多列式立體車庫(kù)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及立體車庫(kù)，提供一種多列式立體車庫(kù)，包括存車區(qū)以及轉(zhuǎn)換區(qū)，轉(zhuǎn)換區(qū)包括至少兩個(gè)轉(zhuǎn)換室，存車區(qū)包括豎直設(shè)置的汽車通道以及位于汽車通道兩側(cè)的兩個(gè)存車空間，每一存車空間包括沿豎直方向依次設(shè)置有若干存車層，每一存車層均設(shè)置有若干存車位，汽車通道內(nèi)設(shè)置有沿豎直方向移動(dòng)的升降機(jī)，每一轉(zhuǎn)換室內(nèi)汽車通過(guò)汽車搬運(yùn)器轉(zhuǎn)運(yùn)至汽車通道內(nèi)的升降機(jī)上。本發(fā)明的立體車庫(kù)中，轉(zhuǎn)換室具有多個(gè)，且均通過(guò)汽車搬運(yùn)器可以實(shí)現(xiàn)汽車在轉(zhuǎn)換室與汽車通道之間的轉(zhuǎn)運(yùn)，客戶只需將汽車行駛至最方便的轉(zhuǎn)換室或者由最近的轉(zhuǎn)換室將汽車駛出，非常方便，而且這種結(jié)構(gòu)的立體車庫(kù)存取車效率非常高，可有效避免高峰期客戶需要排隊(duì)等待的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
多列式立體車庫(kù)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及停車場(chǎng)，尤其涉及一種多列式立體車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和我國(guó)城市化進(jìn)程的加速，國(guó)內(nèi)很多城市遇到了停車難的問(wèn)題，在城市土地資源日趨緊張的情況下，機(jī)械立體車庫(kù)以其節(jié)省用地的優(yōu)點(diǎn)得到了較快發(fā)展。在機(jī)械立體車庫(kù)快速發(fā)展的同時(shí)也普遍存在著一系列的問(wèn)題:轉(zhuǎn)換區(qū)數(shù)量少，不能滿足高峰時(shí)段的需要，客戶長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等待;設(shè)備通道面積占比大，導(dǎo)致地下車庫(kù)總體占用空間大、工程造價(jià)居高不下;轉(zhuǎn)換區(qū)布置形式不靈活，與周邊環(huán)境融合度低，人性化不足，用戶體驗(yàn)差，且常常影響周邊道路通行;缺乏獨(dú)立的檢修通道，設(shè)備發(fā)生故障時(shí)檢修人員難以實(shí)施檢修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種多列式立體車庫(kù)，旨在用于解決現(xiàn)有的立體車庫(kù)難以應(yīng)對(duì)存取車高峰時(shí)段的需求，客戶排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種多列式立體車庫(kù)，包括存車區(qū)以及轉(zhuǎn)換區(qū)，所述轉(zhuǎn)換區(qū)包括至少兩個(gè)轉(zhuǎn)換室，所述存車區(qū)包括豎直設(shè)置的汽車通道以及位于所述汽車通道兩側(cè)的兩個(gè)存車空間，每一所述存車空間包括沿豎直方向依次設(shè)置有若干存車層，每一所述存車層均設(shè)置有若干存車位，所述汽車通道內(nèi)設(shè)置有沿豎直方向移動(dòng)的升降機(jī)，每一所述轉(zhuǎn)換室內(nèi)汽車通過(guò)汽車搬運(yùn)器轉(zhuǎn)運(yùn)至所述汽車通道內(nèi)的所述升降機(jī)上。
[0006]進(jìn)一步地，每一所述轉(zhuǎn)換室內(nèi)均設(shè)置有調(diào)頭機(jī)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步地，還包括有與兩個(gè)所述存車空間一一對(duì)應(yīng)的兩條檢修通道，每一條所述檢修通道均延伸至對(duì)應(yīng)所述存車空間的各所述存車層。
[0008]進(jìn)一步地，所述汽車通道呈豎直設(shè)置的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述存車空間均沿所述汽車通道沿長(zhǎng)度方向設(shè)置，各所述轉(zhuǎn)換室均繞所述汽車通道設(shè)置，且均與所述汽車通道連通。
[0009]進(jìn)一步地，所述汽車通道內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)所述升降機(jī)，每一所述升降機(jī)均可沿所述汽車通道的高度方向滑行。
[0010]進(jìn)一步地，所述存車區(qū)內(nèi)預(yù)留有至少一個(gè)空置的存車位。
