本實用新型涉及一種動力電池及使用該動力電池的無人飛行器。

背景技術(shù)：

隨著傳統(tǒng)化石能源的緊缺，以電能為代表的新能源車輛或其他的移動裝置由于其節(jié)能及環(huán)保的性質(zhì)，越來越受到青睞。電池作為上述的新能源移動裝置的核心部件之一，其為所述移動裝置提供動力能源。電池容量也一直被人們所關注，如何在有限的/已標準化的電池體積內(nèi)，使電池的電芯具有更大容量是技術(shù)人員開發(fā)的重點之一。然而現(xiàn)有的電池的軟包電芯，由于其電芯體之外設有包覆層，所述包覆層的封裝結(jié)構(gòu)在很大程度上限制了軟包電芯的體積，進而影響了軟包電芯的容量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于上述狀況，有必要提供一種容量相對較大的動力電池，還有必要提供使用該動力電池的無人飛行器。

一種動力電池，包括殼體以及設于所述殼體內(nèi)的軟包電芯，所述軟包電芯包括電芯體以及連接于所述電芯體上的極耳。所述軟包電芯還包括包覆件，所述包覆件通過包覆部包覆所述電芯體，所述包覆部的邊緣封口形成頂邊，所述頂邊相對所述電芯體呈彎折結(jié)構(gòu)，所述極耳凸伸出所述頂邊之外。所述動力電池還包括極耳板，所述極耳跟隨所述頂邊彎折并連接至所述極耳板。

進一步地，所述頂邊鄰近所述極耳板設置，彎折后的所述頂邊包括鄰近所述電芯體的第一封裝邊緣部。

進一步地，所述第一封裝邊緣部沿所述電芯體的厚度方向延伸設置；

或/及，所述第一封裝邊緣部基本平行于所述電芯體的頂面；

或/及，所述第一封裝邊緣部緊貼所述包覆件的包覆部的頂面。

進一步地，所述包覆部的邊緣封口還形成側(cè)邊，所述側(cè)邊設置于所述軟包電芯的側(cè)面，所述側(cè)邊靠近所述頂邊的一端相對于所述電芯體彎折。

進一步地，所述側(cè)邊的中部基本平行于所述電芯體的側(cè)面彎折。

進一步地，所述側(cè)邊靠近所述頂邊的一端緊貼所述包覆件的包覆部的頂面或側(cè)面彎折。

進一步地，所述側(cè)邊沿所述電芯體的高度方向延伸；

或/及，所述側(cè)邊緊貼所述電芯體的側(cè)面或頂面。

進一步地，所述極耳相對所述電芯體彎折并連接至所述極耳板。

進一步地，所述極耳包括連接于所述電芯體上的第一連接部、連接于所述第一連接部上的第二連接部、以及連接于所述第二連接部的第三連接部，所述第二連接部相對所述第一連接部彎折，所述第三連接部相對于所述第二連接部彎折。

進一步地，彎折后的所述頂邊包括相對于第一封裝邊緣部彎折設置的第二封裝邊緣部，所述第一連接部沿所述第二封裝邊緣部的延伸方向延伸；

或/及，所述第二連接部與所述第一連接部之間成70～110度夾角設置。

進一步地，所述極耳板上設置有極耳孔，所述第二連接部穿過所述極耳孔并連接于所述極耳板背離所述軟包電芯的一側(cè)。

進一步地，所述第三連接部基本平行于所述第一連接部；

或/及，所述第三連接部直接通過激光焊接連接于所述極耳板上。

進一步地，所述極耳板上設置有供所述極耳穿設的極耳孔，所述極耳穿過所述極耳孔并連接于所述極耳板背離所述電芯體的一側(cè)。

進一步地，所述極耳直接通過激光焊接連接于所述極耳板背離所述軟包電芯的表面。

進一步地，所述極耳直接通過激光焊接連接于所述極耳板上。

進一步地，所述極耳板直接形成于所述殼體上；

或者，所述極耳板收容于所述殼體內(nèi)。

進一步地，所述動力電池還包括用于控制所述軟包電芯的控制電路板，所述控制電路板與所述極耳板電連接，所述軟包電芯通過所述控制電路板充電與放電。

進一步地，所述動力電池還包括頭部外殼，所述頭部外殼與所述殼體可拆卸連接，所述控制電路板安裝在所述頭部外殼內(nèi)。

進一步地，所述控制電路板上設有電量計，所述電量計用于獲取所述動力電池的總電量。

進一步地，所述動力電池還包括位于所述殼體外的顯示裝置，所述控制電路板設有控制芯片，所述控制芯片與所述顯示裝置以及所述電量計電連接，所述控制芯片獲取所述電量計檢測的所述動力電池的當前電量信息，控制所述顯示裝置顯示所述動力電池的當前電量信息。

