一種公交車報(bào)站方法及裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種公交車報(bào)站方法及裝置，該方法包括獲取公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息，確定所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中是否包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，若是，則獲取公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程，在所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距與所述公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程的差值小于第一閾值時(shí)，播放所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件。通過判斷出待駛?cè)胝军c(diǎn)中的站點(diǎn)信息中包含有待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，表明該待駛?cè)胝军c(diǎn)為位于衛(wèi)星定位盲區(qū)的站點(diǎn)，因此通過確定該待駛?cè)胝军c(diǎn)的站間距與公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程的差值小于第一閾值時(shí)，為公交車報(bào)站，解決了衛(wèi)星信號(hào)盲區(qū)下的不自動(dòng)報(bào)站或自動(dòng)報(bào)站不準(zhǔn)確問題。
【專利說明】
_種公交車報(bào)站方法及裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明實(shí)施例涉及交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公交車報(bào)站方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市立體交通的高度發(fā)展和高層建筑的增多，使得城市中存在很多衛(wèi)星信號(hào)盲區(qū)，比如高架橋下、涵洞隧道等。這使得采用衛(wèi)星信號(hào)定位自動(dòng)報(bào)站的公交車產(chǎn)生不報(bào)站或報(bào)站不準(zhǔn)的現(xiàn)象，影響乘車人員的出行體驗(yàn)。
[0003]行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的解決衛(wèi)星信號(hào)盲區(qū)內(nèi)報(bào)站的方法有:借助移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、DR(Digital Rad1graphy，直接數(shù)字化X射線攝影)系統(tǒng)輔助定位方法;地圖匹配算法等。
[0004]借助移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、DR系統(tǒng)輔助定位的方法，能獲得一定精確度內(nèi)的位置，但精確度較低，一般在百米左右，公交報(bào)站要求提前報(bào)到站，提前的距離一般是十幾米到一百米，該方法顯然不能滿足這個(gè)要求。
[0005]地圖匹配算法需要在車載終端加載電子地圖以便將偏移出道路的位置重新定位到道路上，能提高定位精度，但電子地圖占用資源較多，且無法解決徹底沒有信號(hào)時(shí)的定位問題。
[0006]因此，亟需一種可以在衛(wèi)星定位盲區(qū)中進(jìn)行報(bào)站的方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明實(shí)施例提供一種公交車報(bào)站方法及裝置，用以實(shí)現(xiàn)在衛(wèi)星定位盲區(qū)中進(jìn)行報(bào)站。
[0008]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交車報(bào)站方法，包括:
[0009]獲取公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息；
[0010]確定所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中是否包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距；
[0011]若是，則獲取公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程，所述當(dāng)前站點(diǎn)為所述公交車駛離的站占.V，
[0012]在所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距與所述公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程的差值小于第一閾值時(shí)，播放所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件。
[0013]優(yōu)選地，若所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中不包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，則啟動(dòng)GPS(Global Posit1ning System，全球定位系統(tǒng))報(bào)站系統(tǒng)進(jìn)行站點(diǎn)播報(bào)。
[0014]優(yōu)選地，在所述播放所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件之后，還包括:
[0015]將所述待駛?cè)胝军c(diǎn)設(shè)置為當(dāng)前站點(diǎn)，將所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的下一站點(diǎn)設(shè)置為待駛?cè)胝军c(diǎn)。
[0016]優(yōu)選地，在所述將當(dāng)前站點(diǎn)的下一站點(diǎn)設(shè)置為待駛?cè)胝军c(diǎn)之后，還包括:
[0017]若所述公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程大于第二閾值，則播放所述當(dāng)前站點(diǎn)的離站語音文件。
[0018]優(yōu)選地，在所述公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息之前，還包括:
[0019]將所述公交路線上位于衛(wèi)星定位盲區(qū)的各站點(diǎn)配置其對(duì)應(yīng)的站間距。
[0020]相應(yīng)地，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種公交車報(bào)站裝置，包括:
[0021 ]獲取單元，用于獲取公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息；
[0022]處理單元，用于確定所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中是否包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距;若所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，則通過所述獲取單元獲取公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程，所述當(dāng)前站點(diǎn)為所述公交車駛離的站點(diǎn)；
