動力電池蓋板及使用該蓋板的動力電池的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種動力電池蓋板及使用該蓋板的動力電池。
【背景技術】
[0002]純電動車輛技術日臻成熟，混合動力汽車技術漸趨完善，動力電池是各種電動汽車的主要能量載體和動力來源，也是電動車輛整車的主要組成部分。
[0003]現(xiàn)有的動力電池蓋板通常由蓋板基體、安全閥結構及正、負極柱單元，極柱單元固設在蓋板基體上，極柱單元的極柱本體穿過蓋板基體上設有的極柱孔以實現(xiàn)與外界的導電連接，在極柱本體和極柱孔中設置密封圈以實現(xiàn)對極柱本體的密封，如授權公告號為CN201523031U的中國實用新型專利中公開的一種鋰電池組合蓋板，蓋板包括蓋板基體，蓋板基體上開設有極柱孔，極柱孔中對應密封裝配有極柱單元，極柱單元包括用于與蓋板基體的下側面擋止配合的極柱底座和用于穿出極柱孔以實現(xiàn)與外界導電連接的極柱本體，在極柱底座和蓋板基體的下側面件設有下密封圈，在穿出極柱孔的極柱本體上套裝有墊片，在墊片和蓋板基體的上側面設有上密封圈，同時，通過螺旋裝配在極柱本體上的鎖緊螺母向上提拉極柱單元以實現(xiàn)極柱單元與蓋板基體的固定裝配，同時，在鎖緊螺母通過螺栓連接的方式提拉極柱單元時可以壓緊密封圈以達到密封的效果。另外，在現(xiàn)有技術中還有采用鉚接、卡簧連接或注塑的方式來提拉極柱單元以壓緊密封圈進而壓緊密封圈的，但上述這幾種提拉極柱單元的方式的整體結構工藝復雜，設計制作成本較高。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明提供一種動力電池蓋板，以解決現(xiàn)有技術中采用鉚接、螺栓聯(lián)接、卡簧連接等方式來提拉極柱單元導致蓋板整體結構工藝復雜的技術問題；同時，本發(fā)明還提供一種使用上述蓋板的動力電池。
[0005]本發(fā)明所提供的動力電池蓋板的技術方案是:動力電池蓋板，包括設有極柱單元的蓋板基體，極柱單元包括通過中心密封圈與蓋板基體的下側面密封擋止配合的極柱底座和設置在極柱底座上的極柱本體，極柱本體具有穿出蓋板基體上沿上下方向延伸的極柱孔的穿出段，所述的穿出段的外周面上設有繞極柱本體周向延伸或分布的擋止槽，穿出段外套裝有與所述蓋板基體的上側面擋止配合的提拉件，提拉件上設有沿極柱本體徑向延伸的向上翻折插入所述擋止槽中以向上提拉所述極柱單元的彈性倒刺。
[0006]所述的提拉件上具有與所述極柱本體對應插配的內孔，所述彈性倒刺設置于所述內孔的上端孔口處并繞所述內孔周向間隔均布有多個。
[0007]所述的極柱本體上凸設有繞極柱本體周向延伸的定位凸臺，定位凸臺和所述提拉件上的內孔導向接觸配合，所述的極柱孔為階梯面朝上的階梯孔，所述提拉件的下端面上凸設有與所述階梯孔的大徑段的內孔壁吻合插配的環(huán)形凸臺。
[0008]所述的提拉件上設有用于對極柱單元和極柱孔之間的間隙進行注膠處理的注膠孔。
[0009]所述的擋止槽具有與所述彈性倒刺的自由端擋止配合以防止彈性倒刺向上脫出擋止槽的上擋止槽壁和沿上下方向傾斜布置的下限位槽壁以及在所述極柱本體徑向上與彈性倒刺的自由端對應擋止限位配合的槽底面。
[0010]所述的上擋止槽壁和所述槽底面的過渡處為直角結構，上擋止槽壁對應擋止槽槽口的端部與極柱本體外周面的過渡處為直角結構。
[0011]所述的蓋板基體于極柱孔位置處設有向下延伸的止轉凸臺，止轉凸臺的下側面即為與所述中心密封圈密封配合的蓋板基體的下側面，止轉凸臺外繞極柱孔周向止轉套裝有止轉套，止轉套內孔與所述極柱底座繞極柱孔周向止轉配合，且在止轉套和蓋板基體之間設有上密封圈，在止轉套和極柱底座之間設有下密封圈。
