起重機(jī)后懸架推力桿支座定位工裝及其安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種起重機(jī)后懸架推力桿支座定位工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車起重機(jī)的后懸架支座，即推力桿支座及前簧支座和后簧支座，起著連接起重機(jī)底架和后懸架的作用，為保證汽車的行駛要求，在后懸架結(jié)構(gòu)中，重型車輛越來(lái)越多地采用剛性連接的V型推力桿結(jié)構(gòu)型式，將V型推力桿與V型推力桿支座連接，因此，在制造過(guò)程中，對(duì)V型推力桿支座加工精度和在起重機(jī)底架上的位置精度有了更高的要求。
[0003]在生產(chǎn)制造汽車起重機(jī)的后懸架支座的過(guò)程中，現(xiàn)有的工藝采用在底架上人工劃線定位裝對(duì)V型推力桿支座，由于底架的平面度無(wú)法保證，導(dǎo)致其定位基準(zhǔn)不一致，進(jìn)而導(dǎo)致定位誤差大，無(wú)法滿足V型推力桿支座及前簧支座、后簧支座的安裝角度48° ±0.5及安裝間距尺寸403±1的精度要求，如果前簧支座和后簧支座的位置精度無(wú)法保證，將會(huì)損壞V型推力桿支座安裝螺紋孔，同時(shí)懸架上載荷發(fā)生變化時(shí)，將導(dǎo)致輪距變化大，引起輪胎早期磨損，甚至導(dǎo)致V型推力桿無(wú)法正常安裝，因此，保證前簧支座和后簧支座的位置精度和V型推力桿支座安裝角度及對(duì)稱尺寸精度是生產(chǎn)制造汽車起重機(jī)的后懸架支座的重點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以提高V型推力桿支座安裝角度及對(duì)稱尺寸精度的起重機(jī)后懸架推力桿支座定位工裝，使懸架系統(tǒng)能有效保證汽車在行駛、平制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、加速時(shí)的穩(wěn)定性，減小了車身的俯仰和側(cè)傾。
[0005]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的原理是:在制造起重機(jī)底架時(shí)，設(shè)置V型推力桿支座、前簧支座、后簧支座的的定位工裝，該工裝的設(shè)計(jì)尺寸滿足V型推力桿支座、前簧支座、后簧支座之間的安裝尺寸和位置關(guān)系，使得V型推力桿支座、前簧支座、后簧支座三個(gè)部件每個(gè)方向上的定位基準(zhǔn)相同。
[0006]基于上述原理本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:起重機(jī)后懸架推力桿支座定位工裝，包括底座，底座的底部端面為安裝基準(zhǔn)面，底座上設(shè)置有前支座、后支座、定位板，前支座、后支座設(shè)置在底座相對(duì)的兩個(gè)側(cè)端面上，定位板設(shè)置在底座的底部前后方向上的中心位置，底座上設(shè)置前支座、后支座的兩個(gè)側(cè)端面上的中心線均為縱向安裝定位基準(zhǔn)，與前支座、后支座相鄰的兩個(gè)側(cè)端面上的中心線均為橫向安裝定位基準(zhǔn)，前支座、后支座、定位板分別用于連接要安裝在起重機(jī)底架上的兩個(gè)或兩個(gè)以上的前簧支座、兩個(gè)或兩個(gè)以上的后簧支座及至少一個(gè)V型推力桿支座，使得V型推力桿支座、前簧支座、后簧支座三個(gè)部件的基準(zhǔn)面相同，在縱、橫方向上具有相同的定位基準(zhǔn)。