[0023]播放單元，用于在所述處理單元確定所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距與所述公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程的差值小于第一閾值時(shí)，播放所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件。
[0024]優(yōu)選地，所述處理單元還用于:
[0025 ]若所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中不包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，則啟動(dòng)GPS報(bào)站系統(tǒng)進(jìn)行站點(diǎn)播報(bào)。
[0026]優(yōu)選地，所述處理單元還用于:
[0027]在所述播放所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件之后，將所述待駛?cè)胝军c(diǎn)設(shè)置為當(dāng)前站點(diǎn)，將所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的下一站點(diǎn)設(shè)置為待駛?cè)胝军c(diǎn)。
[0028]優(yōu)選地，所述處理單元還用于:
[0029]在所述將當(dāng)前站點(diǎn)的下一站點(diǎn)設(shè)置為待駛?cè)胝军c(diǎn)之后，若所述公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程大于第二閾值，則通知所述播放單元播放所述當(dāng)前站點(diǎn)的離站語音文件。
[0030]優(yōu)選地，所述處理單元還用于:
[0031]在所述公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息之前，將所述公交路線上位于衛(wèi)星定位盲區(qū)的各站點(diǎn)配置其對(duì)應(yīng)的站間距。
[0032]本發(fā)明實(shí)施例表明，獲取公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息，確定所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中是否包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，若是，則獲取公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程，在所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距與所述公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程的差值小于第一閾值時(shí)，播放所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件。通過判斷出待駛?cè)胝军c(diǎn)中的站點(diǎn)信息中包含有待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，表明該待駛?cè)胝军c(diǎn)為位于衛(wèi)星定位盲區(qū)的站點(diǎn)，因此通過確定該待駛?cè)胝军c(diǎn)的站間距與公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程的差值小于第一閾值時(shí)，為公交車報(bào)站，解決了衛(wèi)星信號(hào)盲區(qū)下的不自動(dòng)報(bào)站或自動(dòng)報(bào)站不準(zhǔn)確問題。
【附圖說明】
[0033]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)要介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0034]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交車報(bào)站方法的流程示意圖；
[0035]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交車行駛的示意圖；
[0036]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交車行駛的示意圖；
[0037]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交車行駛的示意圖；
[0038]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交車報(bào)站方法的流程示意圖；
[0039]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交車報(bào)站裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0040]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0041 ] 在本發(fā)明實(shí)施例中，可以通過公交車上的CAN(Controller Area Network,控制器局域網(wǎng)絡(luò))總線獲取公交車的當(dāng)前里程，以及獲取公交行駛路線上各個(gè)站點(diǎn)的配置信息。
[0042]基于上述描述，圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交車報(bào)站方法的流程，該流程可以由公交車報(bào)站裝置執(zhí)行，該裝置可以位于公交車的中控臺(tái)中。
[0043]如圖1所示，該流程具體步驟包括:
[0044]步驟101，獲取公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息。
[0045]步驟102，確定所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中是否包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距。
[0046]步驟103，若待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，則獲取公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程，所述當(dāng)前站點(diǎn)為所述公交車駛離的站點(diǎn)。
[0047]步驟104，在所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距與所述公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程的差值小于第一閾值時(shí)，播放所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件。
[0048]在本發(fā)明實(shí)施例中，待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中可以包括該待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，也可以不包括該待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，也就是相鄰兩個(gè)站點(diǎn)之間的距離。若獲取的公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中包括待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，則說明該待駛?cè)胝军c(diǎn)位于衛(wèi)星定位盲區(qū)中。該待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中還可以包括站點(diǎn)名稱，站點(diǎn)經(jīng)瑋度坐標(biāo)，入站或離站時(shí)播放的語音文件等信息。
