全自動壓裝氬焊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及焊接裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是全自動壓裝氬焊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]缸體由上蓋組件、殼體、下蓋組件組成。目前市場上缸體焊接前通常安裝在缸體安裝裝置上，對缸體進(jìn)行固定安裝后，在采用爐中焊裝置對缸體的三個部分進(jìn)行焊接。
[0003]目前爐中焊裝置大多采用爐中釬焊，焊接缸體的時間需要1.5小時，時間長，并且上料下料以及整個焊接過程大多以手工為主，并非全自動焊接，生產(chǎn)效率低。
[0004]因此，需要設(shè)計(jì)一種全自動焊接裝置，實(shí)現(xiàn)對缸體的環(huán)保、自動化程度高且生產(chǎn)效率高的焊接。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供全自動壓裝氬焊裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，對缸體的上料、下料以及整個焊接過程大多以手工為主，并非全自動焊接，生產(chǎn)效率低的問題。
[0006]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，全自動壓裝氬焊裝置，包括錯位輸送循環(huán)機(jī)構(gòu)以及壓裝氬焊機(jī)構(gòu)，所述錯位輸送循環(huán)機(jī)構(gòu)包括支架以及若干個并列布置且可沿著所述支架的長度方向來回移動的錯位導(dǎo)軌，若干個錯位導(dǎo)軌分別通過滑動結(jié)構(gòu)連接在所述支架的上端，所述支架的兩側(cè)端分別連接有用于輸送缸體安裝結(jié)構(gòu)的輸送線，所述錯位導(dǎo)軌上設(shè)有用于輸送由輸送線輸送的缸體安裝結(jié)構(gòu)的輸送結(jié)構(gòu)；
所述壓裝氬焊機(jī)構(gòu)包括所述缸體安裝結(jié)構(gòu)、由動力源組驅(qū)動旋轉(zhuǎn)以及上下前后移動且位于所述支架上方的的氬弧焊槍，缸體安裝結(jié)構(gòu)包括底板、由第一動力源驅(qū)動橫向移動且供上蓋組件嵌入在內(nèi)的第一導(dǎo)向套、由第三動力源驅(qū)動縱向移動的殼體定向塊以及由第二動力源驅(qū)動橫向移動且供下蓋組件嵌入在內(nèi)的第二導(dǎo)向套，所述第一導(dǎo)向套、殼體定向塊以及第二導(dǎo)向套依次連接在所述底板上，所述第一導(dǎo)向套的上端以及第二導(dǎo)向套的上端分別設(shè)有所述氬弧焊槍。
[0007]進(jìn)一步地，所述支架上端還連接有壓緊結(jié)構(gòu)，所述壓緊結(jié)構(gòu)包括兩個由第四動力源驅(qū)動開合的夾臂。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)向套的外端上形成有第一定位槽，且所述第二導(dǎo)向套的外端上形成有第二定位槽，所述殼體定向塊的上端朝下凹陷，形成供殼體嵌入在內(nèi)的凹槽，且所述第一導(dǎo)向套以及所述第二導(dǎo)向套內(nèi)分別設(shè)有避空槽。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)向套以及所述第二導(dǎo)向套的下端分別連接有支撐座，所述支撐座滑動連接在所述底板上，所述支撐座的下端連接有支撐板，所述支撐板的下端設(shè)有滑塊，所述底板上設(shè)有滑軌，所述滑塊滑動連接在所述滑軌上。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一動力源以及第二動力源均為推進(jìn)油缸，且所述第一動力源以及第二動力源分別對應(yīng)位于所述第一導(dǎo)向套以及所述第二導(dǎo)向套的外端，且所述第一動力源以及所述第二動力源的內(nèi)部分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)分別與所述第一導(dǎo)向套以及所述第二導(dǎo)向套連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)軸的上端設(shè)有固定架，所述固定架的下端連接有滑軌，所述固定架的上端連接有所述動力源組，所述推進(jìn)油缸的上端連接有固定板，所述固定板的上端連接有滑塊，所述滑軌與所述滑塊配合。
[0012]進(jìn)一步地，所述動力源組包括豎立連接在所述固定架的上端且由第四動力源驅(qū)動轉(zhuǎn)動的絲杠，所述氬弧焊槍的內(nèi)端通過所述連接滑塊滑動連接在所述絲杠上，所述滑塊的外端連接有連接臂，所述氬弧焊槍活動連接在所述連接臂上。
[0013]進(jìn)一步地，所述錯位導(dǎo)軌包括兩條相對布置的側(cè)板，所述側(cè)板上連接有側(cè)板輸送鏈，且兩個所述錯位導(dǎo)軌通過由動力源驅(qū)動轉(zhuǎn)動的傳動軸連接，且所述傳動軸上設(shè)有傳動齒，所述傳動齒與所述側(cè)板輸送鏈嗤合。