一種無人飛行器，包括機身及設置于所述機身上的動力電池，所述動力電池包括殼體以及設于所述殼體內(nèi)的一個或多個軟包電芯，所述軟包電芯包括電芯體、以及連接于所述電芯體上的極耳以及包覆所述電芯體的包覆件，所述包覆件靠近所述極耳的封裝邊緣相對于所述電芯體彎折，所述極耳凸伸出所述包覆件之外。所述動力電池還包括極耳板，所述極耳凸所述包覆件的封裝邊緣并連接至所述極耳板。

進一步地，所述包覆件的封裝邊緣包括頂邊，所述頂邊鄰近所述極耳板設置，彎折后的所述頂邊包括鄰近所述電芯體的第一封裝邊緣部以及連接于所述第一封裝邊緣部的第二封裝邊緣部，所述第二封裝邊緣部相對所述第一封裝邊緣部彎折。

進一步地，所述第一封裝邊緣部沿所述電芯體的高度方向延伸設置。

進一步地，所述第一封裝邊緣部緊貼所述電芯體的頂面。

進一步地，所述第二封裝邊緣部與所述第一封裝邊緣部之間成70～110度夾角設置。

進一步地，所述包覆部的邊緣封口還形成側(cè)邊，所述側(cè)邊設置于所述軟包電芯的側(cè)面，所述側(cè)邊靠近所述頂邊的一端相對于所述電芯體彎折。

進一步地，所述側(cè)邊朝向所述電芯體的頂面或側(cè)面彎折。

進一步地，所述側(cè)邊包括與覆蓋所述電芯體的第三封裝邊緣部以及連接于所述第三封裝邊緣部的第四封裝邊緣部，所述第四封裝邊緣部相對所述第三封裝邊緣部彎折。

進一步地，所述第三封裝邊緣部沿所述電芯體的寬度方向延伸設置。

進一步地，所述第三封裝邊緣部緊貼所述電芯體的側(cè)面或頂面。

進一步地，所述極耳相對所述電芯體彎折并連接至所述極耳板。

進一步地，所述極耳包括連接于所述電芯體上的第一連接部及連接于所述第一連接部上的第二連接部，所述第二連接部相對所述第一連接部彎折并連接至所述極耳板。

進一步地，所述第一連接部沿所述第二封裝邊緣部的延伸方向延伸。

進一步地，所述第二連接部與所述第一連接部之間成70～110度夾角設置。

進一步地，所述極耳板上設置有極耳孔，所述第二連接部穿過所述極耳孔并連接于所述極耳板背離所述軟包電芯的一側(cè)。

進一步地，所述第二連接部與所述極耳板之間的連接為激光焊接。

進一步地，所述第二連接部直接通過激光焊接連接于所述極耳板上。

進一步地，所述極耳板上設置有供所述極耳穿設的極耳孔，所述極耳穿過所述極耳孔并連接于所述極耳板背離所述電芯體的一側(cè)。

進一步地，所述極耳與所述極耳板之間的連接為激光焊接。

進一步地，所述極耳直接通過激光焊接連接于所述極耳板上。

進一步地，所述極耳板直接形成于所述殼體上。

進一步地，所述極耳板收容于所述殼體內(nèi)。

進一步地，所述動力電池還包括用于控制所述軟包電芯的控制電路板，所述控制電路板與所述極耳板電連接，所述軟包電芯通過所述控制電路板充電與放電。

進一步地，所述動力電池還包括頭部外殼，所述頭部外殼與所述殼體可拆卸連接，所述控制電路板安裝在所述頭部外殼內(nèi)。

進一步地，所述控制電路板上設有電量計，所述電量計用于獲取所述動力電池的總電量。

進一步地，所述動力電池還包括位于所述殼體外的顯示裝置，所述控制電路板設有控制芯片，所述控制芯片與所述顯示裝置以及所述電量計電連接，所述控制芯片獲取所述電量計檢測的所述動力電池的當前電量信息，控制所述顯示裝置顯示所述動力電池的當前電量信息。