[0011]進(jìn)一步地，兩個(gè)所述存車空間位于同一層的兩個(gè)所述存車層高度相同，且沿垂直于所述汽車通道長(zhǎng)度方向具有四個(gè)所述存車位或者三個(gè)所述存車位位于同一直線，且同一層相鄰若干條直線上的各所述存車位中至少一個(gè)為空置。
[0012]進(jìn)一步地，所述存車區(qū)位于地下。
[0013]進(jìn)一步地，所述存車區(qū)位于城市綠地下方，且所述轉(zhuǎn)換區(qū)與所述城市綠地融合。
[0014]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)換區(qū)位于地表或者地下。
[0015]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0016]本發(fā)明的立體車庫(kù)中，主要分為存車區(qū)與轉(zhuǎn)換區(qū)兩個(gè)部分，存車時(shí)，汽車先進(jìn)入轉(zhuǎn)換室內(nèi)，在汽車搬運(yùn)器的作用下將其內(nèi)的汽車轉(zhuǎn)移至升降機(jī)上，升降機(jī)沿汽車通道滑動(dòng)至具有空置存車位的存車層，汽車搬運(yùn)器再將該汽車轉(zhuǎn)移至該存車位上，而對(duì)應(yīng)的取車過(guò)程則與上述過(guò)程相反。本發(fā)明提供的立體車庫(kù)，轉(zhuǎn)換室具有多個(gè)，均可通過(guò)汽車搬運(yùn)器實(shí)現(xiàn)汽車在轉(zhuǎn)換室與汽車通道之間的轉(zhuǎn)移，對(duì)此客戶只需將汽車開(kāi)動(dòng)至最方便的轉(zhuǎn)換室處，或者在最方便的轉(zhuǎn)換室處等待取車，不但非常方便，而且由于轉(zhuǎn)換室設(shè)置有多個(gè)，存取車效率大大提高，有效避免了存取車高峰期，客戶需要排隊(duì)等待的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的多列式立體車庫(kù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的多列式立體車庫(kù)的存車區(qū)為對(duì)稱結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0020]圖3為圖1的多列式立體車庫(kù)的存車區(qū)為對(duì)稱結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0021]圖4為圖1的多列式立體車庫(kù)的存車區(qū)為非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0022]圖5為圖1的多列式立體車庫(kù)的轉(zhuǎn)換室與城市綠地融合的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0024]參見(jiàn)圖1以及圖2，本發(fā)明實(shí)施例提供一種多列式立體車庫(kù)，包括存車區(qū)I以及轉(zhuǎn)換區(qū)2，存車區(qū)I為汽車的存放點(diǎn)，而轉(zhuǎn)換區(qū)2則是起到車庫(kù)的出入口作用，待存放的汽車需要先進(jìn)入轉(zhuǎn)換區(qū)2內(nèi)再被轉(zhuǎn)移至存車區(qū)I內(nèi)，反之由存車區(qū)I取出的汽車需要先進(jìn)入轉(zhuǎn)換區(qū)2內(nèi)，轉(zhuǎn)換區(qū)2包括有至少兩個(gè)轉(zhuǎn)換室21，對(duì)于轉(zhuǎn)換室21的個(gè)數(shù)可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)定，或者可以具有多個(gè)，根據(jù)實(shí)際使用的需要，其中部分轉(zhuǎn)換室21投入使用，轉(zhuǎn)換室21為相對(duì)密封的空間，其具有感應(yīng)門211，當(dāng)車輛行駛到轉(zhuǎn)換室21時(shí)，感應(yīng)門211打開(kāi)，對(duì)于存車區(qū)I則包括豎直設(shè)置的汽車通道12以及位于該汽車通道12兩側(cè)的兩個(gè)存車空間11，兩個(gè)存車空間11均采用多層結(jié)構(gòu)形式，即每一存車空間11均沿豎直方向依次設(shè)置有若干存車層111，而在每一存車層111均設(shè)置有若干存車位1111，存車位1111對(duì)應(yīng)汽車的實(shí)際存車位1111置，在汽車通道12內(nèi)設(shè)置有升降機(jī)121，升降機(jī)121可沿汽車通道12上下移動(dòng)，每一轉(zhuǎn)換室21內(nèi)的汽車均可以通過(guò)汽車搬運(yùn)器22轉(zhuǎn)運(yùn)至汽車通道12內(nèi)的升降機(jī)121上。