專利名稱：電梯平衡系數(shù)檢測(cè)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)儀器，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試曳引式電梯平衡系數(shù)的專用檢測(cè)儀器。
背景技術(shù)：
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)BG7588-2003對(duì)平衡系數(shù)的定義為“平衡系數(shù)，即額定載重量及轎廂質(zhì)
量由對(duì)重或平衡重平衡的量?！爆F(xiàn)行的電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與電梯檢驗(yàn)規(guī)則采用的測(cè)試方法是轎廂分別裝載額定載重量30%、40%、45%、50%、60%作上、下全程運(yùn)行，當(dāng)轎廂和對(duì)重運(yùn)行到同一水平位置時(shí)，記錄電機(jī)的電流值，繪制電流-負(fù)荷曲線，以上下運(yùn)行曲線的交點(diǎn)確定平衡系數(shù)。 上述通過(guò)電梯逐級(jí)加載運(yùn)行，記錄電機(jī)電流值，繪制電流-負(fù)荷曲線圖確定平衡系數(shù)的檢測(cè)方法，優(yōu)點(diǎn)是可使用通用檢測(cè)儀器設(shè)施，技術(shù)成熟；缺點(diǎn)是比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間通常要超過(guò)I小時(shí)，約為整梯試驗(yàn)檢測(cè)工作量的三分之一。由于現(xiàn)行的上述電梯平衡系數(shù)檢測(cè)方法比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，近年來(lái)無(wú)載平衡系數(shù)測(cè)試技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，取得了一些研究成果，如安徽省特種設(shè)備檢測(cè)院研發(fā)的通過(guò)檢測(cè)曳引輪兩側(cè)鋼絲繩張力確定平衡系數(shù)的檢測(cè)儀、遼寧石油化工大學(xué)研發(fā)的靜態(tài)兩側(cè)重量差測(cè)量方法及其測(cè)試儀、德國(guó)TUV公司的ADIASYSTEM電梯檢測(cè)系統(tǒng)等。由于是無(wú)載荷測(cè)試，省去了反復(fù)搬運(yùn)砝碼的環(huán)節(jié)，目前尚存在的問(wèn)題是，其數(shù)據(jù)采集為測(cè)量電梯轎廂與對(duì)重等機(jī)構(gòu)自重的測(cè)力裝置，現(xiàn)場(chǎng)安裝與檢測(cè)作業(yè)不便捷，以及數(shù)據(jù)采集為電梯靜態(tài)工況，與現(xiàn)行電梯檢驗(yàn)規(guī)則采用的動(dòng)態(tài)測(cè)試數(shù)值存在差異，限制了推廣應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作簡(jiǎn)便、測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確的檢測(cè)電梯平衡系數(shù)的專用儀器。本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種電梯平衡系數(shù)檢測(cè)儀，包括電梯數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與檢測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，所述電梯數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括電梯運(yùn)行電能測(cè)量裝置與電梯運(yùn)行速度測(cè)量裝置，其電梯運(yùn)行電能測(cè)量裝置通過(guò)鉗型電流傳感器與電壓輸入端子接到曳引機(jī)的電源線上，采集驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行的電能信息；其電梯運(yùn)行速度測(cè)量裝置置于轎廂運(yùn)行的機(jī)械傳動(dòng)構(gòu)件上，采集轎廂運(yùn)行的位移信息；電梯運(yùn)行電能測(cè)量裝置與電梯運(yùn)行速度測(cè)量裝置分別與檢測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相連接，由檢測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對(duì)采集信息進(jìn)行分析、計(jì)算、存儲(chǔ)、輸出。本實(shí)用新型的電梯運(yùn)行電能測(cè)量裝置為適用范圍在5 60Hz的交流寬頻功率測(cè)
