專利名稱：分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車行駛記錄儀，特別涉及一種分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車記錄儀固定安裝于汽車上，通常是由數(shù)據(jù)采集裝置和打印系統(tǒng)集合而成，數(shù)據(jù)采集裝置上設(shè)置有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片和通訊接口，利用通訊接口可以將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片內(nèi)存儲(chǔ)的汽車駕駛時(shí)間和行駛速度導(dǎo)出，利用打印系統(tǒng)可以把數(shù)據(jù)采集裝置采集到的存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片內(nèi)的汽車駕駛時(shí)間和行駛速度打印輸出。交通運(yùn)輸管理部門在需要對汽車行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行采集時(shí)，必須依賴于汽車記錄儀本身的通訊接口或打印系統(tǒng)輸出數(shù)據(jù)，而汽車記錄儀是固定安裝于汽車上的，如果氣溫變化、 水浸等各種情況可能導(dǎo)致打印系統(tǒng)無法打印輸出數(shù)據(jù)，給管理者現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)帶來障礙， 并且管理者還不能完全排除汽車記錄儀中的數(shù)據(jù)被篡改的可能。從而使管理者對駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間、駕駛速度無法進(jìn)行有效監(jiān)督。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種不受氣溫雨雪等外部環(huán)境影響并且管理者讀取數(shù)據(jù)信息不依賴于汽車記錄儀本身結(jié)構(gòu)的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，方便管理者對行駛中的汽車進(jìn)行現(xiàn)場檢查和監(jiān)督。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，包括數(shù)據(jù)采集裝置、集成電路卡和集成電路卡讀寫器，所述集成電路卡安裝在所述數(shù)據(jù)采集裝置上，所述數(shù)據(jù)采集裝置的數(shù)據(jù)輸出端與所述集成電路卡的數(shù)據(jù)輸入端連接，所述集成電路卡與所述集成電路卡讀寫器通信連接。上述分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，所述集成電路卡與所述數(shù)據(jù)采集裝置可拆卸連接。上述分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，所述集成電路卡為非接觸式集成電路卡，所述集成電路卡與所述集成電路卡讀寫器射頻通信連接。上述分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，所述集成電路卡為接觸式集成電路卡，所述集成電路卡讀寫器上設(shè)置有集成電路卡插槽，所述集成電路卡插入所述集成電路卡插槽與所述集成電路卡讀寫器通信連接。上述分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，還包括分別與所述數(shù)據(jù)采集裝置連接的超速行駛報(bào)警裝置和超時(shí)駕駛報(bào)警裝置。上述分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，所述數(shù)據(jù)采集裝置上設(shè)置有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片和通訊接口。 上述分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，所述集成電路卡讀寫器上設(shè)置有輸出接口。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀將汽車駕駛時(shí)間和行駛速度等數(shù)據(jù)的采集與讀取設(shè)計(jì)成分體式的，即在管理者需要讀取汽車駕駛時(shí)間和行駛速度等數(shù)據(jù)的時(shí)候不依賴于所述數(shù)據(jù)采集裝置的宏觀整體結(jié)構(gòu)及位置。將原來單一的整體設(shè)備裝置變?yōu)閿?shù)據(jù)采集記錄裝置和讀取裝置兩部分，可以分開使用，使數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)與讀取做到完全分離，使駕駛時(shí)間和行駛速度有效得到控制，并且能夠保證本實(shí)用新型分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀采集到的數(shù)據(jù)不因損壞而丟失。本實(shí)用新型分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀采集不僅能客觀記錄汽車行駛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，而且能方便所有管理者現(xiàn)場采集安裝有本實(shí)用新型分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀的汽車的駕駛時(shí)間和行駛速度信息，便于現(xiàn)場進(jìn)行檢查監(jiān)督，不受氣溫雨雪等任何外部環(huán)境影響， 不依賴于設(shè)備本身的結(jié)構(gòu)?？梢苑奖憬煌ü芾聿块T在任何時(shí)間、地點(diǎn)便捷地讀取汽車行駛數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、完整(不丟失)，便于管理者進(jìn)行管理，實(shí)時(shí)提醒駕駛員遵章守紀(jì)，提高交通安全。

