電梯平衡系數(shù)的測量方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種數(shù)值的測量方法，特別涉及一種電梯平衡系數(shù)的測量方法。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)電梯行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測規(guī)范，電梯需滿足一定要求的平衡系數(shù)。普通平衡系數(shù)的測試方法非常繁瑣，需要將電梯轎廂加載不同的載重，讓電梯上、下運(yùn)行，分別檢測在電梯轎廂和對重在同一水平位置時的電機(jī)電流值，將上行電流曲線和下行電流曲線進(jìn)行描點(diǎn)測繪電流-負(fù)荷曲線，通過交點(diǎn)來確定平衡系數(shù)。該方法需要人為的設(shè)定和測繪相關(guān)數(shù)據(jù)，并且需要加載各不同載重，工作量非常大。目前幾乎所有的電梯控制系統(tǒng)均使用變頻控制方式，這使得電機(jī)電流的測量必須通過專用的高頻電流鉗形表來實(shí)現(xiàn)，普通的工頻電流鉗形表存在一定的誤差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種使用簡單、測量精確的電梯平衡系數(shù)的測量方法。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的電梯平衡系數(shù)的測量方法，其特征在于:
[0005]預(yù)先在電梯主控板中設(shè)定計算公式；
[0006]空載電梯自動運(yùn)行至一端；
[0007]使電梯向另一端運(yùn)行；
[0008]轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲；
[0009]電梯運(yùn)行至另一端后，再使電梯向一端運(yùn)行；
[0010]轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲；
[0011]通過主控板計算已存儲的參數(shù)，得出并顯示當(dāng)前平衡系數(shù)。
[0012]優(yōu)選地，
[0013]預(yù)先在電梯主控板中設(shè)定計算公式；
[0014]空載電梯自動運(yùn)行至最頂層；
[0015]使電梯向最底層運(yùn)行；
[0016]轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲；
[0017]電梯運(yùn)行至最底層后，再使電梯向最頂層運(yùn)行；
[0018]轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲；
[0019]通過主控板計算已存儲的參數(shù)，得出并顯示當(dāng)前平衡系數(shù)。
[0020]本發(fā)明使用了電梯自身的控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電梯平衡系數(shù)的自動測量和計算功能。電梯轎廂和對重運(yùn)行在同一水平位置時對電機(jī)電流進(jìn)行自動檢測和記錄，通過控制系統(tǒng)自帶的定位編碼器來進(jìn)行判斷位置，通過空載上、下行運(yùn)行控制系統(tǒng)本身檢測和記錄電流的數(shù)值。最后通過電梯控制系統(tǒng)本身集成的算法，結(jié)合電梯的實(shí)際參數(shù)和控制系統(tǒng)自動測量和記錄的空載上下行電流、速度等參數(shù)，自動推算出電梯的平衡系數(shù)。該發(fā)明的特點(diǎn)是，將所有的平衡系數(shù)檢測功能集成與電梯控制系統(tǒng)本身，不需額外安裝任何的定位、檢測裝置，不需任何額外的人為測量和計算，輕松實(shí)現(xiàn)電梯平衡系數(shù)的全自動生成。
【附圖說明】
[0021 ] 圖1是本發(fā)明的流程圖；
[0022]圖2是本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例的流程圖；
[0023]圖3是本發(fā)明第二優(yōu)選實(shí)施例的流程圖
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1所示，本發(fā)明提供的電梯平衡系數(shù)的測量方法，包括如下步驟:
[0025]SI，預(yù)先在電梯主控板中設(shè)定計算公式；
[0026]S2，空載電梯自動運(yùn)行至一端；
[0027]S3，使電梯向另一端運(yùn)行；
[0028]S4，轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲；
[0029]S5，電梯運(yùn)行至另一端后，再使電梯向一端運(yùn)行；
[0030]S6，轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲；
[0031]S7，通過主控板計算已存儲的參數(shù)，得出并顯示當(dāng)前平衡系數(shù)。
[0032]優(yōu)選地，如圖2和圖3所示，在測量時，可以先使電梯自動運(yùn)行至最頂層，再使電梯向最底層運(yùn)行，當(dāng)轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲，此后電梯運(yùn)行至最底層后，再使電梯向最頂層運(yùn)行，當(dāng)轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲；也可以先使電梯自動運(yùn)行至最底層，再使電梯向最頂層運(yùn)行，當(dāng)轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲，此后電梯運(yùn)行至最頂層后，再使電梯向最底層運(yùn)行，當(dāng)轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲。
[0033]在測量過程中，電梯當(dāng)前所在位置信息由主控板內(nèi)的編碼器獲??；電梯速度參數(shù)由主控板內(nèi)的編碼器獲?。浑姍C(jī)功率參數(shù)通過主控板和變頻器數(shù)據(jù)通訊交換獲得；所述位置信息、電梯速度參數(shù)和電機(jī)功率參數(shù)存儲在主控板內(nèi)；當(dāng)前平衡系數(shù)的數(shù)值通過主控板的顯示器顯示。
