汽車空調(diào)出風(fēng)口背景光安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車空調(diào)出風(fēng)口一般包括殼體、風(fēng)門、垂直葉片、水平葉片、撥鈕及輪盤組件，殼體一側(cè)成型有軸部，輪盤組件能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于軸部上并部分外露于殼體上，輪盤上一般都標(biāo)注有三角形和矩形標(biāo)示，發(fā)光體設(shè)于殼體一側(cè)并能將光線透射到輪盤組件上，充當(dāng)背景發(fā)光元件，這樣發(fā)光體發(fā)出的光就能將輪盤上的標(biāo)示明示給操作者。類似的文獻(xiàn)可以參考專利號(hào)為ZL201320546448.4的中國實(shí)用新型專利《汽車空調(diào)出風(fēng)口輪盤安裝結(jié)構(gòu)》(授權(quán)公告號(hào)為CN203460661U)。
[0003]但現(xiàn)有的背景發(fā)光元件的電線都是連接到蓄電池上，需要使用接插件，同時(shí)在整車設(shè)計(jì)時(shí)，就需要預(yù)先考慮布線空間和結(jié)構(gòu)，另外，整車裝配時(shí)，背景發(fā)光元件與其他用電元件存在一定影響，裝配工序繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種背景發(fā)光元件采用太陽能供電且安裝獨(dú)立的汽車空調(diào)出風(fēng)口背景光安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明所要解決的又一個(gè)技術(shù)問題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種能依據(jù)光線明暗自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)充放電的汽車空調(diào)出風(fēng)口背景光安裝結(jié)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車空調(diào)出風(fēng)口背景光安裝結(jié)構(gòu)，包括殼體、面板及能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于殼體一側(cè)的輪盤，前述的面板設(shè)于殼體一側(cè)并具有供輪盤伸出的通孔，前述輪盤的內(nèi)腔設(shè)有LED線路板，該LED線路板上具有能提供背景光的LED燈，該其特征在于該安裝結(jié)構(gòu)還包括
[0007]太陽能電池板，設(shè)于前述面板上并靠近輪盤布置；以及
[0008]充放電控制模塊，具有充電電池并與前述太陽能電池板和LED線路板均通過導(dǎo)線連接，該充放電控制模塊能依據(jù)太陽能電池板的輸出電壓來控制是否給LED線路板輸出電壓。
[0009 ]作為優(yōu)選，所述的充放電控制模塊可以包括ANA618芯片、充電電池、太陽能電池、電感、發(fā)光二極管及開關(guān)，前述充電電池的負(fù)極端與前述ANA618芯片的接地管腳連接，正極端與前述開關(guān)的第一端連接;前述太陽能電池的負(fù)極端與前述ANA618芯片的使能端連接，正極端與前述開關(guān)的第一端連接;前述電感的第一端與前述ANA618芯片的引腳連接，第二端與前述ANA618芯片的輸入電源端連接;前述發(fā)光二極管的負(fù)極端與前述ANA618芯片的接地管腳連接，正極端與前述ANA618芯片的引腳連接;前述開關(guān)的第二端與前述ANA618芯片的輸入電源端連接。
[0010]進(jìn)一步，便于模塊化裝配，所述的充放電控制模塊設(shè)于一盒體內(nèi)，該盒體設(shè)置殼體外側(cè)并頂端具有布線柱，對(duì)應(yīng)地，所述的導(dǎo)線繞制于該盒體外側(cè)并沿著布線柱伸入盒體內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步，所述的殼體和輪盤均為兩個(gè)，所述的面板設(shè)于殼體之間，所述的盒體設(shè)于殼體之間的間隙內(nèi)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:不使用車載蓄電池的電能而使用太陽能，降低汽車能耗;減少電線使用量，不需要使用接插件，減少資源消耗;整車設(shè)計(jì)時(shí)，不需要考慮布線空間和結(jié)構(gòu)，簡化整車設(shè)計(jì)過程;整車裝配時(shí)，工序簡單，提高裝配效率;根據(jù)車內(nèi)光線明暗程度，自動(dòng)控制背光開關(guān);不需要通過大燈開關(guān)控制。不和車內(nèi)電路連接，消除了車內(nèi)其他電器對(duì)LED的影響。
【附圖說明】
[0013]圖1為實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為實(shí)施例分解圖。
[0015]圖3為圖2中去除殼體和面板后的放大圖。
[0016]圖4為充放電控制模塊電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中的汽車空調(diào)出風(fēng)口包括殼體1、面板2、太陽能電池板
4、充放電控制模塊及輪盤3，其中殼體I和輪盤3均有兩個(gè)，分別左右對(duì)稱布置。殼體I 一側(cè)具有安裝軸11，輪盤3能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于殼體I 一側(cè)的安裝軸11上。
[0019]面板2設(shè)于殼體I一側(cè)并具有供輪盤3伸出的通孔21，本實(shí)施例中面板2設(shè)于兩個(gè)殼體I的中間部位，每個(gè)輪盤的內(nèi)腔31設(shè)有LED線路板7，LED線路板7上具有能提供背景光的LED 燈。
[0020]太陽能電池板4設(shè)于面板2上并靠近輪盤3布置，充放電控制模塊具有充電電池6并與太陽能電池板4和LED線路板7均通過導(dǎo)線9連接，該充放電控制模塊能依據(jù)太陽能電池板4的輸出電壓來控制是否給LED線路板7輸出電壓。