[0049]為了能夠使得位于衛(wèi)星定位盲區(qū)中的站點(diǎn)能夠順利報(bào)站，在獲取公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息之前，還需要為該公交路線上位于衛(wèi)星定位盲區(qū)的各站點(diǎn)配置其對(duì)應(yīng)的站間距。
[0050]舉例來說，現(xiàn)有AB⑶E5個(gè)站點(diǎn)，其中B⑶處于衛(wèi)星信號(hào)盲區(qū)內(nèi)，則需要配置A、B、C三個(gè)站點(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，單位為米。其中A、E位于衛(wèi)星信號(hào)覆蓋區(qū)域內(nèi)，可以采用的是GPS報(bào)站，而BCD位于衛(wèi)星信號(hào)盲區(qū)中，需要使用本發(fā)明實(shí)施例提供的報(bào)站方法進(jìn)行報(bào)站。
[0051 ]在得到待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)彳目息之后，需要確定該待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)?目息是否包含有該待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，若是包含，則獲取該公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程，該當(dāng)前站點(diǎn)為公交車駛離的站點(diǎn)，也就是說該公交車駛離該當(dāng)前站點(diǎn)的里程，如圖2所示，A站點(diǎn)為當(dāng)前站點(diǎn)，B站點(diǎn)為待駛?cè)胝军c(diǎn)，公交車駛出A站點(diǎn)之后的距離為該公交車駛離該A站點(diǎn)的里程。
[0052]在確定待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距與公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程的差值小于第一閾值時(shí)，播放待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件，如圖3所示，公交車在駛?cè)虢咏麭站點(diǎn)時(shí)，也就是站間距減去公交車距離A站點(diǎn)的里程之后的值小于第一閾值時(shí)，進(jìn)行報(bào)站。該第一閾值可以依據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)置，如可以設(shè)置為100米，90米，80米，70米，60米，50米，40米等，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)此不做限制，僅是示例作用。
[0053]進(jìn)一步地，為了更改進(jìn)行該待駛?cè)胝军c(diǎn)之后的站點(diǎn)的報(bào)站，在播放待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件之后，公交車將駛?cè)朐摯側(cè)胝军c(diǎn)，此時(shí)，可以將待駛?cè)胝军c(diǎn)設(shè)置為當(dāng)前站點(diǎn)，將該待駛?cè)胝军c(diǎn)的下一站點(diǎn)設(shè)置為待駛?cè)胝军c(diǎn)。使得該公交車在駛?cè)胂乱徽军c(diǎn)時(shí)能夠順利進(jìn)行報(bào)站。
[0054]相應(yīng)地，在將待駛?cè)胝军c(diǎn)的下一站點(diǎn)設(shè)置為待駛?cè)胝军c(diǎn)之后，若確定出公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程大于第二閾值，則播放該當(dāng)前站點(diǎn)的離站語音文件，如圖4所示，公交車在距離B站點(diǎn)的里程大于第二閾值時(shí)，進(jìn)行報(bào)站。該第二閾值可以依據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)置，比如可以設(shè)置為100米，90米，80米，70米，60米，50米，40米等，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)此不做限制，僅是示例作用。
[0055]優(yōu)選地，若上述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中不包括待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，則可以啟動(dòng)GPS報(bào)站系統(tǒng)進(jìn)行站點(diǎn)播報(bào)，也就是該待駛?cè)胝军c(diǎn)位于衛(wèi)星信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)，可以使用GPS進(jìn)行報(bào)站。
[0056]為了更好的解釋本發(fā)明實(shí)施例，下面將通過如圖5所示的流程來描述公交車報(bào)站的流程。
[0057]步驟501，獲取公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息。
[0058]步驟502，確定待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中是否包括待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，若是，則轉(zhuǎn)入步驟503，若否，則轉(zhuǎn)入步驟506。
[0059]步驟503，獲取公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程。
[0060]步驟504，待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距與公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程的差值是否小于第一閾值，若是，則轉(zhuǎn)入步驟505，若否，則轉(zhuǎn)入步驟503。
[0061 ]步驟505，播放待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件。
[0062]步驟506，啟動(dòng)GPS報(bào)站系統(tǒng)進(jìn)行站點(diǎn)播報(bào)。
[0063]上述實(shí)施例表明，獲取公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息，確定所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中是否包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，若是，則獲取公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程，在所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距與所述公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程的差值小于第一閾值時(shí)，播放所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件。通過判斷出待駛?cè)胝军c(diǎn)中的站點(diǎn)信息中包含有待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，表明該待駛?cè)胝军c(diǎn)為位于衛(wèi)星定位盲區(qū)的站點(diǎn)，因此通過確定該待駛?cè)胝军c(diǎn)的站間距與公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程的差值小于第一閾值時(shí)，為公交車報(bào)站，解決了衛(wèi)星信號(hào)盲區(qū)下的不自動(dòng)報(bào)站或自動(dòng)報(bào)站不準(zhǔn)確問題。
