專利名稱：一種帶車窗玻璃打碎功能的車門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種帶車窗玻璃打碎功能的車門技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶車窗玻璃打碎功能的車門，屬于汽車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]隨著人類的工業(yè)水平越來越發(fā)達(dá)，各種工廠逐年增多，人們對(duì)自然資源的開采量 也越來越大，隨之向自然界排放的污染物也越來越多，自然生態(tài)平衡在不斷被破環(huán)，近些年 的天氣變化正在向我們發(fā)出警告。近幾年的暴雨頻發(fā)，一些處于少雨地區(qū)的城市排水設(shè)置 不夠完善，在持續(xù)暴雨的時(shí)候道路上會(huì)造成大量積水，比較嚴(yán)重的地方可以將車輛淹沒。由 于近幾年發(fā)生了多起車主在汽車中溺亡的事件，我們發(fā)現(xiàn)汽車在被淹沒時(shí)，由于汽車玻璃 采用鋼化玻璃制成，又由于車內(nèi)人員無法合理用力，幾乎無法打碎車窗玻璃，這是汽車的一 個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，這一缺陷給車內(nèi)人員帶來了安全致命的危害。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種帶車窗玻璃打碎功能的車門，它能夠使車內(nèi)的 人員在發(fā)生意外的情況下輕松的將車窗玻璃打碎，保證車內(nèi)人員的人身安全，改善汽車的 現(xiàn)有安全隱患。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種帶車窗玻璃打碎功能的車門，包括車門門體、車窗、 升降器罩體和車窗玻璃，車門門體的上方設(shè)有車窗，車門門體的內(nèi)側(cè)設(shè)有升降器罩體，升降 器罩體內(nèi)設(shè)有升降器和車窗玻璃，車窗玻璃與升降器連接，升降器罩體上設(shè)有車窗玻璃敲 打裝置。[0005]前述的這種帶車窗玻璃打碎功能的車門中，車窗玻璃敲打裝置包括敲打裝置容納 槽、容納槽蓋板、沖擊鉆頭和導(dǎo)向軸承，導(dǎo)向軸承固定在敲打裝置容納槽內(nèi)，沖擊鉆頭設(shè)于 導(dǎo)向軸承內(nèi)，且與導(dǎo)向軸承滑動(dòng)連接，沖擊鉆頭靠近車窗玻璃的一端為錐形。[0006]前述的這種帶車窗玻璃打碎功能的車門中，沖擊鉆頭遠(yuǎn)離車窗玻璃的一端設(shè)有彈 簧擋板，導(dǎo)向軸承上套有回位彈簧。[0007]前述的這種帶車窗玻璃打碎功能的車門中，當(dāng)車窗玻璃升至頂端時(shí)，車床玻璃的 下邊緣與沖擊鉆頭平齊。[0008]前述的這種帶車窗玻璃打碎功能的車門中，所述沖擊鉆頭為金剛石材料制成。[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型利用鋼化玻璃邊緣處易碎的原理，在車門上合理設(shè) 置敲打裝置，使車內(nèi)人員利用車內(nèi)空間可以合理用力，輕易將車窗玻璃打碎，有效解決現(xiàn)有 汽車車窗玻璃很難打碎的問題，保證車內(nèi)人員在緊急情況下能輕易逃生，徹底解決了現(xiàn)有 汽車存在的安全隱患。


[0010]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖3是車窗玻璃敲打裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]附圖中的標(biāo)記為1-車門門體，2-車窗,3-升降器罩體,4-車窗玻璃,5-車窗玻 璃敲打裝置，6-敲打裝置容納槽，7-容納槽蓋板，8-沖擊鉆頭，9-導(dǎo)向軸承，10-彈簧擋板， 11-回位彈簧。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型 限制的依據(jù)。[0015]本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖1所示，一種帶車窗玻璃打碎功能的車門，包括車門門 體1、車窗2、升降器罩體3和車窗玻璃4，車門門體I的上方設(shè)有車窗2，車門門體I的內(nèi)側(cè) 設(shè)有升降器罩體3,升降器罩體3內(nèi)設(shè)有升降器和車窗玻璃4,車窗玻璃4與升降器連接，升 降器罩體3上設(shè)有車窗玻璃敲打裝置5。