動的托盤工裝上無產(chǎn)品或產(chǎn)品已焊接完成時，則該托盤工裝不進入壓裝氬焊工作區(qū)內(nèi)，以避免空裝、空焊、重復(fù)壓裝以及重復(fù)焊接。
[0053]推進油缸57的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)氣系統(tǒng)，產(chǎn)品在焊接時可通過此系統(tǒng)將氮氣沖入筒體內(nèi)部，保證筒體內(nèi)部在氬焊過程中不被氧化。
[0054]支架的前端連接有人機界面，與PLC聯(lián)機，實現(xiàn)運行狀態(tài)監(jiān)視、參數(shù)修改;提供手動與自動切換功能；同時還提供儲存不同規(guī)格產(chǎn)品的加工參數(shù)以備調(diào)用。
[0055]全自動壓裝氬焊裝置的操作方法，具體步驟如下:
步驟1.在缸體安裝結(jié)構(gòu)上安裝好上蓋組件1、殼體2以及下蓋組件3后，將缸體安裝結(jié)構(gòu)放置在升降機構(gòu)上，升降機構(gòu)將缸體安裝結(jié)構(gòu)升到與輸送線11同一高度，由輸送線11輸送到錯位導(dǎo)軌上；
步驟2.錯位導(dǎo)軌12在滑動結(jié)構(gòu)的作用下將其中一個錯位導(dǎo)軌12朝內(nèi)推進到工作區(qū)，與此同時，另外的錯位導(dǎo)軌12與兩側(cè)端的輸送線11橋接；
步驟3.壓裝氬焊機構(gòu)對位于工作區(qū)的錯位導(dǎo)軌12上的缸體安裝結(jié)構(gòu)焊接加工；
步驟4.位于工作區(qū)上的缸體焊接加工完成后，錯位導(dǎo)軌12下的滑動結(jié)構(gòu)再將朝內(nèi)推進的一個錯位導(dǎo)軌12推回與輸送線11橋接，另一個錯位導(dǎo)軌12則與沿著支架10長度方向朝外移動，回到最初始的位置，斷開與輸送線11橋接，再將加工完成的缸體安裝結(jié)構(gòu)由輸送線輸送出去，完成整個壓裝氬焊過程。
[0056]更進一步的，上述的步驟3中，壓裝氬焊機構(gòu)的操作步驟如下:
步驟1.托盤工裝上的殼體定位塊將殼體托起至與上蓋組件以及下蓋組件同心； 步驟2.托盤工裝上的第一導(dǎo)向套20以及第二導(dǎo)向套30同時向中心移動至殼體的端口；步驟3.上蓋組件以及下蓋組件的推進油缸57分別將上蓋組件以及下蓋組件推進至與殼體兩端的端口接觸，此時上下蓋壓入殼體體深度為O?0.1mm；
步驟4.壓裝氬焊區(qū)頂部的壓緊結(jié)構(gòu)將殼體壓緊；
步驟5.上蓋組件以及下蓋組件的推進油缸57分別將上蓋組件以及下蓋組件壓入殼體至壓裝尺寸；
步驟6.上蓋組件以及下蓋組件的推進油缸57均保持靜止不動，托盤工裝上的第一導(dǎo)向套20以及第二導(dǎo)向套30退回；
步驟7.托盤工裝上的殼體定位塊下降；
步驟8.上蓋組件以及下蓋組件的推進油缸57上的旋轉(zhuǎn)軸58夾持著產(chǎn)品一起旋轉(zhuǎn)；
步驟9.氬弧焊槍50下降至工作位，開始對產(chǎn)品進行氬弧焊接；
步驟10.焊接完成，氬弧焊槍50升起，托盤工裝下落；
步驟11.托盤工裝負載的焊接完成的產(chǎn)品隨著輸送線運動至下料位置，進行下料。
[0057]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.全自動壓裝氬焊裝置，其特征在于，包括錯位輸送循環(huán)機構(gòu)以及壓裝氬焊機構(gòu)，所述錯位輸送循環(huán)機構(gòu)包括支架以及若干個并列布置且可沿著所述支架的長度方向來回移動的錯位導(dǎo)軌，若干個錯位導(dǎo)軌分別通過滑動結(jié)構(gòu)連接在所述支架的上端，所述支架的兩側(cè)端分別連接有用于輸送缸體安裝結(jié)構(gòu)的輸送線，所述錯位導(dǎo)軌上設(shè)有用于輸送由輸送線輸送的缸體安裝結(jié)構(gòu)的輸送結(jié)構(gòu)； 所述壓裝氬焊機構(gòu)包括所述缸體安裝結(jié)構(gòu)、由動力源組驅(qū)動旋轉(zhuǎn)以及上下前后移動且位于所述支架上方的氬弧焊槍，缸體安裝結(jié)構(gòu)包括底板、由第一動力源驅(qū)動橫向移動且供上蓋組件嵌入在內(nèi)的第一導(dǎo)向套、由第三動力源驅(qū)動縱向移動的殼體定向塊以及由第二動力源驅(qū)動橫向移動且供下蓋組件嵌入在內(nèi)的第二導(dǎo)向套，所述第一導(dǎo)向套、殼體定向塊以及第二導(dǎo)向套依次連接在所述底板上，所述第一導(dǎo)向套的上端以及第二導(dǎo)向套的上端分別設(shè)有所述氬弧焊槍。2.