護(hù)欄高度提升裝置以及護(hù)欄高度提升方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于公路安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種護(hù)欄高度提升裝置以及護(hù)欄高度提升方法。
【背景技術(shù)】
[0002]防撞護(hù)欄是公路最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。防撞護(hù)欄的主要作用為:直接承受車輛在道路行駛中發(fā)生意外時(shí)的沖擊力，保護(hù)車輛在發(fā)生意外時(shí)不會(huì)翻出護(hù)欄而造成更大的損失。
[0003]目前，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，不少先期建成路段由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低等原因，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)目前大交通量的需求，面臨著改建、擴(kuò)建、提升路面等級(jí)等問(wèn)題。
[0004]而在加鋪道路路面時(shí)，會(huì)導(dǎo)致防撞護(hù)欄高度的降低，從而影響防撞護(hù)欄的防護(hù)作用。目前，解決因道路加鋪而導(dǎo)致防撞護(hù)欄高度降低的方法為:在最初修建防撞護(hù)欄時(shí)，將立柱固定于地面，并在立柱上預(yù)留多個(gè)孔位，例如，按由上到下方向，預(yù)留孔位a、孔位b和孔位c ;然后，最初時(shí)，將防撞護(hù)欄安裝到最下面的孔位c ;當(dāng)后期加鋪道路路面時(shí)，將防撞護(hù)欄從孔位c拆除，并將防撞護(hù)欄安裝到孔位b或孔位a，實(shí)現(xiàn)調(diào)高防撞護(hù)欄高度的作用。
[0005]上述防撞護(hù)欄高度提升裝置，主要存在以下問(wèn)題:
[0006](I)只能根據(jù)孔位的位置，將防撞護(hù)欄高度調(diào)節(jié)到對(duì)應(yīng)位置，無(wú)法實(shí)現(xiàn)防撞護(hù)欄高度的任意調(diào)節(jié)，具有防撞護(hù)欄高度調(diào)節(jié)精度有限的問(wèn)題；
[0007](2)在最初安裝立柱時(shí)，需要在立柱預(yù)留孔位，增加了施工操作的復(fù)雜度；
[0008](3)在提升防撞護(hù)欄高度時(shí)，需要首先將防撞護(hù)欄從原孔位拆除，再重新安裝到新孔位，具有調(diào)節(jié)操作復(fù)雜、費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提供一種護(hù)欄高度提升裝置以及護(hù)欄高度提升方法，可有效解決上述問(wèn)題。
[0010]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0011]本發(fā)明提供一種護(hù)欄高度提升裝置，包括:內(nèi)套管(1)、安裝架(2)以及齒輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)；
[0012]所述齒輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)包括:齒輪(3)、齒條(4)以及齒輪傳動(dòng)件(5)；
[0013]所述內(nèi)套管(I)的頂部用于與護(hù)欄(7)固定連接；
[0014]所述安裝架⑵固定安裝于所述內(nèi)套管⑴的下面；所述安裝架⑵和所述內(nèi)套管⑴的外徑均小于立柱(6)的空腔直徑；所述安裝架(2)置于所述立柱(6)的空腔中；
[0015]在所述安裝架(2)上，垂直固定安裝所述齒條(4);所述齒輪(3)設(shè)置于所述安裝架(2)的內(nèi)部，且與所述齒條(4)嚙合；此外，所述齒輪(3)的軸孔加工有鍵槽(3-1)；
[0016]所述齒輪傳動(dòng)件(5)包括:傳動(dòng)桿(5-1)、第I緊固件(5-2)和第2緊固件(5_3);
