專利名稱：一種射頻車載自動(dòng)報(bào)站裝置的采集終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公交車報(bào)站裝置，尤其是涉及一種基于射頻433MHz無(wú)線信號(hào)實(shí)現(xiàn)的射頻車載自動(dòng)報(bào)站裝置的采集終端。
背景技術(shù)：
目前大多數(shù)公交車報(bào)站均采用人工觸發(fā)報(bào)站方式，每到一個(gè)車站由司機(jī)手動(dòng)觸發(fā)實(shí)現(xiàn)報(bào)站，如發(fā)現(xiàn)報(bào)錯(cuò)需向前或向后重新報(bào)站。人工觸發(fā)報(bào)站方式存在如下兩方面的缺陷 一是由于公交站臺(tái)為人員和車輛(公交車和出租車)比較集中，人工觸發(fā)報(bào)站方式分散了司機(jī)進(jìn)站和出站的開車的注意力，容易引發(fā)交通事故；另外，每個(gè)公交站點(diǎn)都會(huì)有不同公交車公司不同的路線過(guò)站，每一路線均需需要專職司機(jī)，每一個(gè)公交路線都要事先設(shè)定好路線、 所經(jīng)過(guò)站點(diǎn)和站點(diǎn)對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音，工作量大且比較繁瑣。專利號(hào)為200410015643. X的中國(guó)專利，公開了一種GPS動(dòng)態(tài)精確定位智能自動(dòng)報(bào)站終端。由于GPS技術(shù)特點(diǎn)，在行駛中定位效果比較好，如果停車或緩慢移動(dòng)會(huì)發(fā)生定位偏差，而且如果發(fā)生遮擋也會(huì)造成信號(hào)太弱而定位不準(zhǔn)，無(wú)法保證定位的一致性。專利號(hào)為200920032528. X的中國(guó)專利，公開了一種基于無(wú)線射頻的公交汽車自動(dòng)報(bào)站發(fā)射裝置。該技術(shù)方案雖為射頻方式工作收發(fā)裝置，但工作機(jī)制為車載為發(fā)送公交站臺(tái)為接收，每次均需要進(jìn)行請(qǐng)求車站編碼和車站回應(yīng)的一個(gè)通訊確認(rèn)過(guò)程，會(huì)把大部分工作量都交給了公交站臺(tái)接收端，如果同時(shí)有多輛車靠站，堵車時(shí)靠站車和不靠站車均會(huì)與公交站臺(tái)接收端進(jìn)行通信很容易發(fā)生信道堵塞而導(dǎo)致靠站的車輛無(wú)法取得公交站臺(tái)信息無(wú)法正常報(bào)站，系統(tǒng)有容量限制。專利號(hào)為200920032150. X的中國(guó)專利，其公開了一種使用藍(lán)牙進(jìn)行公交自動(dòng)定位的系統(tǒng)，由于每次都需要進(jìn)行自動(dòng)連接并下載語(yǔ)音進(jìn)行報(bào)站，如果車輛行駛速度過(guò)快或者離站臺(tái)太遠(yuǎn)會(huì)發(fā)生無(wú)法自動(dòng)連接的情況，而且目前手機(jī)均有藍(lán)牙設(shè)備，公交站臺(tái)不僅人員比較集中，帶有藍(lán)牙設(shè)備的手機(jī)也比較集中，非常容易干擾到系統(tǒng)正常運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提出一種基于射頻433MHz無(wú)線信號(hào)實(shí)現(xiàn)的射頻車載自動(dòng)報(bào)站裝置的采集終端，具有自動(dòng)廣播站臺(tái)信息且無(wú)容量限制的特點(diǎn)。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種公交射頻車載自動(dòng)報(bào)站裝置的采集終端，包括用于接收廣播節(jié)點(diǎn)裝置廣播的無(wú)線信號(hào)的天線；該天線連接射頻電路；用于存儲(chǔ)若干個(gè)與每個(gè)站點(diǎn)編碼信息一一對(duì)應(yīng)的音頻文件的存儲(chǔ)器；用于從存儲(chǔ)器中讀取一個(gè)音頻文件并解碼輸出語(yǔ)音信息的語(yǔ)音芯片，該語(yǔ)音芯片連接存儲(chǔ)器；用于根據(jù)接收的站點(diǎn)編碼信息觸發(fā)控制語(yǔ)音芯片輸出語(yǔ)音信息的微控制器，該微控制器分別連接射頻電路和語(yǔ)音芯片。