接電組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種接電組件，其包括可拆卸連接的第一接電端和第二接電端；所述第一接電端包括插孔式插頭和防護(hù)筒，所述插孔式插頭和所述防護(hù)筒并排連接并且朝向相同；所述第二接電端包括基座、第一插腳式插頭和車載電源插頭；所述基座設(shè)有用于與所述插孔式插頭相配合的插槽；所述第一插腳式插頭設(shè)于所述基座的插槽中；所述車載電源插頭設(shè)于所述基座，所述車載電源插頭和所述第一插腳式插頭并排設(shè)置并朝向相同；所述第一接電端和所述第二接電端連接時(shí)，所述插孔式插頭插入所述基座的插槽并與所述第一插腳式插頭相互插接，所述車載電源插頭插入所述防護(hù)筒。本實(shí)用新型所述的接電組件，在使用上具有較高的安全性。
【專利說明】
接電組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及接電組件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在市場(chǎng)上有一種接電組件，其包括基座、車載電源插頭、插腳式插頭、第一輸電線和第二輸電線，車載電源插頭和插腳式插頭固定在基座上，第一輸電線與車載電源插頭連接，第二輸電線與插腳式插頭連接。上述接電組件的應(yīng)用是:將接電組件的第一輸電線和第二輸電線與用電設(shè)備連接，可以通過插腳式插頭與民用用電的輸入電線連接，為用電設(shè)備接入民用用電；可以通過車載電源插頭與車載電源的輸出端連接，為用電設(shè)備接入車載電源。雖然這種接電設(shè)備可以在民用用電和車載電源的兩種供電情況下使用，具有方便性，但是使用任意其中一個(gè)插頭(車載電源插頭或插腳式插頭)接電時(shí)，另一個(gè)插頭都處于外露狀態(tài)，因此，上述接電組件在使用上存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種接電組件，在使用上具有較高的安全性。
[0004]上述技術(shù)問題通過以下方案解決:
[0005]—種接電組件，包括可拆卸連接的第一接電端和第二接電端;所述第一接電端包括插孔式插頭和防護(hù)筒，所述插孔式插頭和所述防護(hù)筒并排連接并且朝向相同；所述第二接電端包括基座、第一插腳式插頭和車載電源插頭;所述基座設(shè)有用于與所述插孔式插頭相配合的插槽;所述第一插腳式插頭設(shè)于所述基座的插槽中；所述車載電源插頭設(shè)于所述基座，所述車載電源插頭和所述第一插腳式插頭并排設(shè)置并朝向相同；所述第一接電端和所述第二接電端連接時(shí)，所述插孔式插頭插入所述基座的插槽并與所述第一插腳式插頭相互插接，所述車載電源插頭插入所述防護(hù)筒。
[0006]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一接電端還包括與所述插孔式插頭連接的第一輸電線。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一接電端還包括第二插腳式插頭，所述第一輸電線連接在所述第二插腳式插頭和所述插孔式插頭之間。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一輸電線包括第一火線、第一零線和第一地線。該方案的第一輸電線是應(yīng)用于具有三個(gè)插孔的插孔式插頭。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二接電端還包括與所述第二插腳式插頭、車載電源插頭連接的第二輸電線。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二輸電線包括第二火線、第三火線和公用零線，所述第二火線與所述第一插腳式插頭連接，所述第三火線與所述車載電源插頭連接，所述公用零線與所述第一插腳式插頭、車載電源插頭連接。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二輸電線還包括第二地線，所述第二地線與所述第一插腳式插頭連接。該方案的第二輸電線是應(yīng)用于具有三個(gè)插腳的第一插腳式插頭。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述插孔式插頭設(shè)有位于其插接面的對(duì)接凹槽，所述基座或所述第一插腳式插頭設(shè)有位于所述插槽內(nèi)的對(duì)接塊;所述插孔式插頭與所述第一插腳式插頭相互插接時(shí)，所述對(duì)接塊置于所述對(duì)接凹槽中。
[0013]上述接電組件的應(yīng)用是:將第二接電端的第一插腳式插頭和車載電源插頭通過輸電線與用電設(shè)備連接；當(dāng)要為用電設(shè)備接入車載電源時(shí)，直接將第二接電端的車載電源插頭插入車載電源的接口，由于第一插腳式插頭和車載電源插頭的朝向相同并且第一插腳式插頭位于上述基座的插槽中，而且可以利用車體遮擋住插槽的槽口，從而防止人體接觸第一插腳式插頭；當(dāng)要為用電設(shè)備接入民用用電時(shí)，通過輸電線將第一接電端的插孔式插頭與民用用電的輸入電線連接，將第一接電端的插孔式插頭和第二接電端的第一插腳式插頭連接，此時(shí)，車載電源插頭插入上述防護(hù)筒，避免了外露?？梢娚鲜鼋与娊M件無論在為用電設(shè)備接入車載電源還是民用用電中，人體都不會(huì)接觸到第一插腳式插頭的插腳和車載電源插頭的接電元件，因此，上述接電組件在使用上具有較高的安全性。
【附圖說明】