進一步地，所述無人飛行器還包括慣性測量系統(tǒng)，所述慣性測量系統(tǒng)能夠檢測所述無人飛行器的運行姿態(tài)。

進一步地，所述無人飛行器還包括用于提供行進動力的動力系統(tǒng)，所述動力電池用于為所述動力系統(tǒng)提供能量。

上述的動力電池，其軟包電芯的包覆件的封裝邊緣相對其電芯體彎折，減小了所述軟包電芯的封裝體積，相較于傳統(tǒng)的電芯包覆件，更為節(jié)省所述軟包電芯的封裝所占用的空間，使所述電芯體在有限的封裝空間內(nèi)，能夠做到體積最大化，從而提高了所述動力電池的容量。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的電池的立體分解示意圖。

圖2為圖1所示的電池的軟包電芯和極耳板的立體示意圖。

圖3為圖2所示的軟包電芯和極耳板的正投影示意圖。

圖4為圖3中區(qū)域IV的放大示意圖。

圖5為本實用新型實施例提供的電池組裝方法的流程示意圖。

主要元件符號說明

電池 100

殼體 10

周壁 12

開口 121

頂壁 14

底壁 16

軟包電芯 30

極耳 34

第一連接部 341

第二連接部 343

第三連接部 345

包覆件 36

包覆部 361

頂邊 363

第一封裝邊緣部 3631

第二封裝邊緣部 3633

極耳板 50

如下具體實施方式將結(jié)合上述附圖進一步說明本實用新型。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，當組件被稱為“固定于”另一個組件，它可以直接在另一個組件上或者也可以存在居中的組件。當一個組件被認為是“連接”另一個組件，它可以是直接連接到另一個組件或者可能同時存在居中組件。當一個組件被認為是“設置于”另一個組件，它可以是直接設置在另一個組件上或者可能同時存在居中組件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術(shù)語“或/及”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。

本實用新型實施方式提供一種電池，包括殼體以及設于所述殼體內(nèi)的一個或多個軟包電芯。所述軟包電芯包括電芯體、連接于所述電芯體上的極耳以及包覆所述電芯體的包覆件。所述包覆件靠近所述極耳的封裝邊緣相對于所述電芯體彎折，所述極耳凸伸出所述包覆件之外。所述電池還包括極耳板，所述極耳凸所述包覆件的封裝邊緣并連接至所述極耳板。

本實用新型實施方式還提供一種使用上述電池的無人飛行器，所述無人飛行器包括機身以及上述的電池，所述電池設置于所述機身上。所述電池包括殼體以及設于所述殼體內(nèi)的一個或多個軟包電芯，所述軟包電芯包括電芯體、連接于所述電芯體上的極耳以及包覆所述電芯體的包覆件，所述包覆件靠近所述極耳的封裝邊緣相對于所述電芯體彎折，所述極耳凸伸出所述包覆件之外。所述電池還包括極耳板，所述極耳凸所述包覆件的封裝邊緣并連接至所述極耳板。

本實用新型實施方式還提供一種上述電池的組裝方法，包括步驟：提供一個或多個軟包電芯，其中，所述軟包電芯包括電芯體、連接于所述電芯體上的極耳以及包覆所述電芯體的包覆件，所述極耳凸伸出所述包覆件之外；彎折所述包覆件靠近極耳板的封裝邊緣；將所述極耳遠離所述電芯體的一端連接至所述極耳板。

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的一些實施方式作詳細說明。在不沖突的情況下，下述的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

請參閱圖1，本實用新型的一實施方式提供的電池100，其包括殼體10、軟包電芯30、極耳板50。所述軟包電芯30為多個，多個所述軟包電芯30通過極耳連接至所述極耳板50上，所述軟包電芯30及所述極耳板50收容在所述殼體10內(nèi)。