圖1為本實(shí)用新型的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-數(shù)據(jù)采集裝置，4-集成電路卡，5-集成電路卡插槽，6-超速行駛報(bào)警裝置，7-超時(shí)駕駛報(bào)警裝置，8-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片，9-通訊接口，10-集成電路卡讀寫器，101-輸出接口。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明實(shí)施例1如圖1所示，本實(shí)施例的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀包括數(shù)據(jù)采集裝置1、集成電路卡4和集成電路卡讀寫器10。所述集成電路卡4和所述集成電路卡讀寫器10配合工作， 利用所述集成電路卡讀寫器10可以讀取所述集成電路卡4存儲(chǔ)的汽車駕駛時(shí)間和行駛速度等數(shù)據(jù)。所述集成電路卡4安裝在所述數(shù)據(jù)采集裝置1上，所述數(shù)據(jù)采集裝置1的數(shù)據(jù)輸出端與所述集成電路卡4的數(shù)據(jù)輸入端連接以便所述數(shù)據(jù)采集裝置1將采集到的汽車駕駛時(shí)間和行駛速度等數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿黾呻娐房?中存儲(chǔ)起來以備所述集成電路卡讀寫器10讀取。所述集成電路卡讀寫器10上設(shè)置有輸出接口 101，以便所述集成電路卡讀寫器10與其它輸入設(shè)備進(jìn)行連接，從而將從所述集成電路卡4中讀取的數(shù)據(jù)輸出(例如在電腦上顯示、存儲(chǔ)或通過打印系統(tǒng)打印出來)。本實(shí)施例中，所述集成電路卡4與所述數(shù)據(jù)采集裝置1可拆卸連接，這樣可以將所述集成電路卡4從所述數(shù)據(jù)采集裝置1上取下來進(jìn)行汽車駕駛時(shí)間和行駛速度等數(shù)據(jù)讀取。所述集成電路卡4為非接觸式集成電路卡，即射頻卡，所述集成電路卡讀寫器10通過射頻信號(hào)識(shí)別所述集成電路卡4并獲取所述集成電路卡4中存儲(chǔ)的汽車駕駛時(shí)間和行駛速度數(shù)據(jù)；使得所述集成電路卡4與所述集成電路卡讀寫器10射頻通信連接以便在不接觸的情況下使用所述集成電路卡讀寫器10讀取所述集成電路卡4中存儲(chǔ)的汽車駕駛時(shí)間和行駛速度等數(shù)據(jù)；即所述集成電路卡4與所述集成電路卡讀寫器10相距一定的距離時(shí)就可以讀取所述集成電路卡4存儲(chǔ)的汽車駕駛時(shí)間和行駛速度等數(shù)據(jù)。[0021]此外，本實(shí)施例的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀還包括分別與所述數(shù)據(jù)采集裝置1 連接的超速行駛報(bào)警裝置6和超時(shí)駕駛報(bào)警裝置7，及時(shí)提醒駕駛員，防止超速行駛帶來的危險(xiǎn)，減少疲勞駕駛的發(fā)生。本實(shí)施例中所述數(shù)據(jù)采集裝置1上設(shè)置有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片8和通訊接口 9，便所述數(shù)據(jù)采集裝置1將采集到的汽車駕駛時(shí)間和行駛速度等數(shù)據(jù)同步存儲(chǔ)到到所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片8中，使得本實(shí)施例中所述數(shù)據(jù)采集裝置1還具有傳統(tǒng)汽車行駛記錄儀的功能，在所述集成電路卡4或所述集成電路卡讀寫器10出現(xiàn)故障或者損壞的時(shí)候， 可以通過所述通訊接口 9導(dǎo)出所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片8內(nèi)存儲(chǔ)的汽車駕駛時(shí)間和行駛速度的歷史數(shù)據(jù)信息。本實(shí)施例的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀在具體使用的時(shí)候，一方面管理者可以利用所述集成電路卡讀寫器10主動(dòng)靠近所述數(shù)據(jù)采集裝置1上的所述集成電路卡4，進(jìn)而讀取所述集成電路卡4中存儲(chǔ)的汽車駕駛時(shí)間和行駛速度等數(shù)據(jù)信息，無需將所述集成電路卡4從所述數(shù)據(jù)采集裝置1上拆卸下來；另一方面可以將所述集成電路卡4從所述數(shù)據(jù)采集裝置1上拆卸下來，使所述集成電路卡4主動(dòng)靠近所述集成電路卡讀寫器10，同樣能夠讀取所述集成電路卡4中存儲(chǔ)的汽車駕駛時(shí)間和行駛速度等數(shù)據(jù)信息。實(shí)施例2如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于所述集成電路卡4為接觸式集成電路卡，所述集成電路卡讀寫器10上設(shè)置有集成電路卡插槽5。