專利名稱：45噸集裝箱正面吊的配套大件吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及配套大件吊具，尤其涉及一種用于45噸集裝箱正面吊的配套大件吊具。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)飛速發(fā)展，港口重大件設(shè)備及其它重件貨物吞吐量逐年增長(zhǎng)。但貨場(chǎng)作業(yè)裝卸機(jī)械的起重能力相對(duì)不足，制約了重件貨物裝卸業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展。現(xiàn)有技術(shù)中，裝卸重件貨物時(shí)只能在碼頭前沿配備門座起重機(jī)或輪胎起重機(jī)，同時(shí)可以使用集裝箱正面吊。而使用集裝箱正面吊作業(yè)時(shí)，由于在集裝箱吊具下連接相應(yīng)工索具吊具，該吊具自重約為6噸，正面吊的最大起重能力尚未完全發(fā)揮。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性好，既增大了最大額定負(fù)荷，又?jǐn)U大了正面吊的起重能力和使用范圍的45噸集裝箱正面吊的配套大件吊具。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種45噸集裝箱正面吊的配套大件吊具，其特點(diǎn)是，包括由側(cè)立板，中立板，隔板，斜梁支撐板，軸，吊耳組成的吊具，上下隔板的端部置有側(cè)立板，二側(cè)立板之間設(shè)置二個(gè)中立板，二中立板的下部設(shè)置對(duì)應(yīng)的軸孔通過軸連接吊耳，吊耳上置有連接孔，側(cè)立板和中立板的上部置有相對(duì)應(yīng)的軸孔，側(cè)立板和中立板的下端部之間分別置有斜梁支撐板，二側(cè)立板頂部分別交叉向外伸展形成叉形臂，叉形活動(dòng)臂上置有孔。
二側(cè)立板和上下兩層隔板圍成箱體結(jié)構(gòu)。下層隔板與二邊斜梁支撐板圍成箱形結(jié)構(gòu)。二側(cè)立板內(nèi)壁沿軸孔周向設(shè)置凸臺(tái)。
本實(shí)用新型的有益效果將正面吊集裝箱吊具拆除，代之以配套大件吊具后可以進(jìn)行重件貨物的吊裝，原裝集裝箱正面吊的額定負(fù)荷為45噸，集裝箱吊具自重約為6噸，拆除集裝箱吊具后其最大起重量約為51噸。采用本實(shí)用新型的配套大件吊具的自重不大于1噸，相應(yīng)其最大起重量增加到50噸，擴(kuò)大了正面吊的起重能力和適用范圍，提高了重大件設(shè)備及其它重件貨物接卸能力。解決了貨物吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)與貨場(chǎng)作業(yè)裝卸機(jī)械起重能力相對(duì)不足的矛盾。該吊具的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作方便，具有投入少、見效快、作用大和顯著經(jīng)濟(jì)效益的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1-2所示一種45噸集裝箱正面吊的配套大件吊具，其特點(diǎn)是，包括由側(cè)立板1，中立板2，隔板3，斜梁支撐板4，軸5，吊耳6組成的吊具，上下隔板3的端部置有側(cè)立板1，二側(cè)立板之間設(shè)置二個(gè)中立板2，二中立板的下部設(shè)置對(duì)應(yīng)的軸孔通過軸5連接吊耳6，吊耳6上置有連接孔7，側(cè)立板1和中立板2的上部置有相對(duì)應(yīng)的軸孔8，側(cè)立板1和中立板2的下端部之間分別置有斜梁支撐板4，二側(cè)立板1頂部分別交叉向外伸展形成叉形臂，叉形臂上置有孔9。
二側(cè)立板1和上下兩層隔板3圍成箱體結(jié)構(gòu)。下層隔板3與二邊斜梁支撐板4圍成箱形結(jié)構(gòu)。二側(cè)立板1內(nèi)壁沿軸孔周向設(shè)置凸臺(tái)10。
實(shí)施例正面吊配套大件吊具，可方便地安裝在正面吊伸縮臂的端部，根據(jù)對(duì)正面吊吊臂的伸縮臂上端部吊具連接裝置的實(shí)際測(cè)繪數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)大件吊具上部結(jié)構(gòu)及相應(yīng)尺寸。
大件吊具的上部結(jié)構(gòu)是整個(gè)吊具的關(guān)鍵部分，其各部分尺寸的準(zhǔn)確性將影響吊具的更換與安裝，其結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性將涉及吊具的使用可靠性。吊具上部需有足夠的位置空間，確保與正面吊吊臂的伸縮臂端部吊具連接裝置順利連接，互不干擾。同時(shí)，需將位于吊臂的伸縮臂端部吊具連接裝置兩側(cè)的伸縮油缸，正確定位于大件吊具上部。
