雙塊式無砟軌道施工用軌道排架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道排架，尤其是涉及一種雙塊式無砟軌道施工用軌道排架。
【背景技術(shù)】
[0002]無砟軌道是當(dāng)今世界先進的軌道技術(shù)，其優(yōu)點非常明顯，特別適合高速鐵路發(fā)展的需要，隨著我國鐵路客運專線的蓬勃發(fā)展，無砟軌道在不斷推廣應(yīng)用，發(fā)展勢頭迅猛。在雙塊式無砟軌道施工過程中，必須使用軌道排架進行施工，軌道排架在雙塊式無砟軌道施工過程中已得到廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)有的軌道排架均在不同程度上存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、組裝工序繁瑣、軌向與高程調(diào)整相互擾動、位置難于準(zhǔn)確調(diào)整，特別是模板需要單獨的支撐，使得施工斷面存在大量模板支立的橫向支撐，阻礙了物流通道的暢通等缺陷和不足。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種雙塊式無砟軌道施工用軌道排架，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、安裝緊湊且拆裝方便，能有效解決現(xiàn)有軌道排架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、模板支撐調(diào)整復(fù)雜及占用施工通道的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種雙塊式無砟軌道施工用軌道排架，其特征在于:包括軌排框架，所述軌排框架包括多根平行布設(shè)的托梁和與托梁相垂直的兩根工具軌，所述工具軌設(shè)置在托梁上且通過工具軌連接裝置與托梁連接，所述托梁的兩端通過第一銷軸均鉸接有支腿，所述支腿的內(nèi)端設(shè)置有用于調(diào)整支腿與托梁角度的角度調(diào)整機構(gòu)，所述支腿上螺紋連接有高度調(diào)整螺桿，所述高度調(diào)整螺桿豎直設(shè)置，所述高度調(diào)整螺桿的下端安裝有用于調(diào)整所述軌排框架左右位置的隧道軌向調(diào)節(jié)器、路基軌向調(diào)節(jié)器或橋梁軌向調(diào)節(jié)器，所述支腿的兩側(cè)均安裝有用于安裝縱向模板的模板安裝機構(gòu)，所述軌向調(diào)節(jié)器上安裝有用于支撐定位縱向模板的模板定位機構(gòu)，所述縱向模板設(shè)置在模板定位機構(gòu)的內(nèi)側(cè)。
[0005]上述的雙塊式無砟軌道施工用軌道排架，其特征在于:所述隧道軌向調(diào)節(jié)器包括隧道軌向調(diào)節(jié)支座、第一滑塊和第一鎖緊螺桿，所述第一滑塊設(shè)置在隧道軌向調(diào)節(jié)支座上且能夠沿著隧道軌向調(diào)節(jié)支座左右滑動，所述第一鎖緊螺桿依次穿過第一滑塊和隧道軌向調(diào)節(jié)支座上設(shè)置的通孔后通過第一螺母鎖緊。
[0006]上述的雙塊式無砟軌道施工用軌道排架，其特征在于:所述路基軌向調(diào)節(jié)器包括路基軌向調(diào)節(jié)支座、第二滑塊和第二鎖緊螺桿，所述第二滑塊設(shè)置在路基軌向調(diào)節(jié)支座上且能夠沿著路基軌向調(diào)節(jié)支座左右滑動，所述第二鎖緊螺桿依次穿過第二滑塊和路基軌向調(diào)節(jié)支座上設(shè)置的通孔后通過第二螺母鎖緊。
[0007]上述的雙塊式無砟軌道施工用軌道排架，其特征在于:所述橋梁軌向調(diào)節(jié)器包括橋梁軌向調(diào)節(jié)支座、第三滑塊和第三鎖緊螺桿，所述第三滑塊設(shè)置在橋梁軌向調(diào)節(jié)支座上且能夠沿著橋梁軌向調(diào)節(jié)支座左右滑動，所述第三鎖緊螺桿依次穿過第三滑塊和橋梁軌向調(diào)節(jié)支座上設(shè)置的通孔后通過第三螺母鎖緊。
[0008]上述的雙塊式無砟軌道施工用軌道排架，其特征在于:所述模板安裝機構(gòu)包括耳板和鎖定螺桿，所述鎖定螺桿穿過耳板上的通孔后通過設(shè)置于耳板兩側(cè)的第四螺母鎖緊，所述縱向模板與鎖定螺桿連接。
[0009]上述的雙塊式無砟軌道施工用軌道排架，其特征在于:所述模板定位機構(gòu)包括第四鎖緊螺桿和第五螺母，所述第四鎖緊螺桿穿過第一滑塊上的通孔后通過第五螺母鎖緊，所述第四鎖緊螺桿的端部頂緊在縱向模板上。
[0010]上述的雙塊式無砟軌道施工用軌道排架，其特征在于:所述工具軌連接裝置包括設(shè)置在工具軌左右兩側(cè)的魚尾板，所述魚尾板的外側(cè)設(shè)置有夾板，所述夾板和魚尾板通過螺栓連接且將工具軌夾緊固定，所述夾板和魚尾板均位于托梁上設(shè)置的安裝槽內(nèi)。
[0011]上述的雙塊式無砟軌道施工用軌道排架，其特征在于:所述角度調(diào)整機構(gòu)包括第二銷軸和角度調(diào)節(jié)螺栓，所述第二銷軸穿過設(shè)置的支腿上的通孔和托梁上的長圓孔，所述角度調(diào)節(jié)螺栓的下端與第二銷軸上設(shè)置的螺紋孔螺紋配合。
[0012]上述的雙塊式無砟軌道施工用軌道排架，其特征在于:所述托梁的中部安裝有中線指針。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0014]1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、安裝緊湊且拆裝方便。