量裝置。所述電梯運(yùn)行速度測(cè)量裝置為使用光電鼠標(biāo)芯片組件的鋼絲繩位移測(cè)量裝置，或采用轉(zhuǎn)速表測(cè)速裝置。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是[0011](I)需要的檢測(cè)數(shù)據(jù)只有電梯空載運(yùn)行功率與運(yùn)行速度2項(xiàng)，都可以在電梯運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)直接測(cè)量。(2)電梯運(yùn)行功率與運(yùn)行速度測(cè)量的測(cè)試技術(shù)與測(cè)量?jī)x表目前在行業(yè)中已經(jīng)很成熟，有相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)范遵循，測(cè)量精度有保障。(3)實(shí)施檢測(cè)時(shí)電梯不需要加載負(fù)荷，其測(cè)試裝置的現(xiàn)場(chǎng)安裝方便快捷，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間通常約10分鐘，省時(shí)省力。(4)測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確，測(cè)試結(jié)果與按電梯檢驗(yàn)規(guī)則測(cè)試的結(jié)果一致。

圖I是本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型中電梯速度測(cè)量裝置的實(shí)施例剖視圖。圖3是本實(shí)用新型中電梯速度測(cè)量裝置的導(dǎo)向輪實(shí)施例構(gòu)造剖視圖。圖4是本實(shí)用新型中電能測(cè)量裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。圖中1.電梯曳引機(jī)，2.鋼絲繩，3.轎廂，4.對(duì)重，5.電能測(cè)量裝置，6.檢測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，7.速度測(cè)量裝置,8.導(dǎo)向輪,9.光學(xué)透鏡，10.光電鼠標(biāo)芯片電路，11.儀器架，
12.軸承，13.心軸，14.磁鋼。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述在圖I的實(shí)施例中，電能測(cè)量裝置5為寬頻(5 60Hz)功率測(cè)量?jī)x，其輸入裝置接到曳引機(jī)的電源線上，實(shí)時(shí)采集驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率信息；速度測(cè)量裝置7為光電式鋼絲繩位移測(cè)量?jī)x，置于電梯曳引鋼絲繩一側(cè)，通過(guò)對(duì)電梯曳引鋼絲繩線速度的測(cè)量，可換算出電梯轎廂的運(yùn)行速度。電能測(cè)量裝置5與速度測(cè)量裝置7分別與檢測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)6相連接，對(duì)采集的信息進(jìn)行分析、計(jì)算、存儲(chǔ)、輸出。在圖2的實(shí)施例中，所示的電梯鋼絲繩位移測(cè)量裝置由光學(xué)透鏡9、光電鼠標(biāo)芯片電路10、導(dǎo)向輪8、儀器架11等構(gòu)成。光電鼠標(biāo)芯片的市場(chǎng)定位是針對(duì)通用計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)的，也可以開發(fā)運(yùn)用于工業(yè)領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)物體無(wú)接觸位移檢測(cè)領(lǐng)域。光電鼠標(biāo)芯片包含圖像拾取系統(tǒng)、DSP處理器、輸出轉(zhuǎn)換器等基本模塊。其底部設(shè)置一個(gè)如同小型攝像頭的光學(xué)透鏡，圖像拾取系統(tǒng)通過(guò)光學(xué)透鏡不間斷地對(duì)物體表面進(jìn)行拍照，并將圖像信息送入到DSP處理器，DSP處理器通過(guò)對(duì)前一時(shí)刻和當(dāng)前時(shí)刻圖像信息比對(duì)，得出物體位移的方向和位移數(shù)據(jù)。在圖3所示實(shí)施例中，導(dǎo)向輪8的兩側(cè)鑲嵌了磁鋼14，使導(dǎo)向輪對(duì)被測(cè)鋼絲繩具有磁吸力，其目的在于實(shí)施檢測(cè)中的導(dǎo)向輪依靠磁吸力緊靠被測(cè)鋼絲繩，支撐測(cè)量裝置與被測(cè)鋼絲繩保持規(guī)定的相互位置。導(dǎo)向輪通過(guò)心軸13、軸承12安裝在儀器架11上。圖4是本實(shí)用新型中電能測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)框圖，采用了“兩表法”測(cè)量三相負(fù)載的總功率，其工作過(guò)程是將鉗型電流傳感器IA、I。