專利名稱：汽車天窗電機出線總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車構(gòu)件，尤其涉及汽車上的天窗電機出線總成。
背景技術(shù)：
汽車天窗電機是天窗運動的動力元件，天窗電機的出線一般由其端蓋引出，并通 過導(dǎo)線與開關(guān)插座連接。以上方式存在的不足在于 1、現(xiàn)有開關(guān)插座接線過長，在車體內(nèi)部天窗空間狹小，接線長對空間進行了過度 占用。 2、使用接線式開關(guān)插座，電機工作時在導(dǎo)線中會產(chǎn)生一定的管壓降，使正常工作 電壓不穩(wěn)定。 3、開關(guān)插座接線長，需要的絕緣套管也長，在電機運行時，天窗故障狀態(tài)下電機的 堵轉(zhuǎn)升溫，會使導(dǎo)線絕緣受到影響。致使絕緣破壞導(dǎo)線裸露，對電機和車體的安全帶來隱 患；開關(guān)插座接線過長，在長期運行后，導(dǎo)線是否絕緣良好并不能肯定，同樣存在較大的安 全隱患。 4、永磁直流電機在正常運行時，其換向過程會在供電線路上產(chǎn)生高頻瞬變電壓， 這些瞬變電壓會通過導(dǎo)線以傳導(dǎo)干擾的形式入侵汽車電系統(tǒng)的其他設(shè)備，影響敏感設(shè)備的 正常工作。如果傳導(dǎo)干擾的頻率足夠高，會通過導(dǎo)線的天線效應(yīng)產(chǎn)生明顯的輻射，從而惡化 整車的電磁環(huán)境，不利于環(huán)保。 5、開關(guān)插座與電機本體分離，增加加工工時，電機制成后需另外接插座，不能確保 導(dǎo)線與接頭的接觸良好，結(jié)構(gòu)不夠簡單。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工方便的汽車天窗電 機出線總成。 本實用新型的技術(shù)方案如下一種汽車天窗電機出線總成，包括開關(guān)插座和電機 端部設(shè)置的端蓋，其關(guān)鍵在于所述開關(guān)插座與電機端蓋通過注塑成一體，并成90度直角， 在所述開關(guān)插座上開設(shè)有容置凹槽，該容置凹槽中設(shè)有兩片開關(guān)插片，所述開關(guān)插片與電 機的出線連接。 作為優(yōu)選，所述開關(guān)插片為"L"型結(jié)構(gòu)，該開關(guān)插片其中的一條支臂封裝于塑料 內(nèi)，且該支臂的端部開設(shè)有卡口 ，支臂通過卡口與電機的出線連接。
本實用新型的有益效果是 1、電機外部端蓋與開關(guān)插座直接連為一體，減少了導(dǎo)線接頭，提高了工作效率和 產(chǎn)品合格率。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、整潔干凈、優(yōu)美大方。 2、電機端蓋與插座成90度轉(zhuǎn)角，方便與外部插頭連接。 3、電機出線與開關(guān)插座直聯(lián)，減少了電機工作時導(dǎo)線管壓降，同時，不考慮由電機 出線所帶來的絕緣問題，提高了工作可靠性。[0015] 4、電機出線與開關(guān)插座直聯(lián)，減少了電機外電源導(dǎo)線長度帶來的占用天窗內(nèi)部空間的問題。 5、減小了由于接線存在帶來的電磁干擾和電磁輻射對車內(nèi)電磁環(huán)境的影響，對車內(nèi)電磁環(huán)境有較大改善，符合當今提倡的環(huán)保要求；同時，對車載電子設(shè)備工作的可靠性有了很大的改進，提高了整車工作的安全可靠性。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型中開關(guān)插座的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實用新型中開關(guān)插片的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明 如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型由開關(guān)插座l和端蓋2兩大部分組成，其中端蓋2設(shè)置于電機的端部，開關(guān)插座1與端蓋2為一體，并成90度直角，所述開關(guān)插座1和端蓋2通過注塑成型。在開關(guān)插座1上開設(shè)有容置凹槽3，該容置凹槽3中設(shè)有兩片開關(guān)插片4，所述兩片開關(guān)插片4的結(jié)構(gòu)相同，均為"L"型，各開關(guān)插片4其中的一條支臂封裝于塑料內(nèi)，且該支臂的端部開設(shè)有卡口 5，支臂通過卡口 5與電機的出線連接。
權(quán)利要求一種汽車天窗電機出線總成，包括開關(guān)插座(1)和電機端部設(shè)置的端蓋(2)，其特征在于所述開關(guān)插座(1)與端蓋(2)通過注塑成一體，并成90度直角，在所述開關(guān)插座(1)上開設(shè)有容置凹槽(3)，該容置凹槽(3)中設(shè)有兩片開關(guān)插片(4)，所述開關(guān)插片(4)與電機的出線連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗電機出線總成，其特征在于所述開關(guān)插片(4)為"L"型結(jié)構(gòu)，該開關(guān)插片(4)其中的一條支臂封裝于塑料內(nèi)，且該支臂的端部開設(shè)有卡口(5)，支臂通過卡口 (5)與電機的出線連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車天窗電機出線總成，包括開關(guān)插座(1)和電機端部設(shè)置的端蓋(2)，所述開關(guān)插座(1)位于端蓋(2)的旁邊，開關(guān)插座(1)和端蓋(2)為通過注塑成型的一體結(jié)構(gòu)，在所述開關(guān)插座(1)上開設(shè)有容置凹槽(3)，該容置凹槽(3)中設(shè)有兩片開關(guān)插片(4)，所述開關(guān)插片(4)與電機的出線連接。本實用新型減少了導(dǎo)線接頭，提高了工作效率和產(chǎn)品合格率；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、整潔干凈、優(yōu)美大方。同時，基本不用考慮由于電機出線所帶來的絕緣問題，實用且安全性大大提高。本實用新型還對車內(nèi)電磁環(huán)境有較大改善，符合當今提倡的環(huán)保要求。
文檔編號H02K5/22GK201490817SQ200920128498
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月17日
發(fā)明者楊亞麗, 郭志華, 陳金林 申請人:重慶博耐特汽車電氣有限公司