[0015]2、本實用新型通過在高度調(diào)整螺桿的下端安裝隧道軌向調(diào)節(jié)器、路基軌向調(diào)節(jié)器或橋梁軌向調(diào)節(jié)器，在支腿上安裝模板安裝機構(gòu)，在軌向調(diào)節(jié)器上安裝模板定位機構(gòu)，便于縱向模板調(diào)整定位，這樣使得施工作業(yè)面通道通暢，大大提高物流的周轉(zhuǎn)速度，方便施工，能有效解決現(xiàn)有軌道排架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、模板支撐調(diào)整復(fù)雜及占用施工通道的問題。
[0016]3、本實用新型隧道軌向調(diào)節(jié)器、路基軌向調(diào)節(jié)器和橋梁軌向調(diào)節(jié)器的對軌排框架調(diào)整一直是水平的，不會產(chǎn)生斜向上的支頂分力，使得精調(diào)效率大大提高。
[0017]4、本實用新型軌排框架與縱向模板于一體，在縱向模板支立時，不再需要單獨進行模板的支撐，通過模板安裝機構(gòu)和模板定位機構(gòu)進行安裝和固定，大大節(jié)省了人工，同時也使得施工斷面不會存在大量模板支立的橫向支撐，使物流通道暢通，提高物流效率，滿足我國無砟軌道施工需要。
[0018]下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型第一種【具體實施方式】的主視圖。
[0020]圖2為本實用新型第一種【具體實施方式】的左視圖。
[0021]圖3為第一種【具體實施方式】中托梁、工具軌和工具軌連接裝置的安裝關(guān)系示意圖。
[0022]圖4為第一種【具體實施方式】中托梁、支腿、高度調(diào)整螺桿、角度調(diào)整機構(gòu)、模板安裝機構(gòu)、模板定位機構(gòu)和隧道軌向調(diào)節(jié)器的安裝關(guān)系示意圖。
[0023]圖5為第二種【具體實施方式】中托梁、支腿、高度調(diào)整螺桿、角度調(diào)整機構(gòu)、模板安裝機構(gòu)、模板定位機構(gòu)和路基軌向調(diào)節(jié)器的安裝關(guān)系示意圖。
[0024]圖6為第三種【具體實施方式】中托梁、支腿、高度調(diào)整螺桿、角度調(diào)整機構(gòu)、模板安裝機構(gòu)、模板定位機構(gòu)和橋梁軌向調(diào)節(jié)器的安裝關(guān)系示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明:
[0026]I一托梁；1-1一長圓孔；2—工具軌；
[0027]3一支腿；4_11一隧道軌向調(diào)節(jié)支座；4_21—第一滑塊；
[0028]4-31~第一鎖緊螺桿；4-41~第一螺母；4-12~路基軌向調(diào)節(jié)支座；
[0029]4-22—第二滑塊；4-32—第二鎖緊螺桿；4-42—第二螺母；
[0030]4-13一橋梁軌向調(diào)節(jié)支座；4-23—第二滑塊；4-33—第二鎖緊螺桿；
[0031]4-43一第二螺母；5—模板安裝機構(gòu)；5-1—耳板；
[0032]5-2—鎖定螺桿；5-3 一第四螺母；6—工具軌連接裝置；
[0033]6-1—夾板；6-2—魚尾板；6-3—螺栓；
[0034]7一角度調(diào)整機構(gòu)；7_1—角度調(diào)節(jié)螺栓；7_2—第二銷軸；
[0035]8—高度調(diào)整螺桿；9一模板定位機構(gòu)；9-1 一第四鎖緊螺桿；
[0036]9-2一第五螺母；10—第一銷軸；11一縱向模板；
[0037]12—中線指針。
【具體實施方式】
[0038]實施例1
[0039]如圖1和圖2所示的一種雙塊式無砟軌道施工用軌道排架，包括軌排框架，所述軌排框架包括多根平行布設(shè)的托梁I和與托梁I相垂直的兩根工具軌2，所述工具軌2設(shè)置在托梁I上且通過工具軌連接裝置6與托梁I連接，所述托梁I的兩端通過第一銷軸10均鉸接有支腿3，所述支腿3的內(nèi)端設(shè)置有用于調(diào)整支腿3與托梁I角度的角度調(diào)整機構(gòu)7，所述支腿3上螺紋連接有高度調(diào)整螺桿8，所述高度調(diào)整螺桿8豎直設(shè)置，所述高度調(diào)整螺桿8的下端安裝有用于調(diào)整所述軌排框架左右位置的隧道軌向調(diào)節(jié)器、路基軌向調(diào)節(jié)器或橋梁軌向調(diào)節(jié)器，所述支腿3的兩側(cè)均安裝有用于安裝縱向模板11的模板安裝機構(gòu)5，所述軌向調(diào)節(jié)器上安裝有用于支撐定位縱向模板11的模板定位機構(gòu)9，所述縱向模板11設(shè)置在模板定位機構(gòu)9的內(nèi)側(cè)。
[0040]如圖4所示，所述隧道軌向調(diào)節(jié)器包括隧道軌向調(diào)節(jié)支座4-11、第一滑塊4-21和第一鎖緊螺桿4-31，所述第一滑塊4-21設(shè)置在隧道軌向調(diào)節(jié)支座4-11上且能夠沿著隧道軌向調(diào)節(jié)支座4-11左右滑動，所述第一鎖緊螺桿4-31依次穿過第一滑塊4-21和隧道軌向調(diào)節(jié)支座4-11上設(shè)置的通孔后通過第一螺母4-41鎖緊，所述第一鎖緊螺桿4-31水平設(shè)置。
[0041 ] 如圖4所示，所述模板安裝機構(gòu)