本申請涉及電動自行車電池充電，特別涉及一種火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)和電動自行車電池充電設(shè)施。

背景技術(shù)：

1、電動自行車電池充電設(shè)施能實(shí)現(xiàn)電動自行車電池的充電和/或換電，行業(yè)內(nèi)一般采用干粉滅火器或者二氧化碳滅火器作為消防滅火手段，這種消防滅火手段操作簡單，成本低廉，但是，目前這種消防滅火手段有限，由于電動自行車電池設(shè)置在電動自行車電池充電設(shè)施內(nèi)部，操作人員操作滅火器噴出的滅火介質(zhì)較難精確噴至著火區(qū)域。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此本申請?zhí)岢鲆环N火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請公開了一種火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)，應(yīng)用于電動自行車電池充電設(shè)施，所述火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)包括：

3、貯壓式滅火器；以及

4、感溫探火管，所述感溫探火管適于布置在所述電動自行車電池充電設(shè)施的電池艙中，所述感溫探火管和所述貯壓式滅火器的出口連通。

5、在本申請的一些實(shí)施例中，所述貯壓式滅火器包括多個，多個所述貯壓式滅火器的出口分別和所述感溫探火管連通。

6、在本申請的一些實(shí)施例中，所述火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)還包括警報(bào)信號反饋裝置，所述警報(bào)信號反饋裝置和所述感溫探火管連接，以在所述感溫探火管泄壓時發(fā)出警報(bào)信號。

7、在本申請的一些實(shí)施例中，所述火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)還包括壓力表，所述壓力表和所述感溫探火管連接，以顯示壓力值。

8、在本申請的一些實(shí)施例中，警報(bào)信號反饋裝置和/或壓力表適于設(shè)置在所述電動自行車電池充電設(shè)施外。

9、在本申請的一些實(shí)施例中，所述感溫探火管包括第一管段、第二管段和第三管段，所述第一管段和所述貯壓式滅火器連通，所述第二管段自所述第一管段延伸且和所述第一管段連通，所述第三管段自所述第一管段延伸且和所述第一管段連通，警報(bào)信號反饋裝置和所述第二管段連接，壓力表和所述第三管段連接。

10、在本申請的一些實(shí)施例中，所述火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)還包括三通接頭，所述三通接頭的第一接口和所述感溫探火管連接，所述三通接頭的第二接口和警報(bào)信號反饋裝置連接，所述三通接頭的第三接口和壓力表連接。

11、在本申請的一些實(shí)施例中，警報(bào)信號反饋裝置連接于所述感溫探火管的末端和/或壓力表連接于所述感溫探火管的末端。

12、本申請還公開了一種電動自行車電池充電設(shè)施，所述電動自行車電池充電設(shè)施包括上述火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)。

13、在本申請的一些實(shí)施例中，所述電動自行車電池充電設(shè)施包括柜體，所述柜體具有多個適于容納電動自行車電池的電池艙，所述感溫探火管沿橫向和/或縱向穿設(shè)于多個所述電池艙。

14、本申請技術(shù)方案通過設(shè)置感溫探火管，感溫探火管集長時間抗漏及有效的感溫性于一體，將感溫探火管布置在電池艙內(nèi)，在電動自行車電池由于過充、短路等原因起火時，感溫探火管的對應(yīng)部位受熱而發(fā)生破裂，貯壓式滅火器中的滅火介質(zhì)從感溫探火管的破裂位置噴出而到達(dá)著火區(qū)域，實(shí)現(xiàn)對著火區(qū)域的精準(zhǔn)定位，快速實(shí)現(xiàn)了對火勢的有效控制。此外，感溫探火管具有較好的柔韌性，不容易受到安裝位置的影響，可伸入到各種窄小和復(fù)雜的空間中，如此方便將感溫探火管布置在電池艙中。

15、本申請的其它優(yōu)點(diǎn)將在下文的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)(1200)，應(yīng)用于電動自行車電池充電設(shè)施(1000)，其特征在于，所述火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)(1200)包括：

