專利名稱：一種輪式裝載機(jī)制動(dòng)油路布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪式裝載機(jī)制動(dòng)油路布置結(jié)構(gòu)，用于利用氣推油實(shí)施干式制動(dòng)的輪式裝載機(jī)管路布置，屬于裝載機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
輪式裝載機(jī)屬于重型機(jī)械，大部分用于短途裝運(yùn)，作業(yè)距離短，循環(huán)快。而每個(gè)作業(yè)循環(huán)中裝載機(jī)要實(shí)施4次制動(dòng)，制動(dòng)非常頻繁，因此制動(dòng)鉗溫升快，容易導(dǎo)致制動(dòng)液汽化。如圖I所示，為傳統(tǒng)的制動(dòng)鉗結(jié)構(gòu)示意圖,所述傳統(tǒng)的制動(dòng)鉗的進(jìn)油口 4位于制動(dòng)鉗的中部，由于氣體密度小，制動(dòng)液汽化后產(chǎn)生的氣體進(jìn)入制動(dòng)鉗的上半部，如圖2所示， 為傳統(tǒng)的裝載機(jī)制動(dòng)油路布置結(jié)構(gòu)示意圖，所述的傳統(tǒng)的裝載機(jī)制動(dòng)油路布置結(jié)構(gòu)中，制動(dòng)鉗I的進(jìn)油口 4至加力泵3出油口的管路2并不是連續(xù)向上，無(wú)法自動(dòng)排氣，從而會(huì)引發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)疲軟、制動(dòng)抱死等一系列安全問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種輪式裝載機(jī)制動(dòng)油路布置結(jié)構(gòu)，可利用氣體密度小的原理使制動(dòng)液汽化后產(chǎn)生的氣體自動(dòng)排出，從而消除裝載機(jī)因制動(dòng)液汽化產(chǎn)生的安全問(wèn)題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種輪式裝載機(jī)制動(dòng)油路布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括制動(dòng)鉗和加力泵，其中，所述的制動(dòng)鉗的進(jìn)油口設(shè)置在制動(dòng)鉗油道的最高點(diǎn)。優(yōu)選地，所述的制動(dòng)鉗的進(jìn)油口至加力泵的出油口之間的管路呈連續(xù)向上狀態(tài)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于能夠使制動(dòng)液汽化后產(chǎn)生的氣體自動(dòng)排出，大幅提高整機(jī)的安全性能。

圖I為傳統(tǒng)的制動(dòng)鉗結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，4為進(jìn)油口，5為排氣口 ；圖2為傳統(tǒng)的裝載機(jī)制動(dòng)油路布置結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，I為制動(dòng)鉗，2為管路，3為加力泵；圖3為本發(fā)明的輪式裝載機(jī)制動(dòng)油路布置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，7為制動(dòng)鉗，8為管路，3為加力泵。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例來(lái)具體說(shuō)明本實(shí)用新型。實(shí)施例如圖3所示，為本發(fā)明的輪式裝載機(jī)制動(dòng)油路布置結(jié)構(gòu)示意圖，所述的輪式裝載機(jī)制動(dòng)油路布置結(jié)構(gòu)，包括制動(dòng)鉗7和加力泵3，其中，所述的制動(dòng)鉗7的進(jìn)油口設(shè)置在制動(dòng)鉗7油道的最高點(diǎn)，。所述的制動(dòng)鉗7的進(jìn)油口至 加力泵3的出油口之間的管路8呈連續(xù)向上狀態(tài)，從而利用空氣密度小的原理使制動(dòng)液汽化后產(chǎn)生的氣體自動(dòng)排出。
權(quán)利要求1.一種輪式裝載機(jī)制動(dòng)油路布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括制動(dòng)鉗(7)和加力泵(3)，其中，所述的制動(dòng)鉗(7)的進(jìn)油口設(shè)置在制動(dòng)鉗(7)油道的最高點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求I所述的輪式裝載機(jī)制動(dòng)油路布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的制動(dòng)鉗(7)的進(jìn)油口至加力泵(3)的出 油口之間的管路(8)呈連續(xù)向上狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種輪式裝載機(jī)制動(dòng)油路布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括制動(dòng)鉗和加力泵，其中，所述的制動(dòng)鉗的進(jìn)油口設(shè)置在制動(dòng)鉗油道的最高點(diǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于能夠使制動(dòng)液汽化后產(chǎn)生的氣體自動(dòng)排出，大幅提高整機(jī)的安全性能。
文檔編號(hào)B60T17/04GK202574203SQ201220143970
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月8日
發(fā)明者吳承鑫, 范宏譽(yù), 何一多 申請(qǐng)人:龍工(上海)機(jī)械制造有限公司, 龍工(福建)機(jī)械有限公司, 河南龍工機(jī)械制造有限公司