與電壓輸入端子\、Vb> Vc分別接到曳引電機(jī)的電源線上，采集的電流、電壓信息經(jīng)取樣電路，送至放大電路緩沖放大，再由A/D轉(zhuǎn)換器變成數(shù)字信號(hào)，送到CPU2進(jìn)行運(yùn)算處理，包括電能取樣的計(jì)量和相應(yīng)電壓、電流、有功功率與無(wú)功功率等數(shù)據(jù)的進(jìn)一步精確計(jì)算，完成運(yùn)行功率參數(shù)的監(jiān)測(cè)、記錄、存儲(chǔ)，通過(guò)RS485接口進(jìn)行通訊傳輸。鑒于電梯的電力拖動(dòng)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用了變頻調(diào)速技術(shù)，電梯在額定速度時(shí)曳引電機(jī)的電源頻率通常為10 50Hz。因此，工頻電能測(cè)量?jī)x表不能滿足要求。本裝置的適用范圍是3相交流、5 60Hz、0 500V、0 200A。本實(shí)用新型中的電梯運(yùn)行速度測(cè)量可以采用轉(zhuǎn)速表測(cè)速裝置，例如使用EC-2100電梯速度計(jì)，將速度計(jì)的周速環(huán)(俗稱測(cè)速滾輪)與運(yùn)行中的電梯曳引鋼絲繩或限速器鋼絲繩輕輕地接觸，可測(cè)出鋼絲繩的線速度。也可以通過(guò)測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速按GB/T 10059的
相應(yīng)規(guī)定換算出轎廂運(yùn)行速度
權(quán)利要求1.一種電梯平衡系數(shù)檢測(cè)儀，包括電梯數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與檢測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征是，所述電梯數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括電梯運(yùn)行電能測(cè)量裝置與電梯運(yùn)行速度測(cè)量裝置，其電梯運(yùn)行電能測(cè)量裝置通過(guò)鉗型電流傳感器與電壓輸入端子接到曳引機(jī)的電源線上，采集驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行的電能信息；其電梯運(yùn)行速度測(cè)量裝置置于轎廂運(yùn)行的機(jī)械傳動(dòng)構(gòu)件上，采集轎廂運(yùn)行的位移信息；電梯運(yùn)行電能測(cè)量裝置與電梯運(yùn)行速度測(cè)量裝置分別與檢測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相連接，由檢測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對(duì)采集信息進(jìn)行分析、計(jì)算、存儲(chǔ)、輸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯平衡系數(shù)檢測(cè)儀，其特征是，所述電梯運(yùn)行電能測(cè)量裝置為適用范圍在5 60Hz的交流寬頻功率測(cè)量裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯平衡系數(shù)檢測(cè)儀，其特征是，所述電梯運(yùn)行速度測(cè)量裝置為使用光電鼠標(biāo)芯片組件的鋼絲繩位移測(cè)量裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯平衡系數(shù)檢測(cè)儀，其特征是，所述電梯運(yùn)行速度測(cè)量裝置為轉(zhuǎn)速表測(cè)速裝置。
專利摘要一種電梯平衡系數(shù)檢測(cè)儀，由電梯數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與檢測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等組成，通過(guò)對(duì)電梯空載運(yùn)行功率與運(yùn)行速度數(shù)據(jù)的分析計(jì)算得到電梯平衡系數(shù)值。電梯數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括電梯運(yùn)行速度測(cè)量裝置與電梯運(yùn)行電能測(cè)量裝置，其輸出分別接到檢測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，依據(jù)曳引式電梯運(yùn)行原理與運(yùn)行中能量傳遞關(guān)系，經(jīng)計(jì)算得到平衡系數(shù)的數(shù)值。電梯運(yùn)行電能測(cè)量裝置為適用范圍在10～60Hz的交流寬頻功率測(cè)量裝置，通過(guò)鉗型電流傳感器與電壓輸入端子接入曳引電機(jī)的電源線，以采集曳引電機(jī)運(yùn)行功率的信息。電梯運(yùn)行速度測(cè)量裝置為使用光電鼠標(biāo)芯片組件的鋼絲繩位移測(cè)量裝置，或采用轉(zhuǎn)速表測(cè)速裝置。
文檔編號(hào)B66B5/00GK202717463SQ201220236260
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者劉培 申請(qǐng)人:劉培