一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪，它包括內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈的右端面連接有圓盤的左端面，圓盤中心設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有軸套，圓盤的外周連接有圓筒，圓盤、圓筒、軸套和內(nèi)齒圈的軸同心，軸套伸出圓盤的右側(cè)，軸套左端面和圓盤的左端面對齊，圓筒的左端面和內(nèi)齒圈的左端面對齊；本實(shí)用新型通過采用分剖式的斜內(nèi)齒輪，具有嚙合特性好，重合度高，傳動平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)簡單，成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】 一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002]為了滿足實(shí)際生產(chǎn)需要，卷筒上的鋼絲繩需要快速收放來控制被吊物體迅速移動，由于傳統(tǒng)的卷筒內(nèi)齒輪為直齒結(jié)構(gòu)，不利于卷筒的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，容易導(dǎo)致鋼絲繩不能按照預(yù)定路線纏繞，出現(xiàn)交叉纏繞的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響起重機(jī)的平穩(wěn)性和使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種傳動更為平穩(wěn)，同時(shí)結(jié)構(gòu)更牢固、加工更方便的斜齒式卷筒內(nèi)齒輪。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪，它包括內(nèi)齒圈，其特征在于:所述的內(nèi)齒圈的右端面連接有圓盤的左端面，所述的圓盤中心設(shè)置有通孔，所述的通孔內(nèi)設(shè)置有軸套，所述的圓盤外周設(shè)置有圓筒，所述的圓盤、圓筒、軸套和內(nèi)齒圈的軸同心，所述的軸套伸出圓盤的右側(cè)，所述的軸套左端面和圓盤的左端面對齊，所述的圓筒的左端面和內(nèi)齒圈的左端面對齊。
[0005]所述的內(nèi)齒圈的齒為斜齒,所述的內(nèi)齒圈的齒螺旋方向?yàn)橛倚?所述的內(nèi)齒圈的模數(shù)為4毫米，所述的內(nèi)齒圈的齒數(shù)為50，所述的內(nèi)齒圈的斜齒的壓力角為20度，所述的內(nèi)齒圈的斜齒的螺旋角為16度,所述的內(nèi)齒圈的斜齒的齒頂高系數(shù)1.0毫米,所述的內(nèi)齒圈的斜齒的齒頂隙系數(shù)0.25毫米。
[0006]所述的內(nèi)齒圈由至少2個(gè)剖分體組成，所述的剖分體設(shè)置成環(huán)形分布，所述的剖分體和圓筒之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋連接剖分體的中心。
[0007]所述的內(nèi)齒圈與外圓盤連接方式為焊接。
[0008]所述的軸套和圓盤間的連接方式為焊接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用斜齒和剖分式內(nèi)齒圈的結(jié)構(gòu)，和傳統(tǒng)的卷筒內(nèi)直齒輪比較，具有傳動平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)；剖分式的內(nèi)齒圈具有結(jié)構(gòu)簡單，無根切，制造容易，成本低的優(yōu)點(diǎn)；剖分式結(jié)構(gòu)也降低了焊接的難度，同時(shí)便于安裝；本實(shí)用新型采用剖分式內(nèi)齒輪的結(jié)構(gòu)，具有傳動平穩(wěn)，嚙合特性好，壽命長的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪的半剖視圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪的剖分式內(nèi)齒圈結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪的剖分式內(nèi)齒圈結(jié)構(gòu)的左視圖。
[0014]圖中:1、內(nèi)齒圈2、圓盤3、軸套4、圓筒5、通孔6、剖分體7、加強(qiáng)筋。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1和圖2所示，一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪，它包括內(nèi)齒圈1，其特征在于:所述的內(nèi)齒圈I的右端面連接有圓盤2的左端面，所述的圓盤2中心設(shè)置有通孔5，所述的通孔5內(nèi)設(shè)置有軸套3，所述的圓盤2外周設(shè)置有圓筒4，所述的圓盤2、圓筒4、軸套3和內(nèi)齒圈I的軸同心，所述的軸套3伸出圓盤2的右側(cè)，所述的軸套3左端面和圓盤2的左端面對齊，所述的圓筒4的左端面和內(nèi)齒圈I的左端面對齊。
[0018]所述的內(nèi)齒圈I的齒為斜齒,所述的內(nèi)齒圈I的齒螺旋方向?yàn)橛倚?，所述的?nèi)齒圈I的模數(shù)為4毫米，所述的內(nèi)齒圈I的齒數(shù)為50，所述的內(nèi)齒圈I的斜齒的壓力角為20度，所述的內(nèi)齒圈I的斜齒的螺旋角為16度,所述的內(nèi)齒圈I的斜齒的齒頂高系數(shù)1.0毫米，所述的內(nèi)齒圈I的斜齒的齒頂隙系數(shù)0.25毫米。
