專利名稱：用副電池解決電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛等需要大量能源供應(yīng)問題的方案的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種解決電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛或各種情況下需要大量能源供應(yīng)問題 的方案，特別涉及一種用副電池解決電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛等需要大量能源供應(yīng)問題的方 案，本發(fā)明屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前的電動(dòng)(汽)車充滿電后可以行駛50-100公里，加上停車場(chǎng)、車庫(kù)等今后都 會(huì)設(shè)置充電設(shè)施，可以隨時(shí)補(bǔ)充電能，因此，基本能滿足人們?cè)诖蟆⒅谐鞘袃?nèi)工作、生活的需 求。但由于電動(dòng)(汽)車車載電池電量限制無法滿足長(zhǎng)途行駛或各種情況下需要大量能量 供應(yīng)的要求，使電動(dòng)(汽)車的普及受到限制。在設(shè)計(jì)制造電動(dòng)(汽)車時(shí)有一種困擾，要滿足長(zhǎng)途行駛的需要就要增大電池容 量，這樣就會(huì)加大成本，增加重量，增大體積，使用時(shí)也會(huì)增加能量消耗。但電動(dòng)(汽)車主 要為了滿足城市短途交通的需要而設(shè)計(jì)的，大部分時(shí)間不走長(zhǎng)途，但又不得不考慮偶爾有 長(zhǎng)途行駛的情況。以上的大容量電池、大成本、大重量、大體積、大能耗在短途行駛時(shí)就成為 一種浪費(fèi)。于是有人提出了勤充電的解決方案，但每一次充電所耗時(shí)間太長(zhǎng)，如果長(zhǎng)途行 駛，要用很多時(shí)間等待充電，也有無處充電的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用副電池解決電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛等需要大量能源供 應(yīng)問題的方案。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)在電動(dòng)(汽)車上加裝副電池，以使能量倍增，解決電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛或各種 情況下需要大量能量供應(yīng)時(shí)車載電池電能不足的問題。副電池(也可以是其它名稱)是一 種車載電池以外的易裝易拆附加在電動(dòng)(汽)車上為電動(dòng)(汽)車增加能量供應(yīng)，需要時(shí) 可以安裝，不需要時(shí)可以拆下的電池。電動(dòng)(汽)車要長(zhǎng)途行駛時(shí)，先將車載電池充滿電。然后到附近的服務(wù)站租賃充滿 電能的副電池，當(dāng)副電池電能快耗盡時(shí)，高速公路上、鄉(xiāng)鎮(zhèn)上或交通樞紐都設(shè)有服務(wù)站，快 速換取副電池，到達(dá)目的地后車載電池能夠滿足需要時(shí)將副電池還到目的地的服務(wù)站。服 務(wù)站還準(zhǔn)備有應(yīng)急車，車上裝滿各種型號(hào)副電池。當(dāng)電動(dòng)(汽)車無電不能行駛時(shí)，電話通 知服務(wù)站派出應(yīng)急車。將無電的電動(dòng)(汽)車拖至不堵車的位置，裝上副電池，既可以行駛 同時(shí)也為車載電池充電。然后在最近的服務(wù)站歸還副電池。本發(fā)明的技術(shù)方案為包括副電池(也可以是其它名稱)，為副電池配套的服務(wù) 站，應(yīng)急車，以及在設(shè)計(jì)制造電動(dòng)(汽)車時(shí)預(yù)裝副電池接口和承架。所述副電池(也可以是其它名稱)是一種車載電池以外的，易裝易拆附加在電動(dòng) (汽)車上為電動(dòng)(汽)車增加能量供應(yīng)，需要時(shí)可以安裝，不需要時(shí)可以拆下的電池。
所述副電池可以是頂置、頂背置、則置、后置、拖掛或其他各種形式與電動(dòng)(汽)車 連接安裝。所述副電池根據(jù)車型不同，安裝位置不同可以是各種形狀。所述服務(wù)站提供副電池的租賃、更換、銷售、充電、維修，以及為車載電池充電等服務(wù)。所述應(yīng)急車裝載各種副電池，隨時(shí)為無電的電動(dòng)(汽)車提供能源支持。所述在設(shè)計(jì)制造電動(dòng)(汽)車時(shí)預(yù)裝副電池接口和承架，為電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行 駛或需要大能量供應(yīng)時(shí)快速安裝副電池提供方便。本發(fā)明具有以下顯著效果1、解決了電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛或使用空調(diào)等需要大量能源供應(yīng)的問題。2、生產(chǎn)電動(dòng)(汽)車時(shí)配置的車載電池，只要能滿足城市短途行駛的需要，可以不 考慮價(jià)格昂貴的高能電池或大容量電池，降低了電動(dòng)(汽)車的生產(chǎn)成本。3、由于不配置大容量電池，使全車重量減輕，可以降低能耗。4、在服務(wù)站快速安裝或更換副電池，電動(dòng)(汽)車不用長(zhǎng)時(shí)間等待充電。5、不出長(zhǎng)途時(shí)，不安裝副電池，使電動(dòng)(汽)車節(jié)能、輕便、小巧、靈活。6、客戶購(gòu)車可以節(jié)約配置高能電池的費(fèi)用。(當(dāng)然也有追求高檔產(chǎn)品的客戶出 外)附圖簡(jiǎn)要說明

圖1為側(cè)視圖。1為頂背置；2為拖掛。圖2為正視圖。3為頂置；4為側(cè)置。
具體實(shí)施方式
