一種新型電動汽車車載電池箱接線盒的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型電動汽車車載電池箱接線盒，其包括上蓋、下蓋和安裝板。上蓋與下蓋可相互固定，并形成內(nèi)部空間；線纜和接線柱可分別插入內(nèi)部空間中，并封閉內(nèi)部空間。下蓋的底部可固定在安裝板上。安裝板可供接線柱穿過并固定。安裝板是電池箱的一部分。接線柱與電池箱內(nèi)線路相連接。有益效果：具有結(jié)構(gòu)緊湊、可承受大力矩和防護(hù)可靠的特點。
【專利說明】
一種新型電動汽車車載電池箱接線盒
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉電動汽車電池線路連接設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及到一種新型電動汽車車載電池箱接線盒。
【背景技術(shù)】
[0002]電池是電動汽車的核心部件，其與車體中其他部件的連接和轉(zhuǎn)換是否良好，對于電動汽車整體運轉(zhuǎn)有重要影響。
[0003]目前，現(xiàn)有的電動汽車車載的電池連接轉(zhuǎn)換裝置中存在的主要問題是:
[0004]—、該類裝置空間利用率低，且維修電池箱時拆卸不方便；
[0005]二、接線柱承受力矩能力差；
[0006]三、防護(hù)能力特別是防水能力有待提高。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種電動汽車車載電池箱接線盒，其具有結(jié)構(gòu)緊湊、可承受大力矩和防護(hù)可靠的特點。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案是:一種新型電動汽車車載電池箱接線盒，其包括上蓋、下蓋和安裝板。
[0009]上蓋與下蓋可相互固定，并形成內(nèi)部空間；線纜和接線柱可分別插入內(nèi)部空間中，并封閉內(nèi)部空間。
[0010]下蓋的底部可固定在安裝板上。
[0011]安裝板可供接線柱穿過并固定。安裝板是電池箱的一部分。
[0012]接線柱與電池箱內(nèi)線路相連接。
[0013]進(jìn)一步優(yōu)化的技術(shù)方案中，包括上蓋密封件和下蓋密封件。
[0014]上蓋密封件緊貼在上蓋和線纜之間；下蓋密封件緊貼在下蓋和線纜之間；上蓋密封件和下蓋密封件構(gòu)成密封圈。
[0015]進(jìn)一步優(yōu)化的技術(shù)方案中，包括安裝密封墊，安裝密封墊緊貼在下蓋和安裝板之間。
[0016]進(jìn)一步優(yōu)化的技術(shù)方案中，上蓋與下蓋通過螺栓進(jìn)行相互固定。
[0017]進(jìn)一步優(yōu)化的技術(shù)方案中，下蓋的底部是通過螺栓固定在安裝板上。
[0018]進(jìn)一步優(yōu)化的技術(shù)方案中，線纜包括線鼻，線纜通過線鼻與接線柱在內(nèi)部空間中相連接。
[0019]進(jìn)一步優(yōu)化的技術(shù)方案中，接線柱通過螺母與線纜在內(nèi)部空間中相連接固定。
[0020]進(jìn)一步優(yōu)化的技術(shù)方案中，接線柱通過螺母與電池箱內(nèi)線路相連接。
[0021 ]采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是:
[0022]相對于已披露的技術(shù)方案，本技術(shù)方案的接線柱具有加可承受大力矩的設(shè)計，接線柱與下蓋采用一體成型工藝，接線柱與下蓋間無裝配間隙，使得接線柱具有加可承受大力矩的能力;具有可靠的防護(hù)功能，上蓋和下蓋上均裝置有密封件，并可在線纜外周組成密封圈；當(dāng)上蓋鎖緊后，可以實現(xiàn)線纜插入端的密封，防護(hù)級別可達(dá)IP67;當(dāng)下蓋固定在電池箱的安裝板上時，安裝密封圈被設(shè)置緊貼在下蓋和安裝板之間，電池箱內(nèi)部可以與外部實現(xiàn)IP67防護(hù)。
【附圖說明】
[0023]圖1新型電動汽車車載電池箱接線盒立體圖
[0024]圖2新型電動汽車車載電池箱接線盒剖面結(jié)構(gòu)圖
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖1和附圖2和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本實用新型的限定。
[0026]電池是電動汽車的核心部件，其與車體中其他部件的連接和轉(zhuǎn)換是否良好，對于電動汽車整體運轉(zhuǎn)有重要影響。