[0014]圖1為接電組件處于第一接電端與第二接電端連接的狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的接電組件的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為第一接電端的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為第一接電端的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為設(shè)有第二插腳式插頭的第一接電端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為第一接電端的電路部分的原理圖；
[0020]圖7為第二接電端的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖8為第二接電端的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖9為第二接電端的電路部分的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]在此需要說明，當(dāng)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以直接連接到另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。在本文中，所用的名稱“插腳式插頭”亦稱“公插頭”，所用的名稱“插孔式插頭”亦稱“母插頭”。
[0024]結(jié)合圖1至圖9，一種接電組件，包括可拆卸連接的第一接電端11和第二接電端12;第一接電端11包括插孔式插頭111和防護(hù)筒112，插孔式插頭111和防護(hù)筒112并排連接并且朝向相同；第二接電端12包括基座121、第一插腳式插頭122和車載電源插頭123;上述基座121設(shè)有用于與上述插孔式插頭111相配合的插槽1211;第一插腳式插頭122設(shè)于上述基座121的插槽1211中；車載電源插頭123設(shè)于上述基座121，車載電源插頭123和第一插腳式插頭122并排設(shè)置并且朝向相同；第一接電端11和第二接電端12連接時(shí)，插孔式插頭111插入上述基座121的插槽1211并與第一插腳式插頭122相互插接，車載電源插頭123插入上述防護(hù)筒112。
[0025]上述接電組件的應(yīng)用是:將第二接電端12的第一插腳式插頭122和車載電源插頭123通過輸電線與用電設(shè)備連接;當(dāng)要為用電設(shè)備接入車載電源時(shí)，直接將第二接電端12的車載電源插頭123插入車載電源的接口，由于第一插腳式插頭122和車載電源插頭123的朝向相同并且第一插腳式插頭122位于上述基座121的插槽1211中，而且可以利用車體遮擋住插槽1211的槽口，防止人體接觸第一插腳式插頭122;當(dāng)要為用電設(shè)備接入民用用電時(shí)，通過輸電線將第一接電端11的插孔式插頭111與民用用電的輸入電線連接，將第一接電端11的插孔式插頭111和第二接電端12的第一插腳式插頭122連接，此時(shí)，車載電源插頭123插入上述防護(hù)筒112，避免了外露?？梢姡鲜鼋与娊M件無論在為用電設(shè)備接入車載電源還是民用用電中，人體都不會(huì)接觸到第一插腳式插頭122的插腳和車載電源插頭123的接電元件，因此，上述接電組件在使用上具有較高的安全性。在實(shí)際應(yīng)用中，上述接電組件也利于降低使用成本，具體分析見后面的描述內(nèi)容。
[0026]其中一個(gè)實(shí)施例中，結(jié)合圖3和圖7，上述第一接電端11還包括與插孔式插頭111連接的第一輸電線113，上述第二接電端12還包括與第一插腳式插頭122、車載電源插頭123連接的第二輸電線124。
[0027]其中一個(gè)實(shí)施例中，結(jié)合圖5，上述第一接電端11還包括第二插腳式插頭114，第一輸電線113連接在上述第二插腳式插頭114和插孔式插頭111之間。
[0028]其中一個(gè)實(shí)施例中，結(jié)合圖3、圖5、圖6和圖7，插孔式插頭111具有三個(gè)插孔，第一插腳式插頭122為具有三個(gè)插腳的插腳式插頭。相應(yīng)地，第一輸電線113包括第一火線1131、第一零線1132和第一地線1133，第二插腳式插頭114為具有三個(gè)插腳的插腳式插頭。
[0029]其中一個(gè)實(shí)施例中，結(jié)合圖9，上述第二輸電線124包括第二火線1241、第三火線1242和公用零線1243，第二火線1241與第一插腳式插頭122連接，第三火線1242與車載電源插頭123連接，公用零線1243與第一插腳式插頭122、車載電源插頭123連接。此具體方案下的接電組件在應(yīng)用到用電設(shè)備時(shí)，接電組件的第一插腳式插頭122是通過第二火線1241、公用零線1243與用電設(shè)備連接，接電組件的車載電源插頭123是通過第三火線1242、公用零線1243與用電設(shè)備連接。此具體方案的設(shè)計(jì)思路是，由于設(shè)置防護(hù)筒112來容納車載電源插頭123以及將第一插腳式插頭122設(shè)于基座121的插槽1211中，使得無論在為用電設(shè)備接入車載電源還是民用用電中，人體都不會(huì)接觸到第一插腳式插頭122的插腳和車載電源插頭123的接電元件，因此，第一插腳式插頭122和車載電源插頭123可以使用同一公用零線1243。不必各自連接一條零線，從而，此具體方案下的接電組件能降低生產(chǎn)成本?？梢?，本【具體實(shí)施方式】第二段所表達(dá)的技術(shù)方案利于降低使用成本。