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述采集終端還包括通過(guò)I/O接口連接微控制器并受微控制器控制的工作狀態(tài)指示燈。[0009]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述采集終端還包括與微控制器連接的RS232接口。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述采集終端還包括與微控制器連接的JTAG接口。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述采集終端還包括與微控制器連接用于顯示站點(diǎn)名稱信息的顯示屏。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述射頻電路包括射頻芯片及連接射頻芯片的外圍電路。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述存儲(chǔ)器為FLASH存儲(chǔ)器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果本實(shí)用新型提出的公交自動(dòng)報(bào)站裝置具有集成度高、體積小和安裝方便和易于使用的優(yōu)點(diǎn)，且預(yù)留程序升級(jí)的JTAG接口和用戶配置參數(shù)的RS232接口 ；另外，本實(shí)用新型采用為廣播方式，公交站臺(tái)為廣播節(jié)點(diǎn)，所有車載采集終端按條件采集廣播節(jié)點(diǎn)裝置的站臺(tái)信息即可，具有自動(dòng)廣播站臺(tái)信息且無(wú)容量限制的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的安裝示意圖；圖2是本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、準(zhǔn)確和簡(jiǎn)便報(bào)站公交車報(bào)站，本實(shí)用新型提出了一種采用射頻 433MHz實(shí)現(xiàn)的公交自動(dòng)報(bào)站裝置，其擁有較高抗干擾能力，通訊距離可調(diào)，可以有效的覆蓋公交站點(diǎn)，能夠給公交車所攜帶采集終端足夠的處理時(shí)間，適應(yīng)高速和靜止?fàn)顩r通訊。如圖1所示，本實(shí)用新型提出的公交自動(dòng)報(bào)站裝置包括分別設(shè)置在每個(gè)公交站點(diǎn)(可以安裝在公交站點(diǎn)的擋雨棚頂部或其他開闊位置)的多干個(gè)廣播節(jié)點(diǎn)裝置1，以及分別安裝在每個(gè)公交車上的若干個(gè)采集終端2。也就是說(shuō)，一個(gè)公交站點(diǎn)只需要安裝一個(gè)廣播節(jié)點(diǎn)裝置1，所有公交車上均安裝了采可以采集到該站點(diǎn)數(shù)據(jù)的采集終端2。當(dāng)安裝了采集終端2的公交車進(jìn)入公交站點(diǎn)的廣播節(jié)點(diǎn)裝置1的信號(hào)覆蓋范圍并且采集到匹配的站點(diǎn)信息時(shí)，會(huì)自動(dòng)觸廣播節(jié)點(diǎn)裝置1進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)站；當(dāng)公交車離開公交站點(diǎn)的廣播節(jié)點(diǎn)裝置1的信號(hào)覆蓋范圍時(shí)(公交車的采集終端2采集不到廣播節(jié)點(diǎn)裝置1 發(fā)出的無(wú)線信號(hào))，采集終端2會(huì)自動(dòng)報(bào)本公交路線下一站點(diǎn)信息。因此，本實(shí)用新型提出的公交自動(dòng)報(bào)站裝置是不存在系統(tǒng)容量限制的。