如權(quán)利要求1所述的全自動壓裝氬焊裝置，其特征在于，所述支架上端還連接有壓緊結(jié)構(gòu)，所述壓緊結(jié)構(gòu)包括兩個由第四動力源驅(qū)動開合的夾臂。3.如權(quán)利要求2所述的全自動壓裝氬焊裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)向套的外端上形成有第一定位槽，且所述第二導(dǎo)向套的外端上形成有第二定位槽，所述殼體定向塊的上端朝下凹陷，形成供殼體嵌入在內(nèi)的凹槽，且所述第一導(dǎo)向套以及所述第二導(dǎo)向套內(nèi)分別設(shè)有避空槽。4.如權(quán)利要求3所述的全自動壓裝氬焊裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)向套以及所述第二導(dǎo)向套的下端分別連接有支撐座，所述支撐座滑動連接在所述底板上，所述支撐座的下端連接有支撐板，所述支撐板的下端設(shè)有滑塊，所述底板上設(shè)有滑軌，所述滑塊滑動連接在所述滑軌上。5.如權(quán)利要求4所述的全自動壓裝氬焊裝置，其特征在于，所述第一動力源以及第二動力源均為推進油缸，且所述第一動力源以及第二動力源分別對應(yīng)位于所述第一導(dǎo)向套以及所述第二導(dǎo)向套的外端，且所述第一動力源以及所述第二動力源的內(nèi)部分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)分別與所述第一導(dǎo)向套以及所述第二導(dǎo)向套連接。6.如權(quán)利要求5所述的全自動壓裝氬焊裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸的上端設(shè)有固定架，所述固定架的下端連接有滑軌，所述固定架的上端連接有所述動力源組，所述推進油缸的上端連接有固定板，所述固定板的上端連接有滑塊，所述滑軌與所述滑塊配合。7.如權(quán)利要求6所述的全自動壓裝氬焊裝置，其特征在于，所述動力源組包括豎立連接在所述固定架的上端且由第四動力源驅(qū)動轉(zhuǎn)動的絲杠，所述氬弧焊槍的內(nèi)端通過所述連接滑塊滑動連接在所述絲杠上，所述滑塊的外端連接有連接臂，所述氬弧焊槍活動連接在所述連接臂上。8.如權(quán)利要求1至7任一項所述的全自動壓裝氬焊裝置，其特征在于，所述錯位導(dǎo)軌包括兩條相對布置的側(cè)板，所述側(cè)板上連接有側(cè)板輸送鏈，且兩個所述錯位導(dǎo)軌通過由動力源驅(qū)動轉(zhuǎn)動的傳動軸連接，且所述傳動軸上設(shè)有傳動齒，所述傳動齒與所述側(cè)板輸送鏈嚙入口 ο9.如權(quán)利要求1至7任一項所述的全自動壓裝氬焊裝置，其特征在于，所述支架的長度大于若干個所述錯位導(dǎo)軌的總寬度。10.如權(quán)利要求1至7任一項所述的全自動壓裝氬焊裝置，其特征在于，所述輸送線的外端連接有升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)包括升降支架，所述升降支架的兩端連接有升降氣缸，所述升降氣缸的伸縮桿連接有用于升降所述缸體安裝結(jié)構(gòu)的升降臺。
【專利摘要】本發(fā)明涉及全自動壓裝氬焊裝置，包括錯位輸送循環(huán)機構(gòu)以及壓裝氬焊機構(gòu)，錯位輸送循環(huán)機構(gòu)包括支架及錯位導(dǎo)軌，支架的兩側(cè)端分別連接輸送線，錯位導(dǎo)軌上設(shè)有輸送結(jié)構(gòu)；壓裝氬焊機構(gòu)包括缸體安裝結(jié)構(gòu)、氬弧焊槍，缸體安裝結(jié)構(gòu)包括底板、第一導(dǎo)向套、殼體定向塊及第二導(dǎo)向套，第一導(dǎo)向套、殼體定向塊及第二導(dǎo)向套依次連接在底板上，第一導(dǎo)向套的上端及第二導(dǎo)向套的上端分別設(shè)有氬弧焊槍，通過設(shè)置用于錯位移動缸體安裝結(jié)構(gòu)，再由位于支架上端的氬弧焊槍對缸體的三個部分進行焊接，氬弧焊槍使得焊接較為環(huán)保，缸體安裝結(jié)構(gòu)可以對三者的同軸度進行調(diào)節(jié)，提高缸體安裝時的同軸度以及精度，并且，利用氬弧焊槍焊接，既環(huán)保又自動化程度高，焊接效率高。
【IPC分類】B23K9/32, B23K9/16, B23K9/12
【公開號】CN105728910
【申請?zhí)枴緾N201610315062
【發(fā)明人】葛紅旗
【申請人】佛山市泓實機械制造有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年5月13日