本發(fā)明中，立體車庫(kù)具有存車以及取車兩個(gè)工作狀態(tài)，且當(dāng)存車時(shí)，客戶先將汽車行駛至其中一轉(zhuǎn)換室21內(nèi)，其中一汽車搬運(yùn)器22可以將該汽車支撐且進(jìn)行轉(zhuǎn)移，兩者整體轉(zhuǎn)運(yùn)至升降機(jī)121，然后通過(guò)升降機(jī)121沿汽車通道12滑行至具有空存車位1111的存車層111處，且再次通過(guò)汽車搬運(yùn)器22將該汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至存車位1111上停放，而當(dāng)需要取車時(shí)，客戶只需輸入車牌號(hào)或者存車時(shí)的憑證等，通過(guò)一汽車搬運(yùn)器22將對(duì)應(yīng)的汽車支撐并轉(zhuǎn)運(yùn)至升降機(jī)121上，升降機(jī)121將兩者的整體沿汽車通道12轉(zhuǎn)移至汽車通道12對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)換區(qū)2處，再由汽車搬運(yùn)器22轉(zhuǎn)運(yùn)汽車至客戶所處的轉(zhuǎn)換室21。在上述兩個(gè)過(guò)程中，立體車庫(kù)內(nèi)各部件的工作步驟近似相反，客戶只需將汽車駛?cè)牖蛘唏偝鲛D(zhuǎn)換室21，且由于轉(zhuǎn)換室21具有多個(gè)，客戶則可以根據(jù)便利性，由其中任意一轉(zhuǎn)換室21存車或者取車，便利性大大提高，而在另外一方面，多個(gè)轉(zhuǎn)換室21可以同時(shí)工作，且互不干擾，存取車效率大大提高，有效避免了存取車高峰期，客戶需要排隊(duì)等待的問(wèn)題。
[0025]參見(jiàn)圖1以及圖5，優(yōu)化上述實(shí)施例，每一轉(zhuǎn)換室21內(nèi)均設(shè)置有調(diào)頭機(jī)構(gòu)212。本實(shí)施例中，調(diào)頭機(jī)構(gòu)212為類似于旋轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)，當(dāng)客戶將汽車行駛至轉(zhuǎn)換室21內(nèi)時(shí)，汽車應(yīng)位于調(diào)頭機(jī)構(gòu)212上，調(diào)頭機(jī)構(gòu)212控制其上汽車旋轉(zhuǎn)，且當(dāng)汽車角度合適后，汽車搬運(yùn)器22可以直接進(jìn)入汽車下方將其支撐，汽車搬運(yùn)器22無(wú)需進(jìn)行對(duì)位，非常方便，對(duì)此汽車在駛?cè)朕D(zhuǎn)換室21內(nèi)時(shí)，客戶也無(wú)需將汽車調(diào)整至合適角度位置，減少了不必要的麻煩，而反之在取車時(shí)，通過(guò)調(diào)頭機(jī)構(gòu)212調(diào)整汽車的車頭朝向上述的感應(yīng)門211—側(cè)，客戶可以直接將汽車由轉(zhuǎn)換室21內(nèi)駛出，無(wú)需進(jìn)行轉(zhuǎn)向或者倒車操作，非常方便，也提高安全性。
[0026]參見(jiàn)圖2-圖4，繼續(xù)優(yōu)化上述實(shí)施例，立體車庫(kù)還包括有兩條檢修通道13，兩條檢修通道13與兩個(gè)存車空間11--對(duì)應(yīng)，每一條檢修通道13均延伸至對(duì)應(yīng)存車空間11的各存車層111。本實(shí)施例中，每一存車層111均呈長(zhǎng)方形，即沿長(zhǎng)度方向依次具有若干存車位1111，沿寬度方向依次具有至少一個(gè)存車位1111，針對(duì)這種結(jié)構(gòu)形式，每一條檢修通道13均具有與對(duì)應(yīng)存車空間11的各存車層111一一對(duì)應(yīng)的人行道131，該人行道131沿對(duì)應(yīng)存車層111的長(zhǎng)度方向延伸，且相鄰的人行道131之間采用樓梯的形式進(jìn)行連接，當(dāng)其中一存車位1111或者存車區(qū)I的其它部件出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，工作人員可以沿對(duì)應(yīng)檢修通道13到達(dá)存車區(qū)I的任一位置，比較方便。另外對(duì)于檢修通道13，其與汽車通道12之間互不干涉，一般，兩者分別位于存車層111沿寬度方向的兩側(cè)，對(duì)此當(dāng)工作人員檢修時(shí)，不會(huì)影響其它存取車動(dòng)作的正常進(jìn)行，可實(shí)現(xiàn)不停運(yùn)實(shí)時(shí)在線檢修。
