專(zhuān)利名稱(chēng)：線(xiàn)性馬達(dá)散熱模組的冷卻流道構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種線(xiàn)性馬達(dá)結(jié)構(gòu)，尤指一種提高熱傳導(dǎo)效率的線(xiàn)性馬達(dá)散熱模組結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，馬達(dá)乃是用以將電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的技術(shù)，而動(dòng)能的表現(xiàn)則可由力量與轉(zhuǎn)速予以呈現(xiàn)，而完美的馬達(dá)是將所輸入的電能完全轉(zhuǎn)換為向外輸出的動(dòng)能，但是實(shí)際上，該等能量轉(zhuǎn)換無(wú)法達(dá)到百分之百，因此，在熱力學(xué)第一定律下，未以動(dòng)能形態(tài)被轉(zhuǎn)換的，即會(huì)以其他型態(tài)輸出，其中，有部份更會(huì)以熱能形態(tài)被消耗，此是馬達(dá)技術(shù)中所必然存在的發(fā)熱問(wèn)題。
但是，馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率與溫度間確存在著反向關(guān)系，當(dāng)馬達(dá)于溫度越高的環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，則所受的磁阻效應(yīng)即越大，造成馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)效能因而降低，因此，如何降低馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度，是維持馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)效率的一項(xiàng)重要課題。是以，現(xiàn)有技術(shù)中遂有如中國(guó)臺(tái)灣第091102088號(hào)「線(xiàn)性馬達(dá)的冷卻裝置」般，通過(guò)由散熱鰭片、散熱管等用以進(jìn)行熱傳遞的散熱模組，將馬達(dá)運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的熱能經(jīng)由熱傳遞向外散逸，得以降低馬達(dá)的溫度，從而確保馬達(dá)的運(yùn)作效能。而進(jìn)一步就上述專(zhuān)利前案所揭相類(lèi)似的現(xiàn)有技術(shù)來(lái)看，其乃是以散熱管內(nèi)部管孔提供冷卻流體流動(dòng)的冷卻流道，使冷卻流體于該等冷卻流道中流動(dòng)，期以提高散熱模組所能達(dá)成的散熱效率，而由傅立葉定律可知，熱傳導(dǎo)效率乃是與熱傳導(dǎo)度及熱傳導(dǎo)所穿透的面積間具有正向關(guān)系，因此，上述發(fā)明專(zhuān)利前案利用高導(dǎo)熱構(gòu)件傳遞熱能的技術(shù)，即屬利用物質(zhì)的高熱傳導(dǎo)度物性，提高散熱的效能。雖然通過(guò)選擇高熱傳導(dǎo)系數(shù)物質(zhì)的技術(shù)手段，確可達(dá)到提高熱傳導(dǎo)效率的目的，但是其恐有成本過(guò)高的缺失且亦難以被廣泛地應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可提高熱傳導(dǎo)效率的線(xiàn)性馬達(dá)散熱模組的冷卻流道構(gòu)造。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案
一種線(xiàn)性馬達(dá)散熱模組的冷卻流道構(gòu)造，所述冷卻流道是呈中空孔狀而供作為該散熱模組的冷卻流體的流動(dòng)通道，并使該冷卻流道的孔壁向內(nèi)突設(shè)有若干個(gè)彼此分隔開(kāi)來(lái)的齒關(guān)。各所述齒突是沿所附著的所述冷卻流道孔壁的孔軸延伸而成。所述冷卻流道是由至少一冷卻管的內(nèi)部管孔所構(gòu)成。本發(fā)明的有益效果為增加熱能傳導(dǎo)面積，從而提高熱傳導(dǎo)的效率。


