專利名稱：一種節(jié)段拼裝式架橋機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋梁架橋領(lǐng)域，具體涉及一種結(jié)構(gòu)合理、自重輕、載荷大、抗風(fēng)能力強(qiáng)、拼裝拆卸方便、適用范圍廣泛且對(duì)橋面的壓力小的節(jié)段拼裝式架橋機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高。越來(lái)越多的道路和橋梁被建立。架橋機(jī)是道路和橋梁建設(shè)時(shí)重要的設(shè)備，尤其是在城市立交橋、高速公路立交橋、高鐵和城鐵橋等更是必不可少。但是現(xiàn)有的架橋機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜不合理、自重較大、載荷小、抗風(fēng)能力弱，在使用時(shí)對(duì)橋面的壓力大，安全系數(shù)較低，且施工效率很低；另外，現(xiàn)有的架橋機(jī)的拼裝拆卸繁瑣，不便于轉(zhuǎn)場(chǎng)和運(yùn)輸，造成架橋機(jī)的物流成本較高；還有，現(xiàn)有的架橋機(jī)的使用范圍較窄，不能很好適應(yīng)曲線橋和斜交橋的架設(shè)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種結(jié)構(gòu)合理、自重輕、載荷大、抗風(fēng)能力強(qiáng)、拼裝拆卸方便、適用范圍廣泛且對(duì)橋面的壓力小的節(jié)段拼裝式架橋機(jī)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種節(jié)段拼裝式架橋機(jī)，包括主梁總成以及設(shè)置在主梁總成前端的導(dǎo)梁總成，所述的主梁總成的后端設(shè)置有門式起重機(jī)，主梁總成與導(dǎo)梁總成以及門式起重機(jī)連接的端部均設(shè)置有中支腿總成，主梁總成上還設(shè)置有沿主梁總成往復(fù)運(yùn)動(dòng)的起重天車，導(dǎo)梁總成的前端設(shè)置有前支腿總成。所述的主梁總成是由兩平行設(shè)置的承重主梁以及連接兩平行設(shè)置的承重主梁的聯(lián)系框架組成，所述的承重主梁為上下疊加的三角蜂窩式結(jié)構(gòu)。所述的導(dǎo)梁總成是由兩平行設(shè)置的承重導(dǎo)梁以及連接兩平行設(shè)置的承重導(dǎo)梁的聯(lián)系框架組成，所述的承重導(dǎo)梁為三角式桁架結(jié)構(gòu)。所述的前支腿總成包括橫梁，所述的橫梁的上側(cè)兩端設(shè)置有以橫梁中心為準(zhǔn)對(duì)稱分布的掛架，橫梁的下側(cè)兩端設(shè)置有以橫梁中心為準(zhǔn)對(duì)稱分布的外套管，外套管內(nèi)通過(guò)頂升油缸設(shè)置有可在外套管內(nèi)伸縮的內(nèi)導(dǎo)柱。所述的掛架通過(guò)活動(dòng)關(guān)節(jié)與橫梁連接，所述的內(nèi)導(dǎo)柱的下端設(shè)置有墊腳，所述的外套管與橫梁之間設(shè)置有拉桿。所述的中支腿總成包括以主梁總成的軸線為準(zhǔn)對(duì)稱分布在主梁總成下部的兩吊掛機(jī)構(gòu)、兩吊掛機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有托架橫梁，托架橫梁的兩端下方均設(shè)置有立柱，立柱的下端設(shè)置有橫移機(jī)構(gòu)，橫移機(jī)構(gòu)下端設(shè)置有與橫移機(jī)構(gòu)相配合的橫移軌道。所述的兩吊掛機(jī)構(gòu)通過(guò)托輥機(jī)構(gòu)與主梁總成聯(lián)接。所述的起重天車的吊掛端設(shè)置有用于吊掛梁體的吊具。所述的主梁總成與導(dǎo)梁總成以及門式起重機(jī)之間均通過(guò)銷軸式連接結(jié)構(gòu)聯(lián)接。