專利名稱：鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖定裝置，尤其是一種用于電梯轎廂與電梯軌道的 鎖定裝置。
背景技術(shù)：
無機(jī)房電梯在利用轎廂頂部作為檢修平臺(tái)的情況下，需設(shè)置轎廂的鎖定 裝置。目前常見的轎廂鎖定裝置采用固定于導(dǎo)軌上的鎖定板作為承載部件， 利用固定于轎廂架立柱上的插銷式鎖定桿作為主動(dòng)的執(zhí)行部件。鎖定時(shí)，通 過手動(dòng)橫移轎廂架立柱上的插銷式鎖定桿插入導(dǎo)軌上的鎖定板上的鎖孔，從 而達(dá)到鎖定電梯轎廂的目的。鎖定裝置在非鎖定狀態(tài)時(shí)，鎖定桿頂壓電氣微 動(dòng)開關(guān)，從而保證電梯正常運(yùn)行，鎖定裝置在鎖定狀態(tài)時(shí)，鎖定桿松開電氣 微動(dòng)開關(guān)來切斷主控線路，這樣保障電梯處于檢修的停止?fàn)顟B(tài)，以確保檢修 人員的操作安全。因此轎廂機(jī)械鎖定裝置的鎖定桿采用手柄撥動(dòng)橫向滑移， 配以鎖定和非鎖定定位塊，達(dá)到鎖定定位目的。
因?yàn)楝F(xiàn)有的轎廂鎖定裝置由于定位塊與鎖定桿手柄存在間隙，所以容易
產(chǎn)生碰撞噪聲，并且導(dǎo)致穩(wěn)定性差；此外定位塊與鎖定桿上的開關(guān)打板亦有 間隙，所以容易造成電氣微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作穩(wěn)失效。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有轎廂鎖定裝置的碰撞噪聲和電氣微動(dòng) 開關(guān)的工作穩(wěn)定性差而提供一種鎖定裝置，能夠保證鎖定桿在鎖定和非鎖定 狀態(tài)位置的牢固性和準(zhǔn)確性，從而消除振動(dòng)噪聲隱患，和確保電氣微動(dòng)開關(guān) 的動(dòng)作可靠。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種鎖定裝置，包括
鎖定板，該鎖定板上具有鎖孔；
導(dǎo)軌壓道板，與所述鎖定一反固定連接，通過該導(dǎo)軌壓道^反與電梯軌道相固定；
底座，該底座具有鎖定桿套軸和螺桿座；
鎖定桿，滑設(shè)于所述鎖定桿套軸內(nèi)，鎖定時(shí)插入所述鎖孔內(nèi)；
鎖定桿頂板，與所述鎖定桿固定連接，并且具有套孔；
螺桿，通過所述套孔與所述鎖定桿頂板相套設(shè)，并且與所述螺桿座相固定。
所述套孔內(nèi)具有內(nèi)螺旋，所述螺桿上具有用于與所述套孔內(nèi)的內(nèi)螺旋螺 接的外螺旋。所述螺桿上連接有用于轉(zhuǎn)動(dòng)的手輪。還包括一個(gè)電器微動(dòng)開關(guān)， 在非鎖定時(shí)，所述鎖定桿頂板抵頂所述微動(dòng)開關(guān)。
因此，本實(shí)用新型的鎖定裝置，使用螺桿式步進(jìn)機(jī)構(gòu)操作雙側(cè)鎖定桿同 步動(dòng)作，由于螺桿機(jī)構(gòu)具有一定的自鎖能力，能夠保證鎖定桿在鎖定和非鎖 定狀態(tài)位置的準(zhǔn)確性和牢固性，消除了振動(dòng)噪聲隱患，同時(shí)也可確保電氣微 動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作可靠。


圖1為本實(shí)用新型鎖定裝置的側(cè)面剖一見圖2為本實(shí)用新型鎖定裝置的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。 如圖1所示，為本實(shí)用新型鎖定裝置的側(cè)面剖一見圖，包括鎖定板l，該鎖 定板1上具有兩個(gè)鎖孔10;導(dǎo)軌壓道板2,與鎖定板1固定連接，通過導(dǎo)軌 壓道板2與電梯軌道相固定，鎖定板1與導(dǎo)軌壓道板2組成轎廂鎖定裝置的 承載部件；底座3,該底座3具有兩個(gè)鎖定桿套軸4和螺桿座5;兩個(gè)鎖定桿 6，分別滑設(shè)于兩個(gè)鎖定桿套軸4內(nèi)；鎖定桿頂々反7，與兩個(gè)鎖定桿6固定連 接，并且具有套孔70，兩個(gè)鎖定桿6和定桿頂板7組成轎廂鎖定裝置的操作
部件；螺桿8,通過套孔70與鎖定桿頂^反7相套"&,并且與螺^干座5相固定。
另外，套孔70內(nèi)具有內(nèi)螺旋，螺桿8上具有用于與套孔70內(nèi)的內(nèi)螺旋 螺接的外螺旋；螺桿8上還可以連接有用于轉(zhuǎn)動(dòng)的手輪9。
在工作時(shí)，利用手輪9帶動(dòng)螺桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿8外側(cè)的外螺旋與鎖定桿 頂板7上的套孔70內(nèi)的內(nèi)螺旋旋轉(zhuǎn)，而螺桿8與底座3上的螺桿座5固定， 所以帶動(dòng)鎖定桿頂板7向靠近鎖定板1的方向移動(dòng)，而與鎖定桿頂板7固定 的兩個(gè)鎖定桿6在底座3上的鎖定桿套軸4內(nèi)向靠近鎖定^反1的方向滑動(dòng)， 靠近鎖定板1上的兩個(gè)鎖孔10內(nèi)時(shí)，繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)鎖定桿6插入鎖定板 l上的兩個(gè)鎖孔10內(nèi)，本實(shí)用新型鎖定裝置與電梯軌道相固設(shè)。
