專利名稱：用于散裝物料運輸?shù)膫确孕盾噦乳T的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自卸車的側門，具體的講是一種用于散裝物料運輸?shù)膫确孕盾噦乳T。
背景技術：
目前，市場上各汽車改裝廠所提供的各種側翻車輛，其側門的開啟與關閉都是靠人手轉動“插銷”或“鎖杠”來實現(xiàn)的。這種“插銷”或“鎖杠”在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)彎曲變形，導致其轉動困難，需用手錘敲擊才能完稱相應的動作。而在敲擊開啟側門時，會出現(xiàn)散裝物料突然沖開擋門，造成駕駛員的人身傷害。另外，每完成一次開、關動作，需上下駕駛室兩次，作業(yè)效率低，易造成駕駛員疲勞。

實用新型內容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種用于散裝物料運輸?shù)膫确孕盾噦乳T，操作簡單輕便，卸載快捷，避免人身傷害。本實用新型技術方案是以下述方法實現(xiàn)的，一種用于散裝物料運輸?shù)膫确孕盾噦乳T，包括頂邊梁和底邊梁，設置在頂邊梁和底邊梁之間的門板，設置在門板邊緣的襯梁，底邊梁上設有閉鎖裝置，所述門板兩側分別設有立柱，所述立柱內側有定位擋板，所述定位擋板一是可對門板定位，二是可與門板一起對物料實施密封。門板上端設有合頁，門板通過合頁與頂邊梁鉸接，所述閉鎖裝置由液壓油缸和設置在液壓油缸上的閉鎖鉤構成，液壓油缸設置在底邊梁上。閉鎖裝置至少為兩個。所述頂邊梁為槽鋼。本實用新型技術方案的積極效果是，本實用新型控制液壓系統(tǒng)實現(xiàn)側門閉鎖的開、關，操作簡單輕便，作業(yè)效率高，卸載快捷，保證了人身安全。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的技術方案做詳細描述，由圖1可以看出，本用于散裝物料運輸?shù)膫确孕盾噦乳T，包括頂邊梁I和底邊梁6，設置在頂邊梁I和底邊梁6之間的門板3，設置在門板邊緣的襯梁8，底邊梁6上設有閉鎖裝置，所述門板3兩側分別設有立柱4，所述立柱4內側有定位擋板5，所述定位擋板5 —是可對門板3定位，二是可與門板3 —起對物料實施密封。門板3上端設有合頁2，門板3通過合頁2與頂邊梁I鉸接，所述閉鎖裝置由液壓油缸9和設置在液壓油缸9上的閉鎖鉤7構成，液壓油缸9設置在底邊梁6上。由圖1還可以看出，閉鎖裝置至少為兩個。由圖1還可以看出，所述頂邊梁I為槽鋼。本實用新型提供的用于散裝物料運輸?shù)膫确孕盾噦乳T，利用開關控制液壓油缸，液壓油缸的動力帶動閉鎖鉤，實現(xiàn)側門的開、關。
權利要求1.一種用于散裝物料運輸?shù)膫确孕盾噦乳T，包括頂邊梁(I)和底邊梁(6)，設置在頂邊梁(I)和底邊梁(6 )之間的門板(3 )，設置在門板邊緣的襯梁(8 )，底邊梁(6 )上設有閉鎖裝置，其特征在于:所述門板(3)兩側分別設有立柱(4)，所述立柱(4)內側有定位擋板(5)，門板(3 )上端設有合頁(2 )，門板(3 )通過合頁(2 )與頂邊梁(I)鉸接，所述閉鎖裝置由液壓油缸(9)和設置在液壓油缸(9)上的閉鎖鉤(7)構成，液壓油缸(9)設置在底邊梁(6)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于散裝物料運輸?shù)膫确孕盾噦乳T，其特征在于:閉鎖裝置至少為兩個。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于散裝物料運輸?shù)膫确孕盾噦乳T，其特征在于:所述頂邊梁(I)為槽鋼。
專利摘要本實用新型公開了用于散裝物料運輸?shù)膫确孕盾噦乳T，包括頂邊梁1和底邊梁6，設置在頂邊梁1和底邊梁6之間的門板3，設置在門板邊緣的襯梁8，底邊梁6上設有閉鎖裝置，所述門板3兩側分別設有立柱4，所述立柱4內側有定位擋板5，所述定位擋板5一是可對門板3定位，二是可與門板3一起對物料實施密封。門板3上端設有合頁2，門板3通過合頁2與頂邊梁1鉸接，所述閉鎖裝置由液壓油缸9和設置在液壓油缸9上的閉鎖鉤7構成，液壓油缸9設置在底邊梁6上。本實用新型控制液壓系統(tǒng)實現(xiàn)側門閉鎖的開、關，操作簡單輕便，作業(yè)效率高，卸載快捷，保證了人身安全。
文檔編號B60P1/28GK203005187SQ20122074239
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權日2012年12月31日
發(fā)明者史建鋒, 王輝軍, 呂洪彬, 李玉甫, 李剛, 化文波, 楊朝暉, 劉剛, 閆書科 申請人:安陽鋼鐵股份有限公司