一種發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭推力銷和接頭均為組合式結(jié)構(gòu)，未做到將推力銷和帶耳片的接頭本體一體化設(shè)計(jì)。組合式結(jié)構(gòu)接頭承受發(fā)動(dòng)機(jī)垂向和側(cè)向載荷，推力銷承受發(fā)動(dòng)機(jī)推力和航向、側(cè)向載荷，每個(gè)零件受力簡單，零件之間通過緊固件連接，設(shè)計(jì)難度相對(duì)較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種推力銷和耳片以及接頭本體一體化設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝接頭，該發(fā)動(dòng)機(jī)安裝接頭既能夠滿足傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)推力載荷及其它慣性載荷要求，相比組合式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝接頭，又減輕了結(jié)構(gòu)重量，同時(shí)降低了裝配難度，提高了裝配精度。
[0004]為解決上述問題本實(shí)用新型技術(shù)方案提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭，包括推力銷I接頭本體2和耳片3，所述推力銷I與接頭本體2是一體成型的，所述推力銷I插入發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)安裝孔，承受發(fā)動(dòng)機(jī)推力載荷和航向、側(cè)向慣性載荷。
[0005]優(yōu)選的，所述推力銷I為圓柱銷，承受發(fā)動(dòng)機(jī)推力載荷和航向、側(cè)向慣性載荷；所述耳片3為腹板夾筋式結(jié)構(gòu)，耳片上、下緣條承受拉/壓載荷，耳片腹板承受剪切載荷，所述接頭本體2也為腹板夾筋式結(jié)構(gòu)包括筋條和腹板，筋條承受拉/壓載荷，腹板承受剪切載荷。
[0006]本實(shí)用新型將推力銷和接頭機(jī)體整合成一個(gè)零件，采用鈦合金鍛造加工，即減輕了結(jié)構(gòu)重量，又提高了接頭的傳力效率，同時(shí)減少了裝配的零件數(shù)量和裝配貼合面，降低了裝配難度，提高了裝配精度。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0008]圖1是發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭示意圖；
[0009]圖2是發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭位置示意圖；
[0010]圖3是發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭與發(fā)動(dòng)機(jī)連接示意圖；
[0011]圖4是發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭與吊掛其他結(jié)構(gòu)連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]一種發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭4，其位置位于吊掛8最前端，同發(fā)動(dòng)機(jī)輔助安裝接頭5 —起，將發(fā)動(dòng)機(jī)6懸掛在機(jī)翼9下方，具體連接形式見圖2。
[0014]一種發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭4，其特征在于，它由推力銷1、接頭本體2和耳片3三部分一體鍛造后機(jī)械加工成型，其中推力銷I為圓柱銷，承受發(fā)動(dòng)機(jī)推力載荷和航向、側(cè)向慣性載荷；耳片3為腹板夾筋式結(jié)構(gòu)，耳片上、下緣條承受拉/壓載荷，耳片腹板承受剪切載荷，接頭本體2也為腹板夾筋式結(jié)構(gòu)，包括筋條和腹板，筋條承受拉/壓載荷，腹板承受剪切載荷，具體形式見圖1。
[0015]一種發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭，其與發(fā)動(dòng)機(jī)6連接在于，發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭兩個(gè)耳片3各通過拉桿10與發(fā)動(dòng)機(jī)6連接，承受發(fā)動(dòng)機(jī)垂向、側(cè)向慣性載荷以及發(fā)動(dòng)機(jī)滾轉(zhuǎn)力矩；推力銷I則插入發(fā)動(dòng)機(jī)6上的一個(gè)安裝孔，承受發(fā)動(dòng)機(jī)推力載荷和航向、側(cè)向慣性載荷，具體連接形式見圖3。
[0016]一種發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭，其與吊掛8連接在于，發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭上部與吊掛前梁11連接，發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭左側(cè)與吊掛左側(cè)壁12連接，發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭右側(cè)與吊掛右側(cè)壁13連接，發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭下側(cè)與吊掛底梁14連接，具體連接形式見圖4。
[0017]一種發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭，其傳載方案在于，發(fā)動(dòng)機(jī)推力載荷、航向載荷作用于推力銷1，經(jīng)過接頭本體2擴(kuò)散后傳遞至與之相連接的吊掛底梁14 ;發(fā)動(dòng)機(jī)垂向載荷、側(cè)向載荷作用于耳片3，經(jīng)過耳片上、下緣條傳遞至接頭本體2，經(jīng)過接頭本體2擴(kuò)散后傳遞至吊掛前梁11和吊掛底梁14。
[0018]本實(shí)用新型降低結(jié)構(gòu)重量和裝配難度的原因是:將推力銷和接頭本體設(shè)計(jì)成一個(gè)整體零件，因此減少了裝配零件和裝配貼合面，降低了裝配難度，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)安裝精度，并且相比組合式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭，包括推力銷(I)、接頭本體(2)和耳片(3)，其特征在于，所述推力銷(I)與接頭本體(2)是一體成型的，所述推力銷(I)插入發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)安裝孔，承受發(fā)動(dòng)機(jī)推力載荷和航向、側(cè)向慣性載荷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭，其特征在于，所述推力銷(I)為圓柱銷，承受發(fā)動(dòng)機(jī)推力載荷和航向、側(cè)向慣性載荷；所述耳片(3)為腹板夾筋式結(jié)構(gòu)，耳片上、下緣條承受拉/壓載荷，耳片腹板承受剪切載荷，所述接頭本體(2)也為腹板夾筋式結(jié)構(gòu)包括筋條和腹板，筋條承受拉/壓載荷，腹板承受剪切載荷。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)主安裝接頭，包括推力銷(1)接頭本體(2)和耳片(3)，所述推力銷(1)與接頭本體(2)是一體成型的，所述推力銷(1)插入發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)安裝孔，承受發(fā)動(dòng)機(jī)推力載荷和航向、側(cè)向慣性載荷。本實(shí)用新型將推力銷和接頭機(jī)體整合成一個(gè)零件，采用鈦合金鍛造加工，即減輕了結(jié)構(gòu)重量，又提高了接頭的傳力效率，同時(shí)減少了裝配的零件數(shù)量和裝配貼合面，降低了裝配難度，提高了裝配精度。
【IPC分類】B64D27-26
【公開號(hào)】CN204297106
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420684626
【發(fā)明人】寇延清, 裴文斌, 張淑煥, 孟兆康
【申請(qǐng)人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月14日