專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)遙控滑板車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的排列的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于人力驅(qū)動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)遙控滑板車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的排列。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，健身、休閑、娛樂(lè)已成為人們生活必不可少的一部分，多種形式的健身娛樂(lè)器材不斷涌現(xiàn)，其中滑板車(chē)當(dāng)屬時(shí)下熱門(mén)產(chǎn)品之一，因其能健身娛樂(lè)，具有挑戰(zhàn)性，而深受大家喜愛(ài)?，F(xiàn)有滑板車(chē)構(gòu)造簡(jiǎn)單、功能單一，不能滿(mǎn)足人們代步、交通的需求，驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向更是無(wú)法實(shí)現(xiàn)自身控制，輪轂電機(jī)由于速度較低，最大輸出功率小，從而在起步時(shí)或路面坡度較陡時(shí)，會(huì)出現(xiàn)電機(jī)反應(yīng)較慢的現(xiàn)象。由于電機(jī)內(nèi)定子鐵芯的存在， 電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)大大增加了電機(jī)的功耗，這樣電機(jī)的使用壽命就會(huì)降低，使電動(dòng)遙控滑板車(chē)整體結(jié)構(gòu)冗繁且提高了制作成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是設(shè)計(jì)一種電動(dòng)遙控滑板車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的排列，滑板車(chē)的前輪為驅(qū)動(dòng)輪，后輪為轉(zhuǎn)向輪，驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向同步進(jìn)行、互不干擾，增強(qiáng)了滑板車(chē)的運(yùn)行效能。本實(shí)用新型要解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種電動(dòng)遙控滑板車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的排列，包括滑板車(chē)體和遙控器，其特征在于滑板車(chē)體底部前方安裝驅(qū)動(dòng)輪，后方安裝轉(zhuǎn)向輪。前驅(qū)動(dòng)輪是輪轂電機(jī)與輪胎組合。后轉(zhuǎn)向輪由轉(zhuǎn)向電機(jī)控制?；遘?chē)的動(dòng)作指令由遙控器發(fā)出，遙控器控制滑板車(chē)運(yùn)行。本實(shí)用新型所具有的有益效果是本實(shí)用新型所述的一種電動(dòng)遙控滑板車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的排列，滑板車(chē)驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向同步進(jìn)行、互不干擾，增強(qiáng)了滑板車(chē)的運(yùn)行效能，增強(qiáng)了電機(jī)的使用壽命，電動(dòng)遙控滑板車(chē)的整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且降低了制作成本。

圖1是本實(shí)用新型遙控器示意圖圖2是本實(shí)用新型的車(chē)體側(cè)視圖圖3是本實(shí)用新型的車(chē)體俯視圖圖中1.驅(qū)動(dòng)輪，2.轉(zhuǎn)向輪，3.電動(dòng)遙控滑板車(chē)體，4.電機(jī)控制器，5.信號(hào)接收處理器，6.轉(zhuǎn)向電機(jī)。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種電動(dòng)遙控滑板車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的排列，遙控器控制滑板車(chē)運(yùn)行，滑板車(chē)的動(dòng)作指令由圖一遙控器發(fā)出。如圖2 、3所示，電動(dòng)遙控滑板車(chē)體3底部前方安裝驅(qū)動(dòng)輪1，后方安裝轉(zhuǎn)向輪2，驅(qū)動(dòng)輪1是輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)與輪胎組合，輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)外圈上有豎形凸臺(tái)，輪胎胎體內(nèi)圈有豎型凹槽，輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)和輪胎胎體連接成為車(chē)輪整體；轉(zhuǎn)向輪2由轉(zhuǎn)向電機(jī)6控制。輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接電機(jī)控制器4。電動(dòng)遙控滑板車(chē)體3內(nèi)部設(shè)置電機(jī)控制器4、信號(hào)接收處理器5，當(dāng)信號(hào)接收處理器5接收到遙控器內(nèi)信號(hào)發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)，信號(hào)接收處理器5 自動(dòng)傳輸信號(hào)給電機(jī)控制器4，電機(jī)控制器4直接控制輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)，令其機(jī)體旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)滑板車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪1、轉(zhuǎn)向輪2，完成滑板車(chē)的驅(qū)動(dòng)動(dòng)作。當(dāng)需要左、右轉(zhuǎn)向時(shí)，電動(dòng)遙控滑板車(chē)體3內(nèi)部的信號(hào)接收處理器5接收到遙控器內(nèi)信號(hào)發(fā)射器發(fā)出的轉(zhuǎn)向信號(hào)，信號(hào)接收處理器5自動(dòng)傳輸信號(hào)給電機(jī)控制器4，電機(jī)控制器4直接控制轉(zhuǎn)向電機(jī)6，令其機(jī)體旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)滑板車(chē)的轉(zhuǎn)向輪2完成左、右轉(zhuǎn)向動(dòng)作。需要指出的是，上述實(shí)施方式僅是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在符合本實(shí)用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替代均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)遙控滑板車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的排列，包括滑板車(chē)體和遙控器，其特征在于 滑板車(chē)體底部前方安裝驅(qū)動(dòng)輪，后方安裝轉(zhuǎn)向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遙控滑板車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的排列，其特征在于前驅(qū)動(dòng)輪是輪轂電機(jī)與輪胎組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)遙控滑板車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的排列，其特征在于后轉(zhuǎn)向輪由轉(zhuǎn)向電機(jī)控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遙控滑板車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的排列，其特征在于滑板車(chē)的動(dòng)作指令由遙控器發(fā)出，遙控器控制滑板車(chē)運(yùn)行。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)遙控滑板車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的排列，屬于代步滑板領(lǐng)域。包括滑板車(chē)體和遙控器，其特征在于滑板車(chē)體底部前方安裝驅(qū)動(dòng)輪，后方安裝轉(zhuǎn)向輪，前驅(qū)動(dòng)輪是輪轂電機(jī)與輪胎組合，后轉(zhuǎn)向輪由轉(zhuǎn)向電機(jī)控制。本實(shí)用新型所述的一種電動(dòng)遙控滑板車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的排列，滑板車(chē)驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向同步進(jìn)行、互不干擾，增強(qiáng)了滑板車(chē)的運(yùn)行效能，增強(qiáng)了電機(jī)的使用壽命，電動(dòng)遙控滑板車(chē)的整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且降低了制作成本。
文檔編號(hào)A63C17/00GK202105401SQ20112017474
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月28日
發(fā)明者路海燕 申請(qǐng)人:路海燕