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型在設(shè)計(jì)中充分考慮了現(xiàn)代橋梁的施工特點(diǎn)，兼顧類似橋構(gòu)工況要求，使本實(shí)用新型的適用范圍更廣，具有形式新穎、結(jié)構(gòu)合理、適用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。2、本實(shí)用新型的主梁總成的承重主梁采用獨(dú)特的蜂窩式設(shè)計(jì)，這樣在兼顧高載荷和高強(qiáng)度的情況下，使本實(shí)用新型的自重更輕，具有自重輕，載荷大，抗風(fēng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。3、本實(shí)用新型的中支腿總成的吊掛機(jī)構(gòu)通過(guò)推輥機(jī)構(gòu)與主梁總成連接，這樣使本實(shí)用新型為步履式過(guò)孔，減少了架橋機(jī)對(duì)橋面的壓力，節(jié)約了施工成本，對(duì)于箱型梁具有更大的適應(yīng)性。4、本實(shí)用新型的前支腿和中支腿均能自行前移，使本實(shí)用新型能夠更好地適應(yīng)實(shí)際工況中存在的縱坡和橫坡，同時(shí)使橋面受力更為合理和安全。5、本實(shí)用新型的前支腿和中支腿的位置均可以隨意調(diào)整，并且可以調(diào)整角度，這樣能夠更好地適應(yīng)曲線橋和斜交橋的架設(shè)，適用的范圍更廣。6、本實(shí)用新型的起重天車的吊具能回轉(zhuǎn)及縱、橫向角度調(diào)整功能，可以將節(jié)段梁塊精確對(duì)位，安全可靠且簡(jiǎn)單快捷。7、本實(shí)用新型的主梁總成、導(dǎo)梁總成以及門式起重機(jī)中間均通過(guò)成熟的銷軸連接機(jī)構(gòu)，牢固可靠，便于拼裝、拆卸，進(jìn)而能滿足快捷轉(zhuǎn)場(chǎng)施工的技術(shù)要求。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的前支腿總成結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的中支腿總成結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、主梁總成1-1、承重主梁2、導(dǎo)梁總成2-1、承重導(dǎo)梁3、門式起重機(jī)
4、前支腿總成4-1、橫梁4-2、掛架4-3、外套管4-4、拉桿4_5、內(nèi)導(dǎo)柱4_6、頂升油缸4-7、墊腳5、中支腿總成5-1、吊掛機(jī)構(gòu)5-2、托架橫梁5-3、立柱5_4、橫移機(jī)構(gòu)5-5、橫移軌道5-6、托輥機(jī)構(gòu)6、起重天車7、聯(lián)系框架8、吊具。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種節(jié)段拼裝式架橋機(jī)，包括主梁總成I以及設(shè)置在主梁總成I前端的導(dǎo)梁總成2，所述的主梁總成2的后端設(shè)置有門式起重機(jī)3，主梁總成I與導(dǎo)梁總成2以及門式起重機(jī)3連接的端部均設(shè)置有中支腿總成5，主梁總成I上還設(shè)置有沿主梁總成I往復(fù)運(yùn)動(dòng)的起重天車6，導(dǎo)梁總成2的前端設(shè)置有前支腿總成4。所述的主梁總成I是由兩平行設(shè)置的承重主梁1-1以及連接兩平行設(shè)置的承重主梁1-1的聯(lián)系框架7組成，所述的承重主梁1-1為上下疊加的三角蜂窩式結(jié)構(gòu)。所述的導(dǎo)梁總成2是由兩平行設(shè)置的承重導(dǎo)梁2-1以及連接兩平行設(shè)置的承重導(dǎo)梁2-1的聯(lián)系框架7組成，所述的承重導(dǎo)梁2-1為三角式桁架結(jié)構(gòu)。所述的前支腿總成4包括橫梁4-1，所述的橫梁4-1的上側(cè)兩端設(shè)置有以橫梁4-1中心為準(zhǔn)對(duì)稱分布的掛架4-2，橫梁4-1的下側(cè)兩端設(shè)置有以橫梁4-1中心為準(zhǔn)對(duì)稱分布的外套管4-3，外套管4-3內(nèi)通過(guò)頂升油缸4-6設(shè)置有可在外套管4-3內(nèi)伸縮的內(nèi)導(dǎo)柱4_5。