2.如權(quán)利要求1所述的火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)(1200)，其特征在于，所述貯壓式滅火器(1210)包括多個，多個所述貯壓式滅火器(1210)的出口分別和所述感溫探火管(1220)連通。

3.如權(quán)利要求1所述的火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)(1200)，其特征在于，所述火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)(1200)還包括警報(bào)信號反饋裝置(1230)，所述警報(bào)信號反饋裝置(1230)和所述感溫探火管(1220)連接，以在所述感溫探火管(1220)泄壓時發(fā)出警報(bào)信號。

4.如權(quán)利要求1所述的火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)(1200)，其特征在于，所述火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)(1200)還包括壓力表(1240)，所述壓力表(1240)和所述感溫探火管(1220)連接，以顯示壓力值。

5.如權(quán)利要求3或4所述的火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)(1200)，其特征在于，警報(bào)信號反饋裝置(1230)和/或壓力表(1240)適于設(shè)置在所述電動自行車電池充電設(shè)施(1000)外。

6.如權(quán)利要求3或4所述的火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)(1200)，其特征在于，所述感溫探火管(1220)包括第一管段(1221)、第二管段(1222)和第三管段(1223)，所述第一管段(1221)和所述貯壓式滅火器(1210)連通，所述第二管段(1222)自所述第一管段(1221)延伸且和所述第一管段(1221)連通，所述第三管段(1223)自所述第一管段(1221)延伸且和所述第一管段(1221)連通，警報(bào)信號反饋裝置(1230)和所述第二管段(1222)連接，壓力表(1240)和所述第三管段(1223)連接。

7.如權(quán)利要求3或4所述的火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)(1200)，其特征在于，所述火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)(1200)還包括三通接頭(1250)，所述三通接頭(1250)的第一接口(1251)和所述感溫探火管(1220)連接，所述三通接頭(1250)的第二接口(1252)和警報(bào)信號反饋裝置(1230)連接，所述三通接頭(1250)的第三接口(1253)和壓力表(1240)連接。

8.如權(quán)利要求3或4所述的火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)(1200)，其特征在于，警報(bào)信號反饋裝置(1230)連接于所述感溫探火管(1220)的末端和/或壓力表(1240)連接于所述感溫探火管(1220)的末端。

9.一種電動自行車電池充電設(shè)施(1000)，其特征在于，所述電動自行車電池充電設(shè)施(1000)包括權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)(1200)。

10.如權(quán)利要求9所述的電動自行車電池充電設(shè)施(1000)，其特征在于，所述電動自行車電池充電設(shè)施(1000)包括柜體(1100)，所述柜體(1100)具有多個適于容納電動自行車電池的電池艙(1110)，所述感溫探火管(1220)沿橫向和/或縱向穿設(shè)于多個所述電池艙(1110)。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)和電動自行車電池充電設(shè)施，火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)包括貯壓式滅火器和感溫探火管，感溫探火管適于布置在電動自行車電池充電設(shè)施的電池艙中，感溫探火管和貯壓式滅火器的出口連通。通過設(shè)置感溫探火管，將感溫探火管布置在電池艙內(nèi)，在電動自行車電池由于過充、短路等原因起火時，感溫探火管的對應(yīng)部位受熱而發(fā)生破裂，貯壓式滅火器中的滅火介質(zhì)從感溫探火管的破裂位置噴出而到達(dá)著火區(qū)域，實(shí)現(xiàn)對著火區(qū)域的精準(zhǔn)定位，快速實(shí)現(xiàn)了對火勢的有效控制。此外，感溫探火管具有較好的柔韌性，不容易受到安裝位置的影響，可伸入到各種窄小和復(fù)雜的空間中，如此方便將感溫探火管布置在電池艙中。

技術(shù)研發(fā)人員：何杰,陳強(qiáng),沈左安,余學(xué)淵,周桐,周貽培
受保護(hù)的技術(shù)使用者：臺州祺紀(jì)新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240206
技術(shù)公布日：2024/10/21