用于保護車輛的車載裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了用于保護車輛的車載裝置，所述裝置包括：外殼、4個氣囊，所述外殼固定在車頂，所述外殼四個側(cè)面分別設(shè)有一排氣孔，所述氣囊設(shè)有前端和后端，其中后端為進氣端，所述四個氣囊的進氣端分別與所述4個排氣孔連接，所述外殼內(nèi)設(shè)有充氣機和電動機；所述充氣機和所述電動機均通過控制開關(guān)與車載電源連接；4條氣囊收回繩的一端均與所述電動機的旋轉(zhuǎn)軸連接，所述4條氣囊收回繩的另一端分別與所述4個氣囊的前端連接，實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，對停放在室外的車輛進行了保護，避免了暴曬，車身不容易被碰撞損壞的技術(shù)效果。
【專利說明】
用于保護車輛的車載裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車載產(chǎn)品領(lǐng)域，具體地，涉及保護車輛的車載產(chǎn)品。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進步和發(fā)展，車輛逐漸成為人們出行的工具，但是車輛需要進行停放，當停放在室外時，容易受到暴曬，導(dǎo)致車內(nèi)溫度升高，有毒氣體增多，以及減少電子設(shè)備的壽命，且停放在室外容易受到外物的撞擊，導(dǎo)致車身受損。且現(xiàn)有技術(shù)中主要采用遮陽板進行遮陽，遮擋不全面，效果較差，且需要安放和收回，使用麻煩。
[0003]綜上所述，本申請發(fā)明人在實現(xiàn)本申請實施例中實用新型技術(shù)方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題:
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的車輛停放在室外容易受到暴曬，以及車身容易受到損壞的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供了一種用于保護車輛的車載裝置，解決了現(xiàn)有的車輛停放在室外容易受到暴曬，以及車身容易受到損壞的技術(shù)問題，實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，對停放在室外的車輛進行了保護，避免了暴曬，車身不容易被碰撞損壞的技術(shù)效果。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本申請實施例提供了一種用于保護車輛的車載裝置，所述裝置包括:
[0007]外殼、4個氣囊，所述外殼固定在車頂，所述外殼四個側(cè)面分別設(shè)有一排氣孔，所述氣囊設(shè)有前端和后端，其中后端為進氣端，所述四個氣囊的進氣端分別與所述4個排氣孔連接，所述外殼內(nèi)設(shè)有充氣機和電動機;所述充氣機和所述電動機均通過控制開關(guān)與車載電源連接;4條氣囊收回繩的一端均與所述電動機的旋轉(zhuǎn)軸連接，所述4條氣囊收回繩的另一端分別與所述4個氣囊的前端連接。
[0008]其中，所述外殼為長方體狀，所述外殼采用角鋼制成，所述外殼表面涂有防銹漆。
[0009]其中，所述控制開關(guān)安裝在車內(nèi)。
[0010]其中，所述氣囊的長度大于等于車身長度的一半，所述氣囊的寬度大于等于車身寬度的一半。
[0011]其中，所述排氣孔處還設(shè)有氣囊蓋，所述電動機的旋轉(zhuǎn)軸豎直朝上，所述4條氣囊收回繩橫向放置。
[0012]其中，所述氣囊表面設(shè)有排氣閥。
[0013]本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點:
[0014]由于采用了將用于保護車輛的車載裝置設(shè)計為包括:外殼、4個氣囊，所述外殼固定在車頂，所述外殼四個側(cè)面分別設(shè)有一排氣孔，所述氣囊設(shè)有前端和后端，其中后端為進氣端，所述四個氣囊的進氣端分別與所述4個排氣孔連接，所述外殼內(nèi)設(shè)有充氣機和電動機;所述充氣機和所述電動機均通過控制開關(guān)與車載電源連接;4條氣囊收回繩的一端均與所述電動機的旋轉(zhuǎn)軸連接，所述4條氣囊收回繩的另一端分別與所述4個氣囊的前端連接的技術(shù)方案，即用戶在將車輛停放在室外后，通過控制開關(guān)打開充氣機對外殼進行充氣，氣流排入氣囊內(nèi)，使得氣囊膨脹，增大表面面積，然后覆蓋在車輛表面，對陽光進行遮擋，并且氣囊具有緩沖作用，可以對異物的撞擊進行緩沖，對車輛進行保護；當用戶辦事完成后來開車，將氣囊內(nèi)的氣體排放后，然后通過控制開關(guān)打開電動機，使得電動機的旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，進而將氣囊收回繩纏繞在旋轉(zhuǎn)軸上，對氣囊收回繩進行拉扯，將氣囊收回，方便使用，所以，有效解決了現(xiàn)有的車輛停放在室外容易受到暴曬，以及車身容易受到損壞的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，對停放在室外的車輛進行了保護，避免了暴曬，車身不容易被碰撞損壞的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0015]圖1是本申請實施例一中用于保護車輛的車載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中，1-外殼，2-氣囊，3-車輛，4-充氣機，5-電動機，6_氣囊收回繩。
【具體實施方式】
[0017]本實用新型提供了一種用于保護車輛的車載裝置，解決了現(xiàn)有的車輛停放在室外容易受到暴曬，以及車身容易受到損壞的技術(shù)問題，實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，對停放在室外的車輛進行了保護，避免了暴曬，車身不容易被碰撞損壞的技術(shù)效果。
[0018]本申請實施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題。總體思路如下:
[0019]采用了將用于保護車輛的車載裝置設(shè)計為包括:外殼、4個氣囊，所述外殼固定在車頂，所述外殼四個側(cè)面分別設(shè)有一排氣孔，所述氣囊設(shè)有前端和后端，其中后端為進氣端，所述四個氣囊的進氣端分別與所述4個排氣孔連接，所述外殼內(nèi)設(shè)有充氣機和電動機；所述充氣機和所述電動機均通過控制開關(guān)與車載電源連接;4條氣囊收回繩的一端均與所述電動機的旋轉(zhuǎn)軸連接，所述4條氣囊收回繩的另一端分別與所述4個氣囊的前端連接的技術(shù)方案，即用戶在將車輛停放在室外后，通過控制開關(guān)打開充氣機對外殼進行充氣，氣流排入氣囊內(nèi)，使得氣囊膨脹，增大表面面積，然后覆蓋在車輛表面，對陽光進行遮擋，并且氣囊具有緩沖作用，可以對異物的撞擊進行緩沖，對車輛進行保護；當用戶辦事完成后來開車，將氣囊內(nèi)的氣體排放后，然后通過控制開關(guān)打開電動機，使得電動機的旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，進而將氣囊收回繩纏繞在旋轉(zhuǎn)軸上，對氣囊收回繩進行拉扯，將氣囊收回，方便使用，所以，有效解決了現(xiàn)有的車輛停放在室外容易受到暴曬，以及車身容易受到損壞的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，對停放在室外的車輛進行了保護，避免了暴曬，車身不容易被碰撞損壞的技術(shù)效果。
[0020]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進行詳細的說明。
[0021]實施例一:
[0022]在實施例一中，提供了一種用于保護車輛的車載裝置，請參考圖1，所述裝置包括:
[0023]外殼1、4個氣囊2，所述外殼固定在車頂，所述外殼四個側(cè)面分別設(shè)有一排氣孔，所述氣囊設(shè)有前端和后端，其中后端為進氣端，所述四個氣囊的進氣端分別與所述4個排氣孔連接，所述外殼內(nèi)設(shè)有充氣機4和電動機5;所述充氣機和所述電動機均通過控制開關(guān)與車載電源連接;4條氣囊收回繩6的一端均與所述電動機的旋轉(zhuǎn)軸連接，所述4條氣囊收回繩的另一端分別與所述4個氣囊的前端連接。
[0024]其中，在本申請實施例中，所述外殼為長方體狀，所述外殼采用角鋼制成，所述外殼表面涂有防銹漆。采用角鋼可以保障裝置的強度，凃防銹漆可以防止生銹。
[0025]其中，在本申請實施例中，所述控制開關(guān)安裝在車內(nèi)。
