本實(shí)用新型涉及發(fā)電裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種可提供不同電力需求的帶慣性輪的組合式發(fā)電機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前常見(jiàn)的最環(huán)保的發(fā)電裝置是利用日光、風(fēng)力或水力等自然力來(lái)發(fā)電的太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)或水力發(fā)電機(jī)，但是這種發(fā)電機(jī)不但結(jié)構(gòu)上非常復(fù)雜、制作成本昂貴以及體積龐大，而且其使用場(chǎng)所也受到非常大的限制，所以其僅適用于一些特殊場(chǎng)所，如海邊、水壩……等。因此，目前一般大樓、夜市、家庭……等特定場(chǎng)所大都仍使用燃油發(fā)電機(jī)來(lái)作為電力輸出之用。然而，目前使用的燃油發(fā)電機(jī)雖然不受使用場(chǎng)所的限制，但是因其是直接利用燃油來(lái)驅(qū)動(dòng)一動(dòng)力裝置產(chǎn)生動(dòng)能，再將該動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能后輸出供使用。因此，在發(fā)電的過(guò)程中為使動(dòng)力裝置能持續(xù)產(chǎn)生動(dòng)能供轉(zhuǎn)換成電力，燃油需持續(xù)不斷的燃燒消耗，而這樣便會(huì)消耗掉大量的燃油，而在目前原油售價(jià)逐漸高漲，能源及環(huán)保問(wèn)題日趨嚴(yán)重的環(huán)境中，消耗掉如此大量的燃油來(lái)?yè)Q取電力的效率會(huì)逐漸不符合經(jīng)濟(jì)效益。而且，一般現(xiàn)有習(xí)知的燃油發(fā)電機(jī)為了確保供電的穩(wěn)定，其所轉(zhuǎn)換產(chǎn)生的電力通常會(huì)大于供輸出使用的電力，因此其未輸出供使用的電力便平白浪費(fèi)掉了。尤其這種現(xiàn)有習(xí)知的燃油發(fā)電機(jī)是需燃燒燃油來(lái)作為能源，而燃油在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生空氣污染，因此其不適合用于室內(nèi)或其它封閉性的場(chǎng)所。

由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的具有慣性輪的組合式發(fā)電機(jī)構(gòu)，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，環(huán)保節(jié)約，具有新型結(jié)構(gòu)的慣性輪機(jī)構(gòu)可滿足不同電力需求的帶慣性輪的組合式發(fā)電機(jī)構(gòu)。