[0014]進(jìn)一步地，所述支架的長度大于若干個所述錯位導(dǎo)軌的總寬度。
[0015]進(jìn)一步地，所述輸送線的外端連接有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降支架，所述升降支架的兩端連接有升降氣缸，所述升降氣缸的伸縮桿連接有用于升降所述缸體安裝結(jié)構(gòu)的升降臺。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的全自動壓裝氬焊裝置，通過設(shè)置用于錯位移動缸體安裝結(jié)構(gòu)，再由位于支架上端的氬弧焊槍對缸體的三個部分進(jìn)行焊接，氬弧焊槍使得焊接較為環(huán)保，缸體安裝結(jié)構(gòu)可以對三者的同軸度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高缸體安裝時的同軸度以及精度，并且，利用氬弧焊槍將上蓋組件以及下蓋組件分別與殼體焊接，既環(huán)保又自動化程度尚，焊接效率尚，錯位輸送循環(huán)機(jī)構(gòu)提尚生廣效率，保證輸送的順暢。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的全自動壓裝氬焊裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的壓裝氬焊機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的缸體的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的缸體以及第一導(dǎo)向套和第二導(dǎo)向套的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的缸體安裝結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的缸體安裝結(jié)構(gòu)的局部剖切結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的錯位輸送循環(huán)機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是本發(fā)明實(shí)施例提供的升降機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0019]以下結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0020]參照圖1?8，為本發(fā)明提供的較佳實(shí)施例。
[0021 ]本實(shí)施例提供的全自動壓裝氬焊裝置，實(shí)現(xiàn)對缸體的環(huán)保、自動化程度高且生產(chǎn)效率尚的焊接。
[0022]缸體包括依次連接的上蓋組件1、殼體2以及下蓋組件3，其中，殼體2呈圓筒狀布置。
[0023]全自動壓裝氬焊裝置，包括錯位輸送循環(huán)機(jī)構(gòu)90以及壓裝氬焊機(jī)構(gòu)80，其中，錯位輸送循環(huán)機(jī)構(gòu)90包括支架10以及若干個并列布置且可沿著支架10的長度方向來回移動的錯位導(dǎo)軌12，若干個錯位導(dǎo)軌12分別通過滑動結(jié)構(gòu)連接在支架10的上端，支架10的兩側(cè)端分別連接有用于輸送缸體安裝結(jié)構(gòu)的輸送線11，錯位導(dǎo)軌12上設(shè)有用于輸送由輸送線11輸送的缸體安裝結(jié)構(gòu)的輸送結(jié)構(gòu)。
[0024]另外，壓裝焊接機(jī)構(gòu)80包括缸體安裝結(jié)構(gòu)、由動力源組驅(qū)動旋轉(zhuǎn)且上下前后移動且位于支架10上端的氬弧焊槍50，缸體安裝結(jié)構(gòu)包括底板60、由第一動力源驅(qū)動橫向移動且供上蓋組件I嵌入在內(nèi)的第一導(dǎo)向套20、由第三動力源驅(qū)動縱向移動的殼體定向塊40以及由第二動力源驅(qū)動橫向移動且供下蓋組件3嵌入在內(nèi)的第二導(dǎo)向套30，其中，第一導(dǎo)向套20、殼體定向塊40以及第二導(dǎo)向套30依次連接在底板60上，第一導(dǎo)向套20的上端以及第二導(dǎo)向套30的上端分別設(shè)有上述的氬弧焊槍50。
[0025]輸送線輸送缸體安裝結(jié)構(gòu)，缸體安裝結(jié)構(gòu)由輸送線輸送到錯位導(dǎo)軌上，，錯位導(dǎo)軌12在滑動結(jié)構(gòu)的作用下將其中一個錯位導(dǎo)軌12朝內(nèi)推進(jìn)到工作區(qū)，與此同時，另外的錯位導(dǎo)軌12與兩側(cè)端的輸送線11橋接以確保輸送線11暢通。當(dāng)其中一個錯位導(dǎo)軌12上的產(chǎn)品，上蓋組件I以及下蓋組件3分別對應(yīng)嵌入在第一導(dǎo)向套20以及第二導(dǎo)向套30內(nèi)，且殼體2嵌入在凹槽44，通過第三動力源驅(qū)動殼體2朝