將所述集成電路卡4從所述數(shù)據(jù)采集裝置1上取下來，并將所述集成電路卡4插入所述集成電路卡插槽5與所述集成電路卡讀寫器10通信連接，所述集成電路卡讀寫器10就可以讀取所述集成電路卡4存儲(chǔ)的汽車駕駛時(shí)間和行駛速度等數(shù)據(jù)。所述集成電路卡讀寫器10上設(shè)置有輸出接口 101，以便所述集成電路卡讀寫器10與其它輸入設(shè)備進(jìn)行連接，從而將從所述集成電路卡4中讀取的數(shù)據(jù)輸出(例如在電腦上顯示、存儲(chǔ)或通過打印系統(tǒng)打印出來)。上述實(shí)施例1和實(shí)施例2中的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀將汽車駕駛時(shí)間和行駛速度等數(shù)據(jù)的采集與讀取設(shè)計(jì)成分體式的，即在管理者需要讀取汽車駕駛時(shí)間和行駛速度等數(shù)據(jù)的時(shí)候不依賴于所述數(shù)據(jù)采集裝置1的宏觀整體結(jié)構(gòu)及位置。非常巧妙地將原來單一的整體設(shè)備裝置變?yōu)閿?shù)據(jù)采集記錄裝置和讀取裝置兩部分，可以分開使用，使數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)與讀取做到完全分離，使駕駛時(shí)間和行駛速度有效得到控制，并且能夠保證上述實(shí)施例1和實(shí)施例2的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀采集到的數(shù)據(jù)不因損壞而丟失。此外，上述實(shí)施例1與實(shí)施例2中的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀不僅能客觀記錄汽車行駛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，而且能方便所有管理者現(xiàn)場采集安裝有本實(shí)施例的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀的汽車駕駛時(shí)間和行駛速度信息，便于現(xiàn)場進(jìn)行檢查監(jiān)督，不受氣溫雨雪等任何外部環(huán)境影響，不依賴于設(shè)備本身的結(jié)構(gòu)?？梢苑奖憬煌ü芾聿块T在任何時(shí)間、地點(diǎn)便捷地讀取汽車行駛數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、完整(不丟失)，便于管理者進(jìn)行管理，實(shí)時(shí)提醒駕駛員遵章守紀(jì)，提高交通安全。
權(quán)利要求1.分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，包括數(shù)據(jù)采集裝置(1)，其特征在于，還包括集成電路卡(4 )和集成電路卡讀寫器(10 )，所述集成電路卡(4 )安裝在所述數(shù)據(jù)采集裝置(1)上，所述數(shù)據(jù)采集裝置(1)的數(shù)據(jù)輸出端與所述集成電路卡(4)的數(shù)據(jù)輸入端連接，所述集成電路卡(4 )與所述集成電路卡讀寫器(10 )通信連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，其特征在于，所述集成電路卡 (4 )與所述數(shù)據(jù)采集裝置(1)可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，其特征在于，所述集成電路卡(4)為非接觸式集成電路卡，所述集成電路卡(4)與所述集成電路卡讀寫器(10)射頻通信連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，其特征在于，所述集成電路卡(4 )為接觸式集成電路卡，所述集成電路卡讀寫器(10 )上設(shè)置有集成電路卡插槽(5 )，所述集成電路卡(4 )插入所述集成電路卡插槽(5 )與所述集成電路卡讀寫器(10 )通信連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，其特征在于，還包括分別與所述數(shù)據(jù)采集裝置(1)連接的超速行駛報(bào)警裝置(6)和超時(shí)駕駛報(bào)警裝置(J)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集裝置(1)上設(shè)置有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片(8 )和通訊接口( 9 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，其特征在于，所述集成電路卡讀寫器(10)上設(shè)置有輸出接口(101 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀，包括數(shù)據(jù)采集裝置、集成電路卡和集成電路卡讀寫器，所述集成電路卡安裝在所述數(shù)據(jù)采集裝置上，所述數(shù)據(jù)采集裝置的數(shù)據(jù)輸出端與所述集成電路卡的數(shù)據(jù)輸入端連接，所述集成電路卡與所述集成電路卡讀寫器通信連接。本實(shí)用新型的分體式汽車時(shí)速監(jiān)控記錄儀不受氣溫雨雪等外部環(huán)境影響并且管理者讀取數(shù)據(jù)信息不依賴于汽車記錄儀本身結(jié)構(gòu)，方便管理者對行駛中的汽車進(jìn)行現(xiàn)場檢查和監(jiān)督。
文檔編號(hào)G07C5/08GK202042002SQ201120149799
公開日2011年11月16日 申請日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月12日
發(fā)明者郭順平 申請人:北京泰和泰投資發(fā)展有限公司