一種滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]因?yàn)榛暹\(yùn)動(dòng)過程中，不僅可鍛煉大腿和腰腹力量，還可鍛煉平衡性，所以滑板運(yùn)動(dòng)成為很多青少年熱衷的體育運(yùn)動(dòng)。由于滑板車的工作原理是通過使用者不斷的重心偏移進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所以影響滑板車性能好壞的一個(gè)重要指標(biāo)就是滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的好壞，如果轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不靈敏，會(huì)導(dǎo)致使用者在使用過程中因身體失去平衡而摔倒。滑板車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在不斷發(fā)展，其靈敏性較第一代、第二代滑板車有了長足進(jìn)步，但直到現(xiàn)在，其轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的靈敏性仍然沒有得到完全解決，仍然會(huì)出現(xiàn)由于滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的故障導(dǎo)致使用者摔倒的事件發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，解決了目前滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不夠靈活，拆卸不方便的問題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是包括立管座，立管座安裝在立管的下端，立管座的橫截面由一條直線和部分圓周組成的封閉形狀，內(nèi)軸分為上段、中段和下段，內(nèi)軸上段的橫截面形狀與立管座的橫截面形狀相同，內(nèi)軸的上段能夠插入立管座內(nèi)，這樣能夠限制與內(nèi)軸連接的車把轉(zhuǎn)動(dòng)角度，內(nèi)軸的中段設(shè)有螺絲孔，內(nèi)安裝螺絲，頭管內(nèi)壁圓周上設(shè)有一對對稱的三角形筋，當(dāng)頭管套在內(nèi)軸的中段上并轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)，三角形筋能夠卡在螺絲孔內(nèi)的螺絲上，這樣能限制內(nèi)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，內(nèi)軸的下段上設(shè)有第一鍵槽，前叉的內(nèi)壁上設(shè)有第二鍵槽，內(nèi)軸的下段能夠插入前叉內(nèi)，第一鍵槽和第二鍵槽位置對應(yīng)形成一個(gè)空間，方鍵能夠插入第一鍵槽和第二鍵槽組成的空間內(nèi)，這樣將內(nèi)軸與前叉固定在一起。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是轉(zhuǎn)向靈敏度高，使用方便，結(jié)構(gòu)簡單牢固，安全可靠，使用壽命長；拆卸維修保養(yǎng)方便。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是立管座示意圖；
[0008]圖3是頭管示意圖；
[0009]圖4是頭管橫截面示意圖；
[0010]圖5是內(nèi)軸示意圖；
[0011]圖6是方鍵示意圖；
[0012]圖7是前叉示意圖。
[0013]圖中，1.立管座，2.內(nèi)軸，3.頭管，4.前叉，5.方鍵，6.立管，201.上段，202.中段，203.下段，2021.螺絲孔，2031.第一鍵槽，301.三角形筋，401.第二鍵槽。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0015]本實(shí)用新型如圖1至圖7所示包括立管座1，立管座I安裝在立管6的下端，可通過焊接方式固定，立管座I的橫截面由一條直線和部分圓周組成的封閉形狀，內(nèi)軸2分為上段201、中段202和下段203，內(nèi)軸2上段201的橫截面形狀與立管座I的橫截面形狀相同，內(nèi)軸2的上段201能夠插入立管座I內(nèi)，這樣能夠限制與內(nèi)軸2連接的車把轉(zhuǎn)動(dòng)角度，內(nèi)軸2的中段202設(shè)有螺絲孔2021，內(nèi)安裝螺絲，頭管3內(nèi)壁圓周上設(shè)有一對對稱的三角形筋301，當(dāng)頭管3套在內(nèi)軸2的中段202上并轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)，三角形筋301能夠卡在螺絲孔2021內(nèi)的螺絲上，這樣能限制內(nèi)軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，內(nèi)軸2的下段203上設(shè)有第一鍵槽2031，前叉4的內(nèi)壁上設(shè)有第二鍵槽401，內(nèi)軸2的下段203能夠插入前叉4內(nèi)，第一鍵槽2031和第二鍵槽401位置對應(yīng)形成一個(gè)空間，方鍵5能夠插入第一鍵槽2031和第二鍵槽401組成的空間內(nèi)，這樣將內(nèi)軸2與前叉4固定在一起。
[0016]本實(shí)用新型的滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)還在于轉(zhuǎn)向靈敏度高，使用方便，結(jié)構(gòu)簡單牢固，安全可靠，使用壽命長；拆卸維修保養(yǎng)方便。
[0017]以上所述僅是對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括立管座(1)，立管座(I)安裝在立管(2)的下端，立管座(I)的橫截面由一條直線和部分圓周組成的封閉形狀，內(nèi)軸(2)分為上段(201)、中段(202)和下段(203)，內(nèi)軸(2)上段(201)的橫截面形狀與立管座(I)的橫截面形狀相同，內(nèi)軸(2)的上段(201)能夠插入立管座(I)內(nèi)，這樣能夠限制與內(nèi)軸(2)連接的車把轉(zhuǎn)動(dòng)角度，內(nèi)軸(2)的中段(202)設(shè)有螺絲孔(2021)，頭管(3)內(nèi)壁圓周上設(shè)有一對對稱的三角形筋(301)，螺絲孔(2021)內(nèi)安裝螺絲，當(dāng)頭管(3)套在內(nèi)軸(2)的中段(202)上并轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)，三角形筋(301)能夠卡在螺絲孔(2021)內(nèi)的螺絲上，這樣能限制內(nèi)軸(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，內(nèi)軸(2)的下段(203)上設(shè)有第一鍵槽(2031)，前叉(4)的內(nèi)壁上設(shè)有第二鍵槽(401)，內(nèi)軸(2)的下段(203)能夠插入前叉(4)內(nèi)，第一鍵槽(2031)和第二鍵槽(401)位置對應(yīng)形成一個(gè)空間，方鍵(5)能夠插入第一鍵槽(2031)和第二鍵槽(401)組成的空間內(nèi)，這樣將內(nèi)軸(2)與前叉(4)固定在一起。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滑板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，立管座安裝在立管的下端，立管座的橫截面由一條直線和部分圓周組成的封閉形狀，內(nèi)軸上段的橫截面形狀與立管座的橫截面形狀相同，內(nèi)軸的上段能夠插入立管座內(nèi)，內(nèi)軸的中段設(shè)有螺絲孔，頭管內(nèi)壁圓周上設(shè)有一對對稱的三角形筋，當(dāng)頭管套在內(nèi)軸的中段上并轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)，三角形筋能夠卡在螺絲孔內(nèi)，內(nèi)軸的下段上設(shè)有第一鍵槽，前叉的內(nèi)壁上設(shè)有第二鍵槽，內(nèi)軸的下段能夠插入前叉內(nèi)，第一鍵槽和第二鍵槽位置對應(yīng)形成一個(gè)空間，方鍵能夠插入第一鍵槽和第二鍵槽組成的空間內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果是轉(zhuǎn)向靈敏度高，拆卸維修保養(yǎng)方便。
【IPC分類】B62K21/00, B62K21/02
【公開號(hào)】CN204895729
【申請?zhí)枴緾N201520468231
【發(fā)明人】陳濤, 莊國林
【申請人】永康市滬龍電動(dòng)車有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年6月29日