專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)載疲勞提示裝置和具有車(chē)載疲勞提示裝置的汽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)安全領(lǐng)域，特別是指一種車(chē)載疲勞提示裝置和具有車(chē)載疲勞提示裝置的汽車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著科技的不斷進(jìn)步，各種新的技術(shù)都在汽車(chē)上得到了良好的應(yīng)用。安全性一直是汽車(chē)研究的一項(xiàng)重要內(nèi)容，由于疲勞駕駛而引起安全隱患已經(jīng)越來(lái)越引起重視。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)載疲勞提示裝置和具有車(chē)載疲勞提示裝置的汽車(chē)，能夠及時(shí)地對(duì)駕駛員作出疲勞駕駛的提醒。
·[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供技術(shù)方案如下一方面，提供一種車(chē)載疲勞提示裝置，包括設(shè)置第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)的時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊；統(tǒng)計(jì)車(chē)輛的行駛時(shí)長(zhǎng)的時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)模塊；判斷所述行駛時(shí)長(zhǎng)是否大于所述第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)并生成時(shí)長(zhǎng)判斷結(jié)果的時(shí)長(zhǎng)判斷模塊；所述時(shí)長(zhǎng)判斷模塊分別與所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊和所述時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)模塊連接；以及當(dāng)所述時(shí)長(zhǎng)判斷結(jié)果為是時(shí)輸出提示信息的提示模塊，所述提示模塊與所述時(shí)長(zhǎng)判斷模塊連接。所述的車(chē)載疲勞提示裝置，還包括獲取客戶(hù)指令的指令獲取模塊；所述指令獲取模塊與所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊連接；所述客戶(hù)指令包括第二預(yù)定時(shí)長(zhǎng)；所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊還用于，根據(jù)所述第二預(yù)定時(shí)長(zhǎng)設(shè)置所述第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)。所述的車(chē)載疲勞提示裝置,還包括獲取車(chē)輛的行駛速度的速度獲取模塊；判斷所述車(chē)輛的行駛速度是否超過(guò)預(yù)定速度并生成速度判斷結(jié)果的速度判斷模塊，所述速度判斷模塊與所述速度獲取模塊連接；當(dāng)所述速度判斷結(jié)果為是時(shí)確認(rèn)所述車(chē)輛為高速行駛模式以及當(dāng)所述速度判斷結(jié)果為否時(shí)確認(rèn)所述車(chē)輛為普通行駛模式并輸出確認(rèn)結(jié)果的模式獲取模塊，所述模式獲取模塊與所述速度判斷模塊連接；獲取高速行駛模式對(duì)應(yīng)的高速預(yù)定時(shí)長(zhǎng)和/或普通行駛模式對(duì)應(yīng)的普通預(yù)定時(shí)長(zhǎng)并輸出的預(yù)定時(shí)長(zhǎng)獲取模塊，所述預(yù)定時(shí)長(zhǎng)獲取模塊與所述模式獲取模塊連接；所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊還用于，根據(jù)所述預(yù)定時(shí)長(zhǎng)獲取模塊輸出的信息設(shè)置所述第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)，所述模式獲取模塊與所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊連接。所述時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)模塊包括高速時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)子模塊，用于當(dāng)所述速度判斷結(jié)果為是時(shí)開(kāi)始計(jì)算行駛時(shí)長(zhǎng)；和[0021]普通時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)子模塊，以車(chē)輛點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)間為起點(diǎn)計(jì)算行駛時(shí)長(zhǎng)。所述提示模塊包括文字提示子模塊，用于在顯示屏上顯示提示信息。所述提示模塊包括聲音提示子模塊，用于輸出語(yǔ)音提示信息。另一方面，提供一種具有上述的車(chē)載疲勞提示裝置的汽車(chē)。本實(shí)用新型的實(shí)施例具有以下有益效果上述方案中，當(dāng)車(chē)輛的行駛時(shí)長(zhǎng)大于第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，則輸出提示信息以對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒，提高了駕駛員的安全性?！0029]圖I為本實(shí)用新型所述的車(chē)載疲勞提示裝置的一實(shí)施例的示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述的車(chē)載疲勞提示裝置的另一實(shí)施例的示意圖；圖3為本實(shí)用新型所述的車(chē)載疲勞提示裝置的另一實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的實(shí)施例要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖
及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖I所示，為本實(shí)用新型所述的一種車(chē)載疲勞提示裝置，包括設(shè)置第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)的時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊11 ；統(tǒng)計(jì)車(chē)輛的行駛時(shí)長(zhǎng)的時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)模塊12 ；判斷所述行駛時(shí)長(zhǎng)是否大于所述第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)并生成時(shí)長(zhǎng)判斷結(jié)果的時(shí)長(zhǎng)判斷模塊13 ;所述時(shí)長(zhǎng)判斷模塊13分別與所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊11和所述時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)模塊12連接；以及當(dāng)所述時(shí)長(zhǎng)判斷結(jié)果為是時(shí)輸出提示信息的提示模塊14，所述提示模塊14與所述時(shí)長(zhǎng)判斷模塊13連接。上述方案中，當(dāng)車(chē)輛的行駛時(shí)長(zhǎng)大于第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，則輸出提示信息以對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒，提高了駕駛員的安全性。如圖2所示，為本實(shí)用新型所述的車(chē)載疲勞提示裝置的一實(shí)施例，在該實(shí)施例中，可以根據(jù)用戶(hù)指令設(shè)置第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)。具體為所述的車(chē)載疲勞提示裝置，還包括獲取客戶(hù)指令的指令獲取模塊15 ;所述指令獲取模塊15與所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊11連接；所述客戶(hù)指令包括第二預(yù)定時(shí)長(zhǎng)；所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊11還用于，根據(jù)所述第二預(yù)定時(shí)長(zhǎng)設(shè)置所述第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)。如圖3所示，為本實(shí)用新型所述的車(chē)載疲勞提示裝置的另一實(shí)施例，在該實(shí)施例中，首先獲取車(chē)輛的行駛速度，當(dāng)車(chē)輛為高速行駛和普通行駛時(shí)，分別設(shè)置對(duì)應(yīng)的第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)。具體為所述的車(chē)載疲勞提示裝置,還包括獲取車(chē)輛的行駛速度的速度獲取模塊16 ；判斷所述車(chē)輛的行駛速度是否超過(guò)預(yù)定速度并生成速度判斷結(jié)果的速度判斷模塊17，所述速度判斷模塊17與所述速度獲取模塊16連接；當(dāng)所述速度判斷結(jié)果為是時(shí)確認(rèn)所述車(chē)輛為高速行駛模式以及當(dāng)所述速度判斷結(jié)果為否時(shí)確認(rèn)所述車(chē)輛為普通行駛模式并輸出確認(rèn)結(jié)果的模式獲取模塊18，所述模式獲取模塊18與所述速度判斷模塊17連接；獲取高速行駛模式對(duì)應(yīng)的高速預(yù)定時(shí)長(zhǎng)和/或普通行駛模式對(duì)應(yīng)的普通預(yù)定時(shí)長(zhǎng)并輸出的預(yù)定時(shí)長(zhǎng)獲取模塊19，所述預(yù)定時(shí)長(zhǎng)獲取模塊19與所述模式獲取模塊18連接;所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊11還用于，根據(jù)所述預(yù)定時(shí)長(zhǎng)獲取模塊19輸出的信息設(shè)置所述第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)，所述模式獲取模塊19與所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊11連接。