專利名稱：氫能燃料電堆發(fā)電供電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種供電裝置，特別是涉及一種氫能燃料電堆發(fā)電供電裝置。
背景技術(shù)：
氫能源是繼水電、火電、核電之后的第四大新能源體，將是汽車、船舶動力燃料的終極替代品，它利用化學(xué)反應(yīng)將水中(或甲醇中、工業(yè)副產(chǎn)氫中)的氫氣提煉出來，然后與氫能燃料電池電堆結(jié)合反應(yīng)產(chǎn)生電能。歐美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)廣泛應(yīng)用到很多領(lǐng)域，日本已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，我國對氫能的研發(fā)、應(yīng)用也與世界發(fā)展同步。中國已經(jīng)是世界第一能源消費大國，56. 5%的石油靠進(jìn)口，自產(chǎn)只有43. 5%，能源已上升為國家戰(zhàn)略安全問題，中國發(fā)展新能源比任何國家更加緊迫。中國只有1%的城市居民生活在40微克的標(biāo)準(zhǔn)以下，60%生活在60微克以上的空氣中，而世界衛(wèi)生組織規(guī)定的 pm2. 5污染指標(biāo)為20微克/立方米。Pm2. 5嚴(yán)重影響人類健康，Pm2. 5濃度上升20微克，就能造成34萬人死亡。汽車尾氣的危害65%的城市環(huán)境污染、25%的二氧化碳、70%的有毒氣體均來自于汽車尾氣。汽柴油船舶動力尾氣的危害、油料滴漏污染水質(zhì)、廢油料處理不當(dāng)污染水質(zhì)造成許多水生物種滅絕，對人類生命健康構(gòu)成威脅等與汽車尾氣相比，有過之而無不及。中國已成為世界上大氣污染最嚴(yán)重的國家之一，城市環(huán)境狀況惡化，水環(huán)境污染嚴(yán)重，已經(jīng)威脅人類生存安全。目前還沒有一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、應(yīng)用范圍廣的氫能燃料電堆發(fā)電供電裝置。
實用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問題本實用新型要解決的技術(shù)問題是如何設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、應(yīng)用范圍廣的氫能燃料電堆發(fā)電供電裝置。(二)技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種氫能燃料電堆發(fā)電供電裝置，包括依次連接的儲氫氣瓶、氫氣減壓閥、氫氣調(diào)壓閥以及燃料電池電堆。優(yōu)選地，所述供電裝置還包括與所述燃料電池電堆連接的直流穩(wěn)壓器。優(yōu)選地，所述供電裝置還包括與所述直流穩(wěn)壓器連接的電壓/電流輸出接口。優(yōu)選地，所述儲氫氣瓶、氫氣減壓閥和氫氣調(diào)壓閥均為多個，所述燃料電池電堆和直流穩(wěn)壓器均為一臺，所述電壓/電流輸出接口為一副。優(yōu)選地，所述儲氫氣瓶為碳纖維全纏繞鋁內(nèi)膽儲氫氣瓶。(三)有益效果上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點本實用新型所設(shè)計的氫能燃料電堆發(fā)電供電裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、適用于船舶(汽車)動力、船舶輔助用電、居民生活用電、野外作業(yè)移動用電等多個領(lǐng)域，而且不僅僅節(jié)能，還可以實現(xiàn)完全零排放、零污染。
圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的實施方式一的示意圖；圖3是本實用新型的實施方式二的示意圖；圖4是本實用新型的實施方式三的示意圖；圖5是本實用新型的實施方式四的示意圖；圖6是本實用新型的實施方式五的示意圖。其中，I :碳纖維全纏繞鋁內(nèi)膽儲氫氣瓶；2 :氫氣減壓閥；3 :氫氣調(diào)壓閥；4 :燃料電池電堆；5 :直流穩(wěn)壓器；6 :電壓/電流輸出接口 ；7-1 :船舶(汽車)電機(jī)推進(jìn)動力裝置；7-2 :船舶輔助電力裝置(生活供電系統(tǒng));7-3 :船舶純電動推進(jìn)動力裝置(純電動汽車裝置)；7-4 :建筑物內(nèi)的輸入配電箱接口 ；7-5 :戶外作業(yè)用電的輸入配電箱接口。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。如圖I所示，本實用新型提供一種氫能燃料電堆發(fā)電供電裝置，包括依次連接的碳纖維全纏繞鋁內(nèi)膽儲氫氣瓶I、氫氣減壓閥2、氫氣調(diào)壓閥3、燃料電池電堆4、直流穩(wěn)壓器