結(jié)合圖2所示，采集終端2包括由單片機(jī)、FPGA等微處理器實(shí)現(xiàn)的微控制器20 ； 微控制器20通過(guò)串行外圍接口(Serial Peripheral hterface，SPI)控制射頻電路21工作，該射頻電路21連接天線22，由天線22接收廣播節(jié)點(diǎn)裝置1廣播的頻率為433MHz無(wú)線信號(hào)(廣播節(jié)點(diǎn)裝置1所在公交站點(diǎn)的站點(diǎn)編碼信息);微控制器20通過(guò)三線串行口連接語(yǔ)音芯片23，并控制語(yǔ)音芯片23工作，語(yǔ)音芯片23通過(guò)串行外圍接口(SPI接口)從存儲(chǔ)器 24 (為FLASH存儲(chǔ)器)中讀取音頻文件(每個(gè)音頻文件與每個(gè)站點(diǎn)的編碼一一對(duì)應(yīng))，對(duì)音頻文件解碼輸出報(bào)站語(yǔ)音信息；微控制器20通過(guò)并行IO接口控制顯示屏27顯示當(dāng)前站臺(tái)名和編碼(數(shù)字)信息；微控制器20通過(guò)I/O接口控制指示燈觀指示不同的工作狀態(tài)；另外， 微控制器20連接RS232接口 25和JTAG接口 26，通過(guò)外部通訊接口 RS232接口 25可對(duì)采集終端2進(jìn)行參數(shù)配置，包括廣播方式和站點(diǎn)編碼等，通過(guò)JTAG接口沈便于升級(jí)微控制器 20或射頻電路21內(nèi)部的程序代碼。其中，射頻電路21與天線22連接，且射頻電路21包括射頻芯片及其外圍電路，在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，射頻芯片采用型號(hào)為CC1020的無(wú)線收發(fā)芯片。因此，由微控制器20控制射頻電路21接收由廣播節(jié)點(diǎn)裝置1以頻率為433MHz無(wú)線廣播的站點(diǎn)編碼信息，并觸發(fā)語(yǔ)音芯片23播放與站點(diǎn)編碼信息的語(yǔ)言報(bào)站信息以及觸發(fā)顯示屏27顯示當(dāng)前站臺(tái)名和編碼(數(shù)字)信息。本實(shí)用新型的工作原理如下1、采集終端2上電后，微控制器20進(jìn)行系統(tǒng)自檢，初始化工作狀態(tài)指示燈觀狀態(tài)，通過(guò)SPI接口對(duì)射頻電路21進(jìn)行初始化配置。2、微控制器20對(duì)初始化準(zhǔn)備工作完成后，將射頻電路21配置為空閑狀態(tài)(等待接收狀態(tài));等待射頻電路21檢測(cè)到射頻信號(hào)并收到正確的站點(diǎn)廣播信息后，對(duì)收到廣播信息隊(duì)列中的信號(hào)強(qiáng)度與設(shè)定好的報(bào)站閥值進(jìn)行對(duì)比判斷是否滿足報(bào)站條件，微控制器20控制語(yǔ)音芯片23進(jìn)行預(yù)報(bào)站，并設(shè)置已報(bào)站標(biāo)志，如不滿足則繼續(xù)采集廣播信息。3、如果檢測(cè)到采集到的站點(diǎn)信息已經(jīng)設(shè)置已報(bào)站標(biāo)志，剛繼續(xù)采集并對(duì)信號(hào)強(qiáng)度標(biāo)志與設(shè)定好的出站閥值進(jìn)行比對(duì)，如滿足離站條件，微控制器20觸發(fā)離站報(bào)站語(yǔ)音，并播放下一站點(diǎn)信息。4、顯示屏27實(shí)時(shí)顯示靠站和離站的狀態(tài)信息，指示燈觀分別指示系統(tǒng)工作狀態(tài)和通訊狀態(tài)，每成功廣播一次，通訊指示燈閃爍一次。5、每過(guò)一站，微控制器20會(huì)進(jìn)行一次系統(tǒng)狀態(tài)自檢工作，如有異常會(huì)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行軟復(fù)位重新初始化恢復(fù)到初始正確狀態(tài)繼續(xù)工作。6、用戶可通過(guò)RS232接口 25對(duì)采集終端2進(jìn)行參數(shù)配置，包括廣播間隔時(shí)間、 與站點(diǎn)編碼對(duì)應(yīng)用于語(yǔ)言報(bào)站的音頻信息和用戶自定義信息，參數(shù)會(huì)寫入微控制器20的 FLASH存儲(chǔ)器。