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一種能夠調(diào)節(jié)高度的護欄的制作方法

文檔序號:2296223閱讀:240來源:國知局
一種能夠調(diào)節(jié)高度的護欄的制作方法
【專利摘要】一種能夠調(diào)節(jié)高度的護欄,包括護欄板與護欄柱;護欄板包括外護欄板與內(nèi)護欄板;外護欄板為空心狀并且固定于護欄柱上;內(nèi)護欄板滑動連接于外護欄板內(nèi)部,并且其上部連接有升降桿;護欄柱的內(nèi)壁設有鋼槽軌道,護欄柱的內(nèi)部還安裝有液壓升降裝置;液壓升降裝置包括軌道輪、液壓桿、油壓頂、鏈條以及轉(zhuǎn)輪;軌道輪轉(zhuǎn)動安裝于鋼槽軌道中;升降桿與軌道輪的中軸相連;轉(zhuǎn)輪安裝在油壓頂?shù)挠蛪喉旑^上;鏈條的一端固定于護欄柱的底部,另一端繞過轉(zhuǎn)輪與升降桿相連。本實用新型能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)內(nèi)護欄板的高度從而改變護欄整體的高度,并且具有整體強度高并且穩(wěn)定、生產(chǎn)成本較低、實用性強的特點。
【專利說明】一種能夠調(diào)節(jié)高度的護欄

【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于護欄領域,具體涉及一種能夠調(diào)節(jié)高度的護欄。

【背景技術】
[0002] 隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展,公路的數(shù)量隨之增多,但是在公路上發(fā)生的交通 事故也隨之增多,一部分的事故起因是由于行人為了縮短其行程而攀爬護欄進入公路中所 引起的。而現(xiàn)有的公路護欄高度較低,較容易攀爬;若護欄的高度較高,則車輛的駕駛員無 法觀察路口處的行人與車輛,同樣容易發(fā)生交通事故。
[0003] 因此,如何研制出一種能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度的護欄是本領域技術人員所需研究 的課題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為解決上述問題,本發(fā)明公開了一種能夠調(diào)節(jié)高度的護欄。
[0005] 為了達到上述目的,本發(fā)明提供如下技術方案:
[0006] -種能夠調(diào)節(jié)高度的護欄,包括護欄板與護欄柱;護欄板包括外護欄板與內(nèi)護欄 板;外護欄板為空心狀并且固定于護欄柱上;內(nèi)護欄板滑動連接于外護欄板內(nèi)部,并且其 上部連接有升降桿;護欄柱的內(nèi)壁設有鋼槽軌道,護欄柱的內(nèi)部還安裝有液壓升降裝置; 液壓升降裝置包括軌道輪、液壓桿、油壓頂、鏈條以及轉(zhuǎn)輪;軌道輪轉(zhuǎn)動安裝于鋼槽軌道中; 升降桿與軌道輪的中軸相連;轉(zhuǎn)輪安裝在油壓頂?shù)挠蛪喉旑^上;鏈條的一端固定于護欄柱 的底部,另一端繞過轉(zhuǎn)輪與升降桿相連。
[0007] 本實用新型為一種能夠調(diào)節(jié)高度的護欄,由護欄板與護欄柱構成。
[0008] 護欄板包括外護欄板與內(nèi)護欄板,外護欄板設計為空心狀,并且固定與護欄柱上, 其內(nèi)部可以用來放置內(nèi)護欄板;內(nèi)護欄板滑動連接于外護欄板內(nèi)部,并且其上部連接有升 降桿;平時內(nèi)護欄板安放于外護欄板內(nèi)部,需要調(diào)節(jié)高度時,則可以通過升降桿調(diào)節(jié)其高 度。
[0009] 本實用新型的護欄柱內(nèi)部設有鋼槽軌道與液壓升降裝置;液壓升降裝置包括軌道 輪、液壓桿、油壓頂、鏈條以及轉(zhuǎn)輪;軌道輪轉(zhuǎn)動安裝在鋼槽軌道中,軌道輪的中軸處連接有 升降桿轉(zhuǎn)輪安裝在油壓頂?shù)挠蛪喉旑^上;鏈條的一端固定于護欄柱的底部,另一端繞過轉(zhuǎn) 輪與升降桿相連;液壓桿控制油壓頂?shù)纳仙c下降,油壓頂頭處的轉(zhuǎn)輪帶動鏈條進行轉(zhuǎn)動, 進一步帶動升降桿的升降,從而實現(xiàn)內(nèi)護欄板的升降。
[0010] 作為優(yōu)選,護欄柱的數(shù)量為兩個,其中任意一個護欄柱內(nèi)設有鋼槽軌道與液壓升 降裝置,另一個護欄柱內(nèi)設有鋼槽軌道與軌道輪,并且兩個護欄柱內(nèi)的軌道輪水平設置。 [0011] 本實用新型在兩個護欄柱中,只設置一個液壓升降裝置,并且通過水平設置的軌 道輪來控制升降桿上下位移時保持水平。
[0012] 作為優(yōu)選,外護欄板的外表面以及內(nèi)護欄板的外表面都設有放射狀的加強筋。
[0013] 本實用新型的外護欄板的外表面以及內(nèi)護欄板的外表面都設有放射狀的加強筋, 可以增強外護欄板與內(nèi)護欄板的強度。
[0014] 作為優(yōu)選,外護欄板固定于護欄柱的中部偏下處。
[0015] 本實用新型中將外護欄板固定與護欄柱的中部偏下處,使得內(nèi)護欄板能夠通過升 降桿進行完全升降,提高內(nèi)護欄板的利用率。
[0016] 作為優(yōu)選,護欄柱的底部還安裝有護欄底座。
[0017] 本實用新型中的護欄柱的底部安裝有護欄底座,能夠提高本實用新型的穩(wěn)定性。
[0018] 本實用新型與現(xiàn)有的護欄相比,通過設置能夠重疊并展開的內(nèi)外護欄板以及控制 內(nèi)護欄板升降的液壓升降裝置,因此本實用新型的有益效果為:(1)能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)內(nèi) 護欄板的高度從而改變護欄整體的高度;(2)整體強度高并且穩(wěn)定;(3)生產(chǎn)成本較低,實 用性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1、本實用新型的結(jié)構示意圖。
[0020] 附圖標記列表:護欄柱1、外護欄板2、內(nèi)護欄板3、升降桿4、鋼槽軌道5、軌道輪6、 液壓桿7、油壓頂8、鏈條9、轉(zhuǎn)輪10、油壓頂頭11、護欄底座12。

