一種內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組用智能控制柜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油發(fā)電機組控制設(shè)備，確切地說是一種內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組用智能控制柜。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在內(nèi)燃機車的動力系統(tǒng)中，柴油發(fā)電機組是其主要的動力設(shè)備之一，對火車的正常運行起著至關(guān)重要的作用，但在實際使用中發(fā)現(xiàn)，為了實現(xiàn)對柴油發(fā)電機組進行操作及控制，往往需要設(shè)置專用的控制柜，但在實際使用中發(fā)現(xiàn)，當前的控制柜內(nèi)的控制電路往往采用繼電器控制電路與可編程控制其混合使用的模式，該種方式在滿足柴油發(fā)電機組控制的同時，可一定程度的提高控制系統(tǒng)的自動化程度，但這種方式的控制電路一方面自動化控制程度往往較低，且控制電路結(jié)構(gòu)相對負責，集成化、模塊化程度不足，因此一方面導(dǎo)致當前的內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組的控制柜操作較為復(fù)雜，操控勞動強度大且誤操作風(fēng)險較高，另一方面導(dǎo)致當前的內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組的控制柜的設(shè)備更換及故障排除工作效率相對較低了，嚴重影響了內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組運行的可靠性、連續(xù)性和穩(wěn)定性，因此針對這一問題，迫切需要開發(fā)一種新型的內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組控制柜，以滿足實際使用的需要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實用新型提供一種內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組用智能控制柜，該本新型結(jié)構(gòu)簡單，集成化自動化程度高，可有效的提高柴油發(fā)電機組控制及運行的穩(wěn)定性和自動化程度，有助于提高柴油發(fā)電機組的操控便捷性和操作效率，并降低操控勞動強度和誤操作風(fēng)險發(fā)生率，同時另有效的提高了控制柜設(shè)備維修更換的工作效率，有助于提高設(shè)備運行連續(xù)性及可靠性。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]—種內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組用智能控制柜，包括控制柜本體，控制柜本體內(nèi)設(shè)智能控制系統(tǒng)，智能控制系統(tǒng)包括HGM集成控制器、急停開關(guān)、電源控制開關(guān)、操控模塊、起停電路、驅(qū)動控制電路、數(shù)據(jù)處理電路、驅(qū)動電路、報警電路及通訊電路，HGM集成控制器、急停開關(guān)、電源控制開關(guān)、操控模塊均嵌于控制柜本體外表面，起停電路、驅(qū)動控制電路、數(shù)據(jù)處理電路、驅(qū)動電路、報警電路及通訊電路均位于控制柜本體內(nèi)，且驅(qū)動電路分別與HGM集成控制器、急停開關(guān)、電源控制開關(guān)、操控模塊、起停電路、驅(qū)動控制電路、數(shù)據(jù)處理電路、報警電路及通訊電路電氣連接。
[0006]進一步的，所述的操控模塊包括顯示器及操作鍵。
[0007]進一步的，所述的顯示器為多點觸控屏。
[0008]進一步的，所述的通訊電路另設(shè)至少一個通訊端口，其通訊端口嵌于控制柜本體外表面。
[0009]本新型結(jié)構(gòu)簡單，集成化自動化程度高，可有效的提高柴油發(fā)電機組控制及運行的穩(wěn)定性和自動化程度，有助于提高柴油發(fā)電機組的操控便捷性和操作效率，并降低操控勞動強度和誤操作風(fēng)險發(fā)生率，同時另有效的提高了控制柜設(shè)備維修更換的工作效率，有助于提高設(shè)備運行連續(xù)性及可靠性。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型；