[0026]其中，在本申請實施例中，所述氣囊的長度大于等于車身長度的一半，所述氣囊的寬度大于等于車身寬度的一半。氣囊越大則越容易對車身進行保護。
[0027]其中，在本申請實施例中，所述排氣孔處還設(shè)有氣囊蓋，所述電動機的旋轉(zhuǎn)軸豎直朝上，所述4條氣囊收回繩橫向放置。
[0028]其中，在本申請實施例中，所述氣囊表面設(shè)有排氣閥。
[0029]上述本申請實施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點:
[0030]由于采用了將用于保護車輛的車載裝置設(shè)計為包括:外殼、4個氣囊，所述外殼固定在車頂，所述外殼四個側(cè)面分別設(shè)有一排氣孔，所述氣囊設(shè)有前端和后端，其中后端為進氣端，所述四個氣囊的進氣端分別與所述4個排氣孔連接，所述外殼內(nèi)設(shè)有充氣機和電動機;所述充氣機和所述電動機均通過控制開關(guān)與車載電源連接;4條氣囊收回繩的一端均與所述電動機的旋轉(zhuǎn)軸連接，所述4條氣囊收回繩的另一端分別與所述4個氣囊的前端連接的技術(shù)方案，即用戶在將車輛停放在室外后，通過控制開關(guān)打開充氣機對外殼進行充氣，氣流排入氣囊內(nèi)，使得氣囊膨脹，增大表面面積，然后覆蓋在車輛表面，對陽光進行遮擋，并且氣囊具有緩沖作用，可以對異物的撞擊進行緩沖，對車輛進行保護；當用戶辦事完成后來開車，將氣囊內(nèi)的氣體排放后，然后通過控制開關(guān)打開電動機，使得電動機的旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，進而將氣囊收回繩纏繞在旋轉(zhuǎn)軸上，對氣囊收回繩進行拉扯，將氣囊收回，方便使用，所以，有效解決了現(xiàn)有的車輛停放在室外容易受到暴曬，以及車身容易受到損壞的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了裝置設(shè)計合理，對停放在室外的車輛進行了保護，避免了暴曬，車身不容易被碰撞損壞的技術(shù)效果。
[0031]盡管已描述了本實用新型的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本實用新型范圍的所有變更和修改。
[0032]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.用于保護車輛的車載裝置，其特征在于，所述裝置包括: 外殼、4個氣囊，所述外殼固定在車頂，所述外殼四個側(cè)面分別設(shè)有一排氣孔，所述氣囊設(shè)有前端和后端，其中后端為進氣端，所述四個氣囊的進氣端分別與所述4個排氣孔連接，所述外殼內(nèi)設(shè)有充氣機和電動機;所述充氣機和所述電動機均通過控制開關(guān)與車載電源連接;4條氣囊收回繩的一端均與所述電動機的旋轉(zhuǎn)軸連接，所述4條氣囊收回繩的另一端分別與所述4個氣囊的前端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于保護車輛的車載裝置，其特征在于，所述外殼為長方體狀，所述外殼采用角鋼制成，所述外殼表面涂有防銹漆。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于保護車輛的車載裝置，其特征在于，所述控制開關(guān)安裝在車內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于保護車輛的車載裝置，其特征在于，所述氣囊的長度大于等于車身長度的一半，所述氣囊的寬度大于等于車身寬度的一半。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于保護車輛的車載裝置，其特征在于，所述排氣孔處還設(shè)有氣囊蓋，所述電動機的旋轉(zhuǎn)軸豎直朝上，所述4條氣囊收回繩橫向放置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于保護車輛的車載裝置，其特征在于，所述氣囊表面設(shè)有排氣閥。
【文檔編號】B60J11/04GK205523626SQ201620258242
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】曾維亮
【申請人】成都市宏山科技有限公司