針對(duì)以上問(wèn)題，提供了如下技術(shù)方案：一種帶慣性輪的組合式發(fā)電機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)、慣性輪機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)、控制箱和電瓶，所述電動(dòng)機(jī)與慣性輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接并為慣性輪機(jī)構(gòu)提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，所述發(fā)電機(jī)將慣性輪機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)換成電力并將電力輸送給控制箱，所述電瓶可儲(chǔ)存發(fā)電機(jī)所輸出的電力，其特征在于：所述慣性輪機(jī)構(gòu)包括箱體、慣性輪軸和若干個(gè)位于箱體內(nèi)的慣性輪，若干個(gè)慣性輪均同軸且可拆卸地設(shè)置在慣性輪軸上，所述慣性輪軸的兩端延伸至箱體外且至少有一端與發(fā)電機(jī)相連接，所述慣性輪機(jī)構(gòu)還包括與電動(dòng)機(jī)相連接并為慣性輪軸提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的傳動(dòng)鏈條；所述控制箱設(shè)有至少一電力輸出端口及一控制電路，所述電力輸出端口供輸出電力給外部的用電裝置，所述控制電路將發(fā)電機(jī)輸出的電力供應(yīng)給電力輸出端口和電瓶。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述電動(dòng)機(jī)為提供交流電的交流馬達(dá)且通過(guò)外接交流市電啟動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述傳動(dòng)鏈條一端與電動(dòng)機(jī)相連接，另一端穿過(guò)箱體與慣性輪軸的中段傳動(dòng)連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述傳動(dòng)鏈條設(shè)有多條且均一端與慣性輪軸傳動(dòng)連接，另一端分別連接不同的電動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述控制箱還設(shè)有一市電輸入端口，所述市電輸入端口供輸入外部的交流市電，所述控制電路可將市電輸入端口或電瓶的電力供應(yīng)給電動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述箱體上設(shè)有與慣性輪軸相互適配的軸承套。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述慣性輪軸的兩端設(shè)有鏈接軸且通過(guò)鏈接軸與發(fā)電機(jī)相連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型提供的組合式發(fā)電機(jī)構(gòu)首先實(shí)現(xiàn)了可循環(huán)發(fā)電、節(jié)約能源、環(huán)保的目的。本技術(shù)方案中電動(dòng)機(jī)為可提供交流電的交流馬達(dá)，因此不需要經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換只需要向電動(dòng)機(jī)提供外接電源，電動(dòng)機(jī)即可向慣性輪機(jī)構(gòu)提供傳動(dòng)動(dòng)力，慣性輪機(jī)構(gòu)的慣性力產(chǎn)生大扭力的輸出及持續(xù)旋轉(zhuǎn)的續(xù)航力，將交流馬達(dá)的較小功率輸入轉(zhuǎn)換為大功率輸出給發(fā)電機(jī)，使其產(chǎn)生的電力除可提供外部的用電裝置使用外，也可作為交流馬達(dá)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，進(jìn)而達(dá)到循環(huán)發(fā)電的功效，因此能夠節(jié)約能源并且較為環(huán)保。而且，該發(fā)電機(jī)輸出供使用后的剩余電力也可儲(chǔ)存在電瓶中，供作為下次啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電力，由此可使該發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換輸出的電力被有效的利用，減少了浪費(fèi)。更重要的是，本技術(shù)方案對(duì)傳統(tǒng)的慣性輪機(jī)構(gòu)做出了較大的改進(jìn)，采用了若干個(gè)串聯(lián)在慣性輪軸上的慣性輪，電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)鏈條對(duì)慣性輪軸提供動(dòng)力，慣性輪上的慣性力產(chǎn)生大扭力的輸出及持續(xù)旋轉(zhuǎn)的續(xù)航力，將交流馬達(dá)的較小功率輸入轉(zhuǎn)換為大功率輸出給發(fā)電機(jī)，不僅可根據(jù)需要改變慣性輪的個(gè)數(shù)，而且可設(shè)置多個(gè)電動(dòng)機(jī)對(duì)慣性輪軸提供動(dòng)力，同時(shí)可在慣性輪軸的兩端中的一端連接發(fā)動(dòng)機(jī)，也可兩端均連接發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了可提供不同的電力需求、滿足更多應(yīng)用條件、應(yīng)用更為靈活廣泛的組合式發(fā)電機(jī)構(gòu)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中帶慣性輪的組合式發(fā)電機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中電動(dòng)機(jī)和慣性輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中示意：1-電動(dòng)機(jī)；2-慣性輪機(jī)構(gòu)；21-箱體；211-軸承套；22-慣性輪；23-慣性輪軸；231-鏈接軸；24-傳動(dòng)鏈條；3-發(fā)電機(jī)；4-控制箱；41-電力輸出端口；42-市電輸入端口；5-電瓶；6-交流市電。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1及圖2所示，一種帶慣性輪的組合式發(fā)電機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)1、慣性輪機(jī)構(gòu)2、發(fā)電機(jī)3、控制箱4和電瓶5，所述電動(dòng)機(jī)1與慣性輪機(jī)構(gòu)2傳動(dòng)連接并為慣性輪機(jī)構(gòu)2提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，所述發(fā)電機(jī)3將慣性輪機(jī)構(gòu)2的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)換成電力并將電力輸送給控制箱4，所述電瓶5可儲(chǔ)存發(fā)電機(jī)3所輸出的電力，所述慣性輪機(jī)構(gòu)2包括箱體21、慣性輪軸23和若干個(gè)位于箱體21內(nèi)的慣性輪22，若干個(gè)慣性輪22均同軸且可拆卸地設(shè)置在慣性輪軸23上，所述慣性輪軸23的兩端延伸至箱體21外且至少有一端與發(fā)電機(jī)3相連接，所述慣性輪機(jī)構(gòu)2還包括與電動(dòng)機(jī)1相連接并為慣性輪軸23提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的傳動(dòng)鏈條24；所述控制箱4設(shè)有至少一電力輸出端口41及一控制電路，所述電力輸出端口41供輸出電力給外部的用電裝置，所述控制電路將發(fā)電機(jī)3輸出的電力供應(yīng)給電力輸出端口41和電瓶5。進(jìn)一步，所述電動(dòng)機(jī)1為提供交流電的交流馬達(dá)且通過(guò)外接交流市電6啟動(dòng)。

