一種折疊路錐、包括該折疊路錐的串接式折疊路錐組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通警示工具領(lǐng)域，具體涉及折疊路錐、包括該折疊路錐的串接式折疊路錐組。
【背景技術(shù)】
[0002]路錐作為一種交通警示工具，在交通事故現(xiàn)場(chǎng)，道路維修等場(chǎng)合使用較廣，起到交通警示與防護(hù)作用。目前使用的整體式路錐存在存放和運(yùn)輸不便及占用較大存儲(chǔ)空間的問(wèn)題。在中國(guó)專利申請(qǐng)公開說(shuō)明書CN104250953A中公開了一種折疊路錐，所述折疊路錐由路錐片、加重塊、合頁(yè)組成，通過(guò)在路錐片上加裝磁性條來(lái)使路錐折疊固定，并通過(guò)在路錐片底部安裝加重塊的方式來(lái)加重路錐的自重，使其不易被風(fēng)吹走。但由于路錐的各錐片僅通過(guò)鉸鏈進(jìn)行連接，在使用過(guò)程中極易因外力的作用下發(fā)生折疊而倒塌，從而失去交通警示作用。
[0003]無(wú)論是整體式路錐還是CN104250953A中公開的折疊式路錐，均采用獨(dú)立的結(jié)構(gòu)形式，在使用的過(guò)程中，需逐一擺放各個(gè)路錐，為避免路錐被風(fēng)吹走進(jìn)入正常行駛車道而妨礙交通。因此不得不在路錐的底部加裝重物來(lái)增加其穩(wěn)定性，而加裝重物的方式又增加了路錐的重量，加大了路錐的運(yùn)輸難度，占用較大存儲(chǔ)空間，使得單次運(yùn)輸數(shù)量有限。此外，在處理應(yīng)急事件時(shí)，常需快速地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行大范圍的隔離，而單個(gè)的路錐較難實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)大范圍的快速隔離，因此需要一種能夠快速展開安放的路錐組。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種折疊路錐、包括該折疊路錐的串接式折疊路錐組，本發(fā)明的折疊路錐旨在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的能快速展開且在外力作用下不易變形的折疊路錐。本發(fā)明的串接式折疊路錐組旨在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠快速展開安放，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行大范圍隔離的路錐組。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的第一方面提供了一種折疊路錐，包括主板、呈直角三角形狀的側(cè)板，主板與側(cè)板通過(guò)鉸鏈組成一個(gè)四棱錐，兩側(cè)板在折疊時(shí)向內(nèi)折疊，且在主板與側(cè)板之間的鉸鏈處加裝有回轉(zhuǎn)簧，在兩側(cè)板之間的鉸鏈處加裝有回轉(zhuǎn)簧，并在側(cè)板的斜邊鉸鏈處設(shè)置有一突起，以使折疊路錐在展開時(shí)，主板、側(cè)板之間的展角< 90°，在側(cè)板的長(zhǎng)直角邊鉸鏈處開設(shè)有一鍥合面，以使兩側(cè)板之間的展角< 180°。
[0006]進(jìn)一步地，為使折疊路錐更易于被司機(jī)發(fā)現(xiàn)，在主板側(cè)板的外表面上粘接有反光貼或涂裝有反光材料。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的第二方面提供了一種串接式折疊路錐組，其包括本發(fā)明第一方面的折疊路錐、箱體、牽引帶，在箱體內(nèi)放置有多個(gè)折疊路錐，各折疊路錐通過(guò)主板底端與牽引帶串接，牽引帶一端與箱體的內(nèi)壁相連，折疊路錐可在牽引帶的牽引用下，從箱體的開口處向外展開。
[0008]進(jìn)一步地，根據(jù)本發(fā)明第二方面的串接式折疊路錐組，其中在箱體的開口處加裝有一活動(dòng)門，以打開和關(guān)閉箱體。
[0009]進(jìn)一步地，為使折疊路錐組在夜晚更易于被過(guò)往的車輛或行人發(fā)現(xiàn)，在各折疊路錐上安裝有警示燈，在箱體內(nèi)安裝有電源與開關(guān)，各折疊路錐上的警示燈通過(guò)鍥合在牽引帶中的電纜連接，構(gòu)成電器回路。