[0030]其中一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)上述第一插腳式插頭122為具有三個(gè)插腳的插腳式插頭時(shí)，上述第二輸電線124還包括與第一插腳式插頭122連接的第二地線1244。此具體方案下的接電組件在應(yīng)用到用電設(shè)備時(shí)，接電組件的第一插腳式插頭122是通過第二火線1241、公用零線1243、第二地線1244與用電設(shè)備連接。
[0031]由上述描述可知，利用接電組件接入民用用電時(shí)，是將第一接電端11的插孔式插頭111與第二接電端12的第一插腳式插頭122相互插接。而在日常生活中，常用的電源線或者電連接線都會(huì)帶有插孔式插頭;這些電源線或者電連接線的插孔式插頭與第二接電端12的第一插腳式插頭122相互插接時(shí)，雖然可以達(dá)到接入民用用電的目的，但是會(huì)導(dǎo)致車載電源插頭123外露，存在安全隱患。
[0032]其中一個(gè)實(shí)施例中，為了防止錯(cuò)誤地將這些電源線或者電連接線的插孔式插頭對(duì)接到第二接電端12的第一插腳式插頭122，本設(shè)計(jì)人對(duì)上述接電組件作了進(jìn)一步的設(shè)計(jì)，具體是:結(jié)合圖3和圖7，插孔式插頭111設(shè)有位于其插接面的對(duì)接凹槽1111，基座121或第一插腳式插頭122設(shè)有位于插槽1211內(nèi)的對(duì)接塊125;插孔式插頭111與第一插腳式插頭122相互插接時(shí)，對(duì)接塊125置于對(duì)接凹槽1111中。
[0033]通過在基座121或第一插腳式插頭122設(shè)置對(duì)接塊125，使得常用的電源線或者電連接線的插孔式插頭無法與第一插腳式插頭122相互插接，從而實(shí)現(xiàn)防止錯(cuò)誤地將這些電源線或者電連接線的插孔式插頭對(duì)接到第二接電端12的第一插腳式插頭122。
[0034]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。
[0035]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。例如，在其他的設(shè)計(jì)中，插孔式插頭111可以為具有兩個(gè)插孔的插孔式插頭，第一插腳式插頭122為具有兩個(gè)插腳的插腳式插頭。相應(yīng)地，第二插腳式插頭114為具有兩個(gè)插腳的插腳式插頭，第一輸電線113包括第一火線和第一零線但不需要設(shè)置第一地線。又例如，在其他的設(shè)計(jì)中，上述第二輸電線可以不采用公用零線，而是，上述第二輸電線包括與第一插腳式插頭122、車載電源插頭123—一對(duì)應(yīng)連接的兩條零線。
[0036]因此，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種接電組件，其特征在于，包括可拆卸連接的第一接電端和第二接電端;所述第一接電端包括插孔式插頭和防護(hù)筒，所述插孔式插頭和所述防護(hù)筒并排連接并且朝向相同；所述第二接電端包括基座、第一插腳式插頭和車載電源插頭;所述基座設(shè)有用于與所述插孔式插頭相配合的插槽;所述第一插腳式插頭設(shè)于所述基座的插槽中；所述車載電源插頭設(shè)于所述基座，所述車載電源插頭和所述第一插腳式插頭并排設(shè)置并朝向相同；所述第一接電端和所述第二接電端連接時(shí)，所述插孔式插頭插入所述基座的插槽并與所述第一插腳式插頭相互插接，所述車載電源插頭插入所述防護(hù)筒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接電組件，其特征在于，所述第一接電端還包括與所述插孔式插頭連接的第一輸電線。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接電組件，其特征在于，所述第一接電端還包括第二插腳式插頭，所述第一輸電線連接在所述第二插腳式插頭和所述插孔式插頭之間。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接電組件，其特征在于，所述第一輸電線包括第一火線、第一零線和第一地線。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的接電組件，其特征在于，所述第二接電端還包括與所述第二插腳式插頭、車載電源插頭連接的第二輸電線。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的接電組件，其特征在于，所述第二輸電線包括第二火線、第三火線和公用零線，所述第二火線與所述第一插腳式插頭連接，所述第三火線與所述車載電源插頭連接，所述公用零線與所述第一插腳式插頭、車載電源插頭連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的接電組件，其特征在于，所述第二輸電線還包括第二地線；所述第二地線與所述第一插腳式插頭連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的接電組件，其特征在于，所述插孔式插頭設(shè)有位于其插接面的對(duì)接凹槽，所述基座或所述第一插腳式插頭設(shè)有位于所述插槽內(nèi)的對(duì)接塊；所述插孔式插頭與所述第一插腳式插頭相互插接時(shí)，所述對(duì)接塊置于所述對(duì)接凹槽中。
【文檔編號(hào)】H01R27/00GK205565088SQ201620317830
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日
【發(fā)明人】劉小波, 丁云武
【申請(qǐng)人】佛山市順德區(qū)銳騰電器制造有限公司