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種射頻車載自動(dòng)報(bào)站裝置的采集終端，其中，自動(dòng)報(bào)站裝置包括用于以頻率為 433MHz廣播所在公交站點(diǎn)的站點(diǎn)編碼的若干廣播節(jié)點(diǎn)裝置，分別安裝在每個(gè)公交站點(diǎn)；用于接收廣播節(jié)點(diǎn)裝置廣播的無(wú)線信號(hào)并觸發(fā)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)言報(bào)站的若干個(gè)采集終端，分別安裝在每個(gè)公交車上，且采集終端無(wú)線連接廣播節(jié)點(diǎn)裝置；其特征在于，該采集終端包括用于接收廣播節(jié)點(diǎn)裝置廣播的無(wú)線信號(hào)的天線；該天線連接射頻電路；用于存儲(chǔ)若干個(gè)與每個(gè)站點(diǎn)編碼信息一一對(duì)應(yīng)的音頻文件的存儲(chǔ)器；用于從存儲(chǔ)器中讀取一個(gè)音頻文件并解碼輸出語(yǔ)音信息的語(yǔ)音芯片，該語(yǔ)音芯片連接存儲(chǔ)器；用于根據(jù)接收的站點(diǎn)編碼信息觸發(fā)控制語(yǔ)音芯片輸出語(yǔ)音信息的微控制器，該微控制器分別連接射頻電路和語(yǔ)音芯片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種射頻車載自動(dòng)報(bào)站裝置的采集終端，其特征在于，還包括 通過(guò)I/O接口連接微控制器并受微控制器控制的工作狀態(tài)指示燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種射頻車載自動(dòng)報(bào)站裝置的采集終端，其特征在于，還包括 與微控制器連接的RS232接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種射頻車載自動(dòng)報(bào)站裝置的采集終端，其特征在于，還包括 與微控制器連接的JTAG接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種射頻車載自動(dòng)報(bào)站裝置的采集終端，其特征在于，還包括 與微控制器連接用于顯示站點(diǎn)名稱信息的顯示屏。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種射頻車載自動(dòng)報(bào)站裝置的采集終端，其特征在于，射頻電路包括射頻芯片及連接射頻芯片的外圍電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求2-6任意一項(xiàng)所述一種射頻車載自動(dòng)報(bào)站裝置的采集終端，其特征在于，存儲(chǔ)器為FLASH存儲(chǔ)器。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種射頻車載自動(dòng)報(bào)站裝置的采集終端，其包括用于接收廣播節(jié)點(diǎn)裝置廣播的無(wú)線信號(hào)的天線；該天線連接射頻電路；用于存儲(chǔ)若干個(gè)與每個(gè)站點(diǎn)編碼信息一一對(duì)應(yīng)的音頻文件的存儲(chǔ)器；用于從存儲(chǔ)器中讀取一個(gè)音頻文件并解碼輸出語(yǔ)音信息的語(yǔ)音芯片，該語(yǔ)音芯片連接存儲(chǔ)器；用于根據(jù)接收的站點(diǎn)編碼信息觸發(fā)控制語(yǔ)音芯片輸出語(yǔ)音信息的微控制器，該微控制器分別連接射頻電路和語(yǔ)音芯片。本實(shí)用新型具有集成度高、體積小、安裝方便、易于使用、自動(dòng)廣播站臺(tái)信息且無(wú)容量限制的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G08G1/133GK202075874SQ20112017869
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者吳輝, 張揚(yáng), 李軍, 殷杰, 胡威威, 陶曉風(fēng) 申請(qǐng)人:深圳市檢驗(yàn)檢疫科學(xué)研究院