【具體實施方式】
[0021] 以下將結(jié)合具體實施例對本發(fā)明提供的技術方案進行詳細說明,應理解下述具體 實施方式僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。
[0022] 如圖1所示為本實用新型的結(jié)構示意圖,本實用新型為一種能夠調(diào)節(jié)高度的護 欄,包括護欄板與護欄柱1。
[0023] 護欄板包括外護欄板2與內(nèi)護欄板3 ;外護欄板2為空心狀并且固定于護欄柱1 上;內(nèi)護欄板3滑動連接于外護欄板2內(nèi)部,并且其上部連接有升降桿4 ;外護欄板2的外 表面以及內(nèi)護欄板3的外表面都設有放射狀的加強筋11 ;外護欄板2固定于護欄柱1的中 部偏下處。
[0024] 護欄柱1的數(shù)量為兩個,護欄柱1的底部安裝有護欄底座12 ;其中任意一個護欄 柱1內(nèi)設有鋼槽軌道5與液壓升降裝置,另一個護欄柱1內(nèi)設有鋼槽軌道5與軌道輪6 ;鋼 槽軌道5位于護欄柱1的內(nèi)壁上;液壓升降裝置包括軌道輪6、液壓桿7、油壓頂8、鏈條9以 及轉(zhuǎn)輪10 ;軌道輪6轉(zhuǎn)動安裝于鋼槽軌道5中;升降桿4與軌道輪6的中軸相連;轉(zhuǎn)輪10 安裝在油壓頂8的油壓頂頭11上;鏈條9的一端固定于護欄柱1的底部,另一端繞過轉(zhuǎn)輪 10與升降桿4相連;兩個護欄柱1內(nèi)的軌道輪6水平設置。
[0025] 最后需要說明的是,以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制性技術方 案,本領域的普通技術人員應當理解,那些對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換,而 不脫離本技術方案的宗旨和范圍,均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1. 一種能夠調(diào)節(jié)高度的護欄,其特征在于:包括護欄板與護欄柱(1);所述護欄板包括 外護欄板(2)與內(nèi)護欄板(3);所述外護欄板(2)為空心狀并且固定于護欄柱(1)上;所述內(nèi) 護欄板(3)滑動連接于外護欄板(2)內(nèi)部,并且其上部連接有升降桿(4);所述護欄柱(1)的 內(nèi)壁設有鋼槽軌道(5),護欄柱(1)的內(nèi)部還安裝有液壓升降裝置;所述液壓升降裝置包括 軌道輪(6)、液壓桿(7)、油壓頂(8)、鏈條(9)以及轉(zhuǎn)輪(10);所述軌道輪(6)轉(zhuǎn)動安裝于鋼 槽軌道(5)中;所述升降桿(4)與軌道輪(6)的中軸相連;所述轉(zhuǎn)輪(10)安裝在油壓頂(8) 的油壓頂頭(11)上;所述鏈條(9)的一端固定于護欄柱(1)的底部,另一端繞過轉(zhuǎn)輪(10) 與升降桿(4)相連。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種能夠調(diào)節(jié)高度的護欄,其特征在于:所述護欄柱(1)的 數(shù)量為兩個,其中任意一個護欄柱(1)內(nèi)設有鋼槽軌道(5)與液壓升降裝置,另一個護欄柱 (1)內(nèi)設有鋼槽軌道(5 )與軌道輪(6 ),并且兩個護欄柱(1)內(nèi)的軌道輪(6 )水平設置。
3. 根據(jù)權利要求1所述的一種能夠調(diào)節(jié)高度的護欄,其特征在于:所述外護欄板(2)的 外表面以及內(nèi)護欄板(3 )的外表面都設有放射狀的加強筋(11)。
4. 根據(jù)權利要求1所述的一種能夠調(diào)節(jié)高度的護欄,其特征在于:所述外護欄板(2)固 定于護欄柱(1)的中部偏下處。
5. 根據(jù)權利要求1所述的一種能夠調(diào)節(jié)高度的護欄,其特征在于:所述護欄柱(1)的底 部還安裝有護欄底座(12)。
【文檔編號】E01F15/10GK203904890SQ201420305913
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權日:2014年6月10日
【發(fā)明者】郝龍 申請人:江蘇金陽交通工程有限公司
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