數(shù)字式航空電源車直流電源電壓自動調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種數(shù)字式航空電源車直流電源電壓自動調(diào)節(jié)裝置，包括控制面板、發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、整流模塊和自動電壓調(diào)節(jié)器，所述控制面板、發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和整流模塊依次連接，所述自動電壓調(diào)節(jié)器一端與控制面板相連接，另一端與發(fā)電機(jī)相連接，其特征在于所述自動電壓調(diào)節(jié)器采用數(shù)字式0?70V自動電壓調(diào)節(jié)器，其包括電位器R1、電位器R2、電位器R3、A/D轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)和功率輸出電路，所述電位器R1、電位器R2、電位器R3分別與A/D轉(zhuǎn)換器相連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器、功率輸出電路分別與單片機(jī)相連接，本實(shí)用新型可以在飛機(jī)發(fā)動機(jī)啟動時提供所需的0?70V直流啟動電源，具有使用元件少、控制精度高、調(diào)試簡單、環(huán)境適應(yīng)性好等優(yōu)點(diǎn)，滿足航空發(fā)動機(jī)啟動時對電源品質(zhì)的要求。
【專利說明】
數(shù)字式航空電源車直流電源電壓自動調(diào)節(jié)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及航空地面設(shè)備領(lǐng)域，具體地說是一種數(shù)字式航空電源車直流電源電壓自動調(diào)節(jié)裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]0-70V航空電源車是運(yùn)八飛機(jī)發(fā)動機(jī)地面啟動的專用電源，飛機(jī)啟動過程中由調(diào)壓器自動調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵磁電流，使得發(fā)電機(jī)的輸出電壓緩慢升高、經(jīng)整流模塊整流后得至IJ0-70V直流電壓，作為飛機(jī)發(fā)動機(jī)啟動的工作電源，保證飛機(jī)發(fā)動機(jī)速度逐步提升直到啟動成功，這種啟動方式可以有效延長飛機(jī)發(fā)動機(jī)的使用壽命。
[0003]目前0-70V航空電源車基于模擬電路系統(tǒng)進(jìn)行輸出電壓調(diào)節(jié)，其元件檢測、篩選、 老化處理工期長、成本高，焊接及生產(chǎn)工藝等都受到限制，并且調(diào)試比較復(fù)雜，電壓調(diào)節(jié)穩(wěn)定性差。若出現(xiàn)故障，檢修困難，對航空電源車的現(xiàn)場操作和維護(hù)人員要求很高。
[0004]另外，模擬電器元件自身的原因，模擬采樣電路受溫度、濕度等環(huán)境因素影響比較大，電源輸出品質(zhì)難以保證，難以達(dá)到延長飛機(jī)發(fā)動機(jī)的使用壽命的目的。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用元件少、控制精度高、調(diào)試簡單、環(huán)境適應(yīng)性好的數(shù)字式航空電源車直流電源電壓自動調(diào)節(jié)裝置。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種數(shù)字式航空電源車直流電源電壓自動調(diào)節(jié)裝置，包括控制面板、發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、整流模塊和自動電壓調(diào)節(jié)器，所述控制面板、發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和整流模塊依次連接，所述自動電壓調(diào)節(jié)器一端與控制面板相連接，另一端與發(fā)電機(jī)相連接，其特征在于所述自動電壓調(diào)節(jié)器采用數(shù)字式0-70V自動電壓調(diào)節(jié)器，以利于調(diào)整航空電源車直流電源輸出電壓的上升斜率，達(dá)到調(diào)試簡單、可靠性高、環(huán)境適應(yīng)性好的作用，所述數(shù)字式0-70V自動電壓調(diào)節(jié)器包括電位器R1、電位器R2、電位器R3、A/D轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)和功率輸出電路，所述電位器R1、 電位器R2、電位器R3分別與A/D轉(zhuǎn)換器相連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器、功率輸出電路分別與單片機(jī)相連接，通過電位器R1調(diào)節(jié)初始階段輸出電壓的上升斜率，電位器R2調(diào)節(jié)結(jié)束階段輸出電壓的上升斜率，電位器R3調(diào)節(jié)輸出電壓的上限值，使調(diào)節(jié)航空電源車的輸出電壓滿足飛機(jī)發(fā)動機(jī)的啟動要求，達(dá)到使用元件少、控制精度高、檢修方便的作用。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:由于數(shù)字式0-70V自動電壓調(diào)節(jié)器使用的元件少、控制精度高、調(diào)試簡單、環(huán)境適應(yīng)范圍寬，可靠性高，大大提高了對航空電源車操作和維護(hù)人員的現(xiàn)場保障能力。