[0027]參見(jiàn)圖1-圖3，進(jìn)一步地，汽車通道12呈豎直設(shè)置的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，兩個(gè)存車空間11均沿汽車通道12的長(zhǎng)度方向設(shè)置，而各轉(zhuǎn)換室21均繞汽車通道12設(shè)置，且均與汽車通道12連通。本發(fā)明中，汽車通道12的寬度方向尺寸與升降機(jī)121適配，而沿長(zhǎng)度方向每一存車層111均設(shè)置有多個(gè)存車位1111，且每一存車位1111的形狀尺寸與汽車的形狀尺寸相仿，且在擺放時(shí)，汽車的車身長(zhǎng)度方向垂直于汽車通道12的長(zhǎng)度方向，對(duì)此在沿汽車通道12的長(zhǎng)度方向每一存車層111均可以設(shè)置有較多的存車位1111，而且采用這種結(jié)構(gòu)形式的存車空間U，汽車在存車空間11無(wú)需進(jìn)行轉(zhuǎn)向，則可以使得相鄰存車位1111之間的距離較小，增加存車位1111的密度。在另一方面，各轉(zhuǎn)換室21還均設(shè)置有另外一感應(yīng)門211，且該感應(yīng)門211靠近汽車通道12處，當(dāng)汽車搬運(yùn)器22靠近該感應(yīng)門211時(shí)，感應(yīng)門211打開(kāi)，汽車搬運(yùn)器22進(jìn)入或者駛出轉(zhuǎn)換室21，客戶可以根據(jù)便利從任一轉(zhuǎn)換室21進(jìn)行存車或者取車。針對(duì)上述這種結(jié)構(gòu)形式，一般在汽車通道12內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)升降機(jī)121，每一升降機(jī)121均可沿汽車通道12的高度方向滑行，而汽車搬運(yùn)器22可沿汽車通道12的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，兩者相互配合可轉(zhuǎn)運(yùn)汽車至任一存車位1111。升降機(jī)121設(shè)置多個(gè)，可以適應(yīng)高峰期時(shí)的多個(gè)汽車的同時(shí)存取，提高汽車存取效率，另外還可以保證在其中一個(gè)或者多個(gè)升降機(jī)121出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，至少一個(gè)升降機(jī)121可以處于正常工作狀態(tài)，升降機(jī)121實(shí)行在線檢修。
[0028]參見(jiàn)圖2，進(jìn)一步地，立體車庫(kù)在存車時(shí)，存車區(qū)I內(nèi)預(yù)留有至少一個(gè)空置的存車位1111，或者在兩個(gè)存車空間11同一層的兩個(gè)存車層111預(yù)留至少一個(gè)空置的存車位1111。本實(shí)施例中，沿垂直于汽車通道12的長(zhǎng)度方向每一存車層111均具有多個(gè)存車位1111，且由于相鄰存車位1111之間距離較小，對(duì)此當(dāng)需要對(duì)內(nèi)側(cè)存車位1111取車或者存車時(shí)，則可以通過(guò)空置的存車位1111進(jìn)行合理調(diào)整，且最終將需要存取的汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至靠近汽車通道12處。
[0029]參見(jiàn)圖2-圖4，優(yōu)化上述實(shí)施例，兩個(gè)存車空間11位于同一層的兩個(gè)存車層111高度相同，且沿垂直于汽車通道12長(zhǎng)度方向具有四個(gè)存車位1111或者三個(gè)存車位1111位于同一直線上，且相鄰的幾條直線上的各存車位1111中，其中至少一個(gè)存車位1111保持空置，可以沿汽車通道12長(zhǎng)度方向依次將每一存車層111分為若干部分，每一部分內(nèi)包括若干條上述直線，一般為三條，即相鄰三條直線的各存車位1111為一部分，在該部分內(nèi)保證至少一個(gè)存車位1111空置。本實(shí)施例中，兩個(gè)存車空間11的各存車層111高度相同，且相對(duì)汽車通道12，兩個(gè)存車空間11對(duì)稱或者不對(duì)稱，當(dāng)兩個(gè)存車空間11對(duì)稱時(shí)，則沿垂直于汽車通道12的方向兩個(gè)存車空間11均具有兩個(gè)存車位1111位于同一直線上，則此時(shí)沿該方向具有四個(gè)存車位1111位于同一直線上，始終保證相鄰十二個(gè)存車位1111中至少一個(gè)存車位1111空置，對(duì)此在對(duì)任一存車位1111進(jìn)行存取車時(shí)，只需稍微調(diào)整其中幾個(gè)汽車的位置，非常方便，可以大大節(jié)省存取車時(shí)的汽車轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，尤其是在取車時(shí)，客戶只需等待較短時(shí)間，汽車即可被搬運(yùn)至對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)換室21內(nèi)，存取車效率大大提高；當(dāng)然在兩個(gè)存車空間11不對(duì)稱時(shí)，則其中一存車空間11沿垂直于汽車通道12方向位于同一直線上只有一個(gè)存車位1111，而在另一存車空間11沿垂直于汽車通道12的方向位于同一直線上具有兩個(gè)存車位1111，即沿垂直于汽車通道12的方向具有三個(gè)存車位1111位于同一直線上，且保證相鄰的九個(gè)存車位1111中至少一個(gè)存車位1111空置，對(duì)此對(duì)任一存車位1111進(jìn)行汽車的存取，汽車位置調(diào)整次數(shù)均非常小，存取效率高。