5、電壓/電流輸出接口 6。其中，所述儲氫氣瓶、氫氣減壓閥和氫氣調(diào)壓閥均為多個(也可以均為一個)，所述燃料電池電堆和直流穩(wěn)壓器均為一臺，所述電壓/電流輸出接口為一副。其中，由于使用了具有碳纖維全纏繞鋁內(nèi)膽的儲氫氣瓶，密封性好，從而提高了供電裝置的工作穩(wěn)定性。圖I所示的供電裝置工作原理如下將碳纖維全向纏繞鋁芯內(nèi)膽高壓儲氫氣瓶(40^80升，30Mpa，儲氫標(biāo)準(zhǔn)體積10立方米，可供IKW燃料電池滿功率運行13以上小時)內(nèi)的氫氣經(jīng)過氫氣減壓閥減壓(將氫氣壓力從幾百公斤減壓到5公斤左右)，再經(jīng)過氫氣調(diào)壓閥調(diào)壓(將氫氣壓力從5公斤減壓到O. 5公斤左右)后，將氫氣輸入到燃料電池電堆(帶空冷、自增濕共，集成有控制器、風(fēng)扇、電磁閥、DC/DC等部件)，由電堆反應(yīng)產(chǎn)生電能，產(chǎn)生電能后通過直流穩(wěn)壓器實現(xiàn)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓后輸出的電流通過電壓/電流輸出接口輸出，從而為船舶(汽車)電機(jī)推進(jìn)動力裝置、船舶輔助電力裝置(生活供電系統(tǒng))、蓄電電瓶充電系統(tǒng)、移動電站、家庭電站等供電。下面舉例說明本實用新型的具體應(yīng)用。如圖2所示，將圖I的供電裝置與船舶(汽車)電機(jī)推進(jìn)動力裝置7-1對接，可以實現(xiàn)對船舶(汽車)電機(jī)推進(jìn)動力裝置的供電。如圖3所示，將圖I的供電裝置與船舶輔助電力裝置(生活供電系統(tǒng))7_2對接，可以實現(xiàn)對船舶輔助電力裝置(生活供電系統(tǒng))的供電。如圖4所示，將圖I的供電裝置與船舶純電動推進(jìn)動力裝置(純電動汽車裝置)7_3對接，可以實現(xiàn)對船舶純電動推進(jìn)動力裝置(純電動汽車裝置)的供電。如圖5所示，將圖I的供電裝置與建筑物內(nèi)的輸入配電箱接口 7-4對接，可以實現(xiàn)對建筑物內(nèi)的輸入配電箱的供電。如圖6所示，將圖I的供電裝置與戶外作業(yè)用電的輸入配電箱接口 7-5對接，可以實現(xiàn)對戶外作業(yè)用電的輸入配電箱的供電。由以上實施例可以看出，本實用新型所設(shè)計的氫能燃料電堆發(fā)電供電裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、適用于船舶(汽車)動力、船舶輔助用電、居民生活用電、野外作業(yè)移動用電等多個領(lǐng)域，而且不僅僅節(jié)能，還可以實現(xiàn)完全零排放、零污染。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍?！?br> 權(quán)利要求1.一種氫能燃料電堆發(fā)電供電裝置，其特征在于，包括依次連接的儲氫氣瓶、氫氣減壓閥、氫氣調(diào)壓閥以及燃料電池電堆。
2.如權(quán)利要求I所述的氫能燃料電堆發(fā)電供電裝置，其特征在于，所述供電裝置還包括與所述燃料電池電堆連接的直流穩(wěn)壓器。
3.如權(quán)利要求2所述的氫能燃料電堆發(fā)電供電裝置，其特征在于，所述供電裝置還包括與所述直流穩(wěn)壓器連接的電壓/電流輸出接口。
4.如權(quán)利要求3所述的氫能燃料電堆發(fā)電供電裝置，其特征在于，所述儲氫氣瓶、氫氣減壓閥和氫氣調(diào)壓閥均為多個，所述燃料電池電堆和直流穩(wěn)壓器均為一臺，所述電壓/電流輸出接口為一副。
5.如權(quán)利要求廣4中任一項所述的氫能燃料電堆發(fā)電供電裝置，其特征在于，所述儲氫氣瓶為碳纖維全纏繞招內(nèi)膽儲氫氣瓶。
專利摘要本實用新型涉及供電裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種氫能燃料電堆發(fā)電供電裝置，包括依次連接的儲氫氣瓶、氫氣減壓閥、氫氣調(diào)壓閥以及燃料電池電堆。本實用新型所設(shè)計的氫能燃料電堆發(fā)電供電裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、適用于船舶(汽車)動力、船舶輔助用電、居民生活用電、野外作業(yè)移動用電等多個領(lǐng)域，而且不僅僅節(jié)能，還可以實現(xiàn)完全零排放、零污染。
文檔編號H01M8/04GK202662713SQ201220284358
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
發(fā)明者李凌華 申請人:李凌華