一種汽車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在空調(diào)出風(fēng)口處的外殼，所述外殼的正對(duì)著出風(fēng)口的一側(cè)為敞口結(jié)構(gòu)，該敞口處為夾層結(jié)構(gòu)，其外側(cè)為濾網(wǎng)，其內(nèi)側(cè)為風(fēng)孔板，該夾層在濾網(wǎng)和風(fēng)控板之間設(shè)有風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置包括風(fēng)量調(diào)節(jié)板，風(fēng)量調(diào)節(jié)板上設(shè)有風(fēng)量調(diào)節(jié)孔，外殼間設(shè)有弧形槽，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)板為弧形板，風(fēng)量調(diào)節(jié)板卡在弧形槽內(nèi)，風(fēng)量調(diào)節(jié)板的邊部垂直向外設(shè)有滑動(dòng)桿，外殼在風(fēng)口處的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有滑動(dòng)槽，濾網(wǎng)相對(duì)于外殼為可拆卸結(jié)構(gòu)，改變現(xiàn)有的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化，調(diào)整了布局空間。
【專利說(shuō)明】
一種汽車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及領(lǐng)域，特別涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)不僅注重安全性能和動(dòng)力性能，也注重汽車的內(nèi)飾部件，汽車空調(diào)出風(fēng)口總成作為汽車內(nèi)飾重要組成部分，其美觀和實(shí)用性也越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注。
[0003]目前汽車空調(diào)出風(fēng)口總成大多在總成殼休后端設(shè)置風(fēng)門，其作用是可以控制出風(fēng)流量及封閉出風(fēng)，從而有效節(jié)流或獲得滿意的出風(fēng)量，驅(qū)動(dòng)風(fēng)門的機(jī)構(gòu)目前大多采用在出風(fēng)口面板處設(shè)置操作輪，通過(guò)旋轉(zhuǎn)操作輪帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)從而驅(qū)動(dòng)風(fēng)門，這樣的風(fēng)門調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)對(duì)出風(fēng)口面板外形就有了限制，對(duì)汽車空調(diào)儀表板零件外形及布置有了局限。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，改變現(xiàn)有的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化，調(diào)整了布局空間，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種汽車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在空調(diào)出風(fēng)口處的外殼，所述外殼的正對(duì)著出風(fēng)口的一側(cè)為敞口結(jié)構(gòu)，該敞口處為夾層結(jié)構(gòu)，其外側(cè)為濾網(wǎng)，其內(nèi)側(cè)為風(fēng)孔板，該夾層在濾網(wǎng)和風(fēng)控板之間設(shè)有風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置包括風(fēng)量調(diào)節(jié)板，風(fēng)量調(diào)節(jié)板上設(shè)有風(fēng)量調(diào)節(jié)孔，外殼間設(shè)有弧形槽，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)板為弧形板，風(fēng)量調(diào)節(jié)板卡在弧形槽內(nèi)，風(fēng)量調(diào)節(jié)板的邊部垂直向外設(shè)有滑動(dòng)桿，外殼在風(fēng)口處的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有滑動(dòng)槽，濾網(wǎng)相對(duì)于外殼為可拆卸結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，所述風(fēng)孔板上設(shè)有限位槽，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)板在對(duì)應(yīng)位置垂直向內(nèi)設(shè)有限位桿，限位桿卡在限位槽內(nèi)。
[0007]優(yōu)選的，所述限位桿的端部設(shè)有滾珠。
[0008]優(yōu)選的，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)板兩側(cè)的邊部設(shè)有滾珠。
[0009]優(yōu)選的，所述濾網(wǎng)的四個(gè)邊角處水平設(shè)有定位軸，所述外殼在風(fēng)口處上方兩側(cè)設(shè)有定位槽，在風(fēng)口處下方兩側(cè)傾斜設(shè)置定位槽。
[0010]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的該空調(diào)出風(fēng)口處設(shè)有外殼，該外殼的敞口處設(shè)有夾層結(jié)構(gòu)，夾層內(nèi)設(shè)有風(fēng)量調(diào)節(jié)板，空調(diào)的風(fēng)依次經(jīng)過(guò)風(fēng)孔板、風(fēng)量調(diào)節(jié)板和濾網(wǎng)，風(fēng)量調(diào)節(jié)板相對(duì)于風(fēng)孔板可移動(dòng)，通過(guò)兩者之間的相對(duì)移動(dòng)，對(duì)風(fēng)孔和風(fēng)量調(diào)節(jié)孔之間的重疊孔的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而調(diào)節(jié)出風(fēng)的大小，濾網(wǎng)相對(duì)于外殼可拆卸連接，方便對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗，方便更換。