其下吊點(diǎn)可直接用卸扣連接吊貨索吊裝機(jī)器設(shè)備等重件貨物，最大可吊裝50噸的重件貨物，增加下吊點(diǎn)兩邊的斜支撐，使下吊點(diǎn)部位亦呈箱形。這樣，吊具的受力點(diǎn)在中心，貨物吊索產(chǎn)生的水平拉力可以通過兩邊的斜撐向四周分散，改善了吊具受力的狀況，提高了吊具的強(qiáng)度。在保證大件吊具額定負(fù)荷的前提下，最大限度地減輕吊具的自重。該配套大件吊具充分滿足了機(jī)器設(shè)備等重件貨物的吊裝。
將吊具的整體設(shè)計(jì)為箱形結(jié)構(gòu)，以提高構(gòu)件的抗彎模數(shù)，增加構(gòu)件的強(qiáng)度，減輕重量；在材料的使用上選用結(jié)構(gòu)鋼16Mn制造，提高材料的抗拉強(qiáng)度和焊接性能，增加了吊具整體的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，減輕吊具自重；鋼板間焊接采用坡口焊接，并根據(jù)鋼板材料選定高強(qiáng)度焊條，以增加焊接強(qiáng)度，并增大吊耳板鋼板的厚度。
購置一臺(tái)50噸起重機(jī)將投資幾百萬元，本實(shí)用新型的配套大件吊具造價(jià)僅2萬元左右，經(jīng)濟(jì)效益顯著。同時(shí)該吊具的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作方便，解決了貨物吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)與貨場(chǎng)作業(yè)裝卸機(jī)械起重能力相對(duì)不足的矛盾，增強(qiáng)了港口重大件裝卸實(shí)力。
權(quán)利要求1.45噸集裝箱正面吊的配套大件吊具，其特征在于，包括由側(cè)立板，中立板，隔板，斜梁支撐板，軸，吊耳組成的吊具，上下隔板的端部置有側(cè)立板，二側(cè)立板之間設(shè)置二個(gè)中立板，二中立板的下部設(shè)置對(duì)應(yīng)的軸孔通過軸連接吊耳，吊耳上置有連接孔，側(cè)立板和中立板的上部置有相對(duì)應(yīng)的軸孔，側(cè)立板和中立板的下端部之間分別置有斜梁支撐板，二側(cè)立板頂部分別交叉向外伸展形成叉形臂，叉形臂上置有孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述45噸集裝箱正面吊的配套大件吊具，其特征在于，所述的二側(cè)立板內(nèi)壁沿軸孔周向設(shè)置凸臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述45噸集裝箱正面吊的配套大件吊具，其特征在于，所述的二側(cè)立板和上下兩層隔板圍成箱體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述45噸集裝箱正面吊的配套大件吊具，其特征在于，所述下層隔板與二邊斜梁支撐板圍成箱形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種45噸集裝箱正面吊的配套大件吊具。其特點(diǎn)是，包括由側(cè)立板，中立板，隔板，斜梁支撐板，軸，吊耳組成的吊具，上下隔板的端部置有側(cè)立板，二側(cè)立板之間設(shè)置二個(gè)中立板，二中立板的下部設(shè)置對(duì)應(yīng)的軸孔通過軸連接吊耳，吊耳上置有連接孔，側(cè)立板和中立板的上部置有相對(duì)應(yīng)的軸孔，側(cè)立板和中立板的下端部之間分別置有斜梁支撐板，二側(cè)立板頂部分別交叉向外伸展形成叉形臂，叉形臂上置有孔。將正面吊集裝箱吊具拆除，代之以配套大件吊具后可以進(jìn)行重件貨物的吊裝，該吊具的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作方便，解決了貨物吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)與貨場(chǎng)作業(yè)裝卸機(jī)械起重能力相對(duì)不足的矛盾，增強(qiáng)了港口專用機(jī)械的通用技術(shù)能力，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B66C1/10GK2897960SQ200520044249
公開日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2005年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月12日
發(fā)明者沈國平, 朱德龍, 梅小冬, 傅逸圣 申請(qǐng)人:上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司