[0010]本發(fā)明的折疊路錐通過(guò)在主板與側(cè)板鉸鏈處及兩側(cè)長(zhǎng)直角邊的鉸鏈處加裝回轉(zhuǎn)簧，并在側(cè)板的斜邊鉸鏈處設(shè)置突起及在側(cè)板的長(zhǎng)直角邊鉸鏈處設(shè)置鍥合面，使折疊路錐在使用時(shí)不易因外力的作用發(fā)生折疊變形而倒塌，具有展開方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的技術(shù)效果。
[0011]本發(fā)明的串接式折疊路錐組與現(xiàn)在獨(dú)立的路錐相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊，能快速收放與存儲(chǔ)方便，能快速實(shí)現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)大范圍隔離的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1給出了本發(fā)明的折疊路錐展開狀態(tài)的立體圖。
[0013]圖2 a、2b分別給出了本發(fā)明折疊路錐的主視圖、俯視圖。
[0014]圖3給出了本發(fā)明的側(cè)板立體圖及突起的局部放大圖。
[0015]圖4給出了本發(fā)明折疊路錐的折疊狀態(tài)的立體圖。
[0016]圖5給出了本發(fā)明的串接式折疊路錐組的折疊狀態(tài)立體圖。
[0017]圖6給出了本發(fā)明的串接式折疊路錐組的展開使用狀態(tài)立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]圖1給出了本發(fā)明的折疊路錐的立體圖，圖2 a、2b分別給出了本發(fā)明折疊路錐的主視圖、俯視圖和左視圖。從圖1，圖2 a、2b中可以看到，該折疊路錐包括主板1、呈直角三角形狀的側(cè)板2，主板I與側(cè)板2通過(guò)鉸鏈組成一個(gè)四棱錐，在主板I與側(cè)板2之間的鉸鏈處加裝有回轉(zhuǎn)簧3，在兩側(cè)板之間的鉸鏈處加裝有回轉(zhuǎn)簧4，當(dāng)折疊路錐在使用時(shí)，在回轉(zhuǎn)簧3與回轉(zhuǎn)簧4彈性力的作用下自動(dòng)展開，以形成一個(gè)四棱錐，當(dāng)使用完后，兩側(cè)板可向內(nèi)折疊，以實(shí)現(xiàn)折疊路錐的折疊，減小路錐所占用的存儲(chǔ)空間。為使折疊路錐在展開后形成一個(gè)正四棱錐，不會(huì)因外力的作用而變形，在側(cè)板2的斜邊鉸鏈處設(shè)置有一突起5，突起5與鉸鏈構(gòu)成一“6”字形結(jié)構(gòu)。當(dāng)側(cè)板與主板的展開角度>90°時(shí)，突起5與主板I的外表面接觸，阻止主板I與側(cè)板2之間的展角進(jìn)一步增大；其次在側(cè)板2的長(zhǎng)直角邊鉸鏈處開設(shè)有一鍥合面6，當(dāng)兩側(cè)板2之間的展角大于180°時(shí)，兩鍥合面6就相接觸，阻止兩側(cè)板2之間的展角進(jìn)一步增大，從而使兩側(cè)板2之間的展角< 180°，在彈簧3、彈簧4、突起5及鍥合面6的共同作用下，使折疊路錐保持一個(gè)穩(wěn)定的正四棱錐狀態(tài)。
[0020]進(jìn)一步地，為使折疊路錐更易于被司機(jī)發(fā)現(xiàn)，主板1、側(cè)板2的外表面上粘接有反光貼或涂裝有反光材料。
[0021]圖4和圖5分別給出了本發(fā)明的串接式折疊路錐組的折疊狀態(tài)立體圖與展開狀態(tài)立體圖，從圖中可看出，該串接式折疊路錐組包括折疊路錐7、箱體9、牽引帶8，在箱體9內(nèi)放置有多個(gè)折疊路錐7，各折疊路錐7通過(guò)主板I的底端與牽引帶8串接，牽引帶8 —端與箱體9的內(nèi)壁相連，折疊路錐7可在牽引帶8的牽引作用下，從箱體9的開口處向外展開。串接式折疊路錐組在存放與運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，各折疊路錐放置在箱體9中且通過(guò)牽引帶8相連，使各路錐與箱體成為一個(gè)整體，使得路錐組在使用的過(guò)程中不易因?yàn)榈缆飞线^(guò)往車輛或刮風(fēng)的影響發(fā)生偏斜或倒塌。
[0022]進(jìn)一步地，為使折疊路錐組在運(yùn)輸與存放的過(guò)程中不會(huì)因回轉(zhuǎn)簧3與回轉(zhuǎn)簧4的彈性力及外部干擾力的作用下，掉出箱體9，在箱體9的開口處加裝有一活動(dòng)門10，用以打開和關(guān)閉箱體9。