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，I—外殼、2—濾網(wǎng)、3—風(fēng)孔板、4—風(fēng)量調(diào)節(jié)板、6—弧形槽、8—滑動(dòng)桿、9—滑動(dòng)槽、I O—限位槽、11 —限位桿、12—滾珠、13—定位軸、14—定位槽。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0015]圖1和圖2出示本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:一種汽車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在空調(diào)出風(fēng)口處的外殼I，所述外殼I的正對(duì)著出風(fēng)口的一側(cè)為敞口結(jié)構(gòu)，該敞口處為夾層結(jié)構(gòu)，其外側(cè)為濾網(wǎng)2，其內(nèi)側(cè)為風(fēng)孔板3，該夾層在濾網(wǎng)2和風(fēng)控板之間設(shè)有風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置包括風(fēng)量調(diào)節(jié)板4，風(fēng)量調(diào)節(jié)板4上設(shè)有風(fēng)量調(diào)節(jié)孔，外殼I間設(shè)有弧形槽6，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)板4為弧形板，風(fēng)量調(diào)節(jié)板4卡在弧形槽6內(nèi)，風(fēng)量調(diào)節(jié)板4的邊部垂直向外設(shè)有滑動(dòng)桿8，外殼I在風(fēng)口處的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有滑動(dòng)槽9，濾網(wǎng)2相對(duì)于外殼I為可拆卸結(jié)構(gòu)。
[0016]風(fēng)孔板3上設(shè)有限位槽10，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)板4在對(duì)應(yīng)位置垂直向內(nèi)設(shè)有限位桿11，限位桿11卡在限位槽1內(nèi)，限位桿11的端部設(shè)有滾珠12，風(fēng)量調(diào)節(jié)板4兩側(cè)的邊部設(shè)有滾珠
12ο
[0017]濾網(wǎng)2的四個(gè)邊角處水平設(shè)有定位軸13，所述外殼I在風(fēng)口處上方兩側(cè)設(shè)有定位槽14，在風(fēng)口處下方兩側(cè)傾斜設(shè)置定位槽14。
[0018]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的該空調(diào)出風(fēng)口處設(shè)有外殼，該外殼的敞口處設(shè)有夾層結(jié)構(gòu)，夾層內(nèi)設(shè)有風(fēng)量調(diào)節(jié)板，空調(diào)的風(fēng)依次經(jīng)過(guò)風(fēng)孔板、風(fēng)量調(diào)節(jié)板和濾網(wǎng)，風(fēng)量調(diào)節(jié)板相對(duì)于風(fēng)孔板可移動(dòng)，通過(guò)兩者之間的相對(duì)移動(dòng)，對(duì)風(fēng)孔和風(fēng)量調(diào)節(jié)孔之間的重疊孔的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而調(diào)節(jié)出風(fēng)的大小，濾網(wǎng)相對(duì)于外殼可拆卸連接，方便對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗，方便更換。
[0019]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在空調(diào)出風(fēng)口處的外殼，其特征在于，所述外殼的正對(duì)著出風(fēng)口的一側(cè)為敞口結(jié)構(gòu)，該敞口處為夾層結(jié)構(gòu)，其外側(cè)為濾網(wǎng)，其內(nèi)側(cè)為風(fēng)孔板，該夾層在濾網(wǎng)和風(fēng)控板之間設(shè)有風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置包括風(fēng)量調(diào)節(jié)板，風(fēng)量調(diào)節(jié)板上設(shè)有風(fēng)量調(diào)節(jié)孔，外殼間設(shè)有弧形槽，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)板為弧形板，風(fēng)量調(diào)節(jié)板卡在弧形槽內(nèi)，風(fēng)量調(diào)節(jié)板的邊部垂直向外設(shè)有滑動(dòng)桿，外殼在風(fēng)口處的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有滑動(dòng)槽，濾網(wǎng)相對(duì)于外殼為可拆卸結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)孔板上設(shè)有限位槽，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)板在對(duì)應(yīng)位置垂直向內(nèi)設(shè)有限位桿，限位桿卡在限位槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位桿的端部設(shè)有滾珠。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)板兩側(cè)的邊部設(shè)有滾珠。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述濾網(wǎng)的四個(gè)邊角處水平設(shè)有定位軸，所述外殼在風(fēng)口處上方兩側(cè)設(shè)有定位槽，在風(fēng)口處下方兩側(cè)傾斜設(shè)置定位槽。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK205417081SQ201620164315
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年2月29日
【發(fā)明人】馮玉炷
【申請(qǐng)人】馮玉炷