殼體和與前殼體固連的后殼體，所述的前殼體和后殼體之間固連將前殼體和后殼體之間的腔室分隔成前腔和后腔的膜片，所述的后殼體中心處穿設(shè)有控制桿，所述的控制桿上設(shè)有位于控制桿與后殼體之間的控制閥組件且控制桿的內(nèi)端固連有空氣閥座，所述的控制閥組件包括控制閥座，所述的控制桿連有穿入后殼體的活塞體，所述的活塞體與膜片相固連，所述的控制閥座和后殼體之間設(shè)有使活塞體回位的活塞體回位彈簧，所述的前殼體穿設(shè)有與控制桿同軸設(shè)置的推桿，其特征在于，所述的推桿的內(nèi)端固連有導(dǎo)向座，所述的導(dǎo)向座具有呈筒狀并從推桿內(nèi)端包覆至推桿中部處的包覆部，所述的包覆部和前殼體之間設(shè)有密封圈一，所述的導(dǎo)向座還具有圍繞推桿內(nèi)端設(shè)置的翻邊，所述的翻邊和前殼體之間設(shè)有推桿回位彈善
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[0007]本真空助力器工作時(shí)，控制桿推動(dòng)活塞體及膜片向前殼體靠近，活塞體抵觸導(dǎo)向座的翻邊，翻邊與活塞體接觸面積大，受力均勻，導(dǎo)向座的包覆部起到導(dǎo)向作用，導(dǎo)向座同推桿一起向前殼體外移動(dòng)，這樣導(dǎo)向性好，推桿軸向移動(dòng)平穩(wěn)，密封圈一保證了包覆部與前殼體之間的密封性，不會(huì)出現(xiàn)漏油的情況。
[0008]在上述的一種真空助力器中，所述的前殼體內(nèi)沿具有向內(nèi)翻折的折邊，所述的密封圈一緊固在折邊形成的槽內(nèi)且密封圈一用于接觸包覆部的內(nèi)壁具有多道環(huán)形凸起。這樣密封圈一嵌入折邊形成的槽內(nèi)，不會(huì)碰損，且環(huán)形凸起起到多道密封的作用，密封圈一的密封性好。
[0009]在上述的一種真空助力器中，所述的推桿上卡緊有位于推桿和包覆部之間的O型圈。O型圈保證了推桿和包覆部之間的密封性。
[0010]在上述的一種真空助力器中，所述的推桿的內(nèi)端具有延長(zhǎng)的螺紋段，所述的螺紋段螺紋連接有墊片，所述的墊片緊貼于翻邊上。這樣推桿安裝方便，而且通過(guò)旋轉(zhuǎn)推桿能夠改變推桿外端伸出前殼體的距離，即能夠調(diào)整制動(dòng)間隙，使得本真空助力器具備調(diào)整制動(dòng)間隙的功能。
[0011]在上述的一種真空助力器中，所述的翻邊朝向前殼體一側(cè)具有若干道弧形凸塊，所述的弧形凸塊的內(nèi)側(cè)阻擋于推桿回位彈簧一端，弧形凸塊的外側(cè)卡緊有卡簧?；⌒瓮箟K起到彈簧座作用，卡簧起到支撐作用，增加了弧形凸塊處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，安裝后推桿回位彈簧一端抵觸于翻邊的位置固定，推桿回位彈簧不會(huì)脫離翻邊，工作穩(wěn)定。
[0012]在上述的一種真空助力器中，所述的后殼體固連有位于后殼體和活塞體之間的密封圈二。密封圈二保證了后殼體和活塞體之間的密封性。
[0013]在上述的一種真空助力器中，所述的控制桿的桿身中部套設(shè)有位于控制桿和活塞體之間的泡沫過(guò)濾器，所述的泡沫過(guò)濾器內(nèi)圈抵觸于控制桿的桿身，泡沫過(guò)濾器的外圈抵觸于活塞體內(nèi)壁。泡沫過(guò)濾器起到過(guò)濾作用，確保干凈的空氣進(jìn)入到真空助力器內(nèi)部。
[0014]在上述的一種真空助力器中，所述的控制閥組件包括彈簧座、支撐墊片，所述的彈簧座固定在控制閥座上，所述的支撐墊片卡緊于泡沫過(guò)濾器內(nèi)側(cè)的活塞體內(nèi)壁，所述的活塞體回位彈簧一端抵觸于彈簧座上，活塞體回位彈簧另一端抵觸在支撐墊片上。這樣活塞體回位彈簧安裝方便，而且不會(huì)對(duì)泡沫過(guò)濾器造成損傷，延長(zhǎng)了使用壽命。
[0015]在上述的一種真空助力器中，所述的前殼體固連有用于與進(jìn)氣管連接的真空彎管。真空彎管不僅便于與進(jìn)氣管連接，且能節(jié)約安裝空間。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本真空助力器中導(dǎo)向座保證導(dǎo)向性好，使得推桿軸向移動(dòng)平穩(wěn)，工作穩(wěn)定，而且密封性好，不會(huì)出現(xiàn)漏油，另外還具備調(diào)整制造間隙的功能，實(shí)用性好。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本真空助力器的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
[0018]圖中，1、前殼體；la、折邊；2、后殼體；3、膜片；4、控制桿；5、空氣閥座；6、控制閥座；7、活塞體；8、活塞體回位彈簧；9、推桿；9a、螺紋段；10、導(dǎo)向座；10a、包覆部;10b、翻邊；11、密封圈一 ；lla、環(huán)形凸起；12、推桿回位彈簧；13、O型圈；14、墊片；15、弧形凸塊；16、卡簧；17、密封圈二 ；18、泡沫過(guò)濾器；19、彈簧座；20、支撐墊片；21、真空彎管。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0020]如圖1所示，本真空助力器包括前殼體I和與前殼體I固連的后殼體2，前殼體I和后殼體2之間固連將前殼體I和后殼體2之間的腔室分隔成前腔和后腔的膜片3，后殼體2中心處穿設(shè)有控制桿4，控制桿4上設(shè)有位于控制桿4與后殼體2之間的控制閥組件且控制桿4的內(nèi)端固連有空氣閥座5，控制閥組件包括控制閥座6，控制桿4連有穿入后殼體2的活塞體7，活塞體7與膜片3相固連，控制閥座6和后