專利名稱：一種集裝箱專用移箱機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種起重機(jī)。
背景技術(shù)：
在集裝箱倉儲和運(yùn)輸作業(yè)中，需要通過集裝箱升降機(jī)將集裝箱吊起來，再放到車上運(yùn)到指定位置，最后由集裝箱升降機(jī)將集裝箱吊到目的位置。這樣就需要設(shè)置兩個集裝箱升降機(jī)和ー個運(yùn)輸車，操作過程比較繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題提供一種集起吊和運(yùn)輸功能為一體的集裝箱專用移箱機(jī)，以解決現(xiàn)在集裝箱倉儲過程中機(jī)構(gòu)設(shè)置多和操作繁瑣的問題。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種集裝箱專用移箱機(jī)，包括門架、吊具、起升機(jī)構(gòu)、滑輪組、動カ機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，其特征在干門架是由兩個三角形支架通過中間橫梁連接頂端而成，起升機(jī)構(gòu)安裝在右側(cè)的三角形支架的中線位置由設(shè)在三角形支架底邊上的液壓升降油缸驅(qū)動，滑輪組安裝中間橫梁上面，吊具通過鋼繩吊在滑輪組下方并和起升機(jī)構(gòu)連接，兩個三角形支架的底角處安裝有運(yùn)行車輪，運(yùn)行車輪和液壓馬達(dá)連接，液壓馬達(dá)和液壓升降油缸均和設(shè)在三角形支架側(cè)面的柴油機(jī)連接。左側(cè)的三角形支架的中線位置處安裝有爬梯。前面兩個運(yùn)行車輪的車軸和設(shè)在三角形支架底邊上的液壓推桿連接，液壓推桿和三角形支架支架底部的液壓油缸連接。本實(shí)用新型的有益效果I、本實(shí)用新型兼具起吊和運(yùn)輸功能，這樣在倉庫中的機(jī)構(gòu)設(shè)置就比較簡單，操作エ在操作時不需要多次起吊。2、起吊和運(yùn)行都采用液壓驅(qū)動，工作可靠度高。3、設(shè)置爬梯，便于檢修。


圖I為本實(shí)用新型示意圖。圖2為圖I的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例本實(shí)施例是額定最大起重重量35t的集裝箱集裝箱專用移箱機(jī)，本實(shí)施例由門架結(jié)構(gòu)、起重機(jī)運(yùn)動機(jī)構(gòu)、起重機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)和動力部分等5個部分組成。門架結(jié)構(gòu)由兩個豎立的三角形支架6的頂端用中間橫梁7連接而構(gòu)成門架1，在左側(cè)的三角形支架6的中線位置處設(shè)置有爬梯5，以便檢修起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)在兩個三角形支架6的底角處安裝運(yùn)行輪胎9，并配置液壓馬達(dá)驅(qū)動，運(yùn)行輪胎9的車軸和液壓推桿11連接。[0019]起重機(jī)構(gòu)由起升機(jī)構(gòu)3、鋼繩、滑輪組4和吊具3組成，起升機(jī)構(gòu)3設(shè)在右側(cè)的三角形支架6的中線位置，滑輪組4設(shè)在中間橫梁7上，吊具2通過鋼繩吊在滑輪組4下方并通過鋼繩和起升機(jī)構(gòu)3連接。控制機(jī)構(gòu)采用液壓系統(tǒng)控制各執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在右側(cè)的三角形支架6的底邊上設(shè)置有液壓起升油缸8，用于控制起升機(jī)構(gòu)3，三角形支架6的底部配置有液壓油缸10，用于控制液壓推桿11來對運(yùn)行車輪9作轉(zhuǎn)向。動カ部分由一臺13. 8Kw的柴油機(jī)12提供液壓系統(tǒng)的動力，型號為295AD。 操作時，只需將集裝箱集裝箱專用移箱機(jī)行駛至裝卸地點(diǎn)，將集裝箱吊起后再行駛至目的地將集裝箱放下。
權(quán)利要求1. 一種集裝箱專用移箱機(jī)，包括門架(I)、吊具(2)、起升機(jī)構(gòu)(3)、滑輪組(4)、動カ機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，其特征在干門架(I)是由兩個三角形支架(6)通過中間橫梁(7)連接頂端而成，起升機(jī)構(gòu)(3)安裝在右側(cè)的三角形支架(6)的中線位置由設(shè)在三角形支架(6)底邊上的液壓升降油缸(8)驅(qū)動，滑輪組(4)安裝中間橫梁(7)上面，吊具(2)通過鋼繩吊在滑輪組(4)下方并和起升機(jī)構(gòu)(3)連接，兩個三角形支架(6)的底角處安裝有運(yùn)行車輪(9)，運(yùn)行車輪(9)和液壓馬達(dá)連接，液壓馬達(dá)和液壓升降油缸(8)均和設(shè)在三角形支架(6)側(cè)面的柴油機(jī)(12)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱專用移箱機(jī)，其特征在于左側(cè)的三角形支架(6)的中線位置處安裝有爬梯(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱專用移箱機(jī)，其特征在于前面兩個運(yùn)行車輪(9)的車軸和設(shè)在三角形支架(6)底邊上的液壓推桿(11)連接，液壓推桿(11)和三角形支架(6)支架底部的液壓油缸(10)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種集裝箱專用移箱機(jī)，包括門架(1)、吊具(2)、起升機(jī)構(gòu)(3)、滑輪組(4)、動力機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，其特征在于門架(1)是由兩個三角形支架(6)通過中間橫梁(7)連接頂端而成，起升機(jī)構(gòu)(3)安裝在右側(cè)的三角形支架(6)的中線位置由設(shè)在三角形支架(6)底邊上的液壓升降油缸(8)驅(qū)動，滑輪組(4)安裝中間橫梁(7)上面，吊具(2)通過鋼繩吊在滑輪組(4)下方并和起升機(jī)構(gòu)(3)連接，兩個三角形支架(6)的底角處安裝有運(yùn)行車輪(9)，運(yùn)行車輪(9)和液壓馬達(dá)連接。本實(shí)用新型使兼具起吊和運(yùn)輸功能，這樣在倉庫中的機(jī)構(gòu)設(shè)置就比較簡單，操作工在操作時不需要多次起吊。
文檔編號B66D3/18GK202609860SQ201220041290
公開日2012年12月19日 申請日期2012年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月9日
發(fā)明者馮尚宣, 馮尚華, 馮國臣 申請人:馮國臣