[0011 ] 圖1為本新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本智能控制系統(tǒng)電氣原理圖。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0014]如圖1和2所述的一種內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組用智能控制柜，包括控制柜本體1，控制柜本體1內(nèi)設(shè)智能控制系統(tǒng)，智能控制系統(tǒng)包括HGM集成控制器2、急停開關(guān)3、電源控制開關(guān)4、操控模塊5、起停電路、驅(qū)動控制電路、數(shù)據(jù)處理電路、驅(qū)動電路、報警電路及通訊電路，HGM集成控制器2、急停開關(guān)3、電源控制開關(guān)4、操控模塊5均嵌于控制柜本體1外表面，起停電路、驅(qū)動控制電路、數(shù)據(jù)處理電路、驅(qū)動電路、報警電路及通訊電路均位于控制柜本體1內(nèi)，且驅(qū)動電路分別與HGM集成控制器2、急停開關(guān)3、電源控制開關(guān)4、操控模塊5、起停電路、驅(qū)動控制電路、數(shù)據(jù)處理電路、報警電路及通訊電路電氣連接。
[0015]本實施例中，所述的操控模塊5包括顯示器及操作鍵。
[0016]本實施例中，所述的顯示器為多點觸控屏。
[0017]本實施例中，所述的通訊電路另設(shè)至少一個通訊端口 6，其通訊端口 6嵌于控制柜本體1外表面。
[0018]本新型結(jié)構(gòu)簡單，集成化自動化程度高，可有效的提高柴油發(fā)電機組控制及運行的穩(wěn)定性和自動化程度，有助于提高柴油發(fā)電機組的操控便捷性和操作效率，并降低操控勞動強度和誤操作風(fēng)險發(fā)生率，同時另有效的提高了控制柜設(shè)備維修更換的工作效率，有助于提高設(shè)備運行連續(xù)性及可靠性。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組用智能控制柜，包括控制柜本體，其特征在于:所述的控制柜本體內(nèi)設(shè)智能控制系統(tǒng)，所述的智能控制系統(tǒng)包括HGM集成控制器、急停開關(guān)、電源控制開關(guān)、操控模塊、起停電路、驅(qū)動控制電路、數(shù)據(jù)處理電路、驅(qū)動電路、報警電路及通訊電路，所述的HGM集成控制器、急停開關(guān)、電源控制開關(guān)、操控模塊均嵌于控制柜本體外表面，所述的起停電路、驅(qū)動控制電路、數(shù)據(jù)處理電路、驅(qū)動電路、報警電路及通訊電路均位于控制柜本體內(nèi)，且驅(qū)動電路分別與HGM集成控制器、急停開關(guān)、電源控制開關(guān)、操控模塊、起停電路、驅(qū)動控制電路、數(shù)據(jù)處理電路、報警電路及通訊電路電氣連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組用智能控制柜，其特征在于:所述的操控模塊包括顯示器及操作鍵。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組用智能控制柜，其特征在于:所述的顯示器為多點觸控屏。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組用智能控制柜，其特征在于:所述的通訊電路另設(shè)至少一個通訊端口，其通訊端口嵌于控制柜本體外表面。
【專利摘要】本實用新型涉及一種內(nèi)燃機車柴油發(fā)電機組用智能控制柜，包括控制柜本體，控制柜本體內(nèi)設(shè)智能控制系統(tǒng)，智能控制系統(tǒng)包括HGM集成控制器、急停開關(guān)、電源控制開關(guān)、操控模塊、起停電路、驅(qū)動控制電路、數(shù)據(jù)處理電路、驅(qū)動電路、報警電路及通訊電路，HGM集成控制器、急停開關(guān)、電源控制開關(guān)、操控模塊均嵌于控制柜本體外表面，驅(qū)動電路分別與HGM集成控制器、急停開關(guān)、電源控制開關(guān)、操控模塊、起停電路、驅(qū)動控制電路、數(shù)據(jù)處理電路、報警電路及通訊電路電氣連接。本新型可有效的提高柴油發(fā)電機組控制及運行的穩(wěn)定性和自動化程度，同時另有效的提高了控制柜設(shè)備維修更換的工作效率，有助于提高設(shè)備運行連續(xù)性及可靠性。
【IPC分類】H05K7/02
【公開號】CN205124198
【申請?zhí)枴緾N201520892508
【發(fā)明人】熊賢學(xué), 張震亞, 寧雪江, 趙飛
【申請人】南京浦鎮(zhèn)海通鐵路設(shè)備有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月10日