所述時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)模塊12包括高速時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)子模塊121，用于當(dāng)所述速度判斷結(jié)果為是時(shí)開(kāi)始計(jì)算行駛時(shí)長(zhǎng)；·也就是說(shuō)，統(tǒng)計(jì)車(chē)輛為高速行駛模式的行駛時(shí)長(zhǎng)；以及，普通時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)子模塊122，以車(chē)輛點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)間為起點(diǎn)計(jì)算行駛時(shí)長(zhǎng)。所述提示模塊14可以包括文字提示子模塊141，用于在顯示屏上顯示提示信息。所述提示模塊14也可以包括聲音提不子模塊142,用于輸出語(yǔ)音提不信息。本實(shí)用新型可以在不同的駕駛路況下，采取不同的疲勞駕駛提醒模式(具有不同的第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng))；并且，由于不同的駕駛員對(duì)疲勞駕駛的定義不同，也可以制定相對(duì)應(yīng)的疲勞駕駛提醒模式。本實(shí)用新型將駕駛路況分為普通道路(Street Mode)和高速道路(Thruway Mode)兩種模式，兩種模式可以采用儀表自帶的時(shí)間模塊對(duì)駕駛時(shí)間計(jì)時(shí)而進(jìn)行控制。普通模式下以車(chē)輛點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)間為開(kāi)始，作為觸發(fā)時(shí)刻，超過(guò)第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)(例如2小時(shí))，則進(jìn)行疲勞駕駛提醒。當(dāng)車(chē)輛停止預(yù)定時(shí)長(zhǎng)后，則將行駛時(shí)長(zhǎng)清零，重新計(jì)算。儀表會(huì)以文字或聲音報(bào)警等方式來(lái)提醒駕駛員注意休息。儀表的行車(chē)電腦LCD可以顯示提示信息“您已行駛2h，請(qǐng)注意休息”，可以伴隨聲音提示。文字提示提示信息和聲音提示可以持續(xù)5s，用戶(hù)可以通過(guò)按任意按鍵來(lái)取消提醒。高速模式下例如，定義車(chē)輛車(chē)速在80km/h以上、行駛I小時(shí)后為疲勞駕駛，儀表以文字或聲音報(bào)警方式提醒駕駛員。當(dāng)車(chē)速低于80km/h以下持續(xù)2分鐘后，重新計(jì)算速度值，執(zhí)行循環(huán)。儀表的行車(chē)電腦LCD中可以顯示提示信息，“連續(xù)(高速)行駛lh，請(qǐng)注意休息”，可以伴隨聲音提示。文字顯示提示信息和聲音提示可以持續(xù)5s，用戶(hù)也可以通過(guò)按任意按鍵來(lái)取消提醒。 普通模式和高速模式這兩種工作模式，可以同時(shí)起作用，優(yōu)先采用高速模式。另外，駕駛員也可根據(jù)自身駕駛狀況，自行設(shè)置預(yù)定行駛時(shí)長(zhǎng)(第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng))，例如分別為2小時(shí)、3小時(shí)、4小時(shí)。儀表中可通過(guò)按鍵操作進(jìn)入疲勞提醒設(shè)置界面，進(jìn)行人性化選擇，通過(guò)操作按鍵進(jìn)行提醒模式設(shè)置和第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)設(shè)置。其中普通模式可設(shè)置的時(shí)間可以為2小時(shí)、3小時(shí)、4小時(shí)三個(gè)時(shí)長(zhǎng)，默認(rèn)值可以為2小時(shí)。高速模式可設(shè)置的時(shí)間可以為I小時(shí)、2小時(shí)、3小時(shí)，默認(rèn)值可以為I小時(shí)。[0064]當(dāng)然，駕駛員也可通過(guò)“關(guān)閉提醒”選項(xiàng)或按鍵，來(lái)關(guān)閉疲勞提醒功能。本實(shí)用新型的疲勞駕駛提醒裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn)用戶(hù)可根據(jù)自身需要開(kāi)啟或關(guān)閉提醒功能；人性化的溫馨提示界面和聲音提示，使用戶(hù)一目了然，起到良好的提示作用；可通過(guò)不同駕駛員的需求，選擇不同的提醒時(shí)長(zhǎng)；也可根據(jù)不同路況，選擇相對(duì)應(yīng)的提醒模式；基于組合儀表開(kāi)發(fā)，不需要增加額外的開(kāi)發(fā)費(fèi)用，節(jié)省成本；基于組合儀表的人性化的疲勞駕駛提醒裝置，既能提供豐富的行車(chē)信息，又能提 高駕駛員的駕駛安全系數(shù)。另一方面，本實(shí)用新型還提供具有上述的車(chē)載疲勞提示裝置的汽車(chē)。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車(chē)載疲勞提示裝置，其特征在于，包括 設(shè)置第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)的時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊； 統(tǒng)計(jì)車(chē)輛的行駛時(shí)長(zhǎng)的時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)模塊； 判斷所述行駛時(shí)長(zhǎng)是否大于所述第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)并生成時(shí)長(zhǎng)判斷結(jié)果的時(shí)長(zhǎng)判斷模塊；所述時(shí)長(zhǎng)判斷模塊分別與所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊和所述時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)模塊連接；以及 