[0017]所述傳動(dòng)桿(5-1)的頂端依次穿過(guò)所述立柱￠)的一側(cè)柱壁、所述齒輪(3)的軸孔以及所述立柱(6)的另一側(cè)柱壁，進(jìn)而使所述傳動(dòng)桿(5-1)的頂端位于所述立柱(6)的外部，同時(shí)，所述傳動(dòng)桿(5-1)安裝有與所述鍵槽(3-1)相適配的鍵(5-4)，使所述傳動(dòng)桿(5-1)與所述齒輪(3)形成鍵連接結(jié)構(gòu)；然后，在所述傳動(dòng)桿(5-1)的頂端安裝所述第I緊固件(5-2);所述傳動(dòng)桿(5-1)的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，可轉(zhuǎn)化為所述齒輪(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)所述齒輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)所述齒條(4)進(jìn)行垂直方向的升降運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與所述齒條(4)固定連接的所述內(nèi)套管⑴進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述內(nèi)套管⑴升降到所需高度時(shí)，在所述傳動(dòng)桿(5-1)的尾端安裝所述第2緊固件(5-3)進(jìn)行固定。
[0018]優(yōu)選的，所述安裝架⑵包括:頂板(2-1)、左側(cè)板(2-2)、右側(cè)板(2-3)以及底板(2-4)；
[0019]所述頂板(2-1)與所述內(nèi)套管⑴的底部固定連接；所述左側(cè)板(2-2)和所述右側(cè)板(2-3)相向固定設(shè)置于所述頂板(2-1)的左右兩側(cè)；所述底板(2-4)固定安裝于所述左側(cè)板(2-2)和所述右側(cè)板(2-3)的下面；由此使所述安裝架(2)形成矩形框架結(jié)構(gòu)；所述傳動(dòng)桿(5-1)從所述左側(cè)板(2-2)和所述右側(cè)板(2-3)之間的通道穿過(guò)。
[0020]優(yōu)選的，所述齒條(4)固定安裝于所述左側(cè)板(2-2)或所述右側(cè)板(2-3)上。
[0021]優(yōu)選的，所述傳動(dòng)桿(5-1)為螺栓、連接銷或螺釘；
[0022]所述第I緊固件(5-2)和所述第2緊固件(5-3)均為螺母。
[0023]優(yōu)選的，還包括襯套；所述傳動(dòng)桿(5-1)的頂端通過(guò)所述襯套而安裝所述第I緊固件(5-2)ο
[0024]本發(fā)明還提供一種護(hù)欄高度提升方法，包括以下步驟:
[0025]步驟1，立柱(6)設(shè)計(jì)為空腔結(jié)構(gòu)，將立柱￠)的底端固定到地面基礎(chǔ)；并在立柱
(6)的設(shè)定高度位置，水平向開(kāi)設(shè)相連通的第I通孔和第2通孔；
[0026]步驟2，在內(nèi)套管⑴的底端固定安裝安裝架(2);并在安裝架⑵的內(nèi)部垂直安裝齒條(4);然后，在安裝架(2)的內(nèi)部且與齒條(4)嚙合的位置安裝齒輪(3);
[0027]將安裝架(2)置入立柱(6)的空腔內(nèi)，且使齒輪(3)的軸孔、第I通孔和第2通孔位于同一水平線上；使傳動(dòng)桿(5-1)的頂端依次穿過(guò)第I通孔、齒輪(3)的軸孔和第2通孔，從而使傳動(dòng)桿(5-1)的頂端位于立柱(6)的外部，此時(shí)，傳動(dòng)桿(5-1)上安裝的鍵(5-4)與安裝于齒輪(3)軸孔的鍵槽(3-1)相適配，由此形成鍵連接結(jié)構(gòu)；
[0028]步驟3，在傳動(dòng)桿(5-1)的頂端安裝第I緊固件(5-2);然后，通過(guò)工具使傳動(dòng)桿(5-1)進(jìn)行順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；當(dāng)傳動(dòng)桿(5-1)旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)齒條(4)進(jìn)行垂直方向的升降運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與齒條(4)固定連接的內(nèi)套管(I)進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，又由于內(nèi)套管(I)的頂端與護(hù)欄固定連接，因此，帶動(dòng)護(hù)欄進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)；當(dāng)護(hù)欄高度調(diào)整到所需高度時(shí)，在所述傳動(dòng)桿(5-1)的尾端安裝第2緊固件(5-3)進(jìn)行固定，進(jìn)而將護(hù)欄固定在當(dāng)前高度。