所述的掛架4-2通過(guò)活動(dòng)關(guān)節(jié)與橫梁4-1連接，所述的內(nèi)導(dǎo)柱4-5的下端設(shè)置有墊腳4-7，所述的外套管4-3與橫梁4-1之間設(shè)置有拉桿4-4。所述的中支腿總成5包括以主梁總成I的軸線為準(zhǔn)對(duì)稱分布在主梁總成I下部的兩吊掛機(jī)構(gòu)5-1、兩吊掛機(jī)構(gòu)5-1之間設(shè)置有托架橫梁5-2，托架橫梁5-2的兩端下方均設(shè)置有立柱5-3,立柱5-3的下端設(shè)置有橫移機(jī)構(gòu)5-4,橫移機(jī)構(gòu)5-4下端設(shè)置有與橫移機(jī)構(gòu)5-4相配合的橫移軌道5-5。所述的兩吊掛機(jī)構(gòu)5-1通過(guò)托輥機(jī)構(gòu)5-6與主梁總成I聯(lián)接。所述的起重天車6的吊掛端設(shè)置有用于吊掛梁體的吊具8。所述的主梁總成I與導(dǎo)梁總成2以及門式起重機(jī)3之間均通過(guò)銷軸式連接結(jié)構(gòu)聯(lián)接。本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先將前支腿總成和中支腿總成放置在要架設(shè)的合適位置，然后通過(guò)門式起重機(jī)將梁體吊起，通過(guò)起重天車將梁體移動(dòng)到要架設(shè)的位置，最后通過(guò)中支腿總成和起重天車的微調(diào)將梁體放置在要架設(shè)的位置，解除吊具對(duì)梁體的固定，調(diào)整中支腿總成和前支腿總成，繼續(xù)下一孔橋梁的架設(shè)，依次類推。本實(shí)用新型在設(shè)計(jì)中充分考慮了現(xiàn)代橋梁的施工特點(diǎn)，兼顧類似橋構(gòu)工況要求，使本實(shí)用新型的適用范圍更廣，具有形式新穎、結(jié)構(gòu)合理、適用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)；主梁總成的承重主梁采用獨(dú)特的蜂窩式設(shè)計(jì)，這樣在兼顧高載荷和高強(qiáng)度的情況下，使本實(shí)用新型的自重更輕，具有自重輕，載荷大，抗風(fēng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)；中支腿總成的吊掛機(jī)構(gòu)通過(guò)推輥機(jī)構(gòu)與主梁總成連接，這樣使本實(shí)用新型為步履式過(guò)孔，減少了架橋機(jī)對(duì)橋面的壓力，節(jié)約了施工成本，對(duì)于箱型梁具有更大的適應(yīng)性；前支腿和中支腿均能自行前移，使本實(shí)用新型能夠更好地適應(yīng)實(shí)際工況中存在的縱坡和橫坡，同時(shí)使橋面受力更為合理和安全；前支腿和中支腿的位置均可以隨意調(diào)整，并且可以調(diào)整角度，這樣能夠更好地適應(yīng)曲線橋和斜交橋的架設(shè)，適用的范圍更廣；起重天車的吊具能回轉(zhuǎn)及縱、橫向角度調(diào)整功能，可以將節(jié)段梁塊精確對(duì)位，安全可靠且簡(jiǎn)單快捷；主梁總成、導(dǎo)梁總成以及門式起重機(jī)中間均通過(guò)成熟的銷軸連接機(jī)構(gòu)，牢固可靠，便于拼裝、拆卸，進(jìn)而能滿足快捷轉(zhuǎn)場(chǎng)施工的技術(shù)要求。