[0027]目前，現(xiàn)有的電動汽車車載的電池連接轉(zhuǎn)換裝置中存在的主要問題是:
[0028]—、該類裝置空間利用率低，且維修電池箱時拆卸不方便；
[0029]二、接線柱承受力矩能力差；
[0030]三、防護(hù)能力特別是防水能力有待提高。
[0031]為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本技術(shù)方案提供一種新型電動汽車車載電池箱接線盒，具體實施例如下:
[0032]如附圖1和附圖2所示，一種新型電動汽車車載電池箱接線盒，其包括上蓋1、下蓋2和安裝板3。
[0033]上蓋I與下蓋2可相互固定，并形成內(nèi)部空間；線纜4和接線柱5可分別插入內(nèi)部空間中，并封閉內(nèi)部空間，具體上，上蓋I與下蓋2通過螺栓進(jìn)行相互固定;線纜4包括線鼻9，線纜4通過線鼻9與接線柱5在內(nèi)部空間中相連接;接線柱5通過螺母與線纜4在內(nèi)部空間中相連接固定。
[0034]下蓋2的底部可固定在安裝板3上，具體上，下蓋2的底部是通過螺栓固定在安裝板3上。
[0035]安裝板3可供接線柱5穿過并固定。
[0036]接線柱5與電池箱內(nèi)線路相連接;具體上，接線柱5通過螺母與電池箱內(nèi)線路相連接。
[0037]本接線盒包括上蓋密封件6和下蓋密封件7。
[0038]上蓋密封件6緊貼在上蓋I和線纜7之間。
[0039]下蓋密封件7緊貼在下蓋2和線纜7之間。
[0040]上蓋密封件6和下蓋密封件7構(gòu)成密封圈。
[0041 ]本接線盒包括安裝密封墊8，安裝密封墊8緊貼在下蓋2和安裝板3之間。
[0042]由技術(shù)常識可知，本技術(shù)方案可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包o til
【主權(quán)項】
1.一種新型電動汽車車載電池箱接線盒，其包括上蓋(I)、下蓋(2)和安裝板(3); 其特征在于:所述上蓋(I)與下蓋(2)可相互固定，并形成內(nèi)部空間；線纜(4)和接線柱(5)可分別插入所述內(nèi)部空間中，并封閉所述內(nèi)部空間； 所述下蓋(2)的底部可固定在安裝板(3)上； 所述安裝板(3)可供接線柱(5)穿過并固定； 所述接線柱(5)與電池箱內(nèi)線路相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動汽車車載電池箱接線盒，其特征在于:包括上蓋密封件(6)和下蓋密封件(7); 所述上蓋密封件(6)緊貼在上蓋(I)和線纜(7)之間； 所述下蓋密封件(7)緊貼在下蓋(2)和線纜(7)之間； 上蓋密封件(6)和下蓋密封件(7)構(gòu)成密封圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動汽車車載電池箱接線盒，其特征在于:包括安裝密封墊(8)，所述安裝密封墊(8)緊貼在下蓋(2)和安裝板(3)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動汽車車載電池箱接線盒，其特征在于:所述上蓋(I)與下蓋(2)通過螺栓進(jìn)行相互固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動汽車車載電池箱接線盒，其特征在于:所述下蓋(2)的底部是通過螺栓固定在安裝板(3)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動汽車車載電池箱接線盒，其特征在于:所述線纜(4)包括線鼻(9)，線纜(4)通過線鼻(9)與接線柱(5)在所述內(nèi)部空間中相連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型電動汽車車載電池箱接線盒，其特征在于:所述接線柱(5)通過螺母與線纜(4)在所述內(nèi)部空間中相連接固定。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動汽車車載電池箱接線盒，其特征在于:所述接線柱(5)通過螺母與電池箱內(nèi)線路相連接。
【文檔編號】H02G3/08GK205583581SQ201520972299
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2015年11月22日
【發(fā)明人】唐興然, 令狐云波, 林國軍
【申請人】深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司