[0007]起重機(jī)后懸架推力桿支座定位工裝安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝在底架上的兩個(gè)或兩個(gè)以上前簧支座、兩個(gè)或兩個(gè)以上后簧支座及至少一個(gè)V型推力桿支座，還包括底座，底座的底部端面為安裝基準(zhǔn)面，底座上設(shè)置有前支座、后支座、定位板，前支座、后支座設(shè)置在底座相對(duì)的兩個(gè)側(cè)端面上，定位板設(shè)置在底座的底部前后方向上的中心位置，底座上設(shè)置前支座、后支座的兩個(gè)側(cè)端面上的中心線均為縱向安裝定位基準(zhǔn)，與前支座、后支座相鄰的兩個(gè)側(cè)端面上的中心線均為橫向安裝定位基準(zhǔn)。
[0008]進(jìn)一步地，在每個(gè)前支座、后支座上分別設(shè)置有至少一個(gè)定位銷孔，定位板上設(shè)置有兩個(gè)或兩個(gè)以上的定位銷孔，前簧支座、后簧支座分別通過(guò)前銷軸、后銷軸與前支座、后支座連接，前支座、后支座上的定位銷孔的中心線即為所述的縱向安裝定位基準(zhǔn)，V型推力桿支座通過(guò)A型定位銷和B型定位銷與定位板上的定位銷孔相連，定位板上的定位銷孔的中心線即為所述的橫向安裝定位基準(zhǔn)，采用銷軸連接，安裝、拆卸方便，便于前簧支座、后簧支座焊接完成后，快速將底座與底架分離。
[0009]進(jìn)一步地，底座的底部?jī)啥司O(shè)置有定位面板，定位面板的下端面為安裝基準(zhǔn)面，在底座上沿縱向安裝定位基準(zhǔn)和橫向安裝定位基準(zhǔn)分別設(shè)置有縱向找正板、橫向找正板，便于更快速地對(duì)前簧支座、后簧支座進(jìn)行定位。
[0010]進(jìn)一步地，定位面板、縱向找正板、橫向找正板的表面粗糙度均在Ra3.2?6.3之間，保證了底座與底架的定位精度。
[0011]進(jìn)一步地，底座的座體為框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)保證本定位工裝使用時(shí)具有足夠的剛性、強(qiáng)度和可靠性，減少了工裝本身的重量，同時(shí)便于將V型推力桿支座與底座用銷連接。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013](I)在底架上采用底座定位工裝，使V型推力桿支座及前簧支座、后簧支座具有相同基準(zhǔn)面，且在底架上的縱、橫方向的基準(zhǔn)線一致，從而保證了 V型推力桿支座的安裝精度及前簧支座、后簧支座的尺寸精度。
[0014](2)保證V型推力桿支座的安裝精度及前簧支座、后簧支座的尺寸精度后，進(jìn)而保證了汽車左右兩側(cè)輪胎的受載平衡，減少了輪胎磨損快，更換頻繁的問(wèn)題。
[0015](3)底座與V型推力桿支座、前簧支座、后簧支座之間均采用銷連接的固定方式，拆卸、安裝方便。
【附圖說(shuō)明】
[0016]附圖1為本實(shí)用新型起重機(jī)后懸架推力桿支座定位工裝使用狀態(tài)的主視圖；
[0017]附圖2為本實(shí)用新型起重機(jī)后懸架推力桿支座定位工裝使用狀態(tài)的俯視圖；
[0018]附圖3為本實(shí)用新型底座的主視圖；
[0019]附圖4為本實(shí)用新型底座的俯視圖。
[0020]圖中標(biāo)記為:1-底座，2-前銷軸，3-A型定位銷，4-B型定位銷，5_V型推力桿支座，6_后銷軸，7-底架，8-前簧支座，9-后簧支座，10-前支座，11-座體，12-后支座，13-定位面板，14-縱向找正板，15-橫向找正板，16-定位板，17-中心線，18-中心線，α-安裝角度，1-安裝間距尺寸。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0022]如附圖1、附圖2、附圖3、附圖4所示，在使用本實(shí)用新型的工裝時(shí)，操作步驟如下:I)將V型推力桿支座5預(yù)置于底架7上;2)將底座I吊裝于V型推力桿支座5上，定位面板13作為本裝置的安裝定位面，以縱向找