權(quán)利要求1.一種節(jié)段拼裝式架橋機(jī)，包括主梁總成以及設(shè)置在主梁總成前端的導(dǎo)梁總成，其特征在于:所述的主梁總成的后端設(shè)置有門式起重機(jī)，主梁總成與導(dǎo)梁總成以及門式起重機(jī)連接的端部均設(shè)置有中支腿總成，主梁總成上還設(shè)置有沿主梁總成往復(fù)運(yùn)動(dòng)的起重天車，導(dǎo)梁總成的前端設(shè)置有前支腿總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)段拼裝式架橋機(jī)，其特征在于:所述的主梁總成是由兩平行設(shè)置的承重主梁以及連接兩平行設(shè)置的承重主梁的聯(lián)系框架組成，所述的承重主梁為上下疊加的三角蜂窩式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的一種節(jié)段拼裝式架橋機(jī)，其特征在于:所述的導(dǎo)梁總成是由兩平行設(shè)置的承重導(dǎo)梁以及連接兩平行設(shè)置的承重導(dǎo)梁的聯(lián)系框架組成，所述的承重導(dǎo)梁為三角式祐1架結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)段拼裝式架橋機(jī)，其特征在于:所述的前支腿總成包括橫梁，所述的橫梁的上側(cè)兩端設(shè)置有以橫梁中心為準(zhǔn)對(duì)稱分布的掛架，橫梁的下側(cè)兩端設(shè)置有以橫梁中心為準(zhǔn)對(duì)稱分布的外套管，外套管內(nèi)通過(guò)頂升油缸設(shè)置有可在外套管內(nèi)伸縮的內(nèi)導(dǎo)柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種節(jié)段拼裝式架橋機(jī)，其特征在于:所述的掛架通過(guò)活動(dòng)關(guān)節(jié)與橫梁連接，所述的內(nèi)導(dǎo)柱的下端設(shè)置有墊腳，所述的外套管與橫梁之間設(shè)置有拉桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)段拼裝式架橋機(jī)，其特征在于:所述的中支腿總成包括以主梁總成的軸線為準(zhǔn)對(duì)稱分布在主梁總成下部的兩吊掛機(jī)構(gòu)、兩吊掛機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有托架橫梁，托架橫梁的兩端下方均設(shè)置有立柱，立柱的下端設(shè)置有橫移機(jī)構(gòu)，橫移機(jī)構(gòu)下端設(shè)置有與橫移機(jī)構(gòu)相配合的橫移軌道。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種節(jié)段拼裝式架橋機(jī)，其特征在于:所述的兩吊掛機(jī)構(gòu)通過(guò)托輥機(jī)構(gòu)與主梁總成聯(lián)接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)段拼裝式架橋機(jī)，其特征在于:所述的起重天車的吊掛端設(shè)置有用于吊掛梁體的吊具。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)段拼裝式架橋機(jī)，其特征在于:所述的主梁總成與導(dǎo)梁總成以及門式起重機(jī)之間均通過(guò)銷軸式連接結(jié)構(gòu)聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種節(jié)段拼裝式架橋機(jī)，它包括主梁總成以及設(shè)置在主梁總成前端的導(dǎo)梁總成，所述的主梁總成的后端設(shè)置有門式起重機(jī)，主梁總成與導(dǎo)梁總成以及門式起重機(jī)連接的端部均設(shè)置有中支腿總成，主梁總成上還設(shè)置有沿主梁總成往復(fù)運(yùn)動(dòng)的起重天車，導(dǎo)梁總成的前端設(shè)置有前支腿總成；本實(shí)用新型具有一種結(jié)構(gòu)合理、自重輕、載荷大、抗風(fēng)能力強(qiáng)、拼裝拆卸方便、適用范圍廣泛且對(duì)橋面的壓力小的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01D21/00GK203080418SQ201220736919
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者陶英喜, 王亮, 王榮芝, 李蓮霞, 宋鵬偉 申請(qǐng)人:鄭州市華中建機(jī)有限公司