如圖1所示，所述傳動(dòng)鏈條24一端與電動(dòng)機(jī)1相連接，另一端穿過(guò)箱體21與慣性輪軸23的中段傳動(dòng)連接。進(jìn)一步，所述傳動(dòng)鏈條24設(shè)有多條且均一端與慣性輪軸23傳動(dòng)連接，另一端分別連接不同的電動(dòng)機(jī)1。所述控制箱4還設(shè)有一市電輸入端口42，所述市電輸入端口42供輸入外部的交流市電，所述控制電路可將市電輸入端口42或電瓶5的電力供應(yīng)給電動(dòng)機(jī)1。

上述技術(shù)方案首先實(shí)現(xiàn)了可循環(huán)發(fā)電、節(jié)約能源、環(huán)保的目的。本技術(shù)方案在實(shí)施時(shí)，電動(dòng)機(jī)1外接電源后通過(guò)傳動(dòng)鏈條24可向慣性輪機(jī)構(gòu)2提供動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)1設(shè)置為交流馬達(dá)，則不需要經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換只需要向電動(dòng)機(jī)1提供外接電源，電動(dòng)機(jī)1即可向慣性輪機(jī)構(gòu)2提供動(dòng)力，慣性輪機(jī)構(gòu)2的慣性力產(chǎn)生大扭力的輸出及持續(xù)旋轉(zhuǎn)的續(xù)航力，將電動(dòng)機(jī)1的較小功率輸入轉(zhuǎn)換為大功率輸出給發(fā)電機(jī)3，發(fā)電機(jī)3通過(guò)控制箱4使其產(chǎn)生的電力除可提供外部的用電裝置使用外，也可作為電動(dòng)機(jī)1繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，進(jìn)而達(dá)到循環(huán)發(fā)電的功效，因此能夠節(jié)約能源并且較為環(huán)保。發(fā)電機(jī)3輸出供使用后的剩余電力通過(guò)控制箱4后可儲(chǔ)存在電瓶5中，電瓶5可通過(guò)控制箱4將電力提供給電動(dòng)機(jī)1以作為下次啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)1的動(dòng)力。

本技術(shù)方案對(duì)傳統(tǒng)的慣性輪機(jī)構(gòu)2做出了較大的改進(jìn)，如圖2所示，采用了若干個(gè)串聯(lián)在慣性輪軸23上的慣性輪22，慣性輪22可拆卸同軸連接在慣性輪軸23上，因此可根據(jù)需要改變慣性輪22的個(gè)數(shù)以滿足不同的用電需求；電動(dòng)機(jī)1通過(guò)傳動(dòng)鏈條24對(duì)慣性輪軸23提供動(dòng)力，同時(shí)可設(shè)置多個(gè)電動(dòng)機(jī)1對(duì)慣性輪軸23提供動(dòng)力，以滿足不同的發(fā)電需求，電動(dòng)機(jī)1可設(shè)置在箱體21的一側(cè)，也可設(shè)置在箱體21的兩側(cè)，慣性輪22上的慣性力產(chǎn)生大扭力的輸出及持續(xù)旋轉(zhuǎn)的續(xù)航力，將交流馬達(dá)的較小功率輸入轉(zhuǎn)換為大功率輸出給發(fā)電機(jī)3，不僅可根據(jù)需要改變慣性輪22的個(gè)數(shù)，以提供不同功率的電力，而且可在慣性輪軸23的兩端中的一端或兩端連接發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了可提供不同的電力需求、滿足更多應(yīng)用條件、應(yīng)用更為靈活廣泛的組合式發(fā)電機(jī)構(gòu)。

如圖2所示，所述箱體21上設(shè)有與慣性輪軸23相互適配的軸承套211。軸承套211不僅可使慣性輪軸23與箱體21更好地配合工作，而且還可更換不同的慣性輪軸23使其與箱體21仍配合良好，同時(shí)還可增加慣性輪機(jī)構(gòu)2的使用壽命。所述慣性輪軸23的兩端設(shè)有鏈接軸231且通過(guò)鏈接軸231與發(fā)電機(jī)3相連接。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，上述假設(shè)的這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。