[0009]飛機(jī)發(fā)動機(jī)時，航空電源車在所述數(shù)字式0-70V自動電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)下，使得發(fā)電機(jī)的輸出電壓緩慢爬升、經(jīng)整流模塊整流后得到無級變化的0-70V直流電壓，作為飛機(jī)發(fā)動機(jī)啟動的工作電源，保證飛機(jī)發(fā)動機(jī)速度逐步提升直到啟動成功，可以有效延長飛機(jī)發(fā)動機(jī)的使用壽命?！靖綀D說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型中的數(shù)字式0-70V自動電壓調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)框圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1.操作面板、2.發(fā)動機(jī)、3.發(fā)電機(jī)、4.整流模塊、5.自動電壓調(diào)節(jié)器、11.電位器Rl、12.電位器R2、13.電位器R3、14.A/D轉(zhuǎn)換器、15.單片機(jī)、16.功率輸出電路?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1所示，一種數(shù)字式航空電源車直流電源電壓自動調(diào)節(jié)裝置，包括控制面板、 發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、整流模塊和自動電壓調(diào)節(jié)器，所述控制面板、發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和整流模塊依次連接，所述自動電壓調(diào)節(jié)器一端與控制面板相連接，另一端與發(fā)電機(jī)相連接，其特征在于所述自動電壓調(diào)節(jié)器采用數(shù)字式0-70V自動電壓調(diào)節(jié)器，以利于調(diào)整航空電源車直流電源輸出電壓的上升斜率，達(dá)到調(diào)試簡單、可靠性高、環(huán)境適應(yīng)性好的作用；如附圖2所示，所述數(shù)字式0-70V自動電壓調(diào)節(jié)器包括電位器R1 11、電位器R2 12、電位器R3 13、A/D轉(zhuǎn)換器14、 單片機(jī)15和功率輸出電路16,所述電位器R1 11、電位器R2 12、電位器R3 13分別與A/D轉(zhuǎn)換器14相連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器14、功率輸出電路16分別與單片機(jī)15相連接，通過電位器R1 11 調(diào)節(jié)初始階段輸出電壓的上升斜率，電位器R2 12調(diào)節(jié)結(jié)束階段輸出電壓的上升斜率，電位器R3 13調(diào)節(jié)輸出電壓的上限值，使調(diào)節(jié)航空電源車的輸出電壓滿足飛機(jī)發(fā)動機(jī)的啟動要求，達(dá)到使用元件少、控制精度高、檢修方便的作用。
[0015]本實(shí)用新型在操作時，點(diǎn)動操作面板1上的操作開關(guān)，通過這些開關(guān)，啟動發(fā)動機(jī)2 運(yùn)行，發(fā)動機(jī)2帶動發(fā)電機(jī)3運(yùn)轉(zhuǎn)；與此同時，數(shù)字式0-70V自動電壓調(diào)節(jié)器5得電，單片機(jī)15 開始工作，通過A/D轉(zhuǎn)換器14采集電位器R1 11給定的初始階段的電壓爬升斜率、電位器R2 12給定的結(jié)束階段的電壓爬升斜率以及電位器R3 13給定的輸出電壓最大值，擬合出時間-電壓輸出曲線，數(shù)字式航空電源車直流電源輸出調(diào)節(jié)裝置完成發(fā)電準(zhǔn)備;再通過操作面板1 上的操作開關(guān)，向數(shù)字式0-70V自動電壓調(diào)節(jié)器5發(fā)出發(fā)電信號，單片機(jī)15采集到上傳的信號后，驅(qū)動功率輸出電路16輸出電信號，給發(fā)電機(jī)3勵磁，發(fā)電機(jī)3開始發(fā)電，整流模塊4工作，輸出直流電源；由于數(shù)字式0-70V自動電壓調(diào)節(jié)器5是根據(jù)擬合出的時間-電壓輸出曲線輸出，因此，發(fā)電機(jī)3的輸出電壓也隨時間的延長逐漸升高，經(jīng)過整流模塊4得到無級變化的 0-70V直流電壓，啟動飛機(jī)發(fā)動機(jī)，直到飛機(jī)發(fā)動機(jī)啟動成功。
【主權(quán)項】
1.一種數(shù)字式航空電源車直流電源電壓自動調(diào)節(jié)裝置，包括控制面板、發(fā)動機(jī)、發(fā)電 機(jī)、整流模塊和自動電壓調(diào)節(jié)器，所述控制面板、發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和整流模塊依次連接，所述 自動電壓調(diào)節(jié)器一端與控制面板相連接，另一端與發(fā)電機(jī)相連接，其特征在于所述自動電 壓調(diào)節(jié)器采用數(shù)字式0-70V自動電壓調(diào)節(jié)器，其包括電位器R1、電位器R2、電位器R3、A/D轉(zhuǎn) 換器、單片機(jī)和功率輸出電路，所述電位器R1、電位器R2、電位器R3分別與A/D轉(zhuǎn)換器相連 接，所述A/D轉(zhuǎn)換器、功率輸出電路分別與單片機(jī)相連接。
【文檔編號】H02P9/30GK205647323SQ201620431858
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】王京東, 房彥峰, 高正, 楊彩君
【申請人】威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司