當(dāng)所述時(shí)長(zhǎng)判斷結(jié)果為是時(shí)輸出提示信息的提示模塊，所述提示模塊與所述時(shí)長(zhǎng)判斷模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)載疲勞提示裝置，其特征在于，還包括獲取客戶(hù)指令的指令獲取模塊；所述指令獲取模塊與所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊連接； 所述客戶(hù)指令包括第二預(yù)定時(shí)長(zhǎng)； 所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊還用于，根據(jù)所述第二預(yù)定時(shí)長(zhǎng)設(shè)置所述第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)載疲勞提示裝置，其特征在于，還包括 獲取車(chē)輛的行駛速度的速度獲取模塊； 判斷所述車(chē)輛的行駛速度是否超過(guò)預(yù)定速度并生成速度判斷結(jié)果的速度判斷模塊，所述速度判斷模塊與所述速度獲取模塊連接； 當(dāng)所述速度判斷結(jié)果為是時(shí)確認(rèn)所述車(chē)輛為高速行駛模式以及當(dāng)所述速度判斷結(jié)果為否時(shí)確所述車(chē)輛為普通行駛模式并輸出確認(rèn)結(jié)果的模式獲取模塊，所述模式獲取模塊與所述速度判斷模塊連接； 獲取高速行駛模式對(duì)應(yīng)的高速預(yù)定時(shí)長(zhǎng)和/或普通行駛模式對(duì)應(yīng)的普通預(yù)定時(shí)長(zhǎng)并輸出的預(yù)定時(shí)長(zhǎng)獲取模塊，所述預(yù)定時(shí)長(zhǎng)獲取模塊與所述模式獲取模塊連接； 所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊還用于，根據(jù)所述預(yù)定時(shí)長(zhǎng)獲取模塊輸出的信息設(shè)置所述第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)，所述模式獲取模塊與所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載疲勞提示裝置，其特征在于，所述時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)模塊包括 高速時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)子模塊，用于當(dāng)所述速度判斷結(jié)果為是時(shí)開(kāi)始計(jì)算行駛時(shí)長(zhǎng)；和 普通時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)子模塊，以所述車(chē)輛的點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)間為起點(diǎn)計(jì)算行駛時(shí)長(zhǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)載疲勞提示裝置，其特征在于，所述提示模塊包括 文字提示子模塊，用于在顯示屏上顯示提示信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)載疲勞提示裝置，其特征在于，所述提示模塊包括 聲音提不子模塊，用于輸出語(yǔ)音提不信息。
7.一種具有權(quán)利要求1-6任一權(quán)利要求所述的車(chē)載疲勞提示裝置的汽車(chē)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種車(chē)載疲勞提示裝置和具有車(chē)載疲勞提示裝置的汽車(chē)。所述的車(chē)載疲勞提示裝置，包括設(shè)置第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)的時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊；統(tǒng)計(jì)車(chē)輛的行駛時(shí)長(zhǎng)的時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)模塊；判斷所述行駛時(shí)長(zhǎng)是否大于所述第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng)并生成時(shí)長(zhǎng)判斷結(jié)果的時(shí)長(zhǎng)判斷模塊；所述時(shí)長(zhǎng)判斷模塊分別與所述時(shí)長(zhǎng)設(shè)置模塊和所述時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)模塊連接；以及當(dāng)所述時(shí)長(zhǎng)判斷結(jié)果為是時(shí)輸出提示信息的提示模塊，所述提示模塊與所述時(shí)長(zhǎng)判斷模塊連接。本實(shí)用新型能對(duì)駕駛員進(jìn)行適時(shí)的疲勞駕駛提醒。
文檔編號(hào)B60K28/06GK202716733SQ20122035229
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者王金奎, 任海珊, 張永剛, 程新化 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司