圖I是一線(xiàn)性馬達(dá)散熱模組的示意圖。圖2是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中冷卻流道的一剖視圖。圖3是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中冷卻流道的另一剖視圖。
具體實(shí)施例方式以下，茲即舉以本發(fā)明一較佳實(shí)施例，并配合圖示作進(jìn)一步說(shuō)明。首先，現(xiàn)有的線(xiàn)性馬達(dá)散熱模組10 —般乃是如圖I所示般，是由一適當(dāng)形狀的散熱鰭件20以及一設(shè)于該散熱鰭件20上的冷卻管30所組成，從而可通過(guò)該散熱鰭件20吸收線(xiàn)性馬達(dá)運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的熱能，并通過(guò)熱幅射散逸至大氣，以及經(jīng)由該冷卻管30將熱傳導(dǎo)至在由該冷卻管30內(nèi)部管孔所形成的冷卻流道31中流動(dòng)的冷卻流體，使熱能得以通過(guò)冷卻流體的流動(dòng)快速地被帶離。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，于本較佳實(shí)施例中，該冷卻流道31乃是由該冷卻管30的內(nèi)部管孔所·構(gòu)成的一連續(xù)彎折延伸的流動(dòng)通道，但是其孔壁則是設(shè)有若干個(gè)彼此相隔開(kāi)來(lái)的齒突32，并使各該齒突32分別沿著該冷卻管30的管孔孔軸延伸地，自該管孔孔壁向內(nèi)突伸，藉以形成如圖2與圖3所示般的齒狀，從而，當(dāng)冷卻流體于該冷卻流道31中流動(dòng)時(shí)，其與該冷卻管30間接觸的面積即得以因此而獲得大幅的增加，如此一來(lái)，可有效地帶離線(xiàn)性馬達(dá)運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的熱能，相較于傳統(tǒng)未具有齒狀突出的現(xiàn)有冷卻流道平滑內(nèi)壁的構(gòu)造而言，本發(fā)明可在相同條件下進(jìn)一步降低線(xiàn)性馬達(dá)鐵心的溫度達(dá)到攝式3度至5度的顯著功效，對(duì)于線(xiàn)性馬達(dá)運(yùn)作效能的維持與提高而言，本發(fā)明較現(xiàn)有技術(shù)具有顯著的進(jìn)步。而除上述實(shí)施例所說(shuō)明的以外，申請(qǐng)人需要特別加以指出的是，上述的具體實(shí)施例乃僅是本發(fā)明的一具體例示而已，并不以上述已揭的構(gòu)造為限，再舉例言之，如該冷卻流道的形成并非必須是由具體的管體所構(gòu)成，其亦可于如上述散熱鰭件20內(nèi)部鉆設(shè)的孔所構(gòu)成，而無(wú)需以附著于管體上為必要。
權(quán)利要求
1.一種線(xiàn)性馬達(dá)散熱模組的冷卻流道構(gòu)造，其特征在于，所述冷卻流道是呈中空孔狀而供作為該散熱模組的冷卻流體的流動(dòng)通道，并使該冷卻流道的孔壁向內(nèi)突設(shè)有若干個(gè)彼此分隔開(kāi)來(lái)的齒突。
2.如權(quán)利要求I所述線(xiàn)性馬達(dá)散熱模組的冷卻流道構(gòu)造，其特征在于，各所述齒突是沿所附著的流道孔壁的孔軸延伸而成。
3.如權(quán)利要求I或2所述線(xiàn)性馬達(dá)散熱模組的冷卻流道構(gòu)造，其特征在于，所述冷卻流道是由至少一冷卻管的內(nèi)部管孔所構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種線(xiàn)性馬達(dá)散熱模組的冷卻流道構(gòu)造，所述冷卻流道是呈中空孔狀而供作為該散熱模組的冷卻流體的流動(dòng)通道，并使該冷卻流道的孔壁向內(nèi)突設(shè)有若干個(gè)彼此分隔開(kāi)來(lái)的齒突。本發(fā)明的有益效果為增加熱能傳導(dǎo)面積，從而提高熱傳導(dǎo)的效率。
文檔編號(hào)H02K9/19GK102832745SQ20111016217
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者鄧朝欽, 蕭舜興 申請(qǐng)人:大銀微系統(tǒng)股份有限公司