[0012]本發(fā)明所提供的使用上述蓋板的動力電池的技術方案是:動力電池，包括電池殼體和固定安裝在電池殼體上的電池蓋板，電池蓋板包括設有極柱單元的蓋板基體，極柱單元包括通過中心密封圈與蓋板基體的下側面密封擋止配合的極柱底座和設置在極柱底座上的極柱本體，極柱本體具有穿出蓋板基體上沿上下方向延伸的極柱孔的穿出段，所述的穿出段的外周面上設有繞極柱本體周向延伸或分布的擋止槽，穿出段外套裝有與所述蓋板基體的上側面擋止配合的提拉件，提拉件上設有沿極柱本體徑向延伸的向上翻折插入所述擋止槽中以向上提拉所述極柱單元的彈性倒刺。
[0013]所述的提拉件上具有與所述極柱本體對應插配的內孔，所述彈性倒刺設置于所述內孔的上端孔口處并繞所述內孔周向間隔均布有多個；所述的極柱本體上凸設有繞極柱本體周向延伸的定位凸臺，定位凸臺和所述提拉件上的內孔導向接觸配合，所述的極柱孔為階梯面朝上的階梯孔，所述提拉件的下端面上凸設有與所述階梯孔的大徑段的內孔壁吻合插配的環(huán)形凸臺。
[0014]所述的擋止槽具有與所述彈性倒刺的自由端擋止配合以防止彈性倒刺向上脫出擋止槽的上擋止槽壁和沿上下方向傾斜布置的下限位槽壁以及在所述極柱本體徑向上與彈性倒刺的自由端對應擋止限位配合的槽底面；所述的上擋止槽壁和所述槽底面的過渡處為直角結構，上擋止槽壁對應擋止槽槽口的端部與極柱本體外周面的過渡處為直角結構。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明所提供的動力電池蓋板在裝配時直接將提拉件套裝在極柱本體的穿出段上，且在向下套裝提拉件時，提拉件上的彈性倒刺向上翻折并插入極柱本體外周面上設有的擋止槽中，由于提拉件與蓋板基體的上側面擋止配合，這樣在彈性倒刺的撐頂作用下將向上提拉極柱本體，極柱本體和極柱底座受到向上的提拉作用力，極柱底座將壓縮中心密封圈保證密封效果，同時實現(xiàn)對極柱單元的固定裝配。整個裝配過程快速簡便，所采用的提拉件制作工藝簡單，整體設計制作成本較低。
[0016]進一步的，彈性倒刺設置于提拉件的內孔的上端孔口處，一方面設置較為簡單，另一方面也便于彈性倒刺向上翻折。
[0017]進一步的，通過極柱本體上的定位凸臺和提拉件上的內孔的導向接觸配合，提拉件下端上凸設的環(huán)形凸臺和階梯孔的大徑段的內孔壁吻合插配，這樣可以在向下套裝提拉件過程中實現(xiàn)對提拉件的導向，提高裝配速度。
[0018]進一步的，在提拉件上設置注膠孔，這樣可以在裝配完成后通過注膠孔向極柱單元和極柱孔之間的間隙進行注膠處理，可有效增強整個電池蓋板的機械強度，并且提供輔助密封。
[0019]進一步的，擋止槽的上擋止槽壁和所述槽底面的過渡處為直角結構，上擋止槽壁對應擋止槽槽口的端部與極柱本體外周面的過渡處為直角結構，兩個直角結構相互配合形成對進入擋止槽中的彈性倒刺的有效鎖止，避免彈性倒刺意外脫出擋止槽，從而保證提拉件對極柱單元形成的有效提拉作用力。
[0020]進一步的，通過與蓋板基體止轉配合的止轉套實現(xiàn)對極柱底座的止轉限位，起到防止扭轉的作用，同時，設置上、下密封圈可以提供輔助密封的作用，提高極柱單元和蓋板基體之間的密封效果。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明所提供的動力電池蓋板的一種實施例的結構示意圖；
圖2是圖1中極柱單元的結構示意圖；
圖3是圖2中極柱單元的結構示意圖；
圖4是圖3中A處放大圖；
圖5是圖3所示極柱單元的俯視圖；
圖6是使用如圖1所示蓋板的動力電池的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]如圖1至圖5所示，一種動力電池蓋板的實施例，該實施例中的蓋板包括蓋板基體1，蓋板基體I上對應設有兩極柱單元，且在蓋板基體I上于兩極柱單元之間還設置有防爆膜式安全閥9，兩極柱單元3的結構基本相同，極柱單元3包括通過中心密封圈8與蓋板基體I的下側面密封擋止配合的極柱底座31和設置在極柱底座31上的極柱本體32，極柱本體32具有穿出蓋板基體I上沿上下方向延伸的極柱孔的穿出段，在極柱本體32的穿出段的外周面上設有繞極柱本體周向延伸的擋止槽33，極柱本體32的穿出段外套