所述殼體10包括周壁12、頂壁14以及底壁16，所述頂壁14及所述底壁16分別設置在所述周壁12的兩端，以封閉所述周壁12內(nèi)部的空間。

在本實施方式中，所述周壁12為兩端具有開口121的筒狀殼體，其用于收容所述軟包電芯30以及所述極耳板50。所述頂壁14設置于所述周壁12的一端，并覆蓋對應的開口121。所述頂壁14與所述周壁12密封連接，并與所述周壁12形成一收容空間，所述收容空間用于收容所述軟包電芯30及所述極耳板50。在本實施方式中，所述頂壁14與所述周壁12為一體成型結(jié)構(gòu)?？梢岳斫猓谄渌膶嵤┓绞街?，所述頂壁14可以與所述周壁12組裝于一起。

同樣可以理解的是，在一些實施方式中，所述極耳板50可以直接設置在所述周壁12上，以作為所述殼體10的頂壁。換言之，在一些實施方式中，所述殼體10上直接形成所述極耳板50，所述極耳板50構(gòu)成所述殼體10的部分結(jié)構(gòu)，從而能夠避免在所述殼體10上安裝額外的極耳板，節(jié)省了所述殼體10的內(nèi)部空間，為所述軟包電芯30的體積的增大設計提供了較大的空間，有利于提高所述軟包電芯30的電容量。

所述底壁16設置于所述周壁12上遠離所述頂壁14的一端，并覆蓋對應的開口121，且封閉所述收容空間。所述底壁16與所述周壁12密封連接。在本實施方式中，所述底壁16組裝于所述周壁12上。可以理解，在其他的實施方式中，所述底壁16與所述周壁12之間可以為一體成型結(jié)構(gòu)。

請同時參閱圖2及圖3，在本實施方式中，多個所述軟包電芯30收容于所述收容空間中且多個所述軟包電芯30彼此間隔設置?？梢岳斫猓谄渌膶嵤┓绞街?，所述軟包電芯30可以為一個或多個。每個所述軟包電芯30均包括電芯體(圖中未標出)以及極耳34，所述極耳34連接于所述電芯體上，每個所述電芯體能夠通過所述極耳34與所述極耳板50連接。

進一步地，所述軟包電芯30還包括包覆件36，所述包覆件36包覆在所述電芯體外，并使所述極耳34凸伸出所述包覆件36的封裝邊緣。

具體在圖3所示的實施例中，所述包覆件36包括包覆部361以及頂邊363。所述包覆部361覆蓋在所述電芯體上，所述頂邊363設置于所述包覆部361的邊緣，并使所述包覆件36完全包覆所述電芯體。換言之，所述包覆件36包覆所述電芯體之后，封裝形成一封裝邊緣，所述封裝邊緣包括所述頂邊363。

請同時參閱圖4，所述頂邊363鄰近所述極耳板50設置，所述極耳34由所述頂邊363穿出后連接至所述極耳板50上。所述頂邊363包括第一封裝邊緣部3631及第二封裝邊緣部3633，所述第一封裝邊緣部3631連接于所述包覆部361，所述第二封裝邊緣部3633設置于所述第一封裝邊緣部3631遠離所述包覆部361的一側(cè)。

具體在本實施方式中，所述第一封裝邊緣部3631基本平行于所述電芯體的頂面，并沿所述電芯體的厚度方向延伸設置。所述厚度方向應當理解為所述電芯體與所述包覆件36的封裝邊緣部垂直方向的尺寸。所述第二封裝邊緣部3633相對所述第一封裝邊緣部3631彎折設置，以減小所述軟包電芯30的封裝所占用的空間，使所述電芯體在有限的所述殼體10的空間內(nèi)，能夠做到體積最大化，有利于提高所述軟包電芯30的電容量。在本實施方式中，所述第二封裝邊緣部3633與所述第一封裝邊緣部3631之間大致成70～110度夾角設置。優(yōu)選地，所述第二封裝邊緣部3633與所述第一封裝邊緣部3631之間大致成90度夾角設置?？梢岳斫猓谝恍嵤┓绞街?，所述第二封裝邊緣部3633可以省略，直接將第一封裝邊緣部3631緊貼所述包覆部361彎折即可，從而達到減小所述軟包電芯30的封裝體積的效果。

