專利名稱：一種客車座椅椅腳的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種座椅椅腳，尤其是涉及一種客車座椅椅腳。
背景技術：
隨著客車行業(yè)的不斷發(fā)展，乘客對客車舒適性，美觀性的要求越來越高?？蛙囍凶疃嗟慕M成部分是座椅，座椅是通過椅腳與車身固定的。因此椅腳設計的好壞會直接影響到座椅舒適性的高低，進而影響整個客車的舒適性與美觀性。目前，原客車座椅椅腳采用“工”字形結構，這種結構的椅腳，其強度通常不夠，安裝到車上后螺栓頭也會外露影響整體外觀
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種結構合理、強度好、美觀大方的客車座椅椅腳。本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)一種客車座椅椅腳，其特征在于，該椅腳包括支撐架、正面大板、上連接板、下連接板，所述的正面大板設置在支撐架前端，所述的上連接板與下連接板分別與支撐架的上、下兩端內(nèi)側連接，所述的上連接板上設有上安裝孔，所述的下連接板上設有下安裝孔。所述的支撐架后端設有腳踏凹槽。所述的椅腳包括加強條，所述的加強條的一端與支撐架連接，加強條的另一端與上連接板連接。該椅腳采用整體沖壓成形。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點I、采用整體沖壓折成型，強度好，更加美觀、大方；2、安裝孔設計在椅腳內(nèi)側，安裝到車身后看不到螺栓頭；3、設有腳踏凹槽，當腳踏下壓后，腳踏剛好落在凹槽內(nèi)，不會與椅腳發(fā)生干涉。


圖I為本發(fā)明的結構示意圖；圖2為圖I的側視圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。實施例如圖I、圖2所不，一種客車座椅椅腳,用于將座椅固定在車身上。該椅腳包括支撐架5、正面大板2、上連接板3、下連接板4。正面大板2設置在支撐架5前端。上連接板3與下連接板4分別與支撐架5的上、下兩端內(nèi)側連接。上連接板3上設有上安裝孔7，下連接板4上設有下安裝孔6，由于上、下安裝孔均設在椅腳內(nèi)側，當椅腳與車身和座椅通過螺栓連接好后，看不到螺栓頭，美觀大方，且不會刮傷乘客。支撐架5后端設有腳踏凹槽8，該腳踏凹槽與腳踏相配合，當腳踏被下壓后，腳踏剛好落在凹槽內(nèi)，不會與椅腳發(fā)生干涉碰 撞，設計合理，充分利用空間。椅腳還包括加強條4，加強條4的一端與支撐架5連接，加強條4的另一端與上連接板3連接，可以使上連接板受力均勻。椅腳采用整體沖壓成形。外形美觀，線條優(yōu)美。
權利要求
1.一種客車座椅椅腳，其特征在于，該椅腳包括支撐架、正面大板、上連接板、下連接板，所述的正面大板設置在支撐架前端，所述的上連接板與下連接板分別與支撐架的上、下兩端內(nèi)側連接，所述的上連接板上設有上安裝孔，所述的下連接板上設有下安裝孔。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種客車座椅椅腳，其特征在于，所述的支撐架后端設有腳踏凹槽。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的一種客車座椅椅腳，其特征在于，所述的椅腳包括加強條，所述的加強條的一端與支撐架連接，加強條的另一端與上連接板連接。
4.根據(jù)權利要求I所述的一種客車座椅椅腳，其特征在于，該椅腳采用整體沖壓成形。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種客車座椅椅腳，該椅腳包括支撐架、正面大板、上連接板、下連接板，所述的正面大板設置在支撐架前端，所述的上連接板與下連接板分別與支撐架的上、下兩端內(nèi)側連接，所述的上連接板上設有上安裝孔，所述的下連接板上設有下安裝孔。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有結構合理、強度好、美觀大方等優(yōu)點。
文檔編號B60N2/005GK102745094SQ20111009591
公開日2012年10月24日 申請日期2011年4月17日 優(yōu)先權日2011年4月17日
發(fā)明者張省 申請人:上海金旅汽車配件有限公司