[0016]如圖2所示，車窗玻璃敲打裝置5包括敲打裝置容納槽6、容納槽蓋板7、沖擊鉆頭 8和導(dǎo)向軸承9，導(dǎo)向軸承9固定在敲打裝置容納槽6內(nèi)，沖擊鉆頭8設(shè)于導(dǎo)向軸承9內(nèi)，且 與導(dǎo)向軸承9滑動(dòng)連接，沖擊鉆頭8靠近車窗玻璃4的一端為錐形。[0017]如圖3所示，沖擊鉆頭8遠(yuǎn)離車窗玻璃4的一端設(shè)有彈簧擋板10，導(dǎo)向軸承9上套 有回位彈簧11。當(dāng)車窗玻璃4升至頂端時(shí)，車床玻璃4的下邊緣與沖擊鉆頭8平齊。所述 沖擊鉆頭8為金剛石材料制成。[0018]本實(shí)用新型的工作原理當(dāng)發(fā)生意外情況車窗玻璃無法自動(dòng)打開時(shí)，車內(nèi)人員只 需平躺在座椅上，用腳用力踹容納槽蓋板7即可將車窗玻璃4打碎，具體原理為，當(dāng)人踹容 納槽蓋板7時(shí)，容納槽蓋板7發(fā)生位移，并帶動(dòng)沖擊鉆頭8移動(dòng)，沖擊鉆頭8便會(huì)沿著導(dǎo)向 軸承9移動(dòng),并將車窗玻璃4的下邊緣沖擊，由于沖擊鉆頭的端部為尖端,而且采用金剛石 制成，可以輕易將玻璃鋼玻璃的邊緣打碎，由于玻璃鋼玻璃的特性，只有邊緣被打碎整塊玻 璃會(huì)全部碎爛，車內(nèi)人員即可從車窗逃生。
權(quán)利要求1.一種帶車窗玻璃打碎功能的車門，包括車門門體(I)、車窗(2)、升降器罩體(3)和車窗玻璃(4)，車門門體(I)的上方設(shè)有車窗(2 )，車門門體(I)的內(nèi)側(cè)設(shè)有升降器罩體(3 )，升降器罩體(3)內(nèi)設(shè)有升降器和車窗玻璃(4)，車窗玻璃(4)與升降器連接，其特征在于升降器罩體(3)上設(shè)有車窗玻璃敲打裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶車窗玻璃打碎功能的車門，其特征在于車窗玻璃敲打裝置(5)包括敲打裝置容納槽(6)、容納槽蓋板(7)、沖擊鉆頭(8)和導(dǎo)向軸承(9)，導(dǎo)向軸承(9 )固定在敲打裝置容納槽(6 )內(nèi)，沖擊鉆頭(8 )設(shè)于導(dǎo)向軸承(9 )內(nèi)，且與導(dǎo)向軸承(9 )滑動(dòng)連接，沖擊鉆頭(8 )靠近車窗玻璃(4)的一端為錐形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶車窗玻璃打碎功能的車門，其特征在于沖擊鉆頭(8)遠(yuǎn)離車窗玻璃(4)的一端設(shè)有彈簧擋板(10),導(dǎo)向軸承(9)上套有回位彈簧(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種帶車窗玻璃打碎功能的車門，其特征在于當(dāng)車窗玻璃(4)升至頂端時(shí)，車床玻璃(4)的下邊緣與沖擊鉆頭(8)平齊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶車窗玻璃打碎功能的車門，其特征在于所述沖擊鉆頭(8)為金剛石材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶車窗玻璃打碎功能的車門，包括車門門體(1)、車窗(2)、升降器罩體(3)和車窗玻璃(4)，車門門體(1)的上方設(shè)有車窗(2)，車門門體(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有升降器罩體(3)，升降器罩體(3)內(nèi)設(shè)有升降器和車窗玻璃(4)，車窗玻璃(4)與升降器連接，升降器罩體(3)上設(shè)有車窗玻璃敲打裝置(5)。本實(shí)用新型能夠使車內(nèi)的人員在發(fā)生意外的情況下輕松的將車門玻璃打碎，保證車內(nèi)人員的人身安全，有效解決現(xiàn)有汽車存在的安全隱患。
文檔編號(hào)B60J5/00GK202863375SQ20122061399
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者楊國(guó)棟 申請(qǐng)人:楊國(guó)棟