[0030]參見(jiàn)圖1、圖2以及圖5，進(jìn)一步地，在對(duì)立體車庫(kù)的位置進(jìn)行選取時(shí)，可以將存車區(qū)I部分完全建設(shè)于地下，對(duì)此該立體車庫(kù)在地表部分的占用空間較小，非常適用于城市繁華路段。通?？梢詫⒋孳噮^(qū)I設(shè)置于城市綠地下方，同時(shí)將轉(zhuǎn)換區(qū)2與城市綠地進(jìn)行融合，即這種結(jié)構(gòu)的立體車庫(kù)具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，對(duì)地形以及地表用地面積的要求都比較低。當(dāng)然對(duì)于轉(zhuǎn)換區(qū)2，也可以采用兩種結(jié)構(gòu)形式，一種位于地表，即在地表建有若干轉(zhuǎn)換室21，另外一種位于地下，地表只需建有車道即可。
[0031]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多列式立體車庫(kù)，包括存車區(qū)以及轉(zhuǎn)換區(qū)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)換區(qū)包括至少兩個(gè)轉(zhuǎn)換室，所述存車區(qū)包括豎直設(shè)置的汽車通道以及位于所述汽車通道兩側(cè)的兩個(gè)存車空間，每一所述存車空間包括沿豎直方向依次設(shè)置有若干存車層，每一所述存車層均設(shè)置有若干存車位，所述汽車通道內(nèi)設(shè)置有沿豎直方向移動(dòng)的升降機(jī)，每一所述轉(zhuǎn)換室內(nèi)汽車通過(guò)汽車搬運(yùn)器轉(zhuǎn)運(yùn)至所述汽車通道內(nèi)的所述升降機(jī)上。2.如權(quán)利要求1所述的多列式立體車庫(kù)，其特征在于:每一所述轉(zhuǎn)換室內(nèi)均設(shè)置有調(diào)頭機(jī)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1所述的多列式立體車庫(kù)，其特征在于:還包括有與兩個(gè)所述存車空間一一對(duì)應(yīng)的兩條檢修通道，每一條所述檢修通道均延伸至對(duì)應(yīng)所述存車空間的各所述存車層。4.如權(quán)利要求1所述的多列式立體車庫(kù)，其特征在于:所述汽車通道呈豎直設(shè)置的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述存車空間均沿所述汽車通道沿長(zhǎng)度方向設(shè)置，各所述轉(zhuǎn)換室均繞所述汽車通道設(shè)置，且均與所述汽車通道連通。5.如權(quán)利要求4所述的多列式立體車庫(kù)，其特征在于:所述汽車通道內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)所述升降機(jī)，每一所述升降機(jī)均可沿所述汽車通道的高度方向滑行。6.如權(quán)利要求4所述的多列式立體車庫(kù)，其特征在于:所述存車區(qū)內(nèi)預(yù)留有至少一個(gè)空置的存車位。7.如權(quán)利要求6所述的多列式立體車庫(kù)，其特征在于:兩個(gè)所述存車空間位于同一層的兩個(gè)所述存車層高度相同，且沿垂直于所述汽車通道長(zhǎng)度方向具有四個(gè)所述存車位或者三個(gè)所述存車位位于同一直線，且同一層相鄰若干條直線上的各所述存車位中至少一個(gè)為空置。8.如權(quán)利要求1所述的多列式立體車庫(kù)，其特征在于:所述存車區(qū)位于地下。9.如權(quán)利要求8所述的多列式立體車庫(kù)，其特征在于:所述存車區(qū)位于城市綠地下方，且所述轉(zhuǎn)換區(qū)與所述城市綠地融合。10.如權(quán)利要求1所述的多列式立體車庫(kù)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)換區(qū)位于地表或者地下。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK106013894SQ201610584359
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月22日
【發(fā)明人】楊飛, 陳鵬, 鄢起紅, 劉瑞杰
【申請(qǐng)人】中冶南方工程技術(shù)有限公司