在一些實施方式中，所述包覆件36還可以包括側(cè)邊(圖中未示出)，所述側(cè)邊與所述頂邊363相類似，亦為所述包覆件36的封裝邊緣的一部分。所述側(cè)邊可以鄰近所述電芯體的側(cè)面設置，與所述頂邊363類似，以減小所述軟包電芯30的封裝所占用的空間。進一步地，所述側(cè)邊靠近所述頂邊363的一端相對于所述電芯體彎折，具體而言，所述側(cè)邊的中部基本平行于所述電芯體的側(cè)面彎折。所述側(cè)邊靠近所述頂邊的一端緊貼所述包覆件的所述包覆部的頂面或側(cè)面彎折。

具體而言，所述側(cè)邊可以包括第三封裝邊緣部及第四封裝邊緣部，所述第三封裝邊緣部連接于所述包覆部361，所述第四封裝邊緣部設置于所述第三封裝邊緣部遠離所述包覆部361的一側(cè)。在本實施方式中，所述第三封裝邊緣部緊貼所述電芯體的側(cè)面或頂面，以減小所述軟包電芯30的封裝所占用的空間。

可以理解，在一些實施方式中，所述包覆件36還可以包括底邊(圖中未示出)，所述底邊亦為所述包覆件36的封裝邊緣的一部分。所述底邊可以鄰近所述底壁16設置，且所述底邊的兩端可以分別連接于兩個所述側(cè)邊。與所述頂邊363類似，所述底邊遠離所述電芯體的一側(cè)呈彎折結(jié)構(gòu)，以減小所述軟包電芯30的封裝所占用的空間，為節(jié)省篇幅，本說明書不作一一贅述。

所述極耳34的一端收容于所述包覆件36內(nèi)，并與所述電芯體連接，所述極耳34的另一端跟隨所述封裝邊緣彎折，并凸伸出所述包覆件36的頂邊363之外，且與所述極耳板50相連接。具體在本實施方式中，所述極耳34包括第一連接部341、第二連接部343以及第三連接部345，所述第一連接部341連接于所述電芯體上，所述第二連接部343相對所述第一連接部341彎折穿過所述極耳板50，所述第三連接部345設置在所述第二連接部343上，并連接至所述極耳板50。

具體而言，所述第一連接部341的一端連接在所述電芯體上，另一端沿所述頂邊363的彎折路徑延伸，并凸伸出所述頂邊363之外。具體在圖4所示的實施方式中，所述第一連接部341遠離所述電芯體的一端沿所述頂邊363的第二封裝邊緣部3633的延伸方向延伸，所述第一連接部341遠離所述第二封裝邊緣部3633的部分基本平行于所述電芯體。所述第二連接部343設置于所述第一連接部341遠離所述電芯體的一端，且相對所述第一連接部341彎折，以進一步減小所述軟包電芯30的封裝所占用的空間，有利于在有限的所述殼體10的內(nèi)部空間中增大所述電芯體的體積，從而進一步提高所述軟包電芯30的電容量。在本實施方式中，所述第二連接部343與所述第一連接部341之間大致成70～110度夾角設置。優(yōu)選地，所述第二連接部343與所述第一連接部341之間大致成90度夾角設置，以使所述第二連接部343能夠順利地連接于所述極耳板50。所述第三連接部345基本平行于所述第一連接部341遠離所述電芯體的部分，所述第三連接部345用于與所述極耳板50電連接。具體在圖示的實施例中，所述第三連接部345設置在所述極耳板50背離所述電芯體的一側(cè)，并緊貼所述極耳板50設置，且與所述極耳板50焊接在一起。

可以理解，在一些實施方式中，所述第三連接部345可以省略，直接將第二連接部343相對所述電芯體彎折并連接至所述極耳板50，以達到減小所述軟包電芯30的封裝體積的效果。

所述極耳板50位于所述軟包電芯30鄰近所述頂壁14的一側(cè)。所述極耳板50上形成有多個極耳孔(圖中未示出)，所述極耳孔用于供所述極耳34穿設。所述極耳34的所述第二連接部343穿過所述極耳孔后，連接至所述極耳板50背離所述電芯體的一側(cè)。在本實施方式中，所述極耳34與所述極耳板50之間的連接為激光焊接。具體地，所述極耳34與所述極耳板50之間并未設置鎳片等過度焊接材料，所述極耳34的所述第三連接部直接通過激光焊接連接于所述極耳板50上。所述極耳板50上的所述極耳孔為所述極耳34與所述極耳板50之間實現(xiàn)激光焊接提供了足夠的操作空間。

