一種新型蓄電池的槽體結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新型蓄電池的槽體結構，包括上蓋、槽體本體，所述槽體本體為長方體形，所述槽體本體內設有若干個隔板，所述隔板將所述槽體本體分隔成數(shù)個單格，所述槽體本體內的兩側設有極柱，所述槽體本體的兩側面均設有向外凸出的凸條，所述凸條與所述極柱所在的單格連通。此新型槽體主要在槽體本體兩側通過增大左右凸條來增加整體容積，增加其電解液體積確保有足夠的電解液。采用數(shù)個凸條與側邊相結合，形成曲直設計后，左右兩側單格各增加容積40.6296ml，并且產(chǎn)品尺寸保持不變，不影響客戶裝車，同時電解液體積增加了及電池槽體強度增加了，避免極柱處的液面降低過快和槽體外鼓，大大降低了因液面低造成的電池壽命終止失效。
【專利說明】
一種新型蓄電池的槽體結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種蓄電池。
【背景技術】
[0002]蓄電池在工業(yè)、通訊、軍事及交通運輸業(yè)的行業(yè)上廣泛地應用，現(xiàn)有技術的蓄電池的生產(chǎn)主要有極板的生產(chǎn)和蓄電池槽的生產(chǎn)，蓄電池槽又分槽體和上蓋兩部分生產(chǎn)，然后將極板固定在槽體中，最后將上蓋通過熱粘接或粘接劑封固。
[0003]現(xiàn)有的鉛酸蓄電池是由6個單格串聯(lián)形成12V電壓，極柱設置在最左及最右側單格，在充放電過程中，電池產(chǎn)生的氣體使槽體外鼓，從而造成左右兩側單格液面降低，造成匯流排與極板連接處裸露于空氣中腐蝕斷裂，電池功能失效，而成品免維護電池在使用過程中無需且無法加液，因此需保證電池不會因液面降低多造成電池壽命而終止。
[0004]中國專利授權公告號CN204792941U公開了一種6V富液牽引鉛酸蓄電池槽，包括蓄電池槽本體，所述蓄電池槽本體由底面板、正前圍板、左側圍板、后圍板、右側圍板圍成，底面板的外面設有防滑柵格，底面板的內面設有鞍子，蓄電池槽本體內腔由經(jīng)一個以上隔壁分成兩個以上單格，各單格內側壁有一條以上加強筋；蓄電池槽本體外壁上有一根以上凸起筋條。該槽體結構用于解決現(xiàn)有蓄電池槽體結構過于單薄，機械強度差的問題。但是該槽體結構依然不能解決極柱所在的單格液面低所造成電池壽命終止的問題。
【實用新型內容】
[0005]鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種新型蓄電池的槽體結構，能延長蓄電池的使用壽命。
[0006]為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種新型蓄電池的槽體結構，包括上蓋、槽體本體，所述槽體本體為長方體形，所述槽體本體內設有若干個隔板，所述隔板將所述槽體本體分隔成數(shù)個單格，所述槽體本體內的兩側設有極柱，所述槽體本體的兩側面均設有向外凸出的凸條，所述凸條與所述極柱所在的單格連通。
[0007]優(yōu)選地，所述槽體本體的每個側面分別設有3條凸條，兩兩凸條之間的間距為24.5mm0
[0008]優(yōu)選地，所述中間凸條的寬度為69.8mm，兩邊凸條的寬度為19.5mm，所述凸條的深度為4.5mm。
[0009]優(yōu)選地，所述上蓋上設有數(shù)個端子，所述端子為角形端子或錐形端子。
[0010]優(yōu)選地，所述隔板個數(shù)為5個，將所述槽體本體分隔成6個單格。
[0011 ]優(yōu)選地，所述槽體本體的長度為377.5mm，所述槽體本體的寬度為157.5mm。
[0012]優(yōu)選地，所述槽體本體的四角處設有倒角。
[0013]如上所述，本實用新型的一種新型蓄電池的槽體結構，具有以下有益效果:此新型槽體主要在槽體本體兩側通過增大左右凸條來增加整體容積，增加其電解液體積確保有足夠的電解液，同時也增加了電池外殼的強度，保證其壽命。采用數(shù)個凸條與側邊相結合，形成曲直設計后，左右兩側單格各增加容積40.6296ml，并且產(chǎn)品尺寸保持不變，不影響客戶裝車，同時電解液體積增加了及電池槽體強度增加了，避免極柱處的液面降低過快和槽體外鼓，大大降低了因液面低造成的電池壽命終止失效。
【附圖說明】
[0014]圖1為一種新型蓄電池的槽體結構的上蓋示意圖。
[0015]圖2為一種新型蓄電池的槽體結構的槽體本體示意圖。