[0034]主控板運(yùn)行中記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)，測試結(jié)束后，主控板自動載入測試過程中記錄的數(shù)據(jù)參數(shù)，通過預(yù)先設(shè)定好的公式來計算平衡系數(shù)，公式為
[0035]K = (NsVx+NxVs)/2QgVxVs，其中:
[0036]K為被測試電梯的平衡系數(shù)
[0037]Ns為空載轎廂上行，運(yùn)行到與對重同一水平位置時，電機(jī)運(yùn)行功率，單位是W ;
[0038]Vs為空載轎廂上行，運(yùn)行到與對重同一水平位置時，轎廂的速度，單位是m/s ；
[0039]Nx為空載轎廂下行，運(yùn)行到與對重同一水平位置時，電機(jī)運(yùn)行功率，單位是W ;
[0040]Vx為空載轎廂下行，運(yùn)行到與對重同一水平位置時，轎廂的速度，單位是m/s ；
[0041]Q為測試電梯的額定載重，單位是kg，可以從主控板設(shè)定的電梯基本參數(shù)中取得;
[0042]G為重力加速度，取9.81m/s。
[0043]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，將所有的平衡系數(shù)檢測功能集成與電梯控制系統(tǒng)本身，不需額外安裝任何的定位、檢測裝置，不需任何額外的人為測量和計算，輕松實(shí)現(xiàn)電梯平衡系數(shù)的全自動生成。
[0044]以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選的具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的設(shè)計構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在本發(fā)明的范圍之內(nèi)和/或由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電梯平衡系數(shù)的測量方法，其特征在于: 預(yù)先在電梯主控板中設(shè)定計算公式； 空載電梯自動運(yùn)行至一端； 使電梯向另一端運(yùn)行； 轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲； 電梯運(yùn)行至另一端后，再使電梯向一端運(yùn)行； 轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲； 通過主控板計算已存儲的參數(shù)，得出并顯示當(dāng)前平衡系數(shù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯平衡系數(shù)的測量方法，其特征在于: 預(yù)先在電梯主控板中設(shè)定計算公式； 空載電梯自動運(yùn)行至最頂層； 使電梯向最底層運(yùn)行； 轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲； 電梯運(yùn)行至最底層后，再使電梯向最頂層運(yùn)行； 轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲； 通過主控板計算已存儲的參數(shù)，得出并顯示當(dāng)前平衡系數(shù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯平衡系數(shù)的測量方法，其特征在于: 預(yù)先在電梯主控板中設(shè)定計算公式； 空載電梯自動運(yùn)行至最底層； 使電梯向最頂層運(yùn)行； 轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲； 電梯運(yùn)行至最頂層后，再使電梯向最底層運(yùn)行； 轎廂和對重運(yùn)行至同一水平位置時，電梯主控板記錄此刻電機(jī)功率、電梯速度參數(shù)并存儲； 通過主控板計算已存儲的參數(shù)，得出并顯示當(dāng)前平衡系數(shù)。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的電梯平衡系數(shù)的測量方法，其特征在于: 電梯當(dāng)前所在位置信息由主控板內(nèi)的編碼器獲??； 電梯速度參數(shù)由主控板內(nèi)的編碼器獲?。? 電機(jī)功率參數(shù)通過主控板和變頻器數(shù)據(jù)通訊交換獲得； 所述位置信息、電梯速度參數(shù)和電機(jī)功率參數(shù)存儲在主控板內(nèi)； 當(dāng)前平衡系數(shù)的數(shù)值通過主控板的顯示器顯示。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種使用了電梯自身的控制系統(tǒng)的電梯平衡系數(shù)的測量方法，實(shí)現(xiàn)了電梯平衡系數(shù)的自動測量和計算功能。電梯轎廂和對重運(yùn)行在同一水平位置時對電機(jī)電流進(jìn)行自動檢測和記錄，通過控制系統(tǒng)自帶的定位編碼器來進(jìn)行判斷位置，通過空載上、下行運(yùn)行控制系統(tǒng)本身檢測和記錄電流的數(shù)值。最后通過電梯控制系統(tǒng)本身集成的算法，結(jié)合電梯的實(shí)際參數(shù)和控制系統(tǒng)自動測量和記錄的空載上下行功率、速度等參數(shù)，自動推算出電梯的平衡系數(shù)。該發(fā)明的特點(diǎn)是，將所有的平衡系數(shù)檢測功能集成與電梯控制系統(tǒng)本身，不需額外安裝任何的定位、檢測裝置，不需任何額外的人為測量和計算，輕松實(shí)現(xiàn)電梯平衡系數(shù)的全自動生成。
【IPC分類】B66B5/00
【公開號】CN105502116
【申請?zhí)枴緾N201410545035
【發(fā)明人】華志偉, 趙碧濤, 郭軍, 凌敏芝, 李凡
【申請人】江南嘉捷電梯股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2014年10月15日