進一步地，所述電池100還包括用于控制所述軟包電芯30的控制電路板(圖中未示出)，所述控制電路板與所述極耳板50電連接，所述軟包電芯30通過所述控制電路板充電與放電。

進一步地，所述電池100還包括頭部外殼(圖中未示出)，所述頭部外殼與所述殼體10可拆卸連接，所述控制電路板安裝在所述頭部外殼內(nèi)。所述控制電路板上設有電量計，所述電量計用于獲取所述電池100的總電量。

進一步地，所述電池100還包括位于所述殼體10外的顯示裝置(圖中未示出)，所述控制電路板設有控制芯片，所述控制芯片與所述顯示裝置以及所述電量計電連接，所述控制芯片能夠獲取所述電量計檢測的所述電池100的當前電量信息，并控制所述顯示裝置顯示所述電池的當前電量信息。

本實用新型實施方式提供的所述電池100，其軟包電芯30的包覆件36的封裝邊緣呈彎折結(jié)構(gòu)，減小了所述軟包電芯30的封裝體積，相較于傳統(tǒng)的電芯包覆件，更為節(jié)省所述軟包電芯30的封裝所占用的空間，合理地利用了所述殼體10的內(nèi)部空間，使所述電芯體在有限的所述殼體10的空間內(nèi)，能夠做到體積最大化，從而提高了所述電池100的容量。

本實用新型實施方式的電池100，其可以應用在無人飛行器、無人遙控車、無人遙控船舶等移動平臺上，作為所述移動平臺的電池使用。

所述移動平臺以無人飛行器為例，其可以包括機身以及設置于所述機身上的動力系統(tǒng)和上述的電池100。所述動力系統(tǒng)用于為所述移動平臺提供行進的動力，所述電池100為所述動力系統(tǒng)提供能量。進一步地，所述移動平臺還可以包括慣性測量系統(tǒng)，所述慣性測量系統(tǒng)用于檢測所述移動平臺的運行姿態(tài)。可以理解，在一些實施方式中，所述電池100還可以應用在手持云臺中，以為所述手持云臺提供能量。甚至，所述電池100可以作為新能源車輛的電池使用，本說明書不作一一贅述。

請參閱圖5，基于本實用新型實施例提供的所述電池100，本實用新型還提供一種電池組裝方法，所述電池組裝方法應用于上述的電池的組裝過程中，所述電池包括軟包電芯和極耳板，所述軟包電芯包括電芯體、包覆所述電芯體的包覆件以及連接于所述電芯體的極耳，所述極耳凸伸出所述包覆件的封裝邊緣并連接至所述極耳板。所述電池組裝方法包括步驟：

步驟S101：提供電芯體。

步驟S103：提供極耳，將所述極耳連接在所述電芯體上。

步驟S105：提供包覆件，將所述包覆件包覆在所述電芯體之外，使所述極耳凸伸出所述包覆件的封裝邊緣。

步驟S107：彎折所述包覆件的封裝邊緣，使所述封裝邊緣基本平行所述軟包電芯的表面設置。優(yōu)選地，彎折所述包覆件的封裝邊緣時，所述封裝邊緣緊貼所述所包覆件的包覆部的表面設置。

步驟S109：提供極耳板，在所述極耳板上設置極耳孔。

步驟S111：彎折所述極耳遠離所述電芯體的一端。優(yōu)選地，彎折所述極耳時，使所述極耳的末端與所述包覆件的封裝邊緣基本平行設置。

步驟S113：將所述極耳遠離所述電芯體的一端穿過所述極耳孔。

步驟S115：將所述極耳連接至所述極耳板。優(yōu)選地，通過激光焊接將所述極耳遠離所述電芯體的一端直接焊接于所述極耳板背離所述電芯體的一側(cè)。

以上實施方式僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照以上較佳實施方式對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或等同替換都不應脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍。本領域技術(shù)人員還可在本實用新型精神內(nèi)做其它變化等用在本實用新型的設計，只要其不偏離本實用新型的技術(shù)效果均可。這些依據(jù)本實用新型精神所做的變化，都應包含在本實用新型所要求保護的范圍之內(nèi)。