專利名稱：一種連接氣管、車載燈及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機械安裝領(lǐng)域，尤其涉及一種連接氣管、車載燈及汽車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的用于連接氣缸等部件的氣管為直線型結(jié)構(gòu)，某些工作環(huán)境需要將氣管彎折 安裝，當(dāng)氣管處于長期的彎折狀態(tài)或者彎折程度較大時，這種直線型的氣管很容易損壞并 漏氣，為安裝工作帶來不便，并具有安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例的目的在于提供一種連接氣管，旨在解決傳統(tǒng)直線型氣管由于彎折 導(dǎo)致的容易損壞的問題。本發(fā)明實施例是這樣實現(xiàn)的，一種連接氣管，包括氣管主體、位于所述氣管主體兩 端的第一接頭和第二接頭，所述氣管主體為彈簧結(jié)構(gòu)。本發(fā)明實施例的另一目的在于提供一種車載燈，所述車載燈包括氣缸和供氣設(shè) 備，以及連接所述氣缸和供氣設(shè)備的連接氣管，所述連接氣管采用上述的連接氣管。本發(fā)明實施例的另一目的在于提供一種汽車，所述汽車包括上述的車載燈。本發(fā)明實施例將氣管主體設(shè)置為彈簧結(jié)構(gòu)，對氣管的彎折程度進行緩沖，使氣管 不會因為彎折而損壞或斷裂。


圖1是本發(fā)明第一實施例提供的連接氣管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明第一實施例提供的連接氣管的工作狀態(tài)示意圖；圖3是圖2的局部放大圖；圖4是本發(fā)明第二實施例提供的連接氣管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明第三實施例提供的連接氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為了使發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本 發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不 用于限定本發(fā)明。本發(fā)明實施例提供一種彈簧結(jié)構(gòu)的連接氣管，解決了傳統(tǒng)直線型氣管在彎折時容 易損壞或斷裂的問題。本發(fā)明實施例提供了一種連接氣管，包括氣管主體、位于所述氣管主體兩端的第 一接頭和第二接頭，氣管主體為彈簧結(jié)構(gòu)。本發(fā)明實施例還提供了一種車載燈，該車載燈包括氣缸和供氣設(shè)備，以及連接所 述氣缸和供氣設(shè)備的連接氣管，該連接氣管采用上述的連接氣管。
本發(fā)明實施例還提供了一種汽車，該汽車包括上述的車載燈。本發(fā)明實施例將氣管主體設(shè)置為彈簧結(jié)構(gòu)，對氣管的彎折程度進行緩沖，使氣管 不會因為彎折而損壞或斷裂。以下結(jié)合具體實施例對本發(fā)明的具體實現(xiàn)進行詳細描述實施例一圖1示出了本發(fā)明第一實施例提供的氣管的結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于說明，僅示出 了與本發(fā)明實施例相關(guān)的部分。該連接氣管主要用于連接氣缸或其他部件，該氣管包括氣管主體1、第一接頭2和 第二接頭3，氣管主體1為彈簧結(jié)構(gòu)，第一接頭2和第二接頭3分別與待連接設(shè)備相連接，實 現(xiàn)待連接部件之間的氣體流通。圖2和圖3示出了該氣管用于自動升降車載燈結(jié)構(gòu)中的使 用狀態(tài)示意圖，第一接頭2和第二接頭3的開口方向互相垂直或近似垂直，第一接頭2與供 氣設(shè)備4相連接，該供氣設(shè)備可以是氣泵，第二接頭3通過連接件5與氣缸6相連接，實現(xiàn) 了供氣設(shè)備4和氣缸6的氣體流通。當(dāng)氣缸6轉(zhuǎn)動時，第二接頭3會隨之轉(zhuǎn)動，并使氣管彎 折，而氣管主體1的彈簧結(jié)構(gòu)對氣管的彎折程度具有緩沖作用，避免了氣管由于彎折程度 過大而損壞的問題。實施例二 圖4示出了本發(fā)明第二實施例提供的氣管的結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于說明，僅示出 了與本發(fā)明實施例相關(guān)的部分。在本發(fā)明實施例中，可以使氣管的第一接頭2和第二接頭3的開口方向相反，用于 連接接口朝向相對或近似相對的兩個氣缸或其他設(shè)備。實施例三圖5示出了本發(fā)明第三實施例提供的氣管的結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于說明，僅示出 了與本發(fā)明實施例相關(guān)的部分。在本發(fā)明實施例中，可以使氣管的第一接頭2和第二接頭3的開口方向相同，用于 連接接口朝向相同或近似相同的兩個氣缸或其他設(shè)備。本發(fā)明實施例將氣管主體設(shè)置為彈簧結(jié)構(gòu)，可以避免氣管因為彎折而損壞或斷裂 的問題。改變氣管的兩端接頭的開口方向，可以將其用于不同的工作環(huán)境中。該連接氣管 適用于需要將氣管彎折使用的工作環(huán)境下。可以安裝于車載燈結(jié)構(gòu)中，用于連接氣缸等設(shè) 備，實現(xiàn)氣體的流通，該車載燈可以作為一個部件安裝于汽車中。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種連接氣管，包括氣管主體、位于所述氣管主體兩端的第一接頭和第二接頭，其特征在于，所述氣管主體為彈簧結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的連接氣管，其特征在于，所述第一接頭和第二接頭的開口方向 相同。
3.如權(quán)利要求1所述的連接氣管，其特征在于，所述第一接頭和第二接頭的開口方向 相反。
4.如權(quán)利要求1所述的連接氣管，其特征在于，所述第一接頭和第二接頭的開口方向 成直角。
5.一種車載燈，所述車載燈包括氣缸和供氣設(shè)備，以及連接所述氣缸和供氣設(shè)備的連 接氣管，其特征在于，所述連接氣管采用權(quán)利要求1至4任一項所述的連接氣管。
6.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括權(quán)利要求5所述的車載燈。
全文摘要
本發(fā)明適用于機械安裝領(lǐng)域，提供了一種連接氣管、車載燈及汽車，該連接氣管包括氣管主體、位于所述氣管主體兩端的第一接頭和第二接頭，所述氣管主體為彈簧結(jié)構(gòu)。該連接氣管主要解決了傳統(tǒng)直線型氣管由于彎折導(dǎo)致的容易損壞的問題。
文檔編號B60R16/08GK101863255SQ20101021424
公開日2010年10月20日 申請日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者周明杰, 黃劍云 申請人:海洋王照明科技股份有限公司;深圳市海洋王照明工程有限公司