同理，當(dāng)反方向旋動(dòng)手輪9時(shí)，帶動(dòng)螺桿8反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿8外側(cè)的 外螺旋與鎖定桿頂板7上的套孔70內(nèi)的內(nèi)螺旋反方向旋轉(zhuǎn)，而螺桿8與底座 3上的螺桿座5固定，所以帶動(dòng)鎖定桿頂板7向遠(yuǎn)離鎖定板1的方向移動(dòng)，插 入在鎖定板1上的兩個(gè)鎖孔10內(nèi)的兩個(gè)鎖定桿6離開兩個(gè)鎖孔10時(shí)，本實(shí) 用新型鎖定裝置與電梯軌道相分離。
如圖2所示，為本實(shí)用新型鎖定裝置的另一結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型還 可以包括一個(gè)電器微動(dòng)開關(guān)100,當(dāng)鎖定時(shí)，鎖定桿頂板7離開電器微動(dòng)開關(guān) 100,電器微動(dòng)開關(guān)輸出電信號(hào)給電梯控制系統(tǒng)，切斷電梯運(yùn)行動(dòng)力回路，保 障電梯處于停止檢修狀態(tài)；而當(dāng)正常非鎖定狀態(tài)時(shí)，鎖定桿頂板7抵頂電器 微動(dòng)開關(guān)IOO,電梯運(yùn)行動(dòng)力回路正常工作，保障電梯處于正常工作狀態(tài)。
因此，本實(shí)用新型的鎖定裝置，使用螺桿式步進(jìn)機(jī)構(gòu)操作雙側(cè)鎖定桿同 步動(dòng)作，由于螺桿機(jī)構(gòu)具有一定的自鎖能力，能夠保證鎖定桿在鎖定和非鎖 定狀態(tài)位置的準(zhǔn)確性和牢固性，消除了振動(dòng)噪聲隱患，同時(shí)也可確保電氣微 動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作可靠。
最后所應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非 限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而 不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1、一種鎖定裝置，其特征在于包括鎖定板，該鎖定板上具有鎖孔；導(dǎo)軌壓道板，與所述鎖定板固定連接，通過該導(dǎo)軌壓道板與電梯軌道相固定；底座，該底座具有鎖定桿套軸和螺桿座；鎖定桿，滑設(shè)于所述鎖定桿套軸內(nèi)，鎖定時(shí)插入所述鎖孔內(nèi)；鎖定桿頂板，與所述鎖定桿固定連接，并且具有套孔；螺桿，通過所述套孔與所述鎖定桿頂板相套設(shè)，并且與所述螺桿座相固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖定裝置，其特征在于所述套孔內(nèi)具有內(nèi)螺 旋，所述螺桿上具有用于與所述套孔內(nèi)的內(nèi)螺旋螺接的外螺旋。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鎖定裝置，其特征在于所述螺桿上連接有 用于轉(zhuǎn)動(dòng)的手輪。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鎖定裝置，其特征在于還包括一個(gè)電器微 動(dòng)開關(guān)，在非鎖定時(shí)，所述鎖定桿頂板抵頂所述微動(dòng)開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鎖定裝置，包括鎖定板，該鎖定板上具有鎖孔；導(dǎo)軌壓道板，與所述鎖定板固定連接，通過該導(dǎo)軌壓道板與電梯軌道相固定；底座，該底座具有鎖定桿套軸和螺桿座；鎖定桿，滑設(shè)于所述鎖定桿套軸內(nèi)，鎖定時(shí)插入所述鎖孔內(nèi)；鎖定桿頂板，與所述鎖定桿固定連接，并且具有套孔；螺桿，通過所述套孔與所述鎖定桿頂板相套設(shè)，并且與所述螺桿座相固定。因此，本實(shí)用新型的鎖定裝置，使用螺桿式步進(jìn)機(jī)構(gòu)操作雙側(cè)鎖定桿同步動(dòng)作，由于螺桿機(jī)構(gòu)具有一定的自鎖能力，能夠保證鎖定桿在鎖定和非鎖定狀態(tài)位置的準(zhǔn)確性和牢固性，消除了振動(dòng)噪聲隱患，同時(shí)也可確保電氣微動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作可靠。
文檔編號(hào)B66B5/16GK201071236SQ200720086088
公開日2008年6月11日 申請日期2007年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月24日
發(fā)明者楊金鱗, 立 郭 申請人:武漢東菱富士電梯制造有限公司