[0023]進(jìn)一步地，為使折疊路錐組在夜晚更易于被過(guò)往的車輛或行人發(fā)現(xiàn)，在各折疊路錐7上安裝有警示燈，在箱體9內(nèi)安裝有電源與開關(guān)，各折疊路錐7上的警示燈通過(guò)鍥合在牽引帶8中的電纜連接，構(gòu)成電器回路。
[0024]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作了詳細(xì)的說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以對(duì)其作出種種變化。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊路錐，包括主板(I)、呈直角三角形狀的側(cè)板(2)，其特征在于，主板(I)與側(cè)板(2)通過(guò)鉸鏈組成一個(gè)四棱錐，兩側(cè)板(2)在折疊時(shí)向內(nèi)折疊，且在主板(I)與側(cè)板(2)之間的鉸鏈處加裝有回轉(zhuǎn)簧(3)，在兩側(cè)板(2)之間的鉸鏈處加裝有回轉(zhuǎn)簧(4)，所述側(cè)板(2)的斜邊鉸鏈處設(shè)置有一突起(5)，以使折疊路錐在展開時(shí)，主板(1)、側(cè)板(2)之間的展角< 90°，在側(cè)板(2)的長(zhǎng)直角邊鉸鏈處開設(shè)有一鍥合面(6)，以使兩側(cè)板(2)之間的展角(180。。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊路錐，其特征在于，所述主板(1)、側(cè)板(2)的外表面上粘接有反光貼或涂裝有反光材料。3.一種串接式折疊路錐組，其特征在于，包括權(quán)利要求1或2中所述的折疊路錐(7)、箱體(9)、牽引帶(8)，在箱體(9)內(nèi)放置有多個(gè)折疊路錐(7)，各折疊路錐(7)通過(guò)主板(I)的底端與牽引帶(8)串接，牽引帶(8) —端與箱體(9)的內(nèi)壁相連，折疊路錐(7)可在牽引帶(8)的牽引用下，從箱體(9)的開口處向外展開。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的串接式折疊路錐組，其特征在于，所述箱體(9)的開口處加裝有一活動(dòng)門(10)，以打開和關(guān)閉箱體(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4中所述的串接式折疊路錐組，其特征在于，在各折疊路錐(7)上安裝有警示燈，在箱體(9 )內(nèi)安裝有電源與開關(guān)，各折疊路錐(7 )上的警示燈通過(guò)鍥合在牽引帶(8)中的電纜連接，構(gòu)成電器回路。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種折疊路錐、包括該折疊路錐的串接式折疊路錐組。本發(fā)明總體上涉及交通警示工具領(lǐng)域。折疊路錐包括主板、呈直角三角形狀的側(cè)板，主板、側(cè)板通過(guò)鉸鏈組成一個(gè)四棱錐，兩側(cè)板在折疊路錐折疊時(shí)向內(nèi)折疊，且在主板與側(cè)板之間的鉸鏈處加裝有回轉(zhuǎn)簧，在兩側(cè)板之間的鉸鏈處加裝有回轉(zhuǎn)簧，實(shí)現(xiàn)折疊路錐的自動(dòng)展開。串接式折疊路錐組包括箱體、牽引帶、折疊路錐，在箱體內(nèi)放置有多個(gè)折疊路錐，各折疊路錐通過(guò)主板底端與牽引帶串接。本發(fā)明的串接式折疊路錐組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于使用與存放，能實(shí)現(xiàn)快速展開與安放，有效避免獨(dú)立路錐易被風(fēng)吹走的問(wèn)題，特別適用于需快速地對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行大范圍隔離的場(chǎng)合。
【IPC分類】E01F9/016, E01F9/012
【公開號(hào)】CN104947614
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510392087
【發(fā)明人】鄧添
【申請(qǐng)人】鄧添
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月7日