。在設(shè)計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)(汽)車時(shí)，根據(jù)日常生活、工作所需里程安裝相應(yīng)的電池(最大 限度節(jié)約成本)，并預(yù)留長(zhǎng)途行駛時(shí)安裝副電池的接口和承架，副電池要能夠快速裝拆。副 電池應(yīng)當(dāng)是高能量的產(chǎn)品，最好是能滿足電動(dòng)(汽)車邊行駛，邊為車載電池充電的需要。 其形狀能與電動(dòng)(汽)車結(jié)合為一體。在高速公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通樞紐等處設(shè)副電池的服務(wù)站， 提供副電池的租賃、更換、出售、充電、維修等有關(guān)的服務(wù)，滿足電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛時(shí)對(duì) 副電池的需要。并配備應(yīng)急車，車上裝滿各種型號(hào)副電池。當(dāng)電動(dòng)(汽)車無電不能行駛 時(shí)，電話通知服務(wù)站，派出應(yīng)急車。將無電的電動(dòng)(汽)車拖至不堵車的位置，裝上副電池， 既可以行駛同時(shí)也為車載電池充電。然后在最近的服務(wù)站歸還副電池。電動(dòng)(汽)車要長(zhǎng)途行駛時(shí)，先將車載電池充滿電。然后到附近的服務(wù)站租賃副電 池，當(dāng)副電池電能快耗盡時(shí)，可在高速公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通樞紐設(shè)的服務(wù)站快速換取副電池，到 達(dá)目的地后，車載電池能夠滿足電能的供應(yīng)時(shí)，將副電池還到目的地的服務(wù)站，電動(dòng)(汽) 車可以輕裝前進(jìn)。
權(quán)利要求
一種用副電池解決電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛等需要大量能源供應(yīng)問題的方案，其特征在于本方案內(nèi)容包括副電池(也可以是其它名稱)，為副電池配套的服務(wù)站，應(yīng)急車，以及在設(shè)計(jì)制造電動(dòng)(汽)車時(shí)預(yù)裝副電池接口和承架。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述的、一種用副電池解決電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛等需要大量能源 供應(yīng)問題的方案，其特征在于副電池(也可以是其它名稱)是一種車載電池以外的，易裝易 拆附加在電動(dòng)(汽)車上為電動(dòng)(汽)車增加能量供應(yīng)，需要時(shí)可以安裝，不需要時(shí)可以拆 下的電池。
3.根據(jù)權(quán)力要求1所述的、一種用副電池解決電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛等需要大量能源 供應(yīng)問題的方案，其特征在于副電池可以是頂置、頂背置、則置、后置、拖掛或其他各種形式 與電動(dòng)(汽)車連接安裝。
4.根據(jù)權(quán)力要求1所述的、一種用副電池解決電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛等需要大量能源 供應(yīng)問題的方案，其特征在于副電池根據(jù)車型不同，安裝位置不同可以是各種形狀。
5.根據(jù)權(quán)力要求1所述的、一種用副電池解決電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛等需要大量能源 供應(yīng)問題的方案，其特征在于服務(wù)站提供副電池的租賃、更換、銷售、充電、維修，以及為車 載電池充電等服務(wù)。
6.根據(jù)權(quán)力要求1所述的、一種用副電池解決電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛等需要大量能源 供應(yīng)問題的方案，其特征在于應(yīng)急車裝載各種副電池，隨時(shí)為無電的電動(dòng)(汽)車提供能源 支持。
7.根據(jù)權(quán)力要求1所述的、一種用副電池解決電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛等需要大量能源 供應(yīng)問題的方案，其特征在于在設(shè)計(jì)制造電動(dòng)(汽)車時(shí)預(yù)裝副電池接口和承架，為電動(dòng) (汽)車長(zhǎng)途行駛或需要大能量供應(yīng)時(shí)快速安裝副電池提供方便。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用副電池解決電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛等需要大量能源供應(yīng)問題的方案。電動(dòng)(汽)車長(zhǎng)途行駛時(shí)，先將車載電池充滿電。然后到附近的服務(wù)站租賃副電池，當(dāng)副電池電能快耗盡時(shí)，可在高速公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通樞紐設(shè)的服務(wù)站快速換取副電池，到達(dá)目的地后，車載電池能夠滿足電能的供應(yīng)時(shí)，將副電池還到目的地的服務(wù)站，電動(dòng)(汽)車可以輕裝前進(jìn)。通過使用副電池，生產(chǎn)電動(dòng)(汽)車時(shí)配置的車載電池，可以不考慮價(jià)格昂貴的高能電池或大容量電池，降低了電動(dòng)(汽)車的生產(chǎn)成本。減輕了全車重量，降低了能耗。不出長(zhǎng)途時(shí)，不安裝副電池，使電動(dòng)(汽)車節(jié)能、輕便、小巧、靈活。
文檔編號(hào)B60K1/04GK101913318SQ20101021343
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者劉永強(qiáng) 申請(qǐng)人:劉永強(qiáng)