[0029]本發(fā)明提供的護(hù)欄高度提升裝置以及護(hù)欄高度提升方法具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0030](I)本發(fā)明與普通的護(hù)欄高度提升裝置相比，護(hù)欄高度可任意調(diào)節(jié)，克服現(xiàn)有護(hù)欄高度提升裝置需要重新打孔和預(yù)留孔的缺點(diǎn)，并且，本發(fā)明護(hù)欄提升高度不受限制，通過(guò)特殊扳手旋擰即可完成高度提升，提升精度可達(dá)到毫米級(jí)，不但可適用于不同防護(hù)等級(jí)的護(hù)欄和不同形狀的橫梁形式，還能滿足公路在路面加鋪時(shí)護(hù)欄的高度提升需要；
[0031](2)使用本發(fā)明提供的護(hù)欄高度提升裝置進(jìn)行護(hù)欄高度升降時(shí)，具有調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單、省時(shí)省力的優(yōu)點(diǎn)；
[0032](3)本發(fā)明提供的護(hù)欄高度提升裝置，具有安裝和更換方便的優(yōu)點(diǎn)，可有效提高護(hù)欄安全性和養(yǎng)護(hù)效率，對(duì)于提高我國(guó)公路護(hù)欄的防護(hù)能力和提高公路改擴(kuò)建時(shí)的經(jīng)濟(jì)性非常有益。
【附圖說(shuō)明】
[0033]圖1為本發(fā)明提供的護(hù)欄高度提升裝置、立柱和護(hù)欄的整體安裝示意圖；
[0034]圖2為本發(fā)明提供的護(hù)欄高度提升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖3為圖2中A部分的局部放大示意圖；
[0036]圖4為本發(fā)明提供的齒輪傳動(dòng)件的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖5為本發(fā)明提供的齒輪的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0039]結(jié)合圖1-圖2，本發(fā)明提供一種護(hù)欄高度提升裝置，包括:內(nèi)套管1、安裝架2以及齒輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)；其中，齒輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)包括:齒輪3、齒條4以及齒輪傳動(dòng)件5。以下對(duì)護(hù)欄高度提升裝置的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹:
[0040](I)內(nèi)套管和安裝架
[0041]內(nèi)套管I的頂部用于與護(hù)欄7固定連接；
[0042]安裝架2固定安裝于內(nèi)套管I的下面；安裝架2和內(nèi)套管I的外徑均小于立柱6的空腔直徑；安裝架2置于立柱6的空腔中。
[0043]實(shí)際應(yīng)用中，參考圖3，安裝架2的具體結(jié)構(gòu)為:安裝架包括:頂板2-1、左側(cè)板2-2、右側(cè)板2-3以及底板2-4 ；
[0044]頂板2-1與內(nèi)套管I的底部固定連接；左側(cè)板2-2和右側(cè)板2_3相向固定設(shè)置于頂板2-1的左右兩側(cè)；底板2-4固定安裝于左側(cè)板2-2和右側(cè)板2-3的下面；由此使安裝架2形成矩形框架結(jié)構(gòu)。
[0045]在安裝架2上，垂直固定安裝齒條4，當(dāng)采用上述矩形框架結(jié)構(gòu)時(shí)，齒條4固定安裝于左側(cè)板2-2或右側(cè)板2-3上。齒輪3設(shè)置于安裝架2的內(nèi)部，且與齒條4嚙合；如圖5所示，為齒輪3的結(jié)構(gòu)示意圖。可見(jiàn)，齒輪3的軸孔加工有鍵槽3-1。
[0046](2)齒輪傳動(dòng)件
[0047]如圖4所示，為齒輪傳動(dòng)件的結(jié)