[0064]基于相同的技術(shù)構(gòu)思，圖6示出了本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種公交車報(bào)站裝置，該裝置可以執(zhí)行公交車報(bào)站的流程，該裝置可以位于該公交車的中控臺(tái)。
[0065]如圖6所示，該裝置具體包括:
[0066]獲取單元601，用于獲取公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息；
[0067]處理單元602，用于確定所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中是否包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距;若所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，則通過所述獲取單元獲取公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程，所述當(dāng)前站點(diǎn)為所述公交車駛離的站占.V，
[0068]播放單元603，用于在所述處理單元確定所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距與所述公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程的差值小于第一閾值時(shí)，播放所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件。
[0069]優(yōu)選地，所述處理單元602還用于:
[0070 ]若所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中不包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，則啟動(dòng)GPS報(bào)站系統(tǒng)進(jìn)行站點(diǎn)播報(bào)。
[0071]優(yōu)選地，所述處理單元602還用于:
[0072]在所述播放所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件之后，將所述待駛?cè)胝军c(diǎn)設(shè)置為當(dāng)前站點(diǎn)，將所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的下一站點(diǎn)設(shè)置為待駛?cè)胝军c(diǎn)。
[0073]優(yōu)選地，所述處理單元602還用于:
[0074]在所述將當(dāng)前站點(diǎn)的下一站點(diǎn)設(shè)置為待駛?cè)胝军c(diǎn)之后，若所述公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程大于第二閾值，則通知所述播放單元播放所述當(dāng)前站點(diǎn)的離站語音文件。
[0075]優(yōu)選地，所述處理單元602還用于:
[0076]在所述公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息之前，將所述公交路線上位于衛(wèi)星定位盲區(qū)的各站點(diǎn)配置其對(duì)應(yīng)的站間距。
[0077]基于相同的技術(shù)構(gòu)思，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種公交車報(bào)站系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括車輛里程檢測(cè)單元、存儲(chǔ)單元、GPS報(bào)站單元，里程報(bào)站單元。
[0078]其中，車輛里程檢測(cè)單元負(fù)責(zé)維護(hù)公交車的當(dāng)前行駛里程數(shù)據(jù)，使用can技術(shù)，按照設(shè)定時(shí)間從公交車上的can總線上獲取當(dāng)前里程，單位為米。
[0079]存儲(chǔ)單元負(fù)責(zé)儲(chǔ)存各站點(diǎn)的配置數(shù)據(jù)，包括站點(diǎn)名稱、經(jīng)瑋度坐標(biāo)、站間距、到離站時(shí)播報(bào)的語音文件等。其中，站間距，定義為兩個(gè)站牌之間的距離，具體實(shí)施時(shí)可使用can技術(shù)，采取兩個(gè)站牌之間的can里程之差作為站間距。為了減輕實(shí)施工作量，不需要配置全部站點(diǎn)的站間距，只配置衛(wèi)星信號(hào)盲區(qū)下的站點(diǎn)即可，例如，假設(shè)現(xiàn)有ABCDE5個(gè)站點(diǎn)，其中BCD處于衛(wèi)星信號(hào)盲區(qū)內(nèi)，則需要配置A、B、C三個(gè)站點(diǎn)的站間距，單位為米。其中A、E采用的是GPS報(bào)站，BCT米用里程報(bào)站。
[0080]GPS報(bào)站單元，從衛(wèi)星上獲取車輛的經(jīng)瑋度位置并報(bào)站。使用衛(wèi)星信號(hào)獲取當(dāng)前車輛的經(jīng)瑋度位置，在存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)的各站點(diǎn)數(shù)據(jù)中尋找，如果當(dāng)前經(jīng)瑋度與某個(gè)站點(diǎn)的經(jīng)瑋度的距離在該站點(diǎn)的入站范圍內(nèi)，則為進(jìn)入此站，顯示該站點(diǎn)入站并播報(bào)該站點(diǎn)相應(yīng)的入站語音文件；如果已經(jīng)入站，當(dāng)前經(jīng)瑋度與入站點(diǎn)的經(jīng)瑋度的距離在該站點(diǎn)的出站范圍內(nèi)，則為離開此站，顯示開往下一站并播報(bào)該站點(diǎn)相應(yīng)的出站語音文件。在GPS報(bào)入站后，同時(shí)檢測(cè)該站點(diǎn)的“站間距”有沒有配置，如果有配置開始啟動(dòng)里程報(bào)站。
[0081]里程報(bào)站單元，采取公交車駛離當(dāng)前站點(diǎn)的里程與站間距作對(duì)比的方式報(bào)站。該單元維護(hù)一個(gè)待檢測(cè)里程站點(diǎn)信息，包括站點(diǎn)索引及該站點(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距；同時(shí)使用車輛里程檢測(cè)單元檢測(cè)出的駛離當(dāng)前站點(diǎn)的里程，不停計(jì)算待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距與駛離當(dāng)前站點(diǎn)的里程的差值，如果差值在待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站范圍內(nèi)，則開始報(bào)到站，顯示該站點(diǎn)入站并播報(bào)該站點(diǎn)相應(yīng)的入站語音文件，并更新待駛?cè)胝军c(diǎn)信息，待駛?cè)胝军c(diǎn)索引下移;到站后且駛離當(dāng)前站點(diǎn)的里程超過該站點(diǎn)的出站范圍，則開始報(bào)離站，顯示開往下一站并播報(bào)該站點(diǎn)相應(yīng)的出站語音文件，同時(shí)檢查下一站的“站間距”有沒有配置，如果沒有配置，則關(guān)閉里程報(bào)站，切換至GPS報(bào)站。
[0082]本發(fā)明是參照根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的方法、設(shè)備(系統(tǒng))、和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的流程圖和/或方框圖來描述的。應(yīng)理解可由計(jì)算機(jī)程序指令實(shí)現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合。可提供這些計(jì)算機(jī)程序指令到通用計(jì)算機(jī)、專用計(jì)算機(jī)、嵌入式處理機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器以產(chǎn)生一個(gè)機(jī)器，使得通過計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的裝置。