[0016]元件標號說明:1 一槽體本體，2一隔板，3一單格，4一極柱，6—上蓋，7—端子，8—凸條。
【具體實施方式】
[0017]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0018]請參閱圖1至圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0019]如圖1至圖2所示，一種新型蓄電池的槽體結構，包括上蓋6、槽體本體I，所述槽體本體I為長方體形，所述槽體本體I內設有若干個隔板2，所述隔板2將所述槽體本體I分隔成數(shù)個單格3，所述槽體本體I內的兩側設有極柱4，所述槽體本體I的兩側面均設有向外凸出的凸條8，所述凸條8與所述極柱4所在的單格3連通。
[0020]在本實施例中，所述槽體本體I的每個側面分別設有3條凸條8，兩兩凸條8之間的間距為24.5mm。
[0021]在本實施例中，所述中間凸條8的寬度為69.8mm，兩邊凸條8的寬度為19.5mm，所述凸條8的深度為4.5mm。
[0022]在本實施例中，所述上蓋6上設有數(shù)個端子7，所述端子7為角形端子或錐形端子。
[0023]在本實施例中，所述隔板2個數(shù)為5個，將所述槽體本體I分隔成6個單格3。
[0024]在本實施例中，所述槽體本體I的長度為37 7.5mm，所述槽體本體I的寬度為157.5mmο
[0025]在本實施例中，所述槽體本體的四角處設有倒角。
[0026]本新型槽體結構主要是對6-QW-100MF槽體結構進行重新設計，此款電池容量較大，水損耗最高，主要用于農用車，增大左右兩側極柱處單格容積。槽體本體兩側采用曲直設計后，上蓋因需與槽體本體熱熔封合，上蓋與所述槽體本體相對應的部位也對應設計成凸出形狀，最后組裝成蓄電池槽體結構。
[0027]如上所述，本實用新型的一種新型蓄電池的槽體結構，此新型槽體主要在槽體本體兩側通過增大左右凸條來增加整體容積，增加其電解液體積確保有足夠的電解液，同時也增加了電池外殼的強度，保證其壽命。采用數(shù)個凸條與側邊相結合，形成曲直設計后，左右兩側單格各增加容積40.6296ml，并且產(chǎn)品尺寸保持不變，不影響客戶裝車，同時電解液體積增加了及電池槽體強度增加了，避免極柱處的液面降低過快和槽體外鼓，大大降低了因液面低造成的電池壽命終止失效。所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
[0028]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種新型蓄電池的槽體結構，其特征在于:包括上蓋、槽體本體，所述槽體本體為長方體形，所述槽體本體內設有若干個隔板，所述隔板將所述槽體本體分隔成數(shù)個單格，所述槽體本體內的兩側設有極柱，所述槽體本體的兩側面均設有向外凸出的凸條，所述凸條與所述極柱所在的單格連通。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型蓄電池的槽體結構，其特征在于:所述槽體本體的每個側面分別設有3條凸條，兩兩凸條之間的間距為24.5mm。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種新型蓄電池的槽體結構，其特征在于:所述中間凸條的寬度為69.8mm，兩邊凸條的寬度為19.5mm，所述凸條的深度為4.5_。4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型蓄電池的槽體結構，其特征在于:所述上蓋上設有數(shù)個端子，所述端子為角形端子或錐形端子。5.根據(jù)權利要求4所述的一種新型蓄電池的槽體結構，其特征在于:所述隔板個數(shù)為5個，將所述槽體本體分隔成6個單格。6.根據(jù)權利要求1所述的一種新型蓄電池的槽體結構，其特征在于:所述槽體本體的長度為377.5mm，所述槽體本體的寬度為157.5mm。7.根據(jù)權利要求1所述的一種新型蓄電池的槽體結構，其特征在于:所述槽體本體的四角處設有倒角。
【文檔編號】H01M10/12GK205488248SQ201620253744
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】羅香湘, 劉長來, 劉艷兵, 夏詩忠
【申請人】揚州阿波羅蓄電池有限公司