專利名稱：蜂窩材料插車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于航空蜂窩材料生產過程中蜂窩材料浸膠工 藝專用輸送設備，具體地說是一種蜂窩材料插車。
技術背景在航空蜂窩材料生產過程中需要將蜂窩材料進行浸膠處理，在浸 膠處理時首先要將蜂窩材料輸送至浸膠機，目前還沒有用于航空蜂窩 材料生產過程中蜂窩材料浸膠工藝專用輸送設備的相關技術出現，因 此有必要開發(fā)一種蜂窩材料輸送設備，以解決在航空蜂窩材料浸膠工 藝中蜂窩材料的輸送問題。 發(fā)明內容為了克服現有技術的不足，本發(fā)明提供一種用于航空蜂窩材料生 產過程中蜂窩材料浸膠工藝專用輸送插車。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是一種蜂窩材料插車，其特征在于其包括一車體，該車體的兩側安 裝有立柱，兩立柱上分別設置有第一滾珠導軌； 一滑動裝置，該滑動 裝置包括相對安裝在兩第一滾珠導軌上的滑板，滑板上安裝有升降 架，升降架上設置有第二滾珠導軌，第二滾珠導軌上安裝有梳形插齒 架，梳形插齒架上安裝有梳形插齒； 一控制滑動裝置的升降機構及一 控制梳形插齒架水平運動的控制機構。作為本發(fā)明一種優(yōu)選的實施方式，所述升降機構包括安裝在車體上的第一氣動馬達，第一氣動馬達上連接有第一齒輪箱，每一齒輪箱上通過一第-一同步傳動軸連接有第二齒輪箱，第一齒輪箱和第二齒輪箱上分別連接有滾珠絲桿，所述滾珠絲桿與滑板螺紋連接。作為本發(fā)明另一種優(yōu)選的實施方式，所述控制機構包括安裝在升降架上的第二氣動馬達，第二氣動馬達上連接有第三齒輪箱，第三齒輪箱上連接有第二同步傳動軸，第二同步傳動軸的兩端設置有鏈輪，所述升降架上安裝有從動鏈輪，鏈輪與從動鏈輪上安裝有鏈條，所述梳形插架固定在鏈條上。作為本發(fā)明上述實施方式的改進，車體的底部安裝有車輪，所述 車體通過車輪置于兩輕軌上。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明采用上述結構，可實現航空蜂窩材 料生產過程浸膠工藝中蜂窩材料的輸送，以達到自動化生產的目的。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。 圖l是本發(fā)明的立體示意圖； 圖2是本發(fā)明另一方向的立體示意圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2，本發(fā)明公開的一種蜂窩材料插車，包括一車體 1，該車體1的兩側安裝有立柱2，兩立柱2上分別設置有第一滾珠 導軌3，第一滾珠導軌3上安裝有滑動裝置。如圖所示，滑動裝置包括相對安裝在兩第一滾珠導軌3上的滑板 4，兩滑板4上分別安裝有升降架5，升降架5上設置有第二滾珠導軌6，兩第二滾珠導軌6上安裝有梳形插齒架7，梳形插齒架7上安 裝有梳形插齒8，工件21可放置于梳形插齒上。在車體1上設置有控制滑動裝置的升降機構及控制梳形插齒架 水平運動的控制機構。如圖所示，本實施方式中采用的升降機構包括安裝在車體1上的 第一氣動馬達9，第一氣動馬達9上連接有第一齒輪箱10，每一齒輪 箱10上通過第一同步傳動軸11連接有第二齒輪箱12，第一齒輪箱 10和第二齒輪箱12上分別連接有滾珠絲桿13，滾珠絲桿13與滑板 4螺紋連接。 '在本實施方式中控制機構包括安裝在升降架5上的第二氣動馬 達14，第二氣動馬達14上連接有第三齒輪箱15，第三齒輪箱15上 連接有第二同步傳動軸16，第二同步傳動軸16的兩端設置有鏈輪17， 升降架5上安裝有從動鏈輪(圖中未示出)，鏈輪17與從動鏈輪上安 裝有鏈條(圖中未示出)，梳形插齒架7固定在鏈條上。在車體1上設置有向第一氣動馬達9和第二氣動馬達14供氣的 氮氣瓶18，以作為氣動馬達的動力源。在車體1的底部安裝有車輪19，車體1通過車輪19置于兩輕軌 20上，以便于插車的整體移動。利用高壓氮氣驅動第二氣動馬達，第二氣動馬達帶動第三齒輪 箱，進而帶動第二同步傳動軸運轉，通過第二同步傳動軸使鏈輪上的 鏈條轉動，從而帶動梳形插齒水平運動。利用高壓氮氣驅動第一氣動 馬達，第一氣動馬達帶動第一齒輪箱，進而帶動滾珠絲桿旋轉，同時第一齒輪箱通過第一同步傳動軸驅動第二齒輪箱，第二齒輪箱帶動另 一立柱一側的滾珠絲桿旋轉，兩滾珠絲桿同步旋轉以帶動兩滑板同步 垂直升降，最終帶動升降架垂直升降。通過本發(fā)明可實現航空蜂窩材料生產過程浸膠工藝中蜂窩材料 的輸送，以達到自動化生產的目的。
權利要求
1.一種蜂窩材料插車，其特征在于其包括一車體，該車體的兩側安裝有立柱，兩立柱上分別設置有第一滾珠導軌；一滑動裝置，該滑動裝置包括相對安裝在兩第一滾珠導軌上的滑板，滑板上安裝有升降架，升降架上設置有第二滾珠導軌，第二滾珠導軌上安裝有梳形插齒架，梳形插齒架上安裝有梳形插齒；一控制滑動裝置的升降機構及一控制梳形插齒架水平運動的控制機構。
2. 根據權利要求1所述的一種蜂窩材料插車，其特征在于所述升降 機構包括安裝在車體上的第一氣動馬達，第一氣動馬達上連接有 第一齒輪箱，每一齒輪箱上通過一第一同步傳動軸連接有第二齒 輪箱，第一齒輪箱和第二齒輪箱上分別連接有滾珠絲桿，所述滾 珠絲桿與滑板螺紋連接。
3. 根據權利要求1所述的一種蜂窩材料插車，其特征在于所述控制 機構包括安裝在升降架上的第二氣動馬達，第二氣動馬達上連接 有第三齒輪箱，第三齒輪箱上連接有第二同步傳動軸，第二同步 傳動軸的兩端設置有鏈輪，所述升降架上安裝有從動鏈輪，鏈輪 與從動鏈輪上安裝有鏈條，所述梳形插架固定在鏈條上。
4. 根據權利要求1所述的一種蜂窩材料插車，其特征在于車體的底 部安裝有車輪，所述車體通過車輪置于兩輕軌上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種蜂窩材料插車，其特征在于其包括一車體，該車體的兩側安裝有立柱，兩立柱上分別設置有第一滾珠導軌；一滑動裝置，該滑動裝置包括相對安裝在兩第一滾珠導軌上的滑板，滑板上安裝有升降架，升降架上設置有第二滾珠導軌，第二滾珠導軌上安裝有梳形插齒架，梳形插齒架上安裝有梳形插齒；一控制滑動裝置的升降機構及一控制梳形插齒架水平運動的控制機構；本發(fā)明可實現航空蜂窩材料生產過程浸膠工藝中蜂窩材料的輸送，以達到自動化生產的目的。
文檔編號B66F9/06GK101565157SQ20091003969
公開日2009年10月28日 申請日期2009年5月25日 優(yōu)先權日2009年5月25日
發(fā)明者勇 李, 壘 田, 陳大川 申請人:中山市科力高自動化設備有限公司;李 勇