[0083]這些計(jì)算機(jī)程序指令也可存儲(chǔ)在能引導(dǎo)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備以特定方式工作的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中，使得存儲(chǔ)在該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中的指令產(chǎn)生包括指令裝置的制造品，該指令裝置實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能。
[0084]這些計(jì)算機(jī)程序指令也可裝載到計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備上，使得在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的處理，從而在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行的指令提供用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的步驟。
[0085]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
[0086]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交車報(bào)站方法，其特征在于，包括: 獲取公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息； 確定所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中是否包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距； 若是，則獲取公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程，所述當(dāng)前站點(diǎn)為所述公交車駛離的站點(diǎn)；在所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距與所述公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程的差值小于第一閾值時(shí)，播放所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，若所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中不包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，則啟動(dòng)全球定位系統(tǒng)GPS報(bào)站系統(tǒng)進(jìn)行站點(diǎn)播報(bào)。3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述播放所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件之后，還包括: 將所述待駛?cè)胝军c(diǎn)設(shè)置為當(dāng)前站點(diǎn)，將所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的下一站點(diǎn)設(shè)置為待駛?cè)胝军c(diǎn)。4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，在所述將當(dāng)前站點(diǎn)的下一站點(diǎn)設(shè)置為待駛?cè)胝军c(diǎn)之后，還包括: 若所述公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程大于第二閾值，則播放所述當(dāng)前站點(diǎn)的離站語音文件。5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息之前，還包括: 將所述公交路線上位于衛(wèi)星定位盲區(qū)的各站點(diǎn)配置其對(duì)應(yīng)的站間距。6.一種公交車報(bào)站裝置，其特征在于，包括: 獲取單元，用于獲取公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息； 處理單元，用于確定所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中是否包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距;若所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，則通過所述獲取單元獲取公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程，所述當(dāng)前站點(diǎn)為所述公交車駛離的站點(diǎn)； 播放單元，用于在所述處理單元確定所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距與所述公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程的差值小于第一閾值時(shí)，播放所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件。7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述處理單元還用于: 若所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息中不包括所述待駛?cè)胝军c(diǎn)對(duì)應(yīng)的站間距，則啟動(dòng)全球定位系統(tǒng)GPS報(bào)站系統(tǒng)進(jìn)行站點(diǎn)播報(bào)。8.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述處理單元還用于: 在所述播放所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的入站語音文件之后，將所述待駛?cè)胝军c(diǎn)設(shè)置為當(dāng)前站點(diǎn)，將所述待駛?cè)胝军c(diǎn)的下一站點(diǎn)設(shè)置為待駛?cè)胝军c(diǎn)。9.如權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述處理單元還用于: 在所述將待駛?cè)胝军c(diǎn)的下一站點(diǎn)設(shè)置為待駛?cè)胝军c(diǎn)之后，若所述公交車距離當(dāng)前站點(diǎn)的里程大于第二閾值，則通知所述播放單元播放所述當(dāng)前站點(diǎn)的離站語音文件。10.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述處理單元還用于: 在所述公交路線上的待駛?cè)胝军c(diǎn)的站點(diǎn)信息之前，將所述公交路線上位于衛(wèi)星定位盲區(qū)的各站點(diǎn)配置其對(duì)應(yīng)的站間距。
【文檔編號(hào)】H04W4/04GK106028291SQ201610591698
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月25日
【發(fā)明人】牛繼云, 吳風(fēng)炎, 鄧?yán)^坤, 陳維強(qiáng), 牟三鋼
【申請(qǐng)人】青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司