[0021]結(jié)合圖3所示，本實(shí)施例中的充放電控制模塊設(shè)于一盒體8內(nèi)，該盒體8設(shè)置殼體I外側(cè)并頂端具有布線柱81，對(duì)應(yīng)地，導(dǎo)線9繞制于該盒體8外側(cè)并沿著布線柱81伸入盒體8內(nèi)。
[0022 ] 結(jié)合圖4所示，充放電控制模塊包括ANA618芯片1、充電電池6、太陽能電池M、電感L、發(fā)光二極管D及開關(guān)K，充電電池6的負(fù)極端與ANA618芯片10的接地管腳連接，正極端與開關(guān)K的第一端連接;太陽能電池M的負(fù)極端與ANA618芯片10的使能端連接，正極端與開關(guān)K的第一端連接；電感L的第一端與ANA618芯片10的開關(guān)K引腳連接，第二端與ANA618芯片10的輸入電源端連接;發(fā)光二極管D的負(fù)極端與前述ANA618芯片10的接地管腳連接，正極端與ANA618芯片1的引腳連接;開關(guān)K的第二端與ANA618芯片1的輸入電源端連接。
[0023]車內(nèi)自然光線充足，乘客可以有效辨識(shí)輪盤上的三角形和矩形標(biāo)識(shí)所處狀態(tài)和位置時(shí)，太陽能電池板接受周圍自然光發(fā)電，通對(duì)充電電池進(jìn)行充電。充放電控制模塊根據(jù)太陽能電池板的輸出電壓判斷自然光的強(qiáng)度可以滿足乘客需求，自動(dòng)切斷輸出到ED線路板的電路，LED不發(fā)光。
[0024]車內(nèi)自然光線不足，乘客不能有效辨識(shí)輪盤上的三角形和矩形標(biāo)識(shí)所處狀態(tài)和位置時(shí)，充放電控制模塊根據(jù)太陽能電池板的輸出電壓判斷自然光的強(qiáng)度無法滿足乘客需求，自動(dòng)接通充電電池輸出到LED線路板的電路，LED發(fā)光，并透過輪盤上的三角形和矩形標(biāo)識(shí)，指示乘客了解目前輪盤所處狀態(tài)和位置。
[0025]使用太陽能，降低汽車能耗;減少電線使用量，不需要使用接插件，減少資源消耗；整車設(shè)計(jì)時(shí)，不需要考慮布線空間和結(jié)構(gòu)，簡化整車設(shè)計(jì)過程;整車裝配時(shí)，工序簡單，提高裝配效率;根據(jù)車內(nèi)光線明暗程度，自動(dòng)控制背光開關(guān);不需要通過大燈開關(guān)控制。不和車內(nèi)電路連接，消除了車內(nèi)其他電器對(duì)LED的影響。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)出風(fēng)口背景光安裝結(jié)構(gòu)，包括殼體、面板及能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于殼體一側(cè)的輪盤，前述的面板設(shè)于殼體一側(cè)并具有供輪盤伸出的通孔，前述輪盤的內(nèi)腔設(shè)有LED線路板，該LED線路板上具有能提供背景光的LED燈，該其特征在于該安裝結(jié)構(gòu)還包括 太陽能電池板，設(shè)于前述面板上并靠近輪盤布置；以及 充放電控制模塊，具有充電電池并與前述太陽能電池板和LED線路板均通過導(dǎo)線連接，該充放電控制模塊能依據(jù)太陽能電池板的輸出電壓來控制是否給LED線路板輸出電壓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口背景光安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的充放電控制模塊包括ANA618芯片、充電電池、太陽能電池、電感、發(fā)光二極管及開關(guān)，前述充電電池的負(fù)極端與前述ANA618芯片的接地管腳連接，正極端與前述開關(guān)的第一端連接;前述太陽能電池的負(fù)極端與前述ANA618芯片的使能端連接，正極端與前述開關(guān)的第一端連接;前述電感的第一端與前述ANA618芯片的引腳連接，第二端與前述ANA618芯片的輸入電源端連接;前述發(fā)光二極管的負(fù)極端與前述ANA618芯片的接地管腳連接，正極端與前述ANA618芯片的引腳連接;前述開關(guān)的第二端與前述ANA618芯片的輸入電源端連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口背景光安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的充放電控制模塊設(shè)于一盒體內(nèi)，該盒體設(shè)置殼體外側(cè)并頂端具有布線柱，對(duì)應(yīng)地，所述的導(dǎo)線繞制于該盒體外側(cè)并沿著布線柱伸入盒體內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口背景光安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的殼體和輪盤均為兩個(gè)，所述的面板設(shè)于殼體之間，所述的盒體設(shè)于殼體之間的間隙內(nèi)。
【專利摘要】一種汽車空調(diào)出風(fēng)口背景光安裝結(jié)構(gòu)，包括殼體、面板及能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于殼體一側(cè)的輪盤，前述的面板設(shè)于殼體一側(cè)并具有供輪盤伸出的通孔，前述輪盤的內(nèi)腔設(shè)有LED線路板，該LED線路板上具有能提供背景光的LED燈，該其特征在于該安裝結(jié)構(gòu)還包括太陽能電池板和充放電控制模塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明減少電線使用量，不需要使用接插件，減少資源消耗；整車設(shè)計(jì)時(shí)，不需要考慮布線空間和結(jié)構(gòu)，簡化整車設(shè)計(jì)過程。
【IPC分類】B60Q3/02, B60H1/34
【公開號(hào)】CN105711488
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610038518
【發(fā)明人】許成坤, 徐浙
【申請(qǐng)人】寧波福爾達(dá)智能科技有限公司