1.一種智能汽車熱失控滅火裝置，包括蓋板（1），所述蓋板（1）左側(cè)設(shè)置有控制器（2），其特征在于：還包括嵌于蓋板（1）內(nèi)側(cè)中部的滅火劑倉結(jié)構(gòu)（3）、緊固于蓋板（1）底部左側(cè)的納米氧化鋁倉（4）、緊固于蓋板（1）底部右側(cè)的冷卻輸送結(jié)構(gòu)（5）以及連接于冷卻輸送結(jié)構(gòu)（5）左側(cè)的管道結(jié)構(gòu)（6），所述管道結(jié)構(gòu)（6）頂側(cè)與蓋板（1）相連接，所述納米氧化鋁倉（4）內(nèi)部填充有納米氧化鋁，所述滅火劑倉結(jié)構(gòu)（3）包括固定于蓋板（1）內(nèi)側(cè)中部的矩形倉（31）、一體成型于矩形倉（31）四側(cè)面的凸條（32）、連接于矩形倉（31）內(nèi)部中側(cè)的推移組件（33）、分別連接于推移組件（33）左右兩側(cè)的第一橫架（34）和第二橫架（35）、緊固于第一橫架（34）底側(cè)的第一密封塊（36）、緊固于第二橫架（35）底側(cè)的第二密封塊（37）以及開設(shè)于矩形倉（31）底側(cè)的矩形槽（38），所述推移組件（33）前后兩側(cè)分別與矩形倉（31）內(nèi)部前后兩側(cè)相連接，所述第一密封塊（36）和第二密封塊（37）分別與矩形倉（31）底部左右兩側(cè)的矩形槽（38）相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能汽車熱失控滅火裝置，其特征在于：所述第一橫架（34）和第二橫架（35）的結(jié)構(gòu)、大小相同，且位于矩形倉（31）中部呈左右對稱設(shè)置，并且第一橫架（34）左部中側(cè)和第二橫架（35）右部中側(cè)均設(shè)置有頂塊，所述第一橫架（34）和第二橫架（35）頂側(cè)分別滑動(dòng)接觸于矩形倉（31）內(nèi)部左右兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能汽車熱失控滅火裝置，其特征在于：所述第一橫架（34）和第二橫架（35）底側(cè)分別連接有兩個(gè)第一密封塊（36）和兩個(gè)第二密封塊（37），所述矩形槽（38）設(shè)置有四個(gè)，且位于矩形倉（31）底部左右兩側(cè)均分布為兩個(gè)，兩個(gè)第一密封塊（36）和兩個(gè)第二密封塊（37）分別與矩形倉（31）底部的四個(gè)矩形槽（38）相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能汽車熱失控滅火裝置，其特征在于：所述推移組件（33）包括后側(cè)與矩形倉（31）相緊固的安裝罩（331）、緊固于安裝罩（331）內(nèi)部的第一伺服電機(jī)（332）、連接于第一伺服電機(jī)（332）前側(cè)輸出端的軸桿（333）、一體成型于軸桿（333）前側(cè)的第一螺紋桿（334）、固定連接于第一螺紋桿（334）前端部的接桿（335）、固定連接于接桿（335）前端部的第二螺紋桿（336）、固定于第二螺紋桿（336）前端部的支桿（337）、螺紋連接于第一螺紋桿（334）外表面的第一內(nèi)螺紋套（338）、螺紋連接于第二螺紋桿（336）外表面的第二內(nèi)螺紋套（339）、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第一內(nèi)螺紋套（338）上側(cè)中部的第一v型轉(zhuǎn)桿（3310）以及位于第一內(nèi)螺紋套（338）上方且與第一v型轉(zhuǎn)桿（3310）同軸設(shè)置的第二v型轉(zhuǎn)桿（3311），所述支桿（337）前端部與矩形倉（31）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二內(nèi)螺紋套（339）上下兩側(cè)中部均與第一v型轉(zhuǎn)桿（3310）和第二v型轉(zhuǎn)桿（3311）相連接，所述第一v型轉(zhuǎn)桿（3310）左側(cè)中部與第一橫架（34）相連接，所述第二v型轉(zhuǎn)桿（3311）右側(cè)中部與第二橫架（35）相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種智能汽車熱失控滅火裝置，其特征在于：所述第一螺紋桿（334）和第二螺紋桿（336）的表面螺紋方向呈相反設(shè)置，所述軸桿（333）外表面中側(cè)設(shè)置有第一軸承塊（3312），所述接桿（335）外表面中側(cè)設(shè)置有第二軸承塊（3313），所述支桿（337）外表面后側(cè)設(shè)置有第三軸承塊（3314），所述第一軸承塊（3312）、第二軸承塊（3313）和第三軸承塊（3314）底側(cè)均與矩形倉（31）相緊固。