1.一種基于液態(tài)非水滅火劑的新能源汽車電池火災(zāi)防控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于液態(tài)非水滅火劑的新能源汽車電池火災(zāi)防控系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化模塊包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于液態(tài)非水滅火劑的新能源汽車電池火災(zāi)防控系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度標(biāo)準(zhǔn)化單元在對(duì)溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理時(shí)，使用z-score標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)算方法，其公式為：
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于液態(tài)非水滅火劑的新能源汽車電池火災(zāi)防控系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)整合單元通過(guò)數(shù)據(jù)整合工具將標(biāo)準(zhǔn)化溫度數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)化煙霧產(chǎn)生情況數(shù)據(jù)整合為電池狀態(tài)數(shù)據(jù)；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于液態(tài)非水滅火劑的新能源汽車電池火災(zāi)防控系統(tǒng)，其特征在于，所述電池狀態(tài)識(shí)別模塊將電池狀態(tài)數(shù)據(jù)輸入電池狀態(tài)識(shí)別模型中，通過(guò)電池狀態(tài)識(shí)別模型輸出電池狀態(tài)識(shí)別結(jié)果，并根據(jù)電池狀態(tài)識(shí)別結(jié)果輸出滅火劑控制信號(hào)，其中：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于液態(tài)非水滅火劑的新能源汽車電池火災(zāi)防控系統(tǒng)，其特征在于，所述外觀反饋模塊將標(biāo)準(zhǔn)化電池外觀圖像輸入電池外觀識(shí)別模型，得到電池外觀識(shí)別結(jié)果，根據(jù)電池外觀識(shí)別結(jié)果對(duì)電池狀態(tài)識(shí)別結(jié)果的有效性進(jìn)行判斷，并根據(jù)判斷結(jié)果對(duì)電池狀態(tài)識(shí)別模塊輸出的滅火劑控制信號(hào)進(jìn)行調(diào)整其中：
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于液態(tài)非水滅火劑的新能源汽車電池火災(zāi)防控系統(tǒng)，其特征在于，所述反饋優(yōu)化模塊包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于液態(tài)非水滅火劑的新能源汽車電池火災(zāi)防控系統(tǒng)，其特征在于，所述漏電監(jiān)測(cè)單元通過(guò)obd系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取新能源汽車電池的狀態(tài)信息數(shù)據(jù)對(duì)新能源汽車電池的電壓和電流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，得到漏電數(shù)據(jù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于液態(tài)非水滅火劑的新能源汽車電池火災(zāi)防控系統(tǒng)，其特征在于，所述優(yōu)化單元將漏電數(shù)據(jù)輸入漏電監(jiān)測(cè)模型中，并輸出漏電監(jiān)測(cè)結(jié)果，根據(jù)漏電監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)新能源汽車電池漏電情況進(jìn)行判斷，并根據(jù)判斷結(jié)果對(duì)外觀反饋模塊的調(diào)整過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，其中：
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于液態(tài)非水滅火劑的新能源汽車電池火災(zāi)防控系統(tǒng)，其特征在于，所述新能源汽車電池火災(zāi)防控裝置包括：