[0019]所述的內(nèi)齒圈I與外圓盤2連接方式為焊接。
[0020]所述的軸套3和圓盤2間的連接方式為焊接。
[0021]本實(shí)用新型使用時(shí)，本實(shí)用新型采用斜齒和剖分式內(nèi)齒圈的結(jié)構(gòu)，和傳統(tǒng)的卷筒內(nèi)直齒輪比較，具有傳動平穩(wěn)、噪聲低，重合度大，機(jī)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型采用的斜齒的為右旋，改善了齒輪間的磨損，壓力角設(shè)置為20度，傳動過程中可以實(shí)現(xiàn)防止卷筒軸向竄動，降低鋼絲繩在軸向的分立；本實(shí)用新型采用剖分式內(nèi)齒輪的結(jié)構(gòu)，具有傳動平穩(wěn)，嚙合特性好，壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
[0022]實(shí)施例2
[0023]如圖3和圖4所示，一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪，它包括內(nèi)齒圈1，其特征在于:所述的內(nèi)齒圈I的右端面連接有圓盤2的左端面，所述的圓盤2中心設(shè)置有通孔5，所述的通孔5內(nèi)設(shè)置有軸套3，所述的圓盤2外周設(shè)置有圓筒4，所述的圓盤2、圓筒4、軸套3和內(nèi)齒圈I的軸同心，所述的軸套3伸出圓盤2的右側(cè)，所述的軸套3左端面和圓盤2的左端面對齊，所述的圓筒4的左端面和內(nèi)齒圈I的左端面對齊。
[0024]所述的內(nèi)齒圈I的齒為斜齒,所述的內(nèi)齒圈I的齒螺旋方向?yàn)橛倚?，所述的?nèi)齒圈I的模數(shù)為4毫米，所述的內(nèi)齒圈I的齒數(shù)為50，所述的內(nèi)齒圈I的斜齒的壓力角為20度，所述的內(nèi)齒圈I的斜齒的螺旋角為16度,所述的內(nèi)齒圈I的斜齒的齒頂高系數(shù)1.0毫米，所述的內(nèi)齒圈I的斜齒的齒頂隙系數(shù)0.25毫米。
[0025]所述的內(nèi)齒圈I由至少2個(gè)剖分體6組成，所述的剖分體6設(shè)置成環(huán)形分布，所述的剖分體6和圓筒4之間設(shè)置有加強(qiáng)筋7，所述的加強(qiáng)筋7連接剖分體6的中心。
[0026]所述的內(nèi)齒圈I與外圓盤2連接方式為焊接。
[0027]所述的軸套3和圓盤2間的連接方式為焊接。
[0028]本實(shí)用新型使用時(shí)，本實(shí)用新型采用斜齒和剖分式內(nèi)齒圈的結(jié)構(gòu)，和傳統(tǒng)的卷筒內(nèi)直齒輪比較，具有傳動平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)；剖分式的內(nèi)齒圈具有結(jié)構(gòu)簡單，無根切，制造容易，成本低的優(yōu)點(diǎn)；剖分式結(jié)構(gòu)也降低了焊接的難度，同時(shí)便于安裝；剖分式的內(nèi)齒圈和圓筒之間設(shè)置加強(qiáng)筋，使卷筒內(nèi)齒輪性能更加可靠，傳動更加平穩(wěn)，具有減振作用；剖分式的內(nèi)齒輪降低了制造加工的難度；本實(shí)用新型采用剖分式內(nèi)齒輪的結(jié)構(gòu)，具有傳動平穩(wěn)，嚙合特性好，壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪，它包括內(nèi)齒圈，其特征在于:所述的內(nèi)齒圈的右端面連接有圓盤的左端面，所述的圓盤中心設(shè)置有通孔，所述的通孔內(nèi)設(shè)置有軸套，所述的圓盤外周設(shè)置有圓筒，所述的圓盤、圓筒、軸套和內(nèi)齒圈的軸同心，所述的軸套伸出圓盤的右側(cè)，所述的軸套左端面和圓盤的左端面對齊，所述的圓筒的左端面和內(nèi)齒圈的左端面對齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪，其特征在于:所述的內(nèi)齒圈的齒為斜齒，所述的內(nèi)齒圈的齒螺旋方向?yàn)橛倚?，所述的?nèi)齒圈的模數(shù)為4毫米,所述的內(nèi)齒圈的齒數(shù)為50,所述的內(nèi)齒圈的斜齒的壓力角為20度,所述的內(nèi)齒圈的斜齒的螺旋角為16度，所述的內(nèi)齒圈的斜齒的齒頂高系數(shù)1.0毫米,所述的內(nèi)齒圈的斜齒的齒頂隙系數(shù)0.25毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪，其特征在于:所述的內(nèi)齒圈由至少2個(gè)剖分體組成，所述的剖分體設(shè)置成環(huán)形分布，所述的剖分體和圓筒之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋連接剖分體的中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪，其特征在于:所述的內(nèi)齒圈與外圓盤連接方式為焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種起重機(jī)卷筒內(nèi)齒輪，其特征在于:所述的軸套和圓盤間的連接方式為焊接。
【文檔編號】B66D1/14GK204061809SQ201420501894
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】胡國和, 胡鵬輝, 伍耀軍 申請人:河南重工起重機(jī)集團(tuán)有限公司