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能汽車熱失控滅火裝置，其特征在于：所述冷卻輸送結(jié)構(gòu)（5）包括頂側(cè)與蓋板（1）相緊固的倉座（51）、設(shè)置于倉座（51）內(nèi)部前上側(cè)的進(jìn)液管（52）、連接于倉座（51）左端部的分液組件（53）、填充于倉座（51）內(nèi)部左側(cè)的碳納米管（54）、設(shè)置于碳納米管（54）內(nèi)部右側(cè)的頂柱（55）、排列設(shè)置于倉座（51）內(nèi)部右側(cè)的排列管（56）、設(shè)置于排列管（56）頂部左側(cè)的連管端（57）、設(shè)置于排列管（56）底部右側(cè)的出液端（58）以及嵌于倉座（51）后側(cè)壁的風(fēng)機(jī)（59），所述分液組件（53）左側(cè)和連管端（57）左端部均與管道結(jié)構(gòu)（6）相連接，并且分液組件（53）設(shè)置于倉座（51）內(nèi)部左上側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種智能汽車熱失控滅火裝置，其特征在于：所述倉座（51）內(nèi)部右側(cè)排列設(shè)置有與排列管（56）層數(shù)相對應(yīng)個(gè)數(shù)的墊片（511），且墊片（511）頂側(cè)與排列管（56）相接觸，所述頂柱（55）設(shè)置有三個(gè)，且三個(gè)頂柱（55）左端部呈錐形狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種智能汽車熱失控滅火裝置，其特征在于：所述倉座（51）前部右側(cè)設(shè)置有濾網(wǎng)片，所述風(fēng)機(jī)（59）從上至下排列設(shè)置有四個(gè)，所述排列管（56）位于濾網(wǎng)片和風(fēng)機(jī)（59）內(nèi)側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種智能汽車熱失控滅火裝置，其特征在于：所述分液組件（53）包括嵌于倉座（51）內(nèi)部左上側(cè)的罩座（531），所述罩座（531）內(nèi)部右中側(cè)設(shè)置有主液管（532），所述主液管（532）左部上下兩側(cè)分別一體成型有第一分液管（533）和第二分液管（534），以形成一個(gè)y型結(jié)構(gòu)，且在y型結(jié)構(gòu)的中部連接處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有呈半圓狀結(jié)構(gòu)的閥塊（535），所述閥塊（535）中部連接有第二伺服電機(jī)（536），所述第二伺服電機(jī)（536）緊固于罩座（531）底部中側(cè)，所述主液管（532）右端部與進(jìn)液管（52）相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述一種智能汽車熱失控滅火裝置，其特征在于：所述管道結(jié)構(gòu)（6）包括頂側(cè)與蓋板（1）相連接的框架（61）、緊固于框架（61）底部的冷卻液管（62）、與冷卻液管（62）錯(cuò)位設(shè)置的滅火管（63）以及安裝于滅火管（63）底部的霧化噴嘴（64），所述冷卻液管（62）的兩個(gè)端口處分別與第二分液管（534）和連管端（57）相連接，所述滅火管（63）的進(jìn)口端與第一分液管（533）相連接，所述霧化噴嘴（64）設(shè